sobekkk

sciagnalem drugi raz ale na torencie, 6 godzin i mam :mrgreen: i dziala :P

srubokretem czy kluczem bedzie bardzo ciezko sciagna ... pare srub nakretka, spawarka, kawalek grubej blachy, inwencja twurcza i sciagacz jest :mrgreen:

przeskanowalem i 0 beldow a to dalej niechodzi :evil: subedit; winamp; windos media player; avipreviev; virtualdub; film zatrzymuje sie w 15 sekundzie edit w wirtualdub [program do edycji filmow, przycinania wstawiania napisow] jest podglad, jak wziolem play to zatrzymalo sie "standardowo" po 15 sec ale jak przesunolem dalej i dalem na stop to pokazal sie obraz z tego miejsca [klatka] ale jak dam play to nie idzie zowu stop znowu 1 klatka... :evil: :evil: :evil:

sciaglem emulem i kur*a niechodzi !!!!!!!!!!!!!!!!! :) :D :D zarzymuje w wstempie jak jest ta tasma filmowa i piorun :D :D da sie to jakos napraiwc ? bo jeszcze raz tego kur*a niebede sciagal :D :D :D

a niejest to "zwykla" 360 ? moglby ktos wymienic triki FMX i mniejwiecej opisac ?

wszyscy sa zawsze bezbledni i nigdy czegos nieprzekreca... tylko ja 8O ;) Tomek Kulik nigdy sie niepomyliles ? rozruzniam stopien sprezania od cisnienia sprezania :!: ciekawe czy jakby ten niemylacy sie reporter spotkal Kaczynskiego w dresiku na laweczce w parku to bylby w 100% pewnien kot to jest ... :roll: P.S. ale sie usmialem ;) ;) "fachowca"

Wiem! pomyleilem sie ale poprawielm to na kompie a juz niechcialo mi sie popraiwc na forum [24 byla i sapac mi sie chcialo ] ;) ural_zgora moglbys mi podeslac skan? bo mam zakrotki i jeszcze mam miec rysunki (a co tu rysowac :roll: ?) Ale dzieki ze zwrociles uwage bo bym zaniosl tak ;)

sma wymodzilem cos takiego: Pomiar ciśnienia sprężania w silnikach ZI Pomiar ma na celu sprawdzenie stanu silnika – jego zużycia. Pomiar ten wykonuje się na silniku uprzednio nagrzanym do temperatury pacy. Do pomiaru stosuje specjalne, przystosowane do tego celu mierniki wskazówkowe lub pistoletowych z zapisem. Akumulator w badanym samochodzie powinien być naładowany i w dobrym stanie technicznym. W celu sprawdzenia ciśnienia sprężania z nagrzanego uprzednio silnika wykręca się wszystkie świece (należy uważać, aby zanieczyszczenia osiadające się wokół świec nie dostały się do cylindrów!), Następnie przewody wysokiego napięcia należy tak umieścić, aby nie spowodowały porażenia lub nie uszkodziły elementów elektronicznych samochodu. W miejsce wykręconych świec należy włożyć miernik z gumową końcówką i docisnąć tak, aby sprężone powietrze – mieszanka nie mogła się wydostać. Inna osoba powinna uruchomić rozrusznik i wcisnąć "pedał gazu” do końca otwierając tym samym przepustnice i umożliwiając swobodny dopływ powietrza do komory sprężania. Pomiar należy wykonywać tak długo aż wskazanie przestanie rosnąc. Pomiar należy powtórzyć dla każdego cylindra kilkakrotnie a wynik uśrednić i porównać z wartościami podanymi w tabeli dla danego modelu silnika. Poprzez porównanie wartości możemy ocenić stan techniczny silnika: zużycie gładzi cylindra, pierścieni tłokowych, stanu uszczelki miedzy głowicą a blokiem, stanu gniazd zaworowych oraz przylgi zaworowych. Możemy porównać tez stopień sprężania w poszczególnych cylindrach, który nie powinien się zbytnio różnić. Nadmierna różnica będzie powodowała nieregularna prace silnika a także prowadziła do nierównomiernego rozłożenia momentu obrotowego tym samym powodując dalsze uszkodzenia podzespołów silnika i samochodu. W takim przypadku należy jak najszybciej dokonać naprawy silnika. Zbyt niski stopień sprężania świadczy o zużyciu silnika i powoduje nadmierne zużycie paliwa, słabsze osiągi, spaliny nie będą spełniały norm czystości, ubytki oleju w silniku. Aby wstępnie zdiagnozować zużycie należy do cylindra wlać kilka cm3 oleju i pomiar powtórzyć. Jeśli stopień sprężania znacznie się poprawi świadczy to o zużyciu gładzi cylindra i pierścieni tłokowych. W przypadku, gdy nie przyniesie to poprawy świadczyć będzie o zużyciu gniazd zaworowych oraz przylgni i/lub uszczelki miedzy głowicą a blokiem Znacznie zbyt wysoki poziom sprężania informuje nas o ingerencji w silnik poprzez splanowanie głowicy w celu uzyskania lepszych osiągów silnika lub zamontowanie pompy wstępnie sprężającej mieszankę, co w efekcie skraca żywotność silnika powodując szybsze zużycie się panewek, ale także poprawia osiągi silnika. Proces ten (jak i wiele innych) jest stosowany głównie w silnikach samochodów sportowych przeznaczonych do rajdów. :roll: :roll: :roll: :D :D :P 8O bani nie dostane :P

Witam Potrzebuje referat na ten temat [ na jutro :roll: ] dla slinikow z zaplonem iskrowym lub zaplonem samoczynnym. Jak sie wykonuje krok po kroku, przyzady itp. itd. W necie za cholere nic niemoge znalezc :D Jeszcze mam miec do tego jakies rysunki ale to chyba pomine :D

dlaczego :?:

Myslalem ze na LEDy zmienia sie z powodow estetycznych a nie oszczednosciowych Biorac pod uwage czas pracy kierunkowskazow i pobor pradu w zaden sposob nieda sie otrzymac jakichkolwiek wymiernych korzysci. W niektorych konfiguracjach zmniejszony pobor pradu oznacza wieksze obciazenie dla regulatora napiecia czytajcie uwazniej posty 8) :P

a jaki sens ma wymiana zarowek na LEDy i zakladanie rezystora? przeciez jednym z celow wymiany jest to zeby braly mniej W a jak podloczysz rezystor to bedzie to samo :!:

Czesc Ta kamerka http://allegro.pl/show_item.php?item=71242032 bedzie dziala jak kamera ma wejscie [tak jak pisal Maciora] ale za 60 zeta to watpie zeby ona miala jakas rewelacyjna jakosc... filmik moze wyjsc jakbys nagrywal jakim aparatem cyfrowym i to jeszcze nienajlepszej jakosci. Dowiedz sie jaka ma rozdzielczosc i ile fps najpeliej obie i wetedy porownasz co oferuja obie a czyego Ty wymagasz. Filmiki na moto chodzace plynnie powinny miec 30fps, jesli on ma np15 [tak jak aparat] to film bedzie rwal... Pozatym ta kamerka jest dos spora w porownaniu do tej pierwszej i moze byc bardziej podatna na odklejanie od kasku Dowiedz sie cos wiecej na temat obu, albo poszukaj jeszcze czegos ;) edit ta kameka raczej niema regolacji ostrosci [stala] albo wbudowana automatyczna. POZDRAWIAM

w rozruszniku wazniejsze sa tulejki niz szczotki na zjechanych szczotkach bedzie krecil albo nie ew. beda iskrzyc na zjechanych tulejkach bedzie w ciagu 30 sec rozladowywal dopiero co naladowany aku wymien to i to... dane zaczerpniete z praktyki ale samochodowej :notworthy:

byc moze sie myle ale wydaje mi sie ze czeka cie row :notworthy: (sproboj sie woglole niepochylac i skrecic - na jedno wyjdzie :buttrock:)

moze masz slaby akumulator

podepne sie pod temacik ;) Ja przejezdzam odleglsc okolo 50-70 m [moze dalo by sie wiecej ale zakret] na "jednym" kole ale z nogami na ziemi [nie cale stopy tylko kontrolnie palcami] :roll: siadam dalej od baku :arrow: 2 bieg :arrow: strzal ze sprzegla i jak najpierw pulsacyjie sprzeglem trzymam balans az mi braknie i puszcam calkowicie i potem sam gaz ... ale co dalej ? nauczyc sie najpierw tak zeby wogle niedotykac nogami ziemi ale trzymac je kontrolnie czy odrazu na stopki i kontrola hamulcem balansu? moze jakies inne propozycje :mrgreen:

u mnie tez pelno smieci ale raczej w takich miejscach gdzie sie nieda przejechac moto... raz tylko pocinalem jawka przez haszcze i jakies paprocie tak ze niewidzielm wogole drogi ale jechalem powoli i wpadlem do polmetrowego dolu ktory ktos wykopal i wysypal smieci... :D i przesiedzialem tam z 30 min zanim moto wyciaglem :P

nic ciekawego moze nie wniose ale odnoszac sie do tego to uwazajcie co ktos moze przywiesc bo jeden przywiezie elegnacka ziemie a drogi piach z kamieniami, betonem, szklem, gwozdziami i innymi bzdetami... wiem bo sam wywozilem :evil:

uzywam totalcomandeta... jak to skonfigorowac...

a jak je sciagnac? jak wogole wejsc na ten serwer bo wyskakuje mi ze niamam upowazniena czy cos [niemam filmikow z CZ ale chcialem sobie cus sciagnac :D ]

8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O jak on to robi ?? moze daje lekcje ??

a czy do wymiany klockow trzeba sposcic (caly) plyn chamolcowy ?? do wymiany go to tak ale nie do zmiany klockow :!:

nie. sciagasz zacisk wymieniasz klocki i zakladasz spowrotem a co dso rozbierania i spuszczania plynu to sciagni zacisk z tarczy i wcisni pare razy hamulec... sam sie rozbierze :D