Dc-Lx-Vi

Ten streetfighter jest naprawdę wyje*any w kosmos :twisted: , ale coś tą tarczę z przodu ma ciut przymałą :wink: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Dopisane: Czyżbyś miał na myśli post Janusza "Najlepszy motocykl" czy jakoś tak :?: Bo tam o ile pamiętam było coś o Buell'u... Czy też może wnerwiły Cię angielskie teksty na polskim forum :?: :?: :?: POZDRAWIAM :!:

A wie ktoś co to jest łańcuch x-ringowy :?: Podobno wytrzymuje więcej niż zwykły o-ring a nawet można go założyć zamiast niego :roll: Ale nie jestem pewien więc się pytam :idea: POZDRAWIAM :!:

Nie to żebyłbym złośliwy, ale temat już był i został dokładnie omówiony: http://forum.motocyklistow.swiata.pl/viewt...opic.php?t=5632 Przeszukujcie forum, a nie od razu "w pierwszych 5 tematach nie ma odpowiedzi no to sru" :wink: POZDRAWIAM :!:

A jaki tani kask na cross/enduro byście polecali :?: Bo jak dla mnie to kupować kask na początek za 1'500 i więcej złociszy to lekka przesada... Jak na razie znalazłem Caberg Off-Tracker (400zł w W-wie, 360zł - Poznań :? ), Osbe Endura (szajs :x daję go tylko na przykład...), AGV RC5 ($110 w USA, nie wiem jak w PL)... Jakie inne kaski o podobnym przeznaczeniu (i cenie) znacie lub który z wyżej wymienionych byście najbardziej polecali :?: Sugeruję się bardziej ceną, bo kasy nie mam za dużo i im więcej wydam na kask tym mniej na moto :? , a wątpię by poprzedni właściciel moto był skłonny do negocjacji, a kasku używanego od niego nie chcę,... Acha... Jeszcze coś... Czy miał ktokolwiek z Was styczność z kaskami firmy ARIS :?: POZDRAWIAM :!:

Ja o Yamaha TDR 250 wiem tyle, że to bardzo rzadki sprzęt... O ile wiem jest to enduro o przeznaczeniu bardziej szosowym niż terenowym. Poza tym upewnij się, czy nie pomyliłeś nazw TDR i DTR... Choć raczej nie, bo DT 250 R to już totalna egzotyka i spotkałem ją tylko na www.bikepics.com może tam też było coś o TDR, ale nie jestem pewien (opisy w ogóle są rzadko... jest to serwis głównie z fotkami...) POZDRAWIAM :!:

To ma być 2T czy 4T :?: I jaki rocznik :?: Czy tylko granica cenowa ma być 6'000 :?: Jakie ma być przeznaczenie enduraka - bardziej teren, czy miasto :?: A takj w ogóle to jak z 2T to na podst. (nie są to dokładne cytaty) artykułów i testów z pisemek z USA i Polski: SUZUKI RMX 250 : mało spotykanew Polsce, ale są mocne i bardzo dobrze się sprawują w terenie, niemal idealnie (USA) HONDA CRM 250 RR : posiada teoretycznie taką samą moc jak inne 2T 250ccm, a wypada gorzej mimo tego... (PL) (w opisie był CRE, ale chyba poza amorkiem z przodu się niewiele różnią) KTM EXC 250 : chyba nie trzeba nic dodawać :( najwyższa moc i bardzo dobre wykonanie... minusy to brak stacyjki i to, że właściciele celowo zawyżają cenę ze względu na markę :x (opinia kumpla jeżdżącego obecnie tylko na KTM i moje własne spostrzeżenia) Z 4T: HONDA XR 250 R/L : taki sam mankament jak CRE (moc) (to wiem od Jannikiel'a) Nic innego nie przychodzi mi do głowy :roll: POZDRAWIAM :!:

Dzięki za odpowiedź BUSH :( A jednak ktoś zagląda w stare tematy :( :( Nie powinno się niby zaczynać zdania od "ale", ale - jak sam na końcu swej wypowiedzi wspomniałeś - to hobby nie jest tanie. Ja osobiście dokładniej mam na myśli wielką dla mnie wadę dwusuwowych enduraków, a mianowicie dość częstą potrzebę zmiany tłoka... Jako, że nie zaliczam się do traktujących jakikowiek sprzęt jeżdżący łagodnie :twisted: dwusuw u mnie odpada ze względów finansowych :? i obecnie myślę tylko i wyłącznie o kupnie czterotakta (jak w podpisie :( )... POZDRAWIAM :!:

Dominik Szymański na 99' date='99% wiem, że miał KTM EXC 200 zanim przerzucił się na czterosuwy, więc jakiekolwiek pytania kieruj raczej do niego... Poza tym, jak znajdę to zapodam tu kawałek Jego odpowiedzie związanej z tym tematem... Już znalazłem... Mam nadzieję, że będziesz wiedział o co Mu chodzi, bo nie kopiowałem moich pytań, ale jak coś będzie niezrozumiałe z tego cytatu to pisz do mnie na PW lub GG: POZDRAWIAM :!:

Gratulacje z okazji kupna moto :( Oby wszelkie hopy nie były mu przeszkodą :( POZDRAWIAM :!:

eeee... przesadzasz "tylko" co 25h :wink: :lol: POZDRAWIAM :!:

Gratulacje z okazji kupna moto :!: :D Oby Ci dłuuuuugo (i bezproblemowo :wink: ) służył :!: POZDRAWIAM :!:

Puszka wydechu o ile się nie mylę to "mówiąc brzydko" metalowa bulwa przed tłumikiem... Jak zobaczysz na niej jakieś wgniecenia od kamulców to jest to już powodem do co najmniej negocjacji ceny... Lagi to rury amortyzatora... Jak sprawdzić czy są proste - to już raczej oczywiste :wink: Główka ramy to miejsce zakończenia ramy z przodu gdzie zamocowane są amortyzatory... I o ile wiem to luzy w główce objawiają się tym, że jak motocykl stoi na centralnej podpórce, to można, ruszając kierą, przesuwać kierę z amorkami i kołem lekko na boki a także w tył i przód, a powinna tylko się obracać przecież... P.S.: Moja wiedza stąd opiera się głównie na rowerach, bo na ich mechanice cokolwiek lepiej się znam :D Uważaj w wyborze sprzęta - od tego zależy Twoje bezpieczeństwo przecież. POZDRAWIAM :!:

No różnica jest... Między innymi z tego co pamiętam to 125 ma 6 biegów, a 250 ma ich "tylko" 5... Poza tym różnica w mocy (oczywiste :wink: ) a więcej różnic :arrow: :roll: :?: nie wiem... W ogóle o modelach KX to słyszałem opinie, że nie mają aż tak sztywnego zawieszenia, jak np. Hondy CR (jedno z lepszych zawieszeń), co bardzo się liczy przy skokach... POZDRAWIAM :!:

Powiem (napiszę :wink: ) krótko: BLEEEE.... :? Wygląda to po prostu tragicznie... Ale to kwestia gustu, a o gustach się nie dyskutuje :D A nagusy to w ogóle są fajne, ale ten tu... :x POZDRAWIAM :!:

Sprawdzaj proszę, czy taki temat już istnieje... A istnieje, bo sam go założyłem w "Mechanice ogólnej" po trochu z tego samego co Twój powodu... Daję Ci linka http://forum.motocyklistow.swiata.pl/viewt...opic.php?t=3055 Mam nadzieję, że to pomoże... Acha crossa chyba nikt na forum nie ma :? POZDRAWIAM :!:

Dzięki :D Z tymi użytkownikami konkretnych moto to dobry pomysł 8) tyle tylko jak takich znaleźć... :? Ale to już inny problem... :wink: POZDRAWIAM :!:

Jak chcesz moto zarejestrować to tylko XLR 250, chyba, że dokupisz do CR'ki kit homologacyjny (około 1'000-2'000 złociszy :? )... Ale jak nie to Twój wybór... Poza tym CR to cross, a XLR enduro... Stąd właśnie CR nie zarejestrujesz, chyba, że - patrz wyżej :wink: Co do mocy to CR ma mocy sporo, bo ~40KM, a XLR ~25KM... A co do ceny - zależy co przez to rozumieć, ale CR'ka jest tańsza, ALE jak pewnie wiesz (a może nie :D , ale zaraz się dowiesz :D ) w 2T crossowych tłok i pierścienie należy wymieniać co około 20-30h :x a zabawa ta nie należy do najtańszych :D Za to w 4T to już raczej luz - co około 2 sezony jakiś remoncik 8) ... Co do wagi - obydwa sprzęty są dość lekkie... CR waży ~95kg, a XLR ~115kg, ale ręki sobie nie dam uciąć :D To by było na tyle... POZDRAWIAM :!:

Czy naprawdę nikt nie wie co jest mniej awaryjne i bardziej opłacalne - nowsze enduro 2T czy starsze 4T... Wiem, że w 2T jak za mocno popałuję w terenie to mi tłok szybciej pójdzie (jakieś 30h powinien przy pałowaniu wytrzymać) a w 4T jest z tym lepiej (2 sezony 8) )... Tyle tylko, czy nie natnę się na naprawach starszego sprzęta... Tzn. że będzie sporo rzeczy się sypało z racji wieku :?: Proszę o jakiekolwiek sugestie :idea: POZDRAWIAM :!:

Współczuję trafienia na takiego złamanego qtasa :wink: Niestety nie wszyscy sprzedawcy są uczciwi :D No cóż... Życzę powodzenia w dalszych poszukiwaniach... :D Oby następny raz był lepszy :? POZDRAWIAM :!:

Dzięki wszystkim za info :D Rozwaliło mnie to, że z częściami do RX'a kumpel Dominika czekał 3 miechy, ale jak mówicie poprawiło się co nieco, więc może nie będzie tak źle w Polsce z Aprilią :wink: Czyżbym wyczuwał lekką aluzję co do moto :D Dopóki na niego nie wsiądziesz wszystko działa znaczy się :lol: :D :D POZDRAWIAM :!:

Dzięki Dominiku :!: Wiedziałem, że można na Ciebie liczyć w pytaniach o enduro :D No cóż - poczekam jeszcze na info a Aprilii i na opinie innych 4umowiczów :wink: A swoją drogą - nie zrażę się aż tak do tej marki (Husqvarna), choć jak pytam o nią kolegów to mówią mi, że Husqvarna to robi kosiarki, przycinarki, itp :lol: A jak im mówię, że motocykle też, to wszyscy się śmieją mówiąc, że żaden z nich na kosiarkę by nie wsiadł :D :arrow: :? Ech... POZDRAWIAM :!:

Mam pytanie do Szanownych Forumowiczów :D Mam pytanie jak w temacie: Zakładając, że nie będę miał zbyt dużo kasy na moto (co wcale nie jest jeszcze do końca pewne, bo mogę mieć więcej :D ) --- Co bardziej opłaca się kupić? Starszego 4T (z rocznika od 86' wzwyż), czy nowszego 2T (z rocznika 90' wzwyż)? Z którym będę miał mniej kłopotów z użytkowaniem (bo kłopoty są prawie zawsze w każdym motocyklu :wink: stąd taka forma wypowiedzi :D ), mam na myśli głównie awaryjność... A co z wytrzymałością silnika? Nie wiem, czy sam sobie nie odpowiedziałem na pytanie, zadając je, gdyż chyba raczej starszy model znaczy starszą technologię, czyż nie ? A jak widać obecnie zmiany technologiczne w przeciągu około 4 lat są dość duże... Acha... bo bym zapomniał - oczywiście chodzi mi o wyczynowe enduro :D POZDRAWIAM :!:

Witam :!: :D Chciałbym się dowiedzieć co sądzicie o motocyklach tej marki :?: Chodzi mi tu głównie o modele Husqvarna WR i TE, a także o Aprilia RX ... Ale jakakolwiek opinia na temat jakości tych marek też mnie zainteresuje... Mam na myśli głównie - czy silnik jest trwały, jak z amortyzatorami na przód i tył, jakość i dostępność serwisu w Polsce, ile toto może spalić w porównaniu do modeli inych marek (HONDA CRM, XR, Kawasaki KDX R, KLX R, ...) Po prostu dajcie jakiekolwiek info o tych markach i tych modelach moto :D :D :D Acha no i mam jeszcze jedno pytanie: czy istnieje jakieś wyczynowe czterosuwowe enduro ze stajnii Aprilii :?: (ale o to to już pytam raczej z ciekawości :wink: ) Z góry dziękuje za pomoc :D :!: POZDRAWIAM :!:

Ja wiem tylko jedno, że im większa zębatka z tyłu tym większa moc, a mniejsza v-max... Na odwrót to też chyba działa, czyli mniejsza z tyłu = mniejsza moc, większy v-max... Tak przynajmniej pamiętam... POZDRAWIAM :!: P.S.: Nie dam sobie ręki uciąć, że to na 100%... :P