rad3k

Z tymi ciężarówkami to jest lipa, wczoraj znalazłem filmik niestety uświadamiający nam naszą kruchość w konfrontacji z ulicznym pociągiem :/ UWAGA!! Drastyczne! http://www.youtube.com/watch?v=GaHP97EVwnc&feature=related

Poza tym warto sprawdzić czy na motocyklu nie ciążą inne zobowiązania. Kiedyś byłem oglądać Rovera z parkingu policyjnego i prawie go kupiłem gdyby nie fakt ,że na część kwoty wziąłem kredyt. Wtedy bank wszystko dokładnie sprawdza i jak się okazało auto figurowało jako zastaw bankowy :)

Ja skróciłem do 114 ogniw i jest w cipkę :biggrin:

Nie podpowiem za dużo,ale dodam tylko ,że mam locctite 454 (który jest stosowany w lotnictwie) i nie ma chu*a... skleja wszystko. Kiedyś modyfikowałem sobie schowek w aucie zrobiony z ABS 'u. Niczym nie dało rady go posklejać, dopiero 454 tego dokonał. Właściwie to można powiedzieć ,że go zespawał gdyż jest to klej agresywny - jakby rozpuszcza plastik dlatego spojenie jest bardzo trwałe. Klej jest o konsystencji żelu więc można go nakładać bardzo precyzyjnie. Jeśli chodzi o Twój przypadek to brałbym coś dwuskładnikowe a'la poxipol - w tym wypadku będzie to Loctite 3421 A&B.

Jakie firmy masz bramę ? Podejrzewam ,że Nice - taki niebieski okrągły pilot. Jeśli tak to programuje się go bardzo łatwo. Kupujesz nowego pilota , podchodzisz do bramy - w jej okolicy jest taka szara skrzyneczka zabezpieczona plastikowymi wkretami. Wykręcasz wkręty - można to nawet zrobić palcami - i wśrodku zobaczysz taką jakgdyby myszkę komputerową z jednym guzikiem. Wciskasz guzik i przytrzymujesz go powyżej 3 sekund (jak dobrze pamiętam diodka mignie,lub zacznie migać). Później w ciągu 10sekund musisz wcisnąć przycisk z pilota. I już pilot zaprogramowany. Właśnie zaoszczędziłeś 5 dych :lalag: Oczywiście pod warunkiem ,że masz bramę nice :P

Tak, masz rację - machnąłem się - 6tys kilometrów a nie 10.

Robiłem jak mówisz i wyszło mi jakieś 3 ogniwa właśnie. Z drugiej strony lepiej trochę za luźny łańcuch niż o jedno ogniwo za krótki ;) dziś będe eksperymentował. Dzięki za odpowiedzi. Pzdr Radek

Tak się składa ,że kiedyś miałem crm - teraz mam exc i uwierz mi ,że crm to nie hard- enduro :) Ogolnie motocykl fajny,ale po bulki i do jazdy w lajtowy teren w towarzystwie simsonów i mztek. Dla 16-17latka w sam raz (sam śmigałem na takim mtoorku jak miałęm 17lat). Nie ma co popadać w skrajność Moto33 - crm to fajny motorek na pierwszy. Nie wiem jak teraz jest z częściami,ale patrząc na alledrogo na pewno jest lepiej niż kilka lat temu kiedy to nie było praktycznie nic.

Każdy :) Miałem podobną sytuację. Moj motocykl został uznany za nowy. Według przepisów dla US motocykl nowy to taki który ma mniej niż 6 miesięcy i 10tyś kilometrów przebiegu.Przy czym warunki te nie są od siebie zależne czyli możemy mieć 10 letni sprzęt z przebiegiem 5 tys km i w rozumieniu US nadal jest on nowym - a wtedy naliczany jest vat 22% od wartości podanej na umowie :-) Z ciakawości zadzwoniłem po poradę do drugiego US w wawie gdzie Pani doradziła mi "dojeździć kilometry". Co też uczyniłem na umowie jak i tłumaczeniu :-) Bez najmniejszego kłopotu.

Wysunąłem tylne koło na max do tyłu i łańcuh zwisał jak starej k*rwie majtki :/ na moje oko trzeba przyciąć go o jakieś 3 ogniwa co by dawało 115-114 ogniw. Aha jeszcze jedno: zakładając zamykające ogniwo nie mogę go na tyle ścisnąć żeby później móc włożyć zapinkę... jak to zrobić dość fachowo żeby nic nie spieprzyć ?

hej, mam standardowe przełożenie 14/45 w moim ktmie 450 exc 2004. Dealer ktm twierdził ,że w takim wypadku potrzebny jest łańcuch 118 ogniw. Problem w tym ,że w rzeczywistości łańcuch jest dużo za długi. Ile ogniw powinien mieć łańcuch? gdzieniegdzie wyczytałem ,że powinno być 116 a czasami 114 ogniw.. Jak to jest w rzeczywistości ? Ps. Jaką trzeba mieć zębatkę odbiorczą żeby łańcuch 118 ogniw był ok - zakładając ,że zębatka zdawcza ma 14 zębów.

Miałem taki przypadek w CRM powód był banalny - za krótka linka gazu :-)

Jak to jest z tymi drogowymi? Np jak mamy w lampie żarówkę dwuwłóknową h4 i wkładamy zamiast niej palnik ksenonowy to kastrujemy nasz motocykl z długich ? W takim przypadku trzeba założyć bixenon - dobrze rozumuję ?

Faktycznie jest taka możliwość (a myślałem ,że nie ma) także zwracam honor.

Za 4,5 to same kółka możesz znaleźć :bigrazz:

99,9% z nas zrobiłoby to samo,ale zawsze trzeba rozpatrzeć za i przeciw. W Polsce zabijając złodzieja skazujesz się na kilka lat odsiadki. Podejrzewam ,że przez te kilka lat w kiciu każdy z nas by zrozumiał ,że pewnych rzeczy nie opłacało się robić a w szczególności strzelać do złodzieja ,który kradł nasze moto warte kilka/kilkanaście/kilkadziesiąt tysięcy. Osobiście wolałbym sobei pluć w brodę,że zaje**li mi moto niż z bolącą dupą żałować pociągnięcia za spust.

Być może źle się wysłowiłem,ale poczytaj opinie np YUBY'ego ,która potwierdza moją teorię - zresztą sprawdzoną w praktyce. H4 odbija swiatło w inny sposób niż H7 a co za tym idzie konstrukcje odbłyśników lamp są inne. Wkładają H7 , która rozprasza światło po całym swoim obwodzie(podobnie jak ksenon) do lampy przeznaczonej pod żarówkę h4 będziesz tylko częściowo świecił na drogę. Reszta światła będzie waliła w oczy jadącym z naprzeciwka.

Podstawowa sprawa to taka,że ksenon można zamontować tylko w lampach przeznaczonych pod żarówkę H7. Żarówka H4 na innej zasadzie rozprasza światło a co za tym idzie próba montowania ksenonu w lampie na żarówkę h4 skończy się oślepianiem innych kierowców i świeceniem wszędzie tylko nie na drogę.

Przymierzałem Schubert'a na Expo i szczerze mówiąc to rewelacji nie było. Zwyczajny kask, wydawał mi się jakoś nie proporcjonalnie duży(w stosunku do konkurecnji rozm L). W każdym razie mój Shark RSF 2 może jest nieco cięższy,ale za to na pewno bardziej komfortowy.

Punkt 8 mnie roz**bał :biggrin: Rób to póki komukolwiek się jeszcze podobasz :biggrin:

Musisz faceta zmolestować żeby na paczce napisał "gift" :)

Od razu przypomina mi się odcinek pogromców mitów w ,którym załatali dziurawą chłodnice wbijając do niej jajko. Oczywiście to raczej w ramach ciekawostki chociaż w akcie desperacji możesz spróbować :rolleyes:

Takie coś dedykowane do motocykli już istnieje. Nazywa się , jak dobrze pamiętam, scottoiler. Problem w tym ,że taka oliwiarka kosztuje ponad 500stówek. Pytanie w jakiej cenie jest dozownik podesłany przez ciebie?

Na zachodzie ludzie włączają awaryjne jak się przeciskają w korkach.

W linku poniżej można ściągnąć filmiki z wyścigów sezonu 2006 i 2007 ,skróty wyniki konferencje :icon_twisted: http://ntv.punio.eu.org/gp/