samolot

Zajc co ty sie popisujesz. Sam jescze 3 lata temu MZ smigales. :D A twoja honda to niby jakis pocisk hehehe raptem o 12KM mocniejsza od XJ 600. To ze bylem w posiadaniu demolodow nie swiadczy ze nie jedzilem zadnym japonskim sprzetem. Znam kolesi co twierdza ze ich hondy cbr 600 slabo chodza. Problem w tym ze motory te zle nie chodzily tylko mialy po prostu zlych kierowcow. Co prawda zmieniali oni biegi w ulamkach sekund, bardzo dynamicznie ruszali z miejsca ale co z tego jak przerzucali bieg na wyzszy juz przy 10tys obrotow (nie wiem myslac ze to juz koniec silnika czy jak). Dopiero moj kumpel pokazal jak w pelni mozna wykorzystac moc 600, kiedy to rozpedzal sie do obrotow bliskich odciecia. I wiecie co wam powiem, bylem pod takim wrazeniem ze szok. Nie widzialem ze 600moze tak chodzic, tym bardziej ze nie widzialem nigdy wrzyciu zeby ktos tak wymiatal na scigaczu klasy tysiac. Wniosek: malo jest kierowcow ktorzy potrafia wykorzystac mozliwosi motocykla, a samochdem na prostej wystarczy wcisnac gaz i wachlowac biegami. A co do wyscigow na 1/4 mili topowe motocykle klasy 1000 maja czas w granicach 10,5sekundy a subaru imprzea WRX STI 14,5sekund (czyli dokladnie tyle co Yamaha XJ 600). Zjc twierdzisz moze ze jescze na wyscigach powiedzmy od skrzyrzowania do skrzyzowania (do 400metrow)bym moze dostal w dupe od zwyklej ERX (bez STI)??? wiem ze motorem nie jest to zbyt przyjemne i latwe dla sredno zaawansowanego, ale doswiadczony jezdziec co najwyzej da dla subaru dym z dwururki powachac.

Interesuje mnie cennik motocykli w formie tabelarycznej, czyli model -rok -cena .Kiedys takie tabelki sporzadzane byly dla samochod w autoswiecie. Interesuja mnie wszystkie motocykle a szczegolnie sporty i nakedy. Nie chce przegladac alegro ani otomoto. Prosze o pomoc, bede wdzieczny za linka.

Apropos przyspieszenia XJ w 5 sekund do setki, to gwarantuje ze te przyspieszenie nie poderwie ani przodu motocykla do gory, ani uslizgu tylnego kola. Takie rzeczy dzieja sie w motocyklach o mocy ponad 100KM i przyspieszajacych ponizej 4sekund do setki. Nie mowie ze jestem dobrym motocyklista ale uzyskanie 5 sekund do 100km/h XJ nie powinno nastreczyc problemow, odkrecasz i wszystko. Natomiast przyspieszenie do 100 w ciagu okolo 3.5sekundy R1 to juz jest wyczyn. Trzeba uwazac zeby nie nakryc sie motocyklem i nie doprowadzic do poslizgu tylnego kola. A z Subaru to XJ to moze przegrac na brudnej nawierzchni albo na zakretach. Bo na prostym odcinku np pas startowy lotniska to nie ma szans. To ze subaru kosztuje kilkadziesiat razy tyle co uzywane XJ to nie znaczy ze jest szybsze. To przykre ale musze zakwestionowac wasze umiejetnosci.Pozatym wiekszy sprzet robi wieksze wrazenie. Jakby np fort tranzit przyspieszal w 8 sekud do setki to nie jeden z was widzac tak przyspieszajacy na ulicy samochod stwierdzilo by ze jest on szybszy od subaru. Pozory myla!!!!

Co do gpz/gpx 600 to raczej za te 6 tys kupilbym moto z roku cos kolo 85, natomiast xj 600N prawie o dziesiec lat nowsza. Osiagi zgadzam sie egzemplarza z pocztku lat 90 moga byc bardzo dobre bo i silnik jest wzmocniony do 85KM (w latach 80' - 75KM)i egzemplarze sa mniej wyeksplatowane (czytaj lepiej serwisowane -lub wogule serwisowane). Spokojnie taki motor bedzie rozpedzac sie powyzej 200km/h, ale przyspieszenie do setki malo lepsze zamiast 5sekund w xj 4-4,5w . A na podlasiu drogi zatloczone sczegolnie w weekend, a te nie zatloczone to nie nadaja sie do szybkiej jazdy, to tu raczej przyspieszenie sie przyda a nie predkosc. Co do osiagow powiem tak: jak ktos powie subaru impreza WRX i do tego STI to od razu jest skojazenie ten to wymiata. A jak powie sie yamaha diversion to ot toczy sie. A prawda jest taka ze te 280KM, w subaru dostaje w dupe od 60KM Yamahy w przysieszeniu do 100km/h (subaru 5,5sekundy , yamaha 5) . Do 150 jest chyba tak samo (z przewaga yamahy -musial bym to sprawdzic). Natomiast subaru ma duzo wieksza predkosc maksymalna 250, a yamaha tylko 180. Do czego zmierzam wedlug mnie yamaha xj 600 jest szybkim motocyklem, z nieco moze wiotka rama, niedoskonatymi hamulcami, podwoziem nie zabardzo nadajacym sie do sportowej jazdy (czego jednak nie mozemy powiedziec o sliniku). To tak jak porownywac 300KM bmw (nie zadne tam bmw M3) do ferrari. Wiadomo nie te prowadzenie, nie te hamulce, nie ten silnik ale bmw tez wymiatac mozna calkiem niezle. A wracajac do gpz/gpx w nich kanciasta i dajaca po oczach stylistyka nie zmienila sie na przestrzeni lat. Mysle ze jakbym sie pojawil przy moich znajomych ( nie majacych pojecia o moto)na gpz 600, to pomysleliby ze albo ten motor z muzeum ukradlem, albo mialem bardzo malo kasy (nawet jakby byl to model z 97 roku), natomiast jakbym sie pojawil wsrod motocyklistow-plastikow to by mnie okrzykneli golodupcem ktory za wszelka cene chce sie do nich wkrecic, nie wazne jak, i jakim zlomem. Slowem mysle ze wiekszy szacunek dlsa uzytkownika przynosi jazda 10letnia XJ niz 20 GPZ/GPX.

Co to gpz/gpx 600 to powiem tak: wyglad nie obrazajac nikogo to raczej porażka (chociaz brzydkie dziewczyny tez chlopakow znajduja :)), prowadzenie kiepskie (kola 16), niezbyt wygodna pozycja (ale to chyba norma- albo jedziesz szybko, albo wygodnie), osiagi malo lepsze od XJ 600(zamiast 5 sekun do setki 4,5), egzemplarze za ta cene sa mocno wyeksploatowane. Wiem co mowie kumpel mial model gpz 600 z 85 roku z udokumentowanym przebiegiem 50tys/km i narzekal czesto. A to na halasujacy rozrzad a to na wpadanie w shymmy po wysciu z zakretu, a takze na efekt prostowania motoru podczas hamowania na zakrecie. Z trudem motor ten osiagal 200k/h. Jedyna zeleta jaka odkryl kumpel to ze motor ten nadaje sie dla wysokich osob...... | Moze zna cie jakas stronke gdzie sa przecietne ceny gieldowe roznych modeli w zaleznosci od roku produkcji (najlepiej w formie tabelki)?

Zamierzam kupic moto do 6 tys zlotych. Mam 190wzrostu i waze 97kg. Wczesniej jezdzilem sprzerzetami z krajow RWPG czyli mz j jawa. Szukam motocykla w stylu naked, sportowo turystyczny lub scigacz. Piorytetem jest dla mnie ladny wyglad i kulturalna praca silnika, a takze wygodna pozycja za kierownica a nie osiagi. Pozatym chce zeby to byl w miare powazny motocykl, ktory od biedy uszedl by w tlumie scigaczy, i raz na miesiac moglbym nim nieco ostrzej przycisnac. Czy Yamaha XJ 600N spelni moje oczekiwania? Tylko ten motocykl przychodzi mi na mysl, bo np w XJ diversion drazni mnie ta owiewka. Wiem ze spenia ona swoje zadanie i umozliwia przyjemna jazde powyzej 130km/h, ale moim zdaniem psuje ona wyglad tego motocykla, i czyni z niego jakis taki strasznie turystyczny tapczan dla grzecznych chlopcow. Lepiej jest kupic XJ 600N sprowadzaona czy jezdzona w kraju? Gadalem z kilkoma goscmi i sa oni w stanie przywiezc mi z niemiec za 4.5 -5tys zl model w dobrym stanie + okolo 1000zl oplaty. Przegladalem oferty na allegro o otomoto a takze w prasie i tu akurat trudno cos kupic za cene do 6tys. Podobno cena wywolawcza a cena zawarcia tranzakcji rozni sie znaczie, czyli faktycznie mozna kupic o jakoes 500zl taniej. Co sadzicie o tym moto, a moze mi polecacie jakies inne w tej cenie?