Yolaos

Witam rzeszę specmechaników! Mam zamiar oddać wał 2T do regeneracji i w związku z tym nękają mnie wątpliwości, czy po regeneracji wał będzie odpowiednio wyważony. Jeżeli można coś poprawić,to czy wyważa się wał np.:z magnetem i tłokiem, czy sam wał z korbowodem? :idea: Czy po odchudzeniu i wypolerowaniu korbowodu należy całość wyważyć? Szukam informacji w zakamarkach pamięci ale ni chu chu... Mam warsztat za płotem ,który zajmuje się regeneracją i wyważaniem wszystkiego co jeździ(łącznie z turbinami),ale chciałbym wiedzieć czego mam ewentualnie od nich wymagać. Pozdro Yolaos

Witam! Najprawdopodobniej za wczesny.Ale jeżeli zabierasz się za regulację to wyprzedzenie zapłonu trzeba ustawiać 3-3,5 mm suwu tłoka przed GMP(górny martwy punkt). Pozdrawiam

Koleś,albo nie kumam o co Ci chodzi,albo byłeś uderzony w dzieciństwie piłką lekarską,która bynajmniej nie leczy!!!!! W drugim przypadku należy Ci się dyplom dla lidera GP klasyfikacji generalnej Filipów z Konopii. Ciekawę coś Ty brał....

Dołanczam się do życzeń-szybko zdrowiej .Zdarzyło Ci się to czego tygryski nie lubią najbardziej. :oops: Gość (choć zachował się jak mówisz na poziomie)musiał wjechać na czerwonym na BANK!!! Z tego nie ma wytłumaczenia.U nas na wsi jest duże skrzyżowanie ze światłami i w lecie jak jest zielone to trzeba chwilę poczekać aż tiry browarów żywieckich przelecą na czerwonym!!!!Obserwowałem to jak odprowadzałem dzieci do przedszkola.Dlatego uważam,że niezależnie czy gość się zachował czy nie jest takim kretynem jak ci tirowcy u mnie.Strach pomyśleć co by było gdybyś u nas wjechał na zielonym!!!! Ktoś napisał że kierowcy katamaranów to ,a motocykliści tamto.Bzdura .Albo ktoś umie się zachować na drodze albo nie!!!Albo widzi czerwone albo nie widzi!!! :eek2: :D

Oj nieładnie,nieładnie.Kupa opowieści i bez zdjęcia!!!! Zapodaj jakieś zdjątka tego turysty domowej roboty, bo to musi też być jakiś cukierek. Pozdrowionka Aha!Nie wpadł nikt żeby dołączyć nagranie odgłosu pracy tego silnika .Może jestem trochę odchylony,ale takie dźwięki działają na mnie kojąco...taka vauka, oh yeh 8O

Witam! Mam pytanko w związku z regulatorem napięcia w sprzęcie mojegp kolegi.Śmiga on sobie cebrą 1000 z 1989 roku i szuka takiego regulatora. Są na allegro ale do cebry http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=29144464 Jak widać 600 i 900.Jestem zieloniutki w tym temacie i pytam w imieniu równie zielonego użytkownika czy to się nada? Pozdrowionka

Nie ,no mięęęęęęęknę......!!!!!Ale maszyna!!! Fanem choperów to nie jestem,ale jak widzę COŚ takiego to pikawa może nie wydolić. :oops: Powinni dawać medale za TAKIE sprzęty. Swoją drogą od lat się zastanawiam-mamy takie maszyny ,pomysły i nie znalazł by sie jakiś przytomny gość żeby zacząć produkować takie i tym podobne POLSKIE cacka.Dlaczego ciągle w pięknym kraju nad Wisłą płacimy jakiemuś "musashi mija błoto" za japońskie moto,a nie w naszym kraju za Polski sprzęt.... Ale pewnie się czepiam. W życiu piękne są tylko chwile.Niestety.

No pięknie, i jak moja babcia mówiła :"wszyscy ludzie wszystko wiedzą" :mrgreen: Wieeeelkie dzięki!!! :buttrock: Tego mi było trzeba. Jak tylko moto stanie na koła to zaczną się prace . Zobaczymy jak w realu mi pójdzie z tymi żywicami. Pozdro

Cześć! Temat trochę jakby z boku,ale...czy ktoś próbował swoich sił w fabrykowaniu wydumek z laminatu do moto w postaci owiewek??? :?: Mam zamiar wejść w temat na użytek własny i ciekaw jestem uwag ewentualnych ekspertów. Gdzieś w necie widziałem stronkę gościa,który sobie ot tak zrobił tylko nie było żadnych technicznych szczegułów jak doszedł do modelu owiewki(bo okleić model matami z żywicą to jusz pryszcz). Pozdro

Cześć! Było już na forum o czyszczeniu zbiornika paliwa i malowaniu.Najprawdopodobniej korozja zjada Ci zbiornik od środka i odparza lakier który dostaje się wraz z paliwem do gaźnika.Rada:usunąć starą powłokę i rdzę i zafarbować.Metody były na forum,ale nie pamiętam jakie były najskuteczniejsze.

Dzięki Kriss! Jak każdy posiadacz moto chciałbym mu zrobić dobrze,ale nie chce też wypsztykać się z kasy na niepotrzebne wodotryski.Odbudowuję moto tak przy okazji wolnych chwil od budowy chałupy i z resztek kasy co gdzieś sie dorobi.Na razie takie moto jakie jest,ale mam zamiar kupić cuś takiego http://onet.allegro.pl/show_item.php?item=27407229 Pozdro.

Witam! Mam zamiar wymienić w piastach łożyska kół. Polecane są kryte,ale w hurtowni zalecają do piast specjalne9no i oczywiscie 2xdroższe) chyba japońskie ( niby kwota za łożyska nie powala). I teraz pytanie jak w reklamie proszku: Czy warto przepłacać, czy kupić polski zamiennik? Liczę na opinię wynikającą z praktyki -teorie zawsze są teoriami :mrgreen: Moje moto ważyć będzie tak ze sto kilo(mocno odchudzona WUSUKA175). Pozdro :buttrock:

Cześć Bartosz! Możesz zdradzić szczegóły budowy Waszej piaskarki? Ostatnio daję zarobić za piaskowanie sporo kasy no i taki patent to jest gut ajdija. Chodzi mi z jakich rurek czy czego tam- taki opis dla lajkonika. Oczywiście jeśli to nie tajmnica :D Pozdro.

Witam! Mam pytanie odnośnie powyższego moto.Bardzo leżą mi tego rodzaju klasyki i widziałem na allegro takie egzemplarze z silnikami 500 i 750 ccm. Wiem,że nie wszystko złoto co się świeci,więc ciekaw jestem czy ktoś (a najlepiej kilka osób)miał okazję taką kawę testować.Jaką kulturą pracy się legitymuje no i oczywiście co z awaryjnością? Czekam na informacje. Pozdrawiam

Spox. Dzięki.Trochę się wahałem z diagnozą-człowiek czasem lubi widzieć to co chce widzieć,dlatego lepiej zapoznać się z opinią niezależnego fachury. Maszyna powoli powstaje jak Fenix z popiołów.I, oj niedługo pojazd ze szkolnych lat zacznie pyrkać.Nie ma to jak się odmłodzić. Pozdrawiam

Witam! Post napisałem także w dziale weterany, bo motorek to i weteran i w sumie problem techniczny. Jestem na etapie składania mojej WSKi i w temacie silnik mam problem z tą dźwignią. Nie jest to pierwszy mój egzemplarz z tym silnikiem (w latach młodzieńczych było ich kilka) ale w tym egzemplarzu dźwignia ma znaczny ruch jałowy zanim włączy bieg. Wygląda to tak,że skok jej przy jedynce pozwala na opuszczenie się poniżej obrysu dolnego silnika o nawet 2cm.(biorąc pod uwagę koniec dźwigni z gumą).To samo jest przy zmianie w górę biegów. Dodam że silnik nie jest ofiarą żadnych represji ani nie był poddawany zabiegom kanibalizmu technicznego.Motocykl miał przebieg po pierwszym właścicielu od nowości 28 tys z drobnymi. Mam nadzieję,że ktoś temat potrafi mi naświetlić. Pozdrawiam Yolaos :namoto:

Witam fachowców jak najbardziej.Dręczy mnie pytanie na które nie znalazłem jeszcze odpowiedzi-jak wyregulować i czym poziom paliwa w gaźniku GM26U (WSk175,ew.Junak,Gazela).Znam opis z instrukcji naprawy,czyli 2mm powyżej osi śruby komory pływakowej.Tu jest jednak problem bo komora jest nieprzeźroczysta.Może ktoś zna patent na ten typ. 8)

Jeżeli chcesz przywrócić stan oryginalny (czyli czarny)można spróbować piaskować cylinder i głowicę-ja mam taki zamiar i pokryć farbą czarną o wytrzymałości termicznej chyba coś koło 800 stopni.Takie cuś kupuje się w sprayu w sklepie z farbkami do samochodów przeważnie.Ale uwaga-farbę trzeba wygrzać opalarką czy czyms takim, bo inaczej zejdzie.Wie cos o tym obywatel Pipcyk,bo malił swojego ruska. Takim najlepszym jednak sposobem jest szkiełkowanie-trwale można zachować oryginalny kolor materiału silnika,ale jest drogie i z tego co wiem robią to chyba w niewielu miejscach w kraju-m.in.w Hollyłódź. Było na forum w zeszłym roku o szkiełkowaniu. 8)

Cze! Ja sobie umyśliłem zblokować sprzęgiełko jednokierunkowe rowerowe z tzw.wolnobieżki (t.j.takie jak przy przeżutkach ale bez wielotrybu) Problem z przeciążeniowym o małych rozmiarach i dużej skuteczności.. Czekam na jakieś pomysły. Pozdro! P.S.Przeżutki czy przerzutki-niepotrzebne skreślić

Witam JE! Właśnie największy zgryz mam z zastosowaniem jakiegoś sprzęgła jednokierunkowego z ogranicznikiem momentu w razie cofki obrotów przy rozruchu.. SIlniczek bierze ok 8A przy 12V i przez przekładnie jest nie do zatrzymania w rękach. Może jakaś podpowiedź jakie możnaby sprzęgiełko? Pozdro

Cze! Odpowiedź czy też przybliżenie jak wyżej. P.S.ALeś gościu jest szybki Nara

CZe! Ciekaw jestem czy ktoś poza oczywiście niepoprawnym amatorem rodzimych moto czyli-mną, próbował i z jakim skutkiem zapodać elektriczeskij rozruch do WSK-i?? Ja zakombinowałem silniczek podnośnika el.szyb z wałkiem giętkim i przekładnią ślimakową,która to przekładnia zamiast napędzać korbkę szyby w autku będzie napędzać któryś z wałków (korbowy albo sprzęgłowy-wsk 4-ro biegowa).I tu potrzebny jakiś patent jak zamocować pierścionek przekładni ślimakowej(jest bardzo płaska i ok.6-7cm śr.)Napewno chodzi tu o sprzęgiełko jednokierunkowe. Obroty to to ma 1-1,5/s. Co Wy na to.... Pozdro!

Cze! Wszystko (prawie) jest możliwe-przecież dawno już lataliśmy na księżyc.... no to co za problem.Na przełomie 60-tych i 70-tych lat powstawały konstrukcje lekkich silników o poj.50cm3 ,trzycylindrowe o mocy 19KM i obrotach rzędu 19tys.Problem był tylko w materiałach , a raczej w technologii.W dawnej formule 1500cm3 silniki na "pull position " były rozkręcane do 1200KM i przy starcie gwarantowały kierowcy utratę wzroku i innych zmysłów na kilka-kilkanaście sekund.Kuty tytan , ceramika , polimery no i na hamowni są całe stada kucyków... Pozdro