Dc-Lx-Vi

Użytkownik zero0 już zakładał wątek tylko o MZ 125 SM/SX, http://forum.motocyklistow.pl/MZ-125-SM-t129689.html i tam też napisałem m.in. o dostępie do części. Wprawdzie maszyna nie jest szczególnie popularna, więc i wątek spadł trochę dalej na forum, ale aby nie robić zamieszania w tematach sugerowałbym tam pisać i nie robić wykopalisk ;] Pozdrawiam! Łukasz

Doradzić nie doradzę, zwłaszcza, że ja mam inne obręcze przecież ;] Polecam subforum "Rynek Motocyklowy - co, jak i gdzie kupić dla motocyklisty i motocykla". Przeszukaj też wyszukiwajką "Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad" - temat kupna opon do supermoto przewijał się wiele razy. Rozmiary obręczy i sugerowany rozmiar opon masz w literaturze do moto. Na przyszłość sugerowałbym też nie zadawanie pytania o opony w paru tematach naraz na różnych subforach, bo Moderatorzy mają ograniczoną cierpliwość ;> Pozdrawiam! Łukasz

Nie, to nie mój, zresztą mój jest rocznik 2001 i wersja enduro SX. I go na razie nie sprzedaję - na chwilę obecną sprawuje się idealnie i chwilowo nic lepszego, mocniejszego, szybszego nie potrzebuję. Co do tematu - jakbyś nawet tam mechanizmu nie miał do zmiany świateł, a wyprowadzenia są i po prostu zworę walnęli, to dorobienie przełącznika nie powinno stanowić większego problemu. Schemat instalacji elektrycznej jest w serwisówce całkiem dobrze opisany, więc można i samemu pokombinować, jak się czujesz na siłach. Ale zbadaj i tak najpierw jak u Ciebie to konkretnie w środku wygląda. A pojęcie o tym modelu mam tyle, co sam grzebałem i gadałem z innymi użytkownikami tego motocykla ;] Pozdrawiam! Łukasz

Witam! Jak zaślepka wygląda na fabryczną, to jest jeszcze jedna możliwość jaka mi przychodzi do głowy - masz wersję robioną na rynek USA, a przynajmniej tą część. Bo jeśli kojarzę dobrze, to tamtejsze przepisy wymagają, by przy włączonym zapłonie światła były zapalone cały czas. Część osób z forum miała problemy, że n.p. kierunkowskazy działały jako obrysówki non-stop itp. Bo prędkościomerz rozumiem masz wyskalowany normalnie w km/h? Tak, czy inaczej zbadaj ten element, bo a nuż mechanizm jest i wystarczy tylko zaślepkę wyjąć, a wajchę się skądś dopasuje/dorobi i będzie gitara? Pozdrawiam! Łukasz

Witam! http://img231.imageshack.us/i/lewastrkier.gif/ Skoro wiesz jak wygląda (a powinno jak powyżej), to jeśli u Ciebie jest to inaczej, to może poprzedni właściciel zrobił przeszczep z innego motocykla, a światła ustawił na stałe? Chociaż raczej w to wątpię. Może odpadła/ułamała Ci się część oznaczona jako 3 na powyższym schemacie. Nie masz tam jakiejś szczeliny czasem zamiast tego? Nie ma oznaczeń do wybierania pozycji świateł? To by sugerowało właśnie taką ewentualność. Pozdrawiam! Łukasz

Witam! A jesteś pewien, że dobrze przekręcasz kluczyk? W stacyjce są pozycje idąc zgodnie z ruchem wskazówek zegara (wyciąg z Instrukcji Użytkownika, co Ci swoją drogą wysyłałem): (1) Pozycja postojowa, zapłon wyłączony, światła postojowe włączone, kierownica zablokowana na lewą stronę. (2) Zapłon wyłączony, światła wyłączone, kierownica zablokowana na lewą stronę. (3) Zapłon wyłączony (4) Zapłon włączony Więc jeśli przekręcasz na pozycję (1), to świecą się światła postojowe i jest to normalne, musisz blokować kierownicę na pozycji (2). Spróbuj wyczuć "kliknięcia" kluczyka przy blokowaniu kierownicy. Ja się też parę razy złapałem na ten numer ;] Jeśli to nie to - to obstawiałbym na problemy z elektryką. Nie zmieniałeś oświetlenia na LED? Bo jeśli dobrze pamiętam tematy forumowe starsze, to był jeden z powodów świecenia się świateł przy wyłączonym zapłonie - do szczegółów użyj szukajki forumowej, jeśli Ciebie to dotyczy. Pozdrawiam! Łukasz

Witam! zero0 odpisałem Ci już na PW też na ten temat. Ale do wiadomości innych użytkowników MZ 125 SM i SX też warto wspomnieć. Części można zamiawiać u: http://moto.allegro.pl/my_page.php?uid=12588 - to ten sam facet, co ma stronkę http://mz-bielsko.fm.interia.pl/ - bez problemu można go spytać czy ma konkretną część i poprosić o wystawienie aukcji na allegro, naprawdę konkretny człowiek. No ale niestety z zamiennikami niestety jest problem i nie ma się co oszukiwać. Można poszukać na http://www.mzriders.com/viewforum.php?f=4, czy ktoś tam jakiegoś patentu nie znalazł, ale na cuda nie ma co liczyć ;] Użytkowanie moto - mój praktycznie bezawaryjny jest, więc się nie wypowiem zbytnio. Spalanie - jeżdżę głównie po mieście, rzadziej wypady poza miasto - wyszło mi, że powyżej 3.8l/100km jeszcze nie spalił. Z tymże ja nie jeżdżę oszczędnie ;] Co do 6 biegu - jeśli chodzi o przyspieszanie na nim, a wręcz zwalnianie, to z tego co się dowiedziałem, to jest nadbieg do jazdy z niższymi obrotami z w miarę stałą prędkością. Przyspieszanie na tym biegu jest praktycznie niemożliwe u mnie (przy wyższych prędkościach, na niższych jakoś ledwo daje radę, ale widać, że się męczy motocykl). Z tymże ja mam wersję SX, a nie SM - trochę się różnią przełożeniami. Pozdrawiam! Łukasz

Witam! Posiadaczy tego niecodziennego sprzęta informuję, że oprócz wymienionej tutaj przez kolegi Instrukcji Użytkownika ja osobiście posiadam także całą resztę, tak jak już napisałem kiedyś tutaj -> http://forum.motocyklistow.pl/index.php?s=...ndpost&p=939686. Tak mnie tknęło, bo się ostatnio jeden z użytkowników forum o tą literaturę pytał, a widzę temat mój zakopany głęboko siedzi, to nie będę się bawił w archeologa, a tutaj poinformuję ;] I tak jak już napisałem w poprzedniej wiadomości - rapidshare i inne niechętnie dosyć. Całą paczkę mam u siebie na mailu na tlen.pl i bez problemu mogę to wysyłać pomiędzy tlenowskimi skrzynkami. GMail, czy onet.pl o ile kojarzę nie zezwalają na załączniki po ~84MB, jak tutaj (spakowane wszystko RAR'em + dane naprawcze). Nie wiem też jak inne konta pocztowe - trzeba samemu sprawdzić ;] W razie potrzeby - pisać PW. Pozdrawiam! Łukasz

Ja akurat cenami z allegro to bym się nie sugerował, bo co niektórzy to równo tam przeginają żeby tyle chcieć za jakieś parchy... No chyba, że chodzi o cenę zakup+naprawa to wtedy cennik z allegro jak najbardziej jest realny w większości wypadków ;] Sam szukałem takiego cennika i nie znalazłem :/ Dla samochodów są ogólnodostępne w gazetach i internecie, a dla motocykli nie ma nic praktycznie. A przecież skarbówka jakoś chyba wylicza, czy aby na pewno nie zaniżaliśmy wartości motocykla przy płaceniu podatku? Chociaż i tak mają pewnie najpopularniejsze modele w wykazie tylko. Pozdrawiam! Łukasz

Zrób nalot na akademik to zobaczysz ile osób ma coś na sumieniu :icon_mrgreen: W telewizji była jakiś czas temu mowa jak się dwóch studentów za policję przebrała - panika totalna, masowe formaty i wykręcanie dysków, do samochodów ładowali tyle kompów, dysków i cd ile się da i wywozili, pogrom ... Ale jeśli w tym temacie problem dotyczy mieszkania prywatnego to też sądzę, że albo coś przeskrobać musiał, albo ktoś doniósł (emeryt społecznik jakiś czy coś), albo namierzyli przez p2p? Bez nakazu nie mogą wejść to wiem. Wyjątkiem jest sytuacja, gdy są pewni tego, że wiele znajdą. Nie kojarzę jak ładnie sformułowane było to wtargnięcie bez nakazu więc tak napisałem po chłopsku ;] Pozdrawiam! Łukasz

O to ja z ciekawości zapytam jak się sprawa ma gdy mam na dysku mp3, ale z płyt które posiadam w oryginałach? Tak samo jak mam na przykład kopie oryginalnych programów, czy gier z racji tego, że oryginalna płytka już trochę zużyta i wolę korzystać z kopii niż zjechać oryginał do końca :/ Czy podchodziłoby to tak samo pod piractwo? Nikomu nie udostępniam tego w żadnym p2p, ani nie handluje, a mam tylko na własny użytek, a tak chyba można o ile się nie mylę? A co do piractwa: na polibudzie bez AutoCAD'a i innych specjalistycznych programów na większości kierunków nie przeżyjesz. Są cholernie drogie i skąd ma niby student wziąć parę tysięcy na program? Co do Windows mój wydział jest w programie Microsoft IT Academy (czy jakoś tak) i mogę mieć za free Windowsa jakiego chcę z licencją, tak jak część innych programów M$ do końca studiów. Tylko ile osób ma jeszcze taką możliwość? Pozdrawiam! Łukasz

Licznik pewnie elektroniczny - może ma ustawianie obwodu koła gdzieś w funkcjach i obecnie jest ta wartość źle ustawiona? Inna opcja jaka mi przychodzi do głowy to, że magnes na kole jest za daleko czujnika i czasem go nie łapie? Nie wiem jaki jest prędkościomierz w tym sprzęcie. Pozdrawiam! Łukasz

O ile pamiętam to nie smarować tylko w teren suchy/piaszczysty bo wtedy przylepiający się do łańcucha piach mieli zębatki, ale w każdym innym wypadku smarować się powinno. A myć łańcuch naftą najlepiej wiadomo po każdej jeździe terenowej, bo chyba nie ma opcji, by po śmiganiu po bezdrożach pozostał czysty. Pozdrawiam! Łukasz

Racja, nikt z działu Enduro - wszyscy w tym temacie (w tym i ja) mają brudny motocykl w profilu ;] A do moderatora można zawsze napisać z prośbą, by temat przeniósł do odpowiedniego działu i nadał mu bardziej adekwatną do owego działu nazwę - na przykład "zużycie i ochrona łańcucha w warunkach terenowych", czy coś w tym stylu. Pozdrawiam! Łukasz

@ZIGGI: Niby do mnie ta uwaga? (zostałem zacytowany przez Ciebie) W tytule tematu to sobie można umieścić wszystko, a co się w temacie zawiera i gdzie kwalifikuje - to już osobna sprawa. Nadal uważam, że temat pasuje bardziej do działu Mechaniki, no chyba, że łańcuchy motocyklowe i pojemność 125ccm występują tylko w enduro ;] Zresztą bodajże Dominik nieraz w dziale Enduro upominał/prosił by pytania o endurowy silnik, elektrykę, napęd (w tym łańcuch przecież) dawać do działu Mechanika Ogólna Motocyklowa. Ale ja modem nie jestem, więc nie moja decyzja, gdzie temat pójdzie. Ale jeśli wywiąże się teraz wielka dyskusja o czytanie ze zrozumieniem to obstawiam, że będzie to Oczyszczalnia. To tyle z mojej strony. Pozdrawiam! Łukasz

O to i ja się podepnę z pytaniem jeszcze, czy w 125ccm w czterosuwie warto zamiast łańcucha 428 dawać grubszy 520? Sądzę, że straciłby trochę na mocy, ale nie wydaje mi się by to była jakoś strasznie odczuwalna różnica, a żywotność łańcucha powinna być lepsza chyba? Wprawdzie jeszcze wymiana napędu mi się nie szykuje, ale w moim moto można założyć zarówno 428 (tak mam obecnie), jak i 520 (na innych zębatkach niż 428 oczywiście, ale przełożenie jakie fabryka doradza podobne). Tak przyszłościowo warto by było wiedzieć. Temat chyba ogólnie bardziej by pasował do działu "Mechanika Ogólna Motocyklowa" :buttrock: Pozdrawiam! Łukasz

Najlepszy patent jaki widziałem parę lat temu to cruiser z przyczepą motocyklową z budą na niej - oczywiście zabezpieczoną :notworthy: Szkoda że wtedy aparatu kurde nie miałem pod ręką. Pozdrawiam!

A swoją drogą czy kontrolka Oil nie jest czasem od ciśnienia oleju, a nie od jego poziomu? :) Temat się chyba bardziej nadaje do Mechaniki Ogólnej. Pozdrawiam!

Co do gogli korygujących: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?s=...ndpost&p=290727 i zaraz potem post Dominika Nie wiem gdzie w Twojej miejscowości byłby taki punkt, ale tak czy inaczej Dominik ma chyba rację pisząc że w enduro gdzie ciągle piach i błoto to trzeba by było dbać bardzo o takie gogle, co zostało już wcześniej wspomniane przez karolb123... Chociaż, może dałoby się na nie nakleić zrywki foliowe jakoś? :) Tak naprawdę wiadomo, że najlepsza, najmniej stresująca przy jeździe metoda to byłaby laserowa operacja oka i nie trzeba się martwić o soczewki, bryle i specjalne gogle ;] Heh może kiedyś... Pozdrawiam! Łukasz.

Zaraz będzie że OT. Ja mam minusy i szczerze mówiąc widzę w miarę bez okularów (raz się złapałem że bez nich jechałem i się kapnąłem głównie dlatego bo mi za bardzo wiało :biggrin: ) Co do soczewek - ja się do nich nie przekonałem niestety. Do tego lekarka mi powiedziała, że przy astygmatyzmie u mnie wymiana soczewek co 3 miesiące za niemałą sumkę. Tak czy inaczej wracając do tematu - karolb123 a Ty w jakich goglach jeździłeś? I jak się sprawowały? Pozdrawiam! Łukasz

Ja jeżdżę w kasku cross'owym w okularach, ale bez gogli, z tymże na razie tylko trasa i miasto. (Jak wreszcie będę miał ubiór skompletowany to się zmieni.) Tak jak masz w linku są gogle specjalne dla okularników. Oprócz Scott'a na pewno Oakley robi jeszcze gogle crossowe dla okularników. Nie pamiętam jaki model dokładnie, ale przymierzałem je w samych okularach przed zakupem kasku i było git - ramka okularów nie obcierała o szybkę gogli i nic nie uwierało (a testowałem na dosyć jak na okulary dużych korekcyjnych przeciwsłonecznych). Jednak bez kasku nie chciałem kupować bo a nuż pasować nie będą do kasku i będę tylko klął. Muszę w końcu się zmobilizować i kupić jakieś gogle bo czasem za mocno wieje i pył leci do oczu, a o wyjeździe w teren nawet nie myślę bez tego. Gogli Scott'a niestety nie miałem okazji jeszcze przymierzyć :/ Cenowo: Scott 87 OTG - można dostać tak jak na allegro za 107zł, gogle Oakley'a dla okularników w salonie Suzuki sprzedawali za ~150zł. BTW - zaraz pewnie EnduroMax zablokuje temat, bo tematów o gogli była kupa, z tymże przyznam szczerze, że o goglach dla okularników konkretnie to tam praktycznie nic nie ma. http://forum.motocyklistow.pl/o-goglach--t78221.html tutaj na przykład jest temat o tych goglach od razu zablokowany z linkami do innych postów o goglach. Pozdrawiam! Łukasz

Bo ten wynalazek projektowało dwóch facetów co wcześniej w konstruowaniu rowerów wiele lat siedziało :icon_twisted: Ale wiadomo - dźwięku i przyjemności jeżdżenia na silniku spalinowym nie zastąpi hehe... Pozdrawiam!

Skąd wiesz, że nie wypali? Jak ktoś chce po swojej okolicy pohasać na krótko to czemu nie? Pobawi się, wraca, poładuje 2.5h (zależnie od ładowarki) i znowu jazda. Dobra alternatywa dla tanich chińskich cross'ówek wystawianych masowo na allegro. Tylko ten wygląd :icon_mrgreen: Jest nawet filmik na stronce (ale +100MB) jak dziewczyna tym zasuwała w wyścigu i była w czołówce póki łańcuch nie padł :notworthy: Pozdrawiam!

Popytaj użytkowników forum mających ten model czy ktoś posiada może serwisówkę czy coś. Jest gdzieś dalej w tym dziale temat o KTM SX/EXC 300 i tam na pewno przynajmniej jedna osoba miała :icon_mrgreen: (miałą motocykl oczywiście bo serwisówkę to nie wiem) Pozdrawiam!

Nie znalazłem takiego tematu na forum więc zapodaje. Zapraszam na stronkę http://www.electricross.com/ by zobaczyć o czym mowa. Są też filmiki jak to zasuwa :banghead: Pozdrawiam!