pozdro600

ok dzieki.w sumie jeszcze mam jedna opcje bo jak kupilem ten filtr k&n to on zaczal tak zdychac, tyle ze poprzednio mialem zalozone dysze rozmiar 90(teraz 100) i chodzil ok na seryjnym filtrze tyle ze brakowalo troche mocy, bo jak zobaczylem w ksiazce serwisowej to okazalo sie ze dysze glowne powinny miec rozmiar 100. no i jak sie zaczely problemy na grandysach to zamowilem sobie dedykowany zestaw dysz i iglic Dynojeta do tego filtra k&n i wlasnie jutro je odbieram i moze bedziemy kombinowac w ta strone.w kazdym razie od ch*** bedzie z tym roboty...wielkie dzieki za rady, jak ktos ma jeszcze cos do powiedzenia na temat to prosze bardzo :buttrock: pozdro a co do policji to chyba najmniejsze zmartwienie(jezdzi mechanik bo ja mam zakaz prowadzenia do 10/2006)

siemanko!wlasnie robie caly czas bandita na tor do poznania.moze opisze sytuacje na poczatek.jak bylem na grandysach 2-3maja cos bylo zwalone bo jak pracowal pod obciazeniem to sie dlawil na wyzszych biegach(wtedy byl zalozony dedykowany wklad k&n do airboxa) - objawialo sie to tak ze na 1,2,3 biegach szedl pelna para ale wyzej sie zaczynal dlawic tak mniej wiecej przy 10-12krpm.myslelismy (ja, Pawel, i moj mechanik) ze to moze wina lewego powietrza. po przyjezdzie z majowki wymienilem przewod paliwowy na nowke suzuki, wymienilem przewod od podcisnienia miedzy zbiornikiem a gaznikiem, wymienilem tez na wszelki wypadek takie gumowe uszczelniacze tam gdzie sie podlacza zegary do synchronizacji,wlozylem oryginalny gabkowy filtr powietrza, jednym slowem chcialem go przywrocic do serii byle jezdzil. po wyczyszczeniu gaznikow(dzis) i ich zalozeniu troche sie poprawilo ale nadal sie dlawi.mechanik(robilismy moto na podziemnym parkingu u mnie) zauwazyl to po przejazdzce i przestawil iglice o jeden stopien zeby dawala wiecej wachy, ale nadal nic. bedziemy robic go w srode cala noc. poprosze o jakies rady!!!bo wiemy ze ewidentnie jest cos ze skladem mieszanki ale nie wiemy na razie w ktora strone kombinowac.sorry za dlugasa i czekam na rady :buttrock: pozdro

a ja ciagle sie pier**** z gaznikami...wyczyszczone sa, powymieniane przewody wszystkie i uszczelki i ciagle lipa jak pracuje na wyzszych biegach pod obciazeniem...w srode przed wyjazdem czeka pracowita noc... :buttrock:

juz sie nie moge doczekac.jutro robie gazniki z mechanikiem.....takie pytanko mam:skoro jedzie nas szescioro, a na przyczepce mamy sprzety moj, Lobo i pozniej Manka, to czy to oznacza ze Mlody i Marta nie beda smigac???

b4 maja jakas blokade na przepustnicach chyba. jakos tak jest zrobione ze sie nie otwieraja do konca. albo moze miec jakies mniejsze dysze glowne. cena za zdjecie obu blokad nie powinna przekroczyc jakichs 150zl.pozdro

ja bym kupil SV:) jesli na dalsze wypady to raczej tylko solo.jesli chodzi o mase to jest z najlzejszy ze wszystkich wymienionych. z czesciami nie powinno byc zle biorac pod uwage ze Sv'ki sa coraz popularniejsze obecnie u nas, a i na gume podobno idzie bez problemu, no i ten dzwiek :D

Pozdro, jak chcesz z kobitką, to drugie auto musisz mieć :D Ale wtedy robi się miejsce, i jak Emil chcesz, to było by wtedy miejsce w samochodzie i na przyczepce :icon_razz: Tylko ktoś by spał w samochodzie "technicznym"(jest duży, więc da radę) :biggrin: ufff, ale zrobiliśmy temat zlotowy... nie, spoko!juz dogadalem sie z Mlodym i Gosia jedzie samochodem z nami:)

czesc!zna ktos kaski tej firmy?sa to streetfighterowe kaski bodajze brytyjskiej produkcji.czy jest ktos kto mial z nimi stycznosc?czy ktos wie czy mozna je kupic w polsce??bo jak patrzylem na brytyjskiej stronie to takie fajne sa gdzies od 250 funtow..

jak chcesz nowy to moze lepiej kupic jakas ostatnia sztuke z poprzedniego rocznika - taka nowke salonowa co nie zeszla.zazwyczaj sa jakies 20-25%tansze

siemano!jestem juz prawie gotow - kupilem dzis trytytki i tasme MakGajwera:)jutro bede wiedzial co z przyczepka.pozdro P.S. ja i Gosia chcemy kimac w przyczepce wiec jakby co to prosze o nas pamietac:)

7-osobowy?czyli moja kobita sie zmiesci???????????????niech wlasciciel furki najlepiej sie zglogi i potwierdzi.pozdro600

no to mamy komplet:)ciekawe jak zmiescimy graty dla 5 osob w samochodzie:)

cos takiego wlasnie.widze ze fachowcy sie nie odzywaja :buttrock: normalnie jak masz seryjnego sporta to jest chyba troche zmieniona mapa zaplonu na pierwszych biegach zeby tak latwo nie stawal na gumie. a to ustrojstwo robi jakies obejscie i masz pelna moc na wszystkich biegach, tyle ze, tak jak powiedzialem, fabryczna......

siemano!to wyjasnijcie moze czy Marta jedzie, bo jakbyco to moge zostawic kobite i jechac sam.chce kimac w przyczepce i mam moto do transportu.pozdro600bejbe

ja czytalem opis tego bodajze w FastBikePolska. po polsku to sie nazywa eliminator opoznienia zaplonu, i pozwala wydobyc pelna FABRYCZNA moc z motocykla ktory jest w jakistam sposob zblokowany(np zeby nie gumowal na jedynce itd.)

czytalem w SM ye w intermotors maja teraz troche sprzetow sprowadzonych z USA.ceny generalnie w przedziale od 20 do 23tys.np gsx600r k3-k4 za 22-23tysie.w sumie dobra cena tylko nie wiadomo co w srodku:)

no to ja jestem piaty do samochodu bo juz wiem ze jade:) jest jeszcze taka sprawa ze moja Gosia tez chce jechac z nami i nie wiem jak sie zmiescimy...poza tym rozmawialem z Alicja z polandposition i ona tez moze bedzie jechac, wiec moze smigniemy na dwa samochody??no i jeszcze kwestia kto jedzie moto a kto samochodem, bo do transpotu sa moj B4 i Gixer Lobo?czy jeszcze cos?

zmienilem na dunlop d 208 rok 2005:)

nie no cena jest zajebista.ja mam znizke u takiego goscia i mial mi sprzedac z polowa swojej marzy i chcial za komplet:150 i 110 na 70/10 - 1060zl. ale wyrwalem z allegro komplecik d208 za 700zl i jestem do przodu:)

chyba ciezko bedzie w grupie B.mam za slabe moto, poza tym jak bylem to mialem problem z gaznikami i na prostej objezdzaly mnie gs'y, bo moj nie chcial isc wiecej jak 140/150.teraz zajmuje sie przywracaniem moto do stanu seryjnego(zdemontowalem filtr k&N) i zobaczymy jak bedzie chodzil.oprocz tego jeszcze mi lapie skads lewe powietrze i mam zamowione juz uszczelki do gaznikow i w przyszlym tygodniu bedzie kolega je reanimowal. jak wszystko bedzie dobrze to mam nadzieje na miejsca w biegu kontrolnym gdzies po srodku tabeli. a do grupy B sie przeniose jak kupie sobie mocniejsza furkem, co przy pomyslnych wiatrach ma szanse sie stac jeszcze w tym sezonie:) ano jeszcze chcialem sie pochwalic - wykonalem pierwszego stopala (co prawda jakies 5 cm tylko) pare dni temu:))))))))))

siemanko!troche mi sie pokomplikowaly sprawy uczelniane.dopiero w poniedzialek bede wiedzial czy jade na pewno.jesli tak to bede mial escorta z hakiem.pozdro

moze spraw sobie jakies torowe owiewki(czytaj second-handy w mocno atrakcyjnej cenie) i przyjedz na czerwcowych grandysow. mysle ze bedzie wszystko bardziej uporzadkowane i troche spokojniej(przynajmniej w grupie C:)), a jak zobaczysz ze stac cie na wiecej to zawsze sie mozna przeniesc do szybszej B:)))))))))

ja chyba tez kimam w przyczepce tylko nie wiem jeszcze czy jade na 2 czy 3 dni.....Maniek czy bedziesz moze ewentualnie mial tego focusa z hakiem? bo w escorcie mojej Gosi jest cos z zawieszeniem przednim i nie wiem czy ona sie wyrobi z jego naprawa.poza tym trzeba by bylo jakas dobra firme z przyczepkami znalezc, ewentualnie zterroryzowac Bogucki Company zeby to nas nie wyhooyali tak jak ostatnio

SV jeszcze chodzi o srednia nizsza klase nakedow to przeciez jest najbardziej sportowy sprzet. i daje rade:) Janusz kiedys pisal ze w stanach organizowali nawet puchary markowe dla SV

ja polecam vertigo corsa.najlepiej mi lezaly na nodze wiec sobie je kupilem:)oprocz tego probowalem spidi xp-5 ale nie da sie ich w ogole porownac - sidi sa duzo lepiej wykonane. jesli chodzi o alpiny-supertech to od strony technicznej sa zajebiste tylko ich wyglad, ze tak powiem, to kwestia gustu. mi sie nie podobaja....