DK Motocykle

ten numer co podałeś to jest oznaczenie marki JR. Taka zębatka JT kosztuje 61 zł. Mowa oczywiście o 14nastu zębach.

Dlaczego tej kurtki nie ma w Polsce? Proste, importer jest jeden i nie deklaruje się na sprzedaż tej kurtki. Głównie ze względu na Polski rynek.

Wymiary tych łańcuchów są inne. Więc może i by to jakoś mniej więcej pasowało (jakimś cudem) ale takie połączenie załatwiłoby Ci bardzo szybko cały układ napędowy.

https://www.motul.com/pl/pl/business/1907 tutaj sprawdzisz sprzedawcę jak i olej.

taka blaszka 49 zł. Mogę Ci ją wysłać. napisz do mnie PW jak jesteś zainteresowany.

No to sprawdź sobie to HJC FG-17, będziesz na wystawie to będziesz pewnie miał okazję dotknąć zobaczy jak to wygląda, na prawdę fajny kask za dobry prajs. Troszkę bardziej turystyczna opcja to HJC TR-1. Hajotceki mają bardzo fajnie rozwiązaną wentylację, a ten model FG-17 dodatkowo z tym zatrzaskiem szybki na pewno długo Ci posłuży. Jest dobry antifog i jest szeroki wizjer. Moim zdaniem fajna opcja, ale sam zadecydujesz czy spełnia Twoje oczekiwania.

coś za mało informacji podajesz, podaj jakieś linki, modele. na pewno się różnią, ale nie mam zielonego o czym teraz piszesz. Enkei to producent tych felg, oznaczenie "4" czy "6" to niekompletne dane, zresztą znając życie to pewnie różnią się technologią materiałów bądź coś w tym stylu. Na stronie producenta znajdziesz pewnie więcej informacji: http://www.enkei.com/

Zestaw naprawczy z tourmaxa się już pojawił, ale zestaw nie zawiera tłoczka. Cena za zestaw naprawczy 199 zł.

Trourmax nie ma swojej strony. Zresztą i tak nie mają w swojej ofercie tego co potrzebujesz, zestaw naprawczy AllBalls http://www.allballsracing.com/18-1008.html tylko że nie ma tłoczka który próbujesz dostać. Oryginalny tłoczek który chcesz prawdopodobnie kosztuje koło 80 zł. Wyślij mi numer VIN jeśli jesteś zainteresowany

nie ryzykuj bo jak Ci się rozepnie łańcuch w trasie...

Mam takie buty właśnie w ręku, nie testowałem tych jeszcze, ale powiedz co potrzebujesz wiedzieć na ich temat?

Najtańsze w mojej ofercie spodenki z ochraniaczami, ale to jak widać ochrona dotyczy również bioder. Takich typowych ochraniaczy klejnotów szukaj właśnie jak koledzy wspominali w typowych sklepach sportowych. a co do niszy, to nie ma niszy, bo nie ma zbytu.

Urwała się? W którym miejscu? Bo powiem tak, kopka pasuje do wszystkich RM 250 od 1996 do 2006r więc jeśli chodzi o używane motocykle to musisz w tym przedziale szukać/pytać. Druga sprawa to oryginalna kopka z suzuki w Polsce oscyluje w przedziale 500-600 zł... Zamienników nie ma, bynajmniej nie widziałem.

jeśli chodzi o parowanie szyby w kasku, polecam taki preparat - środek ANTI-FOG w spray Muc-off. Pod opisem jest filmik jak to działa i jaka jest różnica z zastosowaniem preparatu oraz niezastosowaniu. Do okularów się nada na pewno

Pozostawię to bez komentarza :) Bo zamiast szukać meritum problemu to czytam posty jakiegoś napinacza... Nie rozumiem was ludzie internetu :)

znowu pomyłka, chodziło mi o końcówkę wydechu :D faken, ja juz sie nie wypowiadam :) nie mam czasu za bardzo na skrupulatne teksty :) świetna rada. To po co dyskusja. odpowiedź - zrób remont :D I tak można w sumie na wszystkie tematy związane z mechaniką gdy coś dolega sprzętowi :)

A to przepraszam, myślałem że tdr to 4t. Moje niedopatrzenie. Po pierwsze, troche szacunku, to że jesteś w anonimowy nie powinno skutkować takim podejściem, ale co forum to napinacze :). Po drugie nie napisałem że regulacja gaźnika zwiększy jego prędkość o 40km ale tu już czytanie ze zrozumieniem się kłania. Ciężko ocenić użytkownika po paru zdaniach ale wydaje mi się że autor tematu nie jest zbytnim znawcą mechaniki więc najlepiej zacząc od podstawowych przyczyn zamiast mierzyć ciśnienie w cylindrze... Co do wybebeszania dyfuzora w cr 250 to próbowałem 2ch opcji, wybebeszony i z wnętrznościami. I motocykl lepiej chodził na, że tak powiem "zregenerowanym" dyfuzorze :) Jeśli Twój stary zestaw jest zużyty i rozszczelniony to tak. Zawsze możesz wstawić większe zębatki, to tylko kwestia przełożenia mocy. tutaj masz możliwe opcje zębatek http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/2260 fabrycznie 140. Ze zmianą przełożenie osiągniesz swoje wymarzone 160 ale stracisz na przyspieszeniu, to jasne.

no ok, to już ustaliliśmy, cyka. Sprawdź gdzie cyka, czy z wału w co wątpię, czy z góry. Albo jeździj i czekaj aż się się zawór urwie.

To nie jest tak, że on ma za wysokie obroty na ssaniu, tylko ma za dużo powietrza na wolnych obrotach. Prawdopodobnie gdy silnik chodziłby na wolnych obrotach, zauważyłbyś na świecy niedopalone paliwo. Więc na wolnych obrotach silnik się muli bo - ma swoją dawkę paliwa i za dużo (lewego) powietrza. na ssaniu - pracuje poprawnie bo ma przepustnice otwartą na maksa i dostaje odpowiednio bardzo dużo (lewego) powietrza. Więc - za dużo powietrza. Moim zdaniem coś przeoczyłeś :) PS: wiem, że fajnie jest wszystko robić samemu, tylko do tego trzeba mieć najpierw wiedzę.

Założenie, że wszystko jest ok wyklucza nasze możliwości manewru. Jeśli wszystko jest ok to znaczy że nie ma problemu. A jeśli problem jest to znaczy że nie wszystko jest ok. Więc skoro wszystko jest ok, czemu zalałeś olej 15w do mbx 80 ? Pisałeś, że czytałeś serwisówkę a się do niej nie stosujesz.

stuka u góry czy na dole? też stawiam na zawory, sam ustawiałeś czy ktoś Ci ustawiał?

Za dużo "podobno". Pewnie masz używany motocykl więc nie wymagaj od niego osiągów jak przy nowym motocyklu. Ewentualnie delikatnie da coś regulacja gaźnika. Ustawić najpierw na standardowe ustawienia a potem jak nie będzie lepiej to spróbować np. podnieść iglicę o oczko. Możesz jeździć bez tłumika, ale nie polecam bo cały syf od razu leci Ci w cylinder.

masz 2002 rok a podajesz np. mocowanie które pasuje do rocznika 99r. poszukaj czasem też dla słów "suzuki gsf" nie tylko "suzuki bandit" bo nie każdy to zamieszcza w opisie. A jeśli wiesz jaki masz motocykl i znasz rok produkcji to nie rozumiem w czym problem? Jeśli np. szukasz używanych części i wiesz tylko że pochodzą one od jakiegoś rocznika, to wchodzisz sobie tutaj: http://www.motosport.com/PL/motorcycle/oem-parts/SUZUKI/2002/BANDIT-_-GSF600S i porównujesz czy w roczniku w którym gościu podaje zgadza się numer części. tak na przyszłość.

A jaki to wyświetlacz dotykowy? Bo w zależności od rodzaju reagują na co innego. tutaj z wiki http://pl.wikipedia.org/wiki/Ekran_dotykowy wątpię aby był jakiś specjalny materiał, ale może uda się coś innego zaangażować do tego.

jeśli chodzi o czeskie goldfreny to mają specjalną serię na motocykle off-road - k1, sam używam tych klocków na tył i zrobiłem 25mth i nadal wyglądają dobrze, nic się nie odkleiło. Tutaj możesz poczytać o nich: klocki hamulcowe off-road goldfren.