cypek41

Tak jak kolega pisze rozwiercic i wyjac.A polega on na tym że skręcasz kierownice na max w prawo wkładasz kluczyk przekrecasz i wpychasz ją głębiej i wyciągasz kluczyk pozdr :D

Ubezpieczenie też spisuje się na <b>właściecieli</b>a jeżeli spowodujesz wypadek to wtedy tylko musisz zapłacić troszek więcej za ubezpieczenie a pożniej wraca już stawka z ulgami.Najlepiej to się doweidz w PZU i w wydziale komunikacji pozdr

Na swiecy ma być 0,4mm.A mój kolega miał w simie NGK i mu śmigał ale niestety nie podam Ci nr

Ja Suzuki Rg 80 wiozłem w polonezie bez odkręcania koła.A simson jest troche mniejszy wiec powinien wejść a jak cos to kawałek bedzie wystawał :D

Chyba można jednak do końca nei jestem pewien :? A może zarejestrowal bys go na siebie i na np swojego ojca.Wtedy jeżeli on ma zniżki w ubezpieczeniu to ty je także nabywasz i płacisz mniej.Ja tak mam i płace mniej :D

Ja też polecam ja miałem zwykłe 6V na początku i ledwo co było widac kierunki w słoneczny dzień a jak zmieniłem na 12V to całkiem inny świat.I polecam ten zapłon elektroniczny bo nie ma problemów z zapłonem

A może kawasaki zxr 400.Mała pojemnośc ale dobre osiągi.I tak jak mowia pozostałi jeżdząc na moto trzeba mieć rozum.

Ja w simsonie miałem zwykły tłumik tylko że nie oryginalny niemiecki a znajomy miał oryginalny niemiecki i była widoczna różnica.Jego moto jakos tak lepiej reagowało na gaz.Chociaż mysle że w japońskich 2T wybebeszenie flaków może coś dać.Tylko że trzeba pewnie wiedzieć co i jak. pozdro

A może mniejsza pojemność 400ccm i Kawa zxr 400 nawet niezłe osiągi :D

Tam na korpusie silnika i magnecie sa takie 2 kreski one są do ustawienia zapłonu (fabryka je tam wycieła).A odkręcałes cała podstawke iskrownika i tma patrzyles na kabelki?

Spróbuj tylko tak na próbe dać przerwe na świecy na żyletke.Jeżeli na niej zapali to źle wyregulowany zapłon.Ale jeżeli twierdzisz że zapłon jest ok to może świeca się zrąbała lub przy zakładaniu iskrownika oderwał się jakiś kabelek (ja tak miałem).Albo może na platynkach jest za duża przerwa :?: pozdro

Przecież pisałem że dokałdnie nie wiem jak to jest w Mz więc nie miejcie od mnie pretensji.Np ja mam tak napisane w książce od suzuki i tak samo mowił mechanik żeby simsona docierał

ja bym ci mowił żebyś kupił sobie jakaś 80cmm.Za 2tys-2,5tys zl to mozesz kupic juz zarejestrowana na motorwer np suzuki rg 80 jeżeli by ci sie podobala :)

Ja dokładnmie nie wiem jak to jest w mz ale słyszałem że to trzeba stopniowo powoli zwiększać jazde coraz to na wyższych obrotach.np na poczatku tylko do 4tys przez 150km.pozniej do 6tys przez ileś tam km. :lol:

Ale niech cie nie kusi za bardzo dodawanie gazu na początku.Ja tak robiłem i niestety źle na tym wyszedłem.Simek po dotarciu (500km) nie miał takiej mocy jak inne.I myśle ze po 500km powinien być już dotarty :-) tylko go nei piłuj :) pozdr

no jak ściągne całe to gówno pod siedzeniem i nie ma filtra to tak jakby moto się lepiej zachowywało.Ale czyściłem to co da rady ściagnać i dalej nie tak.Zauważyłem że jest spóźniona reakcja na gaz i tak jakby za mało powietzra dostawało.Tak mi się wydaje.

Nie moto nie gaśnie tylko nei chce spadać na normalne obroty.Dam gazu moto się wkręci i dopioro po dłuższech chwili opada.Jak ustawie obroty i nic nei robie to moto sobie spokojnie chodzi.Tylko jak dodam gazu to się j*b**e

OO nie wiedziałem o tym dzieki za info Mati.Jutro jak będzie czas to zobacze na to.

www.larsson.pl tam jest zakładka sklep internetowy :D

Nie paliwo jest i leci jak z kranu.Więc tak możliwość odpada.Anie ma jakiegoś sposonu żeby sprawdzić gdzei ewentualnie dostaje sie to lewe powietrze? :?:

No sprawdzałem przed chwilką wszystkie połączenia filtra powietrza i wszystko wygłada ok.Więc nie wiem co to mozę być i skąd

Mam taki problem w suzki rg 80.Gdy zapalam motor wchodiz on na wysokie obroty.Gdy wyreguluje na obroty takie jakie maja byc (1,5tys) i dodam gazu to dalej wejdzie na wysokie obroty ale juz nie chce spasc.Czyscilem gaznik ,linka tez jest ok ,wszystko tez jest dobrze zalozone wieć co to moze byc :?: :?: Zauwazylem ze moto tak jakby mniej reagowalo na gaz nie wkreci sie od razu na obroty tylko jakos tak mu ciezko

No właśnie każdy jeździ na czym mu się podoba i na co go stać!!!A z tym gotowaniem to tak jakoś mi się napisało :)

Do dozownika leje mobil 2t. Apropo czy ten olej Castrol r2 racing to naprawde może coś dać w moto?Jeszcze go nie próbowałem bo szkoda kasy troche 50zł za litr

Mam taki problem.Otóż gdy zapalam moto to od razu mam wysokie obroty ok 5-6tys.Gdy ustawię na normalne 1.5tys i dodam lekko gazu znowu odą do góry i nie spadają moto cały czas chodzi na wysokich. :-x Czyściłem już gaźnik, linka też jest wporzo co to może byc :?: aha i jeszcze zdarzyło się tak że gdy dodałem gazu i moto się wkreciło na 9,5tys to wyłączyłem zapłon wyciągłem kluczyk a on dalej chodził POMOCY!!!!