YAGO

w etz moze byc problem, ja tez sie nad tym zastanawialem ale tam niebardzo jest miejsce, przynajmniej wg mnie

wueska: te 35 to zart? jeski uda ci sie wydusic 2-3 wiecej to mozesz mowic o sukcesie, jesli chodzi o przerobki ktorych chcesz dokonac to wymagaja one sporej kasy i bardzo duzej wiedzy o samozaparciu i mozliwosciach warsztatowych nie wspominajac, jesli masz to wszsyko to zycze powodzenia i z niecierpliwoscia oczekuje na efekty

21km to nie tak malo, naczym wczsniej jezdziles i ile? ja mam pare zmian w swojej eci ale wypowiem sie o calosci dopiero jak bede mial czas, zajzyj tutaj http://mzetz250.webpark.pl/ w przerobce silnika kierowalem sie wskazowkami z tej strony ale zrobilem pare innych zeczy

DZIEKI!

wzor uwzglednia wszystkie przelozenia lacznie ze srednicom tylnego kola, jesli chodzi o prace silnika MZ ze zmniejszonom zebatkom to sa wylacznie pozytywne objawy-silnik jest mniej obciazony, mniej sie grzeje, lepiej dopala mieszanke i mniej pali, jutro jade na z aparatem w teren i postaram sie udokumetowac pare spraw, wueska: nik ci nie wmawia ze tgadasz glupoty ale poprostu zle nas zrozumiales

mi tez podeslij, narazie nie potrzebuje ale w razie gdyby ci sie gdzies zawieruszyl albo cos

zagadaj z Luk'iem on bodajze konstruowal wlasnorecznie wydech

Ostatnio kumpel kupił sobie Mz 150 własnie ze zmniejszona zebatka z przodu i musze przyznac ze kopyto ma niesamowite , odkrecasz gaz na 1 i ledwo sie wyrabiam z wrzuceniem na 2 przy skrecaniu ( mam 2m - nogi mi haczą o kierownice :P ) . Co do tej zebatki to różnica jest , proporcjonalna do zmiany wielkosci zębatki Ps. Ares przy 70 km/h miałes hamowanie silnikiem na 4 ??<wow> jechałem z kumplem na odnowionej Mz 250 i na 3 mielismy koło 85km a jeszcze została 4i 5 . chyba ta twoja zębatka musiała byc bardzo mała ;) Pzdr... Jawa znowu te twoje bajki.... jesli smiejesz sie z tych 85 na 3 to powiem ci ze moja ecia robila prawie 110 na 3 biegu z 19z ocxzywiscie byla to bzdura bo zawieszenie nie nadaje sie do takich predkosci wiec zalozylem 17z zeby byla wolniejsza ale zwawsza... predkosci latwo sie liczy, jesli silnik osiaga pewne obroty to moto musi miec odpowiedniom do nich predkosc, jest to proporcionalne, w necie napewno znajdziesz na to wzor i do MZ i do JAWY

YAGO zdradz nam tajemnice w jaki sposob wzmocniles silnik w swojej ETZ ;) o ile to nie tajemnica... jak sie spreze to moze pod koniec miesiaca beda wszystkie materialy, co dokladie, w jaki spozob i i zaile-wszystko postaram sie wyfotografowac

ja mam 17z w 250 i jezdzi sie wygodniej, od 70 na prostej drodze spokojnie jedziesz na 5 biegu a moto robi mi 130km/h ale dlatego ze silnik jest przeroba ;)

spokojneie ruszac? niema bata, nie poto robilem moto na mocniejsze zeby nim jezdzic spokojnie! zimom cos wykombinuje ale czekam na jakies opisy patentow

ja mam wszystkie te gumki powymieniane, silnik sie przekrzywil niedawno-po tym jak dotarlem silnik i zaczolem normalnie jezdzic :twisted: mam 17z na zebatce i jak ostro startuje na asfalcie to slysze takie strzelanie-niemam zamiaru dowalic lozyska , zebatki ani lancucha wiec musze cos z tym zrobic bo zero frajdy jak sie ma moc ktorej niemozna wykozystac na asfalcie.... , zastanawiam sie czy niedac dorobic tulei z bakelitu

witam! mam problem ze przekrzywianiem sie silnika, przeczytalem juz to co na ten temat napisal krzysztof ale chcialbym znac wasze doswiatczenia z ta usterka NARA!

ja mialem dwa pomysly: 1 zeby zainstalowac rozrusznik nad oskom startera i polaczyc kolami zebatymi-rozrusznik bylby oczywiscie motocyklowy od jakiegos malego japonca.... 2 rozrusznik wpakowac w obudowe w miejsce oscki startera i z zebatkom od niego, widzialem takie ktore spokojnie by sie miescily, oczywiscie musial by byc kompletnie zamkniety zeby nie dostal sie do niego olej ale widzialem tez mokre rozruszniki...

sory chlopaki ale niestety chwilowo niema zdjec na servie bo musialy ustapic miejsca wazniejszym plikom.... jak tylko sie zroie nowe fotki z polakierowanym zbiornikiem to zapodam na serv i opisze wszystkie patenty i przerobki

ja mam haidenau k60 90/90 110/80 i jestyem zadowolony mimo ze sa nowe to juz swietnie sie trzymaja nawet na mokrej trawi czy piasku na asfalcie

wiec tak, pompka JEST SUPER!!! :banghead: kupilem ja od goscia ktory chandluje zlomem motocyklowym ale niestety wcielo mi numer-mialem z dizmaru albo czegos podobnego, jedyne co musialem dac dorobic to przejscie z tego takiego ucha na waz od mz i tyle! klamka jest twara a z pompki ani kropelki! jak tylko wyjasni sie sprawa z serverem to porobie zdjecia wszystkich patentow i wysle NARA!

mi tesz tak wchodzi jedynka....

prawdopodobnie cos sie stalo z ta blaszkom na zabieraku startera

mlody: sciagnoles filmik? luz wzdluzny na zabieraku juz sprawdzilem i zlikfidowalem.... co do dzwonienia to wlasnie skojazylem! hehe! jaki ten internet maly... malo prawdopodobne zebym sie u ciebie zjawil chyba ze namowie qmpla ktory ma prawko albo mi cos od******** i przyjade a drugi problem jest taki ze moje kieszenie swiecom pustkami-etka wyciagnela do cna, myslalem ze mi na kask zostanie a tu lipa....

dzieki! choc mnie nie pocieszyles.... ale przynajmniej niemartwie sie ze cos zle poskladalem

hej wam! mam problem, mimo rematu caly czas cos stuka w silniku mojej etz 250, :buttrock: dostaje przesto szalu bo moto jest praktyczie cale odnowione a cos paskudnie chalasuje, chalasowalo juz wczesniej-jezdzilem tak 2 lata ale teraz mnie to wq! chalas nie dochodzi z silnika tylko od stroby sprzegla, zdemontowalem naped obrotomierza razem z mechanizmem wlaczania sprzegla i dale cos stuka-furkocze.... CO TO MOZE BYC? jedyna zecz ktora wykrylem to luz miedzy zabierakiem a duzym kolem zembatym dolaczam link do filmiku-czy taki luz jest normalny czy kola sa zuzyte? http://www.yagoallegro.webpark.pl/Mov00373.zip

prubowalem z inna gornom pulkom i bylo duzo lepiej... musze ja tylko oszlifowac i dac do malowania, co do lakieru na ramie to jest to zwykly syntetyczny matowy lakier ale dobrze polozony na dobrze przygotowanej powieszchni-rama do zywego ,metalu nastepnie potraktowana odrdzewiachem, cifem, papierem sciernym, cifem=2 dni roboty :buttrock: dzieki temu ze moj qumpel pracuje w lakierni to jedyne za co zaplacilem to za lakier a za najleprze podklady i reszte zbulil facet ktory se tam malowal merca :D

zbiornik jeszcze nie dotarl, tak samo jak pompka hebla jeszcze nie zamontowana, lakier jest od BMW niewiem jaki konkretnie ale niejest to czarny metalik ani perla, kazalem wymiszac ziarno z tego i z tego i wyszedl taki razowy grafit jak z olowka :twisted: dlamnie bomba! :buttrock:

w sobote powinienem miec juz pompke od cb 450n i wypowiem sie na ten temat