Hans

ello, temat króćcy przerabiałem długo i dokładnie.... stanęło na dorobieniu króćcy z cisnieniowych węży od układów chłodzenia (elastyczne, odporne na chemię i wysoką temperaturę) zaciśnietych opaskami metalowymi. Tanio, szybko, skutecznie. Polecam. może być problem jak kto ma w orginale króćce z wtopionymi elementami służacymi do przykręcania ich do gaźnika / bloku silnika. pozdr JK

za każdym jak wyjadę na miasto jest jakaś akcja. Strach sie bać :) Ostatnio: jadacy z lewej autobus MPK tak sie wjeb** że zablokował mi oba pasy ruchu. Ostre hamowanie, dojeżdzam do kolesia a ten ma pretensje. Się ciut wkur*iłem, zjechałem za nim ma przystanek a on do mnie: "...ile jechałeś? tu jest ograniczenie predkości..." Krew mnie zalała, bluzgałem na niego chyba ze trzy minuty (nie wiedziałem że znam takie słowa). W sumie mi ulżyło, ale efekt wychowawczy zaden... myślcie za innych

stary, no żesz ku*wa mać... podobne "tematy" pojawiają się co chwila i dokładnie wnoszą... nic. Tak wiemy, że wypadki się zdarzają. Tak wiemy, że na drodze możemy zginać. Tak wiemy, że jako motocykliści nie mamy metalowych osłon Tak wiemy, że jaki kierowcy samochodów możemy się zmiarzdżyć/spalić/zgnieść. Ale po ch** dajesz tu tą stronkę? I to jeszcze bez oglądania (jak wynika z Twojego posta) Najpier obejrzyj, potem pomyśl (trudny i bolesny proces, ale się przydaje), potem obejtzyj, potem pomyść PO CO, a potem ewentualnie zapodaj linka. Adminie - OCZYSZCZALNIA

ello, w odpowiedzi na Twoje pytania: ad1. nie ad2. nie ad3. żaden :) jk

NGK DPR8EA9 NGK DPR8EVX9 NGK DPR9EIX9 Denso X24EPRU9 cbr 600 87-89 osobiście polecam Denso

hi, sprawę nieco ułatwiło by gdybyś podał czy jest to system K1, K2, K3.... K2 moge ci zwymiarować. pozdr

Ehhh... panowie, spokojnie, mam nieodparte wrażenie że założyciel tematu jaja sobie robi... :-)

Króććce ssace. Prawdopodobnie dostaje "lewe powietrze". Zrób tak: 1. odpal sprzęta 2. poczekaj aż się zagrzeje i wyłaczysz ssanie 3. poczekaj az się zacznie "dławić" na nominalnych wolnych obrotach 4. psiknij WD40 na króćće ssące 5. jak na chwilę przestanie się "dławić" to :buttrock: wymień króćće ssące daj znać jak poszło. pozdr J.

Witam, to znowu ja :-) Nadszedł czas na przedstawienie jak sprawa się zakończyła. Króćce odesłałem wtaz z pismem: Kraków, 27/12/2006 Od: Jacek ......... ...................... ..................... Do: ................... ......................... .......................... .......................... Szanowni Państwo, Dnia 22-11-2006 zakupiłem poprzez mail/telefon Waszej firmie króćće ssące (kopia dowodu zakupu w załaczeniu). Zakup poprzedziło podanie w mailu pełnych danych motocykla (nr, VIN, numer silnika, marka, model). Kopia maili w załączeniu. Dnia 18/12/2006 podczas montażu okazało się, iż króćce nie pasuja (maja nieco inny kształt) – zdjęcia króćcy zakupionych u Was i orginalnych w załączeniu. Dnia 19/12/2006 telefonicznie poinformowałem was o zdarzeniu. W odpowiedzi otrzymałem maila z pogladowymi rysunkami niewyjaśniającymi niczego. Mail i załacznik w załaczeniu. Dnia 20/12/2006 r zwróciłem się doWas droga mailową z prośbą o ustosunkowanie się do sytuacji. Mail w załaczeniu. Tego samego dnia otrzymałem od Was odpowiedż mailową sugerującą iż w motocyklu dokonano zmian konstrukcyjnych co z kolei spowodowało, iż zakupione u was króćce ssace nie pasują. W tym samym mailu poinformowano mnie o odmowie przyjecia towaru i zwrotu gotówki. Mail w załaczeniu. W związku z powyższym oświadczam, co następuje: - w Państwa zachowaniu w opisanej powyzej sytuacji dopatruję się naruszenia przez (tu nazwa sprzedawcy)moich praw (jako konsumenta) wynikających z: 1.) art. 4. ust 1. art. 4, ust 4 w kontekście art. 8 ustawy z dnia 27 lipca 2002 r.o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej oraz o zmianie Kodeksu cywilnego.1(Dz. U. z dnia 5 września 2002 r.) tyczących odpowiedzialności sprzedawcy za towar niezgodny z umową 2). Art. 2.1 w kontekscie art. 3.1 w kontekście art. 4.1 w trybie art. 10.2 ustawy z dnia 2 marca 2000 r. o ochronie niektórych praw konsumentów oraz o odpowiedzialności za szkodę wyrządzoną przez produkt niebezpieczny. (Dz. U. z dnia 31 marca 2000 r.) Do mojego wyłacznego wyboru pozostaje tryb dalszego postępowania. Oswiadczam, iż niniejszym odstępuję w trybie art. 10.2 ustawy z dnia 2 marca 2000 r. o ochronie niektórych praw konsumentów oraz o odpowiedzialności za szkodę wyrządzoną przez produkt niebezpieczny. (Dz. U. z dnia 31 marca 2000 r.) odstępuję od umowy kupna zawatrej z (.........) dnia 22-11-2006 której to umowy zawarcia potwierdzeniem jest dokument PARN/............... Zwrot kwoty 162,62 + kosztów odesłania towaru do (..........) winien być dokonany w ustawowym treminie dni 14 na konto: (...........................) Niedokonanie przez (............) zwrotu gotówki spowoduje przekazanie sprawy Powiatowemu Rrzecznikowi Praw Konsumenta w Krakowie. Z poważaniem 12 dnia po wysłaniu króćców wraz z pismem i załącznikami otrzymałem zwrot gotówki na konto. Po dłuższym zastanowieniu postanowiłem nie ujawniać na forum nazwy sklepu - naiwnie zakładam, że pracownik który mnie usiłowal zbyć, nasłuchał sie juz od swoich przełożonych. Jeśli ktoś chce nazwę - proszę na PW. A przy okazji - dziękuje Marcinowi "Blondynowi" z MM Bike z Krakowa (dla zainteresowanych służę numerem telefonu) za dorobienie króććy. Dziękuję wszystkim którzy wspomogli radami - Przez PW ustalimy komu i gdzie wysłać browara... pozdr. Jacek PS: nie roszczę praw autorskich do zamieszczonego powyżej pisma - korzystajcie z wzorca ile chcecie (choć oby lepiej nie trza było...)

cześć, co do numeru katalogowego: po dodaniu numeru ramy panowie ze slkepu (nazwa jeszcze utajniona) podali nr 7247547 (z tym że nie wiem czy to numer z katalogu Hondy, ich, czy producenta zamienników). za maila od sprzedawcy, cyt:.: "....HONDA CBR 1000 F (SC21) w rocznikach 87-88 od numeru ramy (VIN) SC21-200016 do SC21-2110042..." zwróciłem uwagę że sprzedawca podaje jako poczatkowy numer ramy sc21-200016 numer 6 cyfrowy a nie siedmio. czy to nie jest aby pomyłka?

witam ponownie Panowie Parawnicy - dzięki za info. Wiem juz odpowiednio dużo aby podjąc walkę ze sklepem - o wyniku poinformuję jak już będzie znany. pozdr. JK

witam, poniżej zamieszczam odpowiedź sklepu (nazwy jeszcze nie podaje...) Zakup części o numerze katalogowym zgodnie z paragonem jest do : HONDA CBR 1000 F (SC21) w rocznikach 87-88 od numeru ramy (VIN) SC21-200016 do SC21-2110042 Są to typowe króćce ssące gaźnik - cylinder do modelu CBR1000F (H/J) W ostatnik mailu wysłałem Panu zdjęcia z mikrofilmu HONDA CBR 1000F(H) w którym ma Pan potwierdzenie zgodnośći z oryginałem, Za wszelkie zmiany dokonywane w przebudowie motocykla HONDA nie odpowiada, my również. Otrzymany towar jest zgodny z podanymi danymi motocykla co nie oznacza, że nie mozna dokonać zwrotu towary w oryginalnym i nie naruszonym opakowaniu. Jednakże ze względu na to, że minął okres 14 dni od daty sprzedaży nie jesteśmy w stanie przyjąć towaru z powrotem no i? bedziem sie boxować ze sklepem. ps. kto głosuje za podaniem zazwy sklepu?

Witam temat ten dedykuję szczególnie uwadze forumowych prawników. 22/11/2006 zakupiłem w sklepie wysyłkowym (chwilowo mniejsza o nazwę) króćće ssące do motocykla. Zakup poprzedziło mailowe podanie modelu, marki, mumerów ramy i silnika coby króćće były dobrze dobrane. Przelew poszedł, a dwa dni pózniej króćce przyszły. 18/12/2006 dzwoni do mnie mechanik który robi serwis (pozdrawiam Marcina) i mówi... że króćce nie pasuja (kupione są proste, oryginalne są zakrzywione). 18/12 pryjeżdzam do mechanika - no nie pasują jak cholera... 19/12 dzwonię do sklepu - koles mówi, że ma tak w katalogu i ze krócće są ok i ze to wina mechanika... I teraz: 1. umowa była zawarta posa siedziba przedsiębiorstwa, ale minęło 10 dni - ta mozliwość odpada 2. towar jest niezgodny z umową (miały pasowac a nie pasują) 3. należytej staranności chyba dokonałem (dostali VIN,model, numer silnika...) Dziś wysłałem maila z opisem sprawy i informacja że towar mam zamiar odesłać i chcę kase z powrotem. czekam na odpowiedź sklepu. zgodza się - fajnie nie zgodza się - .....???? z góry dziękuję JK

CBR 1000F

co do koła daj znać - na ogólnym lub priv. A co do owiewek - też. pozdr. J

Tomku, który model cebry masz: sc21 czy 24? A jeśli 21 to jaka tylna felga weszła (od sc 24?) i czy z przeróbkami. Co do owiewek to się podpinam z pytaniem. J.

witam, do: moto.tomasz sam mam taką CBR-ke i z tego co pamiętam seryjnie CBR1000F ma wydech: 4w2w1w2 (gdzie 2 to końcówki wydechu, a 1 to "tłumnik centralny" pod motocyklem) z tego co piszesz wynika iż u Ciebie dokonana jest przeróbka na 4w2w1w1 (masz zamiast 2 końcówek wydechu jedną). Osobiście kozystam z takiej modyfikacji (4w2w1w1) z końcóka przelotową Devil'a. Ładny dźwięk(bezpieczeństwo!), fajny wygląd, a co do osiagów: hm... osobiście jakiejś wielkiej różnicy nie zauważyłem, choć na pewno lepiej sie wkręca.... (IMO ciężko dostrzec 1-2 % różnicę w mocy turystyczno - sportowego motocykla używanego nie na torze) Może na torze było by widac... Ale ogólnie warto. trzeba tylko dobrze wyregulowac gaźniki pod konkretny wydech. do: Rudy XJ śmiga się fajnie, spalanie 6-9 l (to ostatnie w miescie przy ostrej jeździe na mieście, czyli: światła - 10 000 obr - światła), awaryjność - symboliczna (piszę o sc21 czyli moto nienajmłodszym (17-18 latek), przebieg międzyserwisowy 12 000 km, komfort zacny, motocykl sportowo - tyrystyczny zatem uniwersalność - duża (ale jest to w 90% turystyk a w 10% sportowiec), koszty... o kazde moto trza dbać, a to generuje koszta. Wiadomo - filtr, olej itd. Przy moto tej mocy i masy musisz liczyć się z tym iż np. zestaw napędowy nie będzie tani, ze opony muszą mieć odpowiednie indeksy nosności i prędkości itd. Ale w tym przypadku nie powiem żeby były jakieś specjalnie wielkie... Osiągi - he, he, he. Nie wiem jak w wersji 100 konnej, ale wersja "open" to cud... B.b.b. elastyczny silnik, (możesz na kazdym biegu kręcić do 10500 obr, ale możesz też na 6-stce jechać od 60 km/h i 3500 obr i nie szarpie. A i tak wszystko wyprzedzisz. Moc oddawana w miarę liniowo, choć od 6 tys obr jest jej zauważalnie więcej :-) w razie pytań - chętnie odpowiem to tyle, idę na kawę, bo się rozpisałem Jacek

cześć, Wszystko zależy od stanu technicznego. Najpierw poczytaj o słabych i mocnych stronach motocykla a potem spokojnie szukaj i sprawdzaj, aż znajdziesz... Trzy lata temu jak jeszcze byłem "biednym studentem" :icon_mrgreen: kupiłem moja hondkę (miała wtedy 16 lat) - i do dzisiaj jezdżę bez awarii i problemów ( i tak ją polubiłem że nie chce jej sprzedawać...bo żal). Więc: szukaj , sprawdzaj a jak znajdziesz dobra sztukę to bierz. JK

poniżej masz adres sklepu, gdzie mozesz dokupić szybke do caberga (a jak nie mają ti Ci sprowadzą - musisz tylko podać model i rocznik): "KKN-1" S.C. Firma Handlowa Kaczorek Mirosław Kowalczuk Janusz Kraków ul. Balicka 43 tel. 012 6366422 Jak zadzwonisz i pogadasz to pewnie wyślą poczta... pozdr Jacek

cześć, 1. zdefiniuj nieco dokładniej "słychać rozrząd" 2. słychac na wolnych czy podczas jazdy. Jeśli na wolnych to przy jakich obrotach cichnie? 3. Jaki przebieg ma motocykl? 4. Czy znasz jego wcześniejszą historię? 5. Rozrząd tzn: łancuch, napinacz, ślizgi itd. jest umiejscowiony centralnie: miedzy 2 i 3 cylindrem 6. Po schemat instalacji ew. manuala odezwij się na priv. 7. W razie innych kłopotów z sc21: patrz pkt 6 :wink: Pozdrawiam i powodzenia, Jacek

Panowie - CBR 1000 F ma sprzęgło hudrauliczne więc linki raczej nie da się wyregulować. Spróbuj zmienić wstępne ustawienie klamki sprzęgła (jest tam taka śruba regulacyjna). Powodzenia

Honda CBR 1000F SC 21, AD 1987, przebieg 58000 km (taka jest przynajmniej oficjalna wersja) 0,5l/8000 km - czyli 0,0625l/1000

270 km/h (wg licznika) - autostrada Eger - Budapeszt chyba nieźle jak na 18 letni motorek...

witam, podpinam się z pytaniem w temacie: Nowy akumulator (2,5 m-ca) - na gwarancji, nie jest w stanie odpalić moto. Słabo kreci i zaraz zdycha. Ładowanie 14,46 V na wolnych, instalacja bez przebić (przejrzana), przejrzany automat rozrusznika i rozrusznik - czy aby nie zwiera. Nie zwiera. Przeglądał elektryk motocyklowy. Serwis w którym kupiłem akumulator, po reklamacji stwierdził że aku jest w idealnym stanie i nic mu nie jest. Na dowód tego kilkakrotnie odpalono z aku Goldasa i oddano mi go naładowanego w 73 %. Na tych 73% Honda odpaliła ze 3 razy i więcej nie. W związku z tym jest pytanie do wszystkich forumowych elektryków - czy to jednak cos z moto, czy serwis nie jest w stanie (nie chce...?) zdiagnozować wadliwego akumulatora? z góry dzieki za radę.

To, że prawdopodobnie wał w papierach - to jedno. To, że wyjątkowo ordynarne szukanie jelenia - to drugie.