cypek41

Sprawa wygląda tak : kupiłem niedawno tłumik sportowy używany z przelotową końcówką i okazało się że ta końcówka jest całkowicie pusta :? I teraz moje pytanie czym można go w tej końcówce uszczelnić :?: I czy można dorobić tą taką rurke z dziureczkami która jest obłożona wyciszeniem :?: Bo teraz to ona fajnie chodzi na niskich obrotach ale jak mu się doda gazu to zaczyna pierdzieć a to jest troche wkurzające :-x

Też tak myśle że coś koło tego. To zależy głównie od farby jaką będziesz chciał malować i jej ceny ;)

Włożyć silnik od jakiegoś ściga i będzie masakra :P Nie no żart kiedyś widziałem na allegro cylindry 60ccm do sprzętów typu romet itp. Może coś takiego by troche więcej mocy dało pozdr

A yamaha dt 125 :?: Kolega miał i nie narzekał :P I też teraz do niedawna jeździł do szkoły bez problemu śnieg czy ślisko było ale on powoli sobie dojeżdzał :lol: Teraz już nie jeździ bo zmienił na rs 125 :D

W sierpniu w mieście oddalonym ode mnie z 5km przyjechało dwóch kolesi kupować moto. Jeden został z właścicielem a drugi pojechał na "jazde próbną ". Po chwili dzwoni że moto staneło na drodze i nie chce zapalić. No to właściciel z drugim kolesiem w auto i jadą zobaczyć co się stało. Gdy dotarli właściciel wyszedł z samochodu kierowca moto nagle odpalil i pojechał to samo kierowca samochodu :P :D I tyle ich widziano :lol:

Jak mój kuzyn kupował moto to z tego co mi mówił to właściciel od razu powiedział że nie pozwala na jazdę próbną bo w razie wywrotki czy czegoś podobnego on będzie startny. Kuzyn siedział z tyłu a właściciel go przewiózł i tak wyglądała jazda próbna :P

Zxr 400 ma 4 cylindry i cos kolo 65km :P a te rury to wiem że w jednym modelu sa tylko atrapą a w drugim to maja jakąs funkcje chłodzenia czy coś takiego nie weim dokładnie

Popieram to co inni pisali: możesz jeździć na czym chcesz ale musisz myśleć gdy jedziesz :D i pamietać że to jest motor i ma tylko dwa koła. A ja no to zaczynałęm od romecika poźniej simson skuter teraz suzuki rg 80 no i jak zrobie prawko to chce kawe zxr 400 :P

A czy części są tylko w gazetach :?: :?:

Co ty gadasz ? Przecież to nie komuna że nic nie ma. Czytając opinie użytkowników to właśnie nie ma problemów z częściami.Moja kuzynka ma takiego i jest zadowolona :P

Lepiej kup nowy cena nowego to 60zł na www.agmot.prv.pl. A pomalować to też byś mógł farbą odporną na wysoką temperature ale to nie będzie fajnie wyglądało :|

Podpinam się do tego tematu. Także mam tą blokadę tylko że nie mam kluczyka :D

Aaa sorki :? Chodziło mi o 34cm3. Nie zauważyłem że Johny napisał m3. Sorki

Popieram ani mniej ani więcej :D . A co do tego hydraulicznego to ja zalałem hipol i też nic się nei działo ;) a Co do wymontowania ich to odkrecasz tą srube u góry a poźniej je wykręcasz aż same pójdą w dół

Ja już kupiłem. Wybrałem jednak Helda bo kupowałem go osobiście w sklepie więc mogłem sobie dokłądnie przymierzyć i pooglądać. Tutaj są jego foty zobaczymy jak będzie się spisywał podczas jazdy :D http://www.bikepics.com/pictures/506073/ http://www.bikepics.com/pictures/506074/

Zdjęcie tego jest pod tym linkiem http://www.bikepics.com/pictures/506058/ A i silnik jest rozebrany tylko z tej strony.Nie wyciągałem go z ramy

No chodzi o to że jak naleje oleju tyle ile ma być to ostatnio zaczyna strasznie kopcić. A w sezonie to mi też brakowało wiecznie bo wyciekał deklem z drugiej strony spod magneta. a co do tego smarowania ze skrzyni korbowej to wlasnie jest na odwrót. Simeriong jest w skrzyni korbowej a łożysko z drugiej :?:

Sprzęgło wytrzyma. Tylko że dziwne bo kolega jak jeździł na tym cylindrze to poźniej musiał wał zmienić i łożyska mu siadły chociaż miał nowe SKF c3. Teraz jeździ na zwykłej niemieckiej 70ccm i wszystko mu śmiga tak jak trzeba

Mam taki problem.Prawdopodobnie siadły mi simeringi w Suzuki rg 80. Wszystko rozebrałem od strony kosza sprzegłowego i zostało mi tylko zdjąc łożysko pod którym ma się niby znajdować owy simering. I teraz moje pytanie czy da rady wyciągnąc to łożysko bez rozpoławiania silnika czy jest konieczne całkowite jego rozebranie :?: I czy w motocyklach japońskich jest właśnie tak że najpierw jest łożysko a pod nim simering

Powiem Ci tak kumpel też przerobił cylinder na 4 kanały tylko że miał niemiecki ;) a polski to gówno więc ja bym nie przerabiał. I jeżeli byś to przerobił to musisz pomyśleć o innym gaźniku i wydechu. Kolega zrobił może na nim ok 800km no i na krótki dystans to to fajnie szło dostawało takiego buta przy wyższych obrotach :lol: ale na dłuższych trasach szczególnie we dwie osoby to ledwo co to szło bo tak sie to grzało. Osobiście to dał bym sobie spokój :D Aha i on miał pojemość 70ccm wieć jeżeli byś przerabiał 50ccm to nie weim jak to by się zachowywało. Najlepiej to pogadaj z tym kolesiem on Ci wszystko powie ;)

ta woda czy ten plyn wyleci wydechem i wyparuje jak odpalisz moto ;) A co do tej uszczelki to do rg można kupić samą pod głowice oczywiście w salonie :buttrock: ale zobacz na www.larsson.pl może tam mają.Ja chciałem złożyć motor na starą uszczelke ale jednak była już za bardzo zurzyta i plyn chlodniczy cały czas mi wydechem wylatywał. pozdr

Kolega ma taką enduro założanią w simaku i też śmiga po asfalcie ;) Tylko że na takiej to trzeba uważać na zakrętach bo nie trzyma i z tego powodu już miał kiedyś glebe :buttrock:

a co się dzieje jeżeli w tej końcówce nie ma tej siatki i tego wygłuszenia :?: Czy to powoduje jakieś gorsze osiągi czy tylko to że moto będzie głośno chodzić :?:

A ja mam takie pytanie czy ta końcówka przelotowa oznacza że ona jest pusta?? I czy może zdarzyć się tak że w sportowy tłumik będzie pusty?

Cze Chcę kupić sobie kierunki tylko nie wiem czy kupować najzwyklejsze z pomarańczowym kloszem czy może z przyciemnianym albo białym.Osobiście podobają mi się te przyciemniane ale chcę się dowiedzieć jak to jest w praktyce.Czy je dobrze widać gdy świecą? Doradzcie cos? Z góry dzięki