Pol_dek

http://www.hamulce.net/tabel.htm :buttrock: :crossy: Aż ciężko zakwalifikować to do jakieś kategorii, nie wiem śmiać się czy płakać

Witam No na AT nie jeździłem, i być może w porównaniu do XTZ, Super Tenera wypada blado. Ale komfort podróżowania, wytrzymałość i kultura pracy silnika XTZ750 jest dobra, no w każdym razie ja nie narzekam. Przy ok 4500 obr/ min pojawiaja sie jakies lekkie wibracje (nie sa one męczące, drażnią bardziej) ale wystarczy lekko odkręcić i przechodzi. Pozdrawiam

Witam Moge tylko opisać XTZ 750, na pozostałych nie jeździłem. Komfort na dłuższych trasach jest dobry, chociaz dla plecaczka może być ciasno, a predkości przelotowe to w granicach 120-140 km/h, powyżej już jest trochę męczące, pomaga wyższa szyba. No i XTZ trochę paliwożerna jest Pozdrawiam

Za te pieniądze to nawet by mi się chciało go pchać całą drogę do domu, a kawałek drogi mam :buttrock: Szukając moto dla siebie brałem go pod uwagę, może bedzie jako następny :?:, albo jak mnie będzie stać to jako jeszcze jeden. Ech..., rozmarzyłem się. On coś w sobie ma co przyciąga wzrok, jak dla mnie jest ładniejszy od "większego brata" PZDR

Ja leję półsyntetyka 10W40, Liquid Molly chyba jakoś tak się nazywa A co do reglera, ja mam rocznik 1994, a w tych rocznikach już jest chyba regler poprawiony, co wcale nie znaczy że nie jest uszkodzony. Na wiosnę będe grzebał przy elektryce, bo te ubytki zauważyłem juz na koniec sezonu. Ubytki nie były duze, z max stanu do minimum Pozdrawiam ...i aby do wiosny, tylko czemu tak długo :)

Można zmierzyć pewien odcinek łańcuszka (ileś tam ogniw) i jeżeli jest dłuższy niż określony przez producenta, to wtedy do wymiany. Tylko nie wszyscy podają to w instrukcjach. I naciąg łancucha trzeba sprawdzać w kilku miejscach, u mnie łancuszek był w porządku (niby), ale po przekręceniu silnikiem robił się luźny, był wyciagnięty w dwóch miejscach. Tyle że u mnie juz go było słychać.

Witam Miło widzieć następną Tenerkę na naszych drogach. Gratuluję sprzętu, też jestem cały czas zachwycony, na trasie bardzo łagodna ale jak ją lekko spiąć ostrogami to potrafi pokazać pazurki. Co do uwag eksploatacyjnych to u mnie zauwarzyłem, trzeba często sprawdzać poziom elektrolitu w akumulatorze i co jakiś czas wykręcić i przeczyścić świece Po paru tygodniach jeżdzenia pewnego ranka nie odpaliła, po wyczyszczeniu świec zapaliła normalnie, sytuacja powtórzyła się za jakiś czas. Nie wiem, może to przypadłość tylko mojego egzemplarza. I po długim postoju dość cięzko pali, czasem już akumulatora brakuje. A i odnośnie wskażnika temperatury podczas jazdy wskazówka jest na samym początku zielonego pola, raz w lecie przy +35 przy przejeżdzie przez centrum Opola w godzinach szczytu, doszła do połowy, ponoc to normalny objaw. Tak że tam wentylator to jest chyba na wszelki wypadek, jeszcze ani razu mi sie nie włączył. A czujnik ciśnienia zamierzam umieścić w miejscu tej śrubki kontrolnej co jest z lewej strony przy głowicy. Tylko nie potrafię dobrać odpowiedniego czujnika, nie wiem na jaki zakres ciśnienia ma być. Pozdrawiam

Nie polecałbym, opony także musisz dobierać do szerokości obręczy, za szeroka opona po napompowaniu może nie mieć właściwego kształtu tzn.będzie za bardzo zaokrąglona lub płaska. Uważam że zmiana szerokości o "numer" w góre czy w dół jest możliwa, więcej już nie polecam. A odnośnie oznaczena xx/yy/zz xx-szerokość w mm yy-wysokość profilu opony(stosunek procentowy szerokości opony) w mm zz-średnica obręczy w calach Na powyższym przykładzie będzie to: 150/80/16 szerokośc opony - 150 mm wysokość profilu - 80% z 150 mm czyli 120 mm Jak coś pokręciłem to nie bijcie :D Pozdrawiam

Witam Przeglądając temat o gmolach do XJ trafiłem na stelaż i gmole do mojej XTZ: http://www.duh.pl/pokaz_towar.php?id_kat=1...d=YAXT750SUTE-S http://www.duh.pl/pokaz_towar.php?id_kat=1...=YAXT750SUTE-Gn Proszę o opinie wszystkich którzy mieli z tym styczność. Czy są godne uwagi i jak się przedstawia ich jakość i funkcjonalność. Czy dobrze spełniaja swoją rolę, czy jest to tylko kolejny element dekoracyjny motocykla. Cena jest promocyjna w porównaniu do takiego zestawu kupionego np. w Louisie. Pozdrawiam

Ma stać stał na centralce. Wtedy możesz sobie okręcić kołem i sprawdzić stan łancucha i czy wszystkie ogniwa pracują. A jak nie masz centralki to na kołach, ale bez obciążenia

Witaj W manualu masz dokładnie opisane jak sprawdzać naciąg (rozdział 3) ma być 25-35 mm luzu w pionie. Regulujesz naciąg za pomocą tych małych nakrętek na klucz 10 na końcu wachacza, tylko nie zapomnij poluzować tej dużej nakrętki koronkowej z zawleczką. I sprawdż stan zębatek, szczególnie tej napędowej, bo jak są łyse to żaden naciąg łańcucha ci nie pomoże. Pozdrawiam

http://moto-akcesoria.pl/product_info.php?...products_id=615 http://moto-akcesoria.pl/product_info.php?...roducts_id=1233 Ten pierwszy kosztuje 750 zł , a ten drugi to nie jestem pewny czy ma tą wewnętrzną szybkę musisz to sprawdzić, ale kosztuje 510 zł

Witam To ja dla odmiany coś na temat. Używam Modeke kurtka Rookie i spodnie, nie pamiętam nazwy. Spodnie mają trzywarstwy odpinane osobno ocieplenie i membranę, na upały wspaniała sprawa. Polecam jak najbardziej, tylko jeden minus troche kosztują ok 700 zł. Jest obniżka na niektóre ciuchy Modeki, np. kurtka Rookie kosztuje teraz 440 zł. Pozdrawiam

Nie koniecznie, najczęściej słychać właśnie na rozgrzanym silniku i na wysokich obrotach. Miałem kiedyś cud włosko-polskiej myśli technicznej 126 p, i właśnie latem po nagrzaniu silnika i w granicach max predkości dzwonił jak budzik. To wtedy opóźniałem zapłon i była cisza, a na zime zapłon przywracałem do fabrycznych ustawień. Objawy jakie podałaś idealnie pasują, Może to nie najlepszy przykład bo poziom techniczny obu silników dzielą lata świetlne, ale zasada działania ta sama. Pozdrawiam

Witam Ja manuala ściągałem prez E`mule dobre dwa tygodnie. Także trzeba sie uzbroić w cierpliwość, albo ja po prostu miałem pecha. Do Volks Znajdziesz na E`mule plik nazwa chyba "Microfisches Yamaha XTZ" wielkość coś koło 90 MB, to nie próbuj go ściągać, bo to jest jakaś muzyka MP3 i schematy z manuala. Pozdrawiam

Witam Potrzebuje jakiś informacji na temat tego moto, poza danymi technicznymi nic więcej nie znalazłem. To chyba jakiś rzadki model, niewiele tego jeździ? Zastanawiam sie nad nią porównując do CB 750, o ile na temat Hondy informacji jest wiele, to o tym FZX nic. Jak w tym sie sprawuje zawieszenie, hamulce, silnik. Jedynie z charakterystyki silnika widać,że jest mocniejsza ale chyba przez to bardziej nerwowa :?: Coraz bardziej mi sie podoba, prosze o pomoc wybijcie mi tą Yamaszke z głowy. ;) Pozdrawiam i czekam na opinie.

A na mniejszych obrotach pod obciążeniem np. podjazd pod góre, też słychać to dzwonienie. Bo jak tak to według mnie mogą być dwie przyczyny przestawiony zapłon (nie wiem czy w twoim moto sie go ustawia) Brudny gaźnik i zbyt uboga mieszanka, po rozgrzaniu silnika masz spalanie stukowe, to sie właśnie objawia takim dzwonieniem na obrotach. Pozdrawiam

Przy uruchamianiu zimnego silnika, na maksymalnie włączonym ssaniu część paliwa nie zostaje spalona i osiadając na sciankach cylindra zmywa olej. To tyle z teorii silników spalinowych I jeszcze bogata mieszanka sprawia, że łatwo można zalać świece. I dlatego ssanie należy zaciągać jak najmniej i wyłączać jak najszybciej jak tylko silnik będzie pracował w miare równo i nie zgaśnie. Pozdrawiam

Klocki raczej nie są gówniane, mam założone NISSIN, chociaż mogły sie trafić jakieś badziewne Jeden klocek w zacisku ma powierzchnię lekko zakrzywioną, to to może być przyczyna, a i tarcze nie są już najlepsze. A najmocniej piszczą przy prędkościach rzędu 50-70. I jeszcze jedno jeden zacisk ma nieduże luzy na prowadnicach Pozdrawiam

Witam wszystkich Też zastanawiałem sie nad możliwościa zamontowania kontrolki ciśnienia oleju w XTZ 750. W tym silniku pomiar ciśnienia odbywa się za pomocą poluzowania śrubki, ale to można wykonać tylko na postoju. Właśnie jestem na etapie doboru czujnika i mam pytanko do wszystkich obeznanych z tym tematem: -Yamaha XTZ 750, jaki czujnik zastosować do tego silnika. -Czy zamontowanie czujnika przez jakąś redukcje gwintu nie spowoduje jakiś fałszywych wskazań kontrolki Pozdrawiam

Klocki jeszcze śą, około 3 mm sprawdzałem 2 dni temu. Ściągnołem zaciski posmarowałem prowadnice wszystko działa jak należy, tylko z jednej strony tarczy klocek ma taką ostrą powierzchnie jak papier ścierny na drugiej stronie tarczy jest gładki i to w obydwu zaciskach.

Jaki jest minimalny wymiar tarczy hamulcowej w xtz750 (przód), czy jest sens próbować przetaczać tarcze czy lepiej założyć nowe. I jeszcze jedno pytanko strasznie piszczą klocki przy ostrzejszym hamowaniu, tarcze są troche poryte z jednej strony