PowWow1983

Kupiłem z kolegą na spółę.... Sie zobaczy. Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Czy ktoś z Was miał z tą techniką do czynienia? Możecie polecić preparaty lub dostawców? Maciek Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Kask, hmm... Mierzyłem. Kilka i na mój kwadrat hjc. Mam rph 11, wcześniej hs jakoś... Wada w rpha szybka poza torem nie domknięta, bo wentylacja nie do końca taka jakbym chciał, pin lock szybko się porysowal. Głośność przecietna, CBR 944, gs 1200 słychać, interkom pasuje nie gięcie. Mierzyłem shoei, ale gniotł. Miałem na głowie wysokiego Arai i gniótł... Pasujesz, ma być wygodbie. Bella też miałem i był wygodny. Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Może jakieś łożysko, ale ja bym się nie przejmował. Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka Nie wali, nie stuka, nie tłucze. Wypożyczyłem gs 1200 i tam wszystko świadczy trzaska i gruchocze, ale kuń jedzie do przodu i nic go nie boli. Przerobiłem fazera i był świst, CBR 954 x2 i był świst, dopiero jak w rzędowce cos tłucze to się zastanów (sorki, ale CBR to aksamit do BMW i teraz wiem, że nie wszystkim trzeba się przejmować). Ma moc, idzie do przodu, a na podnóżkach nie czujesz stuków to się tylko ciesz jazda Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Ja poza plastikami do mojej 954 dostaje prawie wazystko, kwestia ceny i moze sklepu. Zaglądał może na bike-parts-honda.pl? Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

https://r.tapatalk.com/shareLink?url=http%3A%2F%2Fforum%2Efireblade%2Epl%2Fviewtopic%2Ephp%3Ft%3D17227&share_tid=17227&share_fid=108750&share_type=t Dziwne stuki, cykanie, grzechotanie:( Prośba o pomoc! Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Rozmawiałem z kolegą, opowiedział mi jak jego synek omalował mu tarcze i zaciski Motulem silnikowym. Tarcze odtłuscił, klocki spłukał wodą, potem ruszył i hampel w opór. Jak powiedział: zakopciły i było dobrze. Moja teoria, chyba nie spotyka się z praktykami... Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Jak to ktoś napisał na Fireblade forum: "Wszyscy robią sobie nadzieje, że to nie panewka, a to panewka". Zobacz tam na forum, gość miał dziure w tłoku. Sam nie wiem co lepsze. W mojej pierwszej tłukło się sprzęgło. Przyzwyczaiłem się. Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Mineralne oleje, czy klocki? Klocki masz organiczne, jakie ma autor postu, ceramiczne i pół metaliczne. Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Czy wnika w pory, hmmm sól drogowa ppodobież tak, wiec olej też. Zaolejony klocek bedzie napewno miał wpływ na temperaturę przy hamowaniu, olejów różnego typu używa się w procesach hartowania, tu wydaje mi się, że może dojść do zmiany struktury wewnętrznej klocka (temeratura, materiał/klocek i olej) może się spiec lub jak niektórzy mowia zeszklic, przez co zmienią sie właściwości cierne, będzie sie bardziej ślizgał po tarczy. Tarcza tez jest utwardzana, czy olej w połączeniu z temperaturą (przy mocnym hamowaniu może być nawet 500stC) ma wpływ? Według mnie będzie. Klocki jak się zeszklą niektórzy szlifują. Ja tak jak pisałem, wole wymienić. Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Też bym wymienił. Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Jakbym miał taki problem to bym nie czekał. Lepiej teraz odpuścić i zrobić, niż w zimie składać skrzynię i rozbijać świnkę skarbonkę. Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Link do ogloszenia https://www.olx.pl/oferta/cbr-954-sc-50-2002-CID5-IDBleNz.html Szukam BMW F800 gs, GS 1200 do 2013. Mozliwa zamiana z moja dopłata. Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

A powieszcie mi cos o f 800gs? Można, czy już lepiej celować gs 1200? Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Aż sprawdzę w mojej Japonii, a potem przyjrzę się GS'owi kolegi. Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Może łożysko główki trzeba tylko odkręcić . Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Lozysko glowki ramy, lozyska kola przod. Sprawdzic trzeba. Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Hahahaha [emoji469] Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

A co można za gs1200? Stare litrowe wiadro, może Tiger? Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Na kolektorze, czy przy tlumiku? Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Po rozgrzaniu powyzej 80 stC, przy rozruchu, jak wdusisz zaplon start, motocykl wydaje z siebie taki dźwięk jakbys do czajnika (metalowego) wrzycil kulke z łożyska i zakrecił. Tylko na ciepłym silniku na zimnym pali normalnie. Wydechu nie sprawdzałem. Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

No dobra, CBR przeszła przez dwóch dobrych mechaników. Zaden nie znalazł przyczyny dziwnych dźwięków. Rozrząd, wtryski, krućce, ciśnienie paliwa, oleju, pompy wody i oleju itd. Zawory, wszystko dobre, sprzęgiełko jednokierunkowe też, to co było pierwotnie tez było dobre. Dźwięki, jakby oslabły, na tyle, że trzeba się dobrze wsłuchać, niestety ja slysze, czy macie dalsze pomysły na takiego chochlika. Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Thx za poprawke i stronkę. 400' z dwoma gaźnikami może nie wymaga specjalnej procedury przy odpaleniu po przestoju, ale trzeba odkręcić kranik, obejść motocykl wokół, pogłaskać, odkręcić ssanie, sprawdzić ciśnienie w oponach i wcisnąć kilka razy sprzęgło. Teraz można dwa razy kopnąć kicka, żeby tylko paliwo zassal.. Włączam zapłon i kick, warczy [emoji41] Od czasu do czasu trzeba wykręcić świece i przedmuchać. Kiedyś oglądałem program na Discovery o prawdziwych motocyklach i motocyklistycha, wniosek jeden podwojny: "Prawdziwy motocyklista ma czuć się wolny na motocyklu, a mitocykl powinien mieć jak najmniej elektryki." Ja dodałbym jeszcze, że motocyklista ma pachnieć benzyna. Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Troche temat schodzi, alevmoze i dobrze, bo idziemy w stronę mocnego starszego motocykla. Odnosząc się do gratów, mój KZ 400 '77 jeszcze rok temu miał mnóstwo części dostępnych na ebay'u, teraz bardzo licho. Taki Z 1000, 6 garowy (o takiej maszynie myślałem zakładając posta) to już napewno ciężko. Myślę, że wyścig o moc i pojemność w czasach Z 1000 dał kilka ostatnich i bez kompromisowych motocykli, o swietnym brzmieniu i klasycznym wygladzie. Nie, nie jeździłem na 6'ciu cylindrach, ale ta moja mini wersja KZ 400 daje mi wiecej frajdy niż CBR. Nie czuje się spięty jak prowadzę. Zaraz moze mnie ktoś skrytykować, ale porownałbym te dwa motocykle do jointa i wódki. Czy 400'ka jestt bez kompromisowa i bardziej męska? Nie wiem, bo to dwa inne światy. CBR ciągnie w stronę szaleństwa, KZ rozluźnia. I tu nie ma kompromisu. Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Niestety tylko naoogladalem się... Jeszcze mnie nie stać. Czyli teoretycznie jest niezły. Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka Nie jeździłem też niczym co uznawane jest za power naked bike, xjr 1300, gsx 1400. Teraz, czy ktoś z Was wsiadłby na taki sprzęt i czy by zamienił cbr 954 (mój obecny) na takiego nakeda, wiedząc, że koncem lata będzie zrobiny drugi sprzęt, klasyczny, starszy, słabszy kz 400... Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka