Sosna 83

banda pedałów w odblaskowych kamizelkach ;D

proponuje w temacie dawać linki do filmów lub sreenów z jazdy. ja jzu nie wytrzymam do pierwszego +10', od razu kamera na bak i na wroclaw, 200 minium, trzeba wreszcie to udokumentowac :)

szukalem i tez znalazlem tylko tamto :crossy:

a kogo w polsce to obchodzi? wiekszosc ktorej nie stac ma gdzies czy kosztuje 4 czy 8 k Euro bo i tak nie kupi, a kogo stac ma gdzies 600f. Kupi 1000 z dodatkami i strojem za 2 tyle co moto, chyba ze precel to V roda, takie realia.

nie mowi sie juz ze ramy pekaja w kawasaki tylko suzuki, k5 ( i nie tylko) ma blad konstrukcyjny i wyleczylm sie juz z suzuki od 2004 w gore na zawsze.

O kuwr**wa trzeba bylo od razu to bym sie nie produkował. Z tad sie bierze opinia o R1 jako dresBike. Rece opadają:(

Dokldanie to sprzedalem rower za jakies 10tys i kupilem z doplatą SV650 a w rezultacie r1, w rowerze mialem radialną pompe i stalowe oploty a w r1 nie :wink: amorek przeód upside down sprezyna olej, regulacja napiecia wstpnego , tlumienia odbicia/dobicia a co najfajniejsze funkcja on/off na guzik, po prostu chowal sie i utwrdzał a potem na guzik sie podnosil :bigrazz: tylnie koło jest mniejsze o 2 cale niz standard rowerowy26 ale nadrabia oponą :biggrin: Na wszystkich ramach mialem sosna napis, akurat na tej jest to naklejka wodoodporna, ale np firma www.duncon.pl i wiele innych maluje fabrycznie co chcesz.

http://bikepics.com/pictures/764973/ a to moj ex rowerek ktorego musialem sie pozbyc na konto motocykla :icon_mrgreen: strasznie mi go brakuje szczegolnie zawieszenia i hamulcow, lepsze byly niz tereaz w R1 - serio :icon_mrgreen:

Te statystyki to nic innego jak ewolucja, prawo Darwina - jednostki słabe lub głupsze giną i przyczyniają sie do poprawy materiłu genetycznego pozostałych mądrzejszych :buttrock: i dalej twierdze ze na r1 jezdzi sie intuicyjnie i pewnie, jak sie jej nie przeszkadza to jedzei sama, a to ze ktos przesadzi z gazem to tylko problem w jego głowce! i zrobił by sobie krzywde na wszsytkim co jezdzi

To juz odkryłem bo siedzenie lezy w garazu a ja jezdze z nakladką, ale kask woze na plecach jak plecak bo te siatki sie luzują i kask sie zsuw na obok;( albo ja mam lipne siatki po prostu

Łaaaa ale wypas:) Ja niestety nie posiadam instrukcji musze odebrac od znajomego co mi sprzedal moto, sa jeszcze jakies ,,tricki''?

A ty jezdziles kiedys R1? Denerwuja mnie takie gadanie bo r1 jest najlatwiej prowadzacym sie motorem jakim w zycu jezdzilem, jest malutki jak rowerek skreca intuicyjnie jak po szynach i przeciez on jest zaprojektowany do optymanlego prowadzenia a nie zeby sie zabijac na nim, ja sie czuje na nim bezpieczniej niz na jakimkolwiek innym, Lewy nie zastanawiaj sie tylko kupuj goraco polecam! PIECHUR a gdzei jest ta regulacja podswietlenia?? az poszedlem do garazu ale nie moge znalezc;) Bo zegarek juz umiem wlaczac:D

wlasnie wszyscy ludzei to myla z tabaka a to nie ma nic wspolnego:)

Jeśli ktoś jeździ lub ma jak zamowić coś z Norwegii lub Szwecji to prosze o priv. Latem przywiozłem sobie zapas SNUS ale mi sie wlasnie konczy i mam wielki problem bo jestem chyba juz silnie uzalezniony a na allegro strasznie zdzierają;) Jak ktos moze pomoc to prosze o priv zanim pojdzie do oczyszczalni. Ale z 2 strony jak sa tematy o parach homosexulanych saddamie cygarach itd to czemu nie :)

no sligier ma racje, jak kogos nie stac na zmienianie moto co sezon to trzeba brac na zapas a marudzenie o mz na poczatek to bez sensu, jak ktos ma jezdzic to bedzie a jak ma sie rozwalic to i tak sie rozwali, ja zaczalem od sv i po 2 tygodniach po pierwszych gumowaniach juz wiedzialem ze moglem brac sporta 600 jakiegos ktorego balem sie kupic wlasnie przez takie gadanie.

wszedzie gdzie sie da:) 200 w sumie w kilku miejscach we wroc mozna miec bez problemu i to przy bezpiecznych warunkach, most Milenijny kilka glownych 2 pasmowych, a od 200 do 300 np A4 Wrocław - Katowice w sobote czy niedzielny poranek, bywa tak pusto ze nie widac nawet 1 auta. W sumie czasem robie to nieswiadomie bo po zmianie sprzetu nie odczuwam predkosci. czasem zerkam na licznik tak o a tu 200 wyswietla i zdzwiwko!!!

nie no ja wymienialem te wady jako informacje bo na sv ogolnei zlego slowa powiedziec nie moge - mam ogromny sentyment do tego sprzetu i oprocz tych felerow moto jest super jak na swoje przeznaczenie. Zauwazcie ze SV ,,S'' tak na prawde nie ma konkurencji i jest jedyny w swoim rozdaju bo: po pierwsze Vka a po 2 jest zrobiony z blizniaczego nakeda jak zaden inny. Kazdy fazer bandit kawa z750 czy cb600 itd ma gieta kierownice z 1 rury, nie dzielona kanapa, niskie podnozki, wysokie szyby, o mocowaniach obok kanap na bagaze nie wspominajac bo to detal - ogolnie preclownia. kiedys bylo fajne porownie w gazecie wszystkich tych sprzetow i ich foto z przodu w szeregu jak jadą: kazdy jeden praktycznie co do centymetra kierownice i szyby na 1 poziomie i tylko sv psujcy linie nizszy o jakies 20cm (szybka kierownice) i kolana zgiete jak w supersporcie. Mozna powiedziec ze sv S to takie jedyne ogniwo łączące turystyki ze sportami. A o gumowanie az sie prosi i wileka szkoda ze tak lecą w nim silniki, a suzuki od 4 lat juz tego nie poprawilo, a wystarczylo by zrobic jakas przegrode w misce olejowej lub smok od pompy dac tyci na srodek lub tył miski. Wada zawieszenia zdaza sie sporadycznie i tylko w extremlanych przeciazeniach amorka, a jak sie zdazy wsytarczy zjesc hot doga na stacji poczekac 5 - 10 minut i tyle. Tyle ze trzeba o tym pamietac zawsze bo jak nie to moze byc niespodzianka.

a ja bym odradzał sv, szczegolnie uzywke- wadliwy silnik a konkretnie panewki wiekszosc sv na allegro jest po reanimacji tylko na sprzedaz i mozesz miec 100 mechanikow przy kupnie a nie wykryjesz tego jak jest zrobione na fabrycznych uszczelkach, srednio po takiej naprawie silnik robi max 5 tys km i znowu pada. Jak sv to tylko nowego i lac oleju do oporu, tak ,,poza tym'' sprzet w jezdzie jest ok - w sam raz na miasto. na turystyke i trasy za wolny i mało ekonomiczny, problem z bagazem jest tez w sensie miejsce. Zawieszenie przód potrafi dobijac nawet skrecone na max ale na poczatek nie bedzie Ci przeszkadzac, czasem pojawia sie dziwne zjawisko nawet pisalem z rok temu na forum o tym i Paweł Boruta miał to samo - zapowietrza sie tlumik w amorze przednim. Wyglada to tak ze jak np wpadniesz w dziure i dobijesz konkretnie amor albo spadniesz za ostro z gumy na jakisz czas wysiada calkowicie tlumienie z przodu - bardzo niebiezpieczne i nieprzyjemne uczucie, shima non stop na kazdej nierownosci a i w zakrecie mozna sie baaaaardzo zdziwic ale to chwilowe i przechodzi samo jak sie olej ułozy. z powrotem w tlumiku. Reasumując bardzo fajny moto na miasto od swiatel do swiatel, gumowanie kategorycznie wzbronione (panewki), po sezonie bedziesz szukac mocniejszego.

R1 jedynki pokazuja ponad 300, gsxry sie zatrzymują na 299 choc obroty jeszcze idą :lalag: ja nie sprawdzilem niestety bo sie przesiadleman koniec sezonu i nei bylo warunkow do sprawdzenia, 280 - 290 jakos tak mialem, a w sezonie juz nie sprawdze na pewno bo wlasnie kupilem wieksza zebate na tył, ale jak to sie mowi; cos za cos ;D

tak, i jeszcze kamizelke kup odblaskową :icon_mrgreen: nie sluchaj tylko sie integruj z wroc-moto-zjebami do sezonu i od marca dajemy ognia! szacun!

bez komentarza, ja myslame ze to sedno stuntu ps. samolot jest z bialegostoku a to wszysto wyjasnia: zlikwiduje motocyklistow, zlikwiduje stunterow, wszystko zlikwiduje! nic nie bedzie! moje misto to bialystok!!! mojjje miasto to bialysoootk! :)

doskonale szczegolnie w cieplym garazu obok moto na stojaku czekajac do wiosny, to sa buty na sportowe moto wiec na zime i deszczowe dni spisuja sie jak szalik w kabriolecie

Fat a katalog masz w wersji papierowej czy elektronicznej? bo jak elektro to ja poprosze;) a jak papier to powiedz mi czy model Xr 1000 a konkretnie malowanie joust tc-1 uległo zmianie od 2006? bo spac nie moge z nerwów :0

ja jeszcze dodam ze vertigo mi stope uratowały, jak mialem dzwon z autem i po zdezeniu poszedlem szlifem z moto to prawa noga zostala mi pod motogdzies miedzy ramą a silnikiem i asfaltem, po zakonczeniu szlifa na nodze nie miałem nawet sniaka a but starł sie tylko na elementach ktore mozesz zawsze dokupic i to za małą kase u kazdego dealera sidi ( slider i element na kostce) za buty pzu zwrocilo mi 100% wartosci a wymiana slidera to minuta roboty i niski koszt. oprocz tego zdazenia w ,,normlanych warunkach pracy'' buty są rewelacyjne.