YAGO

A pytales w ASO Hondy? napewno mozna to dostac, moze zaplacisz za nia sporo ale bedzie dokladnie taka jak potrzebujesz

kazdy gumowy przewod hydrauliczny ma stalowy wplot, inaczej nie wytrzymywal by cisnienia, a te stalowe z tego co wiem to poprostu maja dodatkowy opot z zew.

Proponuje enduraka, 125-prawko w wieku 16lat, w dwusowie, np yamaha DT125

popatrz w na stronie louis.de, czesto zdazaja sie promocje i ja naprzykald wyrwalem kask UVEX'a model coprawda dolno pulkowy bo FLASH ale jestem bardzo zadowolony, nieparujacy wizjer, przyciemniony deikatnie-swietnie spisuje sie w sloncu i bez problemu mozna jedzic w nocy, wykonanie OK, jedynie co sie troszke zepsulo to uszczelka ktora jest naklejana no i nie wszedzie przylega do wizjera, za kask zaplacilem ok 180zl

ARNI w katalogu louisa przewod stalowy marki LUKAS do twojego GS'a kosztuje 55 euro, mam klocki LUCAS'a i jestem bardzo zadowolony wiec moze bedzie to dobry wybor

no ja bardzochetnie bym sobie wymienil przewod bo ostro mnie denerwoje ten cham. mimo ze blokuje kolo na suchym asfalcie to czuje sie jakos niepewnie.... luzow na dzwigni niemam, czy te przewody dostepne sa do kazdego modelu? u mnie sa 2 krotki i dlugi, ten dlugi jest zakonczony kostka do ktorej wkreca sie stalowa rurke, zastanawialem sie nawet czy nie podjechac do warsztatu mechaniki silowej i nie zapytac czy by mi nie zrobili takiego przewodu w stalowym oplocie z odpowiednimi koncowkami, co myslicie?

picie ogulne, muzyka, wyglupy-dlamne bomba:)

tak jak w temacie, ja sie wybieram choc narazie to tylko plany, zobaczymy czy dam rade... ale nie chcial bym jechac sam:) temat prosze potraktowac jako swego roadzaju deklaracje i wtedy bedzie mozna sie dokladniej umowic....

normalna temp pracy, tyle ze szybciej sie nagrzewa silnik, zawory maily totalnie porombane luzy, na ssacych bylo wmiare ok ale jeden wydechowy mial mniejszy niz 0.10 i wlasnie z tego tlumika od czasu do czasu wydobywal sie strzal, tymi obrotami sie specjalnie nie martwie bo to singiel i on raczej nigdy nie bedzie rowno pracowal na wolnych obrotach, wachaja sie mneij wiecej o +/- 100 na rozgrzanym silniku, zobacze jak bedzie po przejechaniu kilku km, co do wzrostu mocy to moze delikatnie, napewno silnik lepiej sie wkreca i plynniej przybiera na mocy, troszke mnie martwi cykot na cieplym silniku ale wydaje mi sie ze przy takim przebiegu to moze byc wszystko- domi ma prawie 70k, bieze znikome ilosci oleju, spaliny sa przezroczyste, swieca jasna, odpala na dotyk wiec nie bardzo wiem czy sie martwic czy olac sprawe i jedzic, podejzewam ze jak zaczne grzebac to sie zacznie sypac......

Okazalo sie ze mam do wymiany uszczelnaicze tloczkow przedneigo zacisku, komplet czyli wsumie 4 gumki do domiantora kosztuja ok 60zl, czy to normalna cena? a moze da sie to gdzies kupic taniej...

Hejka! znalazlem na allegro iteresujaca aukcje http://moto.allegro.pl/item189796464_tarcz...awasaki_tm.html czy ktos kozystal z uslug tej firmy?

ja do takiego moto moge ci polecic lancuch O-ring firmy VAZ, przednia zebatke JT i tylna VAZ za taki komplet zaplacilem 240zl, w dominatorze sprawdza sie bardzo dobrze, moc podobna wiec smialo polatasz

no ja mam ten sam problem w dominatorze, hamlec tez ma dlugi skok a weze maja rok produkcji taki jak motocykl-89 :icon_twisted: z wczsniejszych doswiadczen z cham. MZ wiem ze to jest przyczyna, zmien weze i bedzie dobrze

hehehe sai i tacy:D

luz ustawilem dobry, po ustawieniu kilkukrotnie obracalem silnikiem za pomoca rozrusznika a nastepnie sprawdzalem luz szczelinomierzem, byl rowniez wyczuwalny jak ruszalem dzwigienka

swieca ma wyzsza wartosc cieplna, lewego powietrza nie bierze, do gaznika sie nie dodtykalem, ustawilem tylko zawory i wkrecilem nowa swiece co to znaczy?, zawory ustawilem zgodnie z opisem ustwiania w XL tyle ze z innymi luzami

podstawowa zmiana polega na tym ze silnik znacznie szybciej nabiera temperatury niz mailo to miejsce przed regulacja zaworow-wlasciwie po 1-2minutach jest rozgrzany, troszeczke martwia mnie plywajace wolne obroty ale zmienilem tez swiece bez wczesniejszego wypalania czy to moze byc przyczyna?

Smietnik, ale mozesz ja opylic komus zeby sobie spalil na jakis zawodach, zawsze to 50zl odzyskasz....

Ja bym sie specjalnie nie martwil, przy duzych obrotach kazdy silnik bierze olej, moj domi np jak go dobrze przegonie i to wcale nie na duzym dystansie bo powiecmy 100km zauwazalnie obnizyc poziom na miarce, natomiast jedzony 4,5 5,5tys obr pali male ilosci, wsumie przez 2000km dolalem moze 100ml motula 15w50, jak na singla z przebiegiem prawie 70tys to uwazam ze i tak jest zajebiscie, sprawdz jakie oleje mozesz lac i nalej moze troszke gestrzy i przy takim przebiegu to wcale bym sie nie zatsanawial tylko kupil syntetyk bo 10w40 to taka troche zupka na zime:)

Dzieki:) naprawde tego mi bylo trzeba:) Wisze ci piwo za ten link! wartosci luzow sprawdze rano i zabiore sie do roboty:) dobra jeszcze jedna sprawa, sprawdzilem luzy ma byc 0.10 i 0.12 tyle ze mam problem taki ze na moim szczelinomierzu jest 0.10 i 0.15 czy ma sens szukanie po znajomych szczelinomierza z wartoscia 0.12 czy ustawic wydechowy tak zeby 0.10 wchodzilo z lekkim luzem a 0.15 wcale? Wiec tak:) ustawilem, luzy na zaworach ssacych zrobilem 0.10 a na wydechowych rowniez 0.10 ale szczelinomierz przesuwa sie luzniej, ze zmian w pracy silnika zauwazylem to ze krocej trzeba go trzymac na ssaniu, lepiej zapal po odstaniu np 1h i lepiej reaguje na gaz-odrobinie zywiej i rowniej sie wkreca, na jedzie probnej nie strzelil ani razu z tlumika co wczejsniej sie zdazalo, silnik pracuje rowno slychac tylko lekki cykot ale to wg mnie jest lancuszek rozzadu, zmienilem tez swiece-kolor byl podrecznikowo-idealny, bardzo prosze o jakies komentarze:)

Witam! temat juz pisalem ale po przerwie w dzialaniu forum juz go nie widze wiec pisze raz jeszcze Czy ktos zorientowany moglby napisac krok po kroku jak to sie robi? co odkrecic gdzie i czym sprawdzic itp. bede naprawde bardzo wdzieczny

odswierzam temat:) niestety nie wszystko jest dla mnie jasne wiec jesli moglbym prosic o opisanie calej procedury krok po kroku, co gdzie odkrecic, co sprawdzic; jesli chodzi o 4T to jestem malo doswiadczony:) a zawory chce wyregulowac we wlasnym zakresie z pomoca kolegi ktory jest sepc od junakow-damy rade?;)

Heja! dzieje sie cos na zaspie w najblizsza srode? tzn 28 marca? bo tak sie zastanawiam czy sie wybierac czy nie:)

hm.... z tego co wkeliles z wiki to jasno wynika ze bedzie ciezko:) do ketonow zalicza sie miedzy innymi aceton a weglowodory aromatyczne to np benzyna(JESLI WYPISALEM JAKIES GLUPOTY TO MNIE OPIER...) grot lutownicy ma o ile sie nie myle ok 300 'C mozesz sprobpowac, niczym innym jak temp raczej tego nie ruszysz, mozna by to jeszcze wypalic termitem:) ale niewiem w jakim masz to miejscu a uzywanie jest dosc niebezpieczne