orzyl

a może masz jakąś możliwość określić po częściach które się poodrywały, czy widać tam jakieś spawy, reperaturki gwintów albo jakieś takie podobne rzeczy. Usterka powalająca na kolana raczej :/

jestes pewien ze w tym moto nic nie bylo rzeźbione przy tej pompie? jakies dorabiane gwintu albo rzeczy podobne?

tak ja mam pomysl: poprostu, przesłonić filtr :biggrin: a tak poważnie to, wrzuć jakieś foty tego co tam masz to może coś się wymyśli.

sprawdź jakość świeć, połączenia od cewek i do cewek. w gaźnikach koniecznie sprawdź stan iglic i tłoczków. napisz jeszce jak odpalasz swoje moto. ssanie? ile ssania?

czesto tez problem lezy w samych gaźnikach. wczesniej kolega powiedzial ze TL odpala od strzała. Odpala, bo jest na wtrysku. To samo jest z samochodami... Gaźnik z racji swojej budowy potrzebuje podciśnienia ze strony cylindra do wyrzucenia z siebie "materiału łatwopalnego", wtrysk sam go wyrzuca pod ciśnieniem poprzez sterowanie komputerowe. Do tego dochodzą wszelkie cuda w motocyklach np. YICS w yamahach. Utrudnia odpalenie zimą. Moja sunia np po 2 misięcznym staniu, potrzebowała żebym jej przytkał otwory w airboxie, zeby dostac mniej powietrza. odpalila od drugie kręcenia, bo za pierwszym nie zasłoniłem ręką dziury :icon_mrgreen: Poprostu.

jezeli teraz kręcisz rozrusznikiem i masz iskre to wał musi sie obracać... inaczej nie mialbys iskry.... jesli sie nie obraca wał, to sprzęgiełko rozrusznika... jesli wal sie obraca ale bardzo lekko to urwal sie lancuszek, ale.... jesli by sie urwal to i tak czesc zaworow zostalaby zamknięta.... a wiec kompresja na ktoryms garze musi byc...

stary to po co zabierasz głos jak nie wiesz.... studiujesz na PW i nie wiesz ze aluminium to jaknajbardziej metal? kolego od zamka... nie zastanawiaj sie dlugo, albo zabierz to do kogoś kto Ci to pospawa (bo to raczej aluminium), albo zrób to po swojemu... czyli jakieś wkręty czy cóś. ja polecałbym pospawac, jak nie bedzie trzymalo dopiero wtedy kombinować

moze masz gdzies jakies przebicie do masy. cos zle połączone i jak włączasz światła to np masujesz cewki.....

jak padnie moduł to może nie odpalać, ale zadziałają chociaż światła, kierunki itd... szukaj uszkodzeń przewodów, ewentualnie sprawdź dokladnie czy bezpieczniki nie są pęknięte. czy nie ma korozji na złączach. sprawdź też główny bezpiecznik. Sprawdz oznacza - podłącz miernik z ustawionym omomierzem i sprawdz czy dany element jest sprawny.

napewno ma ukryty wewnątrz zakodowany bilet ztm w razie braku paliwa :P wtedy to cudo samo wyskakuje z baku i jadziesz autobusem :P a moze to czarna skrzynka? :P

heheheheheheheh dobry kawał :icon_twisted: a ciakawe względem czego mierzy? :icon_twisted:

a jak możesz to sprawdź czy jest możliwość taka żeby brzęczało jak moto stoi na luzie... o co mi chodzi... nie wiem jak u Ciebie jest łączony kolektor. w mojej starej hondzie brzęczało połączenie rur z poszczególnych cylindrów w kolektor. wystarczyło odkręcenie jednego z kolanek i przykręcenie pod innym naprężeniem. pomogło i nigdy więcej nie słyszałem jej :) może pod takim kątem sprawdź.

skoro tak sie czepiamy szacunku to: Ci pisze się z dużej litery to raz. a po drugie nie sądze zeby kolega pisał głupoty, bo ma problem i się radzi... a do kolegi od hondy mam pytanie: czy jestes w stanie powiedziec która część wydechu Ci brzęczy? czy zauważyłeś jakieś nie normalne zjawiska w sferze oddawania mocy? kiedy brzęczy ?

a czym różni się praca modułu, gdy swieca sie w cylindrze albo poza nim? odsuń tylko od ręki żebyś nie dostał iskierką, bo może ciut zaboleć :icon_arrow: ewentualnie w ogóle wyjmij świecę z fajki...

spoko.... odpalisz i napewno olejek bedzie w dobrym poziomie. :) w filtr wchodzi dośc dużo jednak. na dodatek nie wiem, jak zlewałeś, ale jesli bez odpalania to góra silnika była dość ducha w więc to się rozejdzie jeszcze troszeczkę. sprawdz dokladnie tak jak w haynes'ie jest napisane.

a co ? słowa "kurka" nie znasz? mnie tam te procenty nie bolą :P dobrze ze koledze Greedo nie dasz ostrzezenia, za to ze mi pisze ze sie czysta głupotą wykazałem. Ale najwidoczniej ktoś tu faworyzuje kogoś i tyle :)

dobrze ku*** ze Ty wykazałeś się czymś mądrym, i że zrozumiałeś problem. Czystą głupotą to było odzywać się na Twoje bezczelne zachowanie. Ale spoko. Jestem juz przyzwyczajony do atmosfery na tym forum. Kolejne ostrzeżenie moge nawet dostać. Mało mnie to obleci. Z Ciebie natomiast wyszedł kawał egoizmu, snobizmu i zadufania w sobie. Oby tak dalej. To sie nazywa bratnia pomoc motocyklisty.

przeczytaj swoje wypowiedzi i napisz czym Ty sie wykazales... napewno nie uprzejmością...

Miło nam że mamy takiego yntelygentenego kolegę... Ciekawe jak Ty byś się czuł, jakbyś czegoś nie wiedział, i jeździliby po Tobie. A może chlopaka nie stac na nauke angielskiego, moze nie jest taki super sprytny jak Ty? Taki jestes mądry? To powiedz ile sie pieprzysz z poceniem silnika? Ile razy już go rozbierałeś? Moze zaprowadz do serwisu? Po cholere pytasz na forum? nie rozumiesz ze jeden uczy się z książek, a drugi rękoma? bo moze akurat tak mu lepiej wchodzi ? Zniszczy cos, ale sie nauczy. Super mądry się znalazł...

pamietaj kolego że zębatka, pracuje w obie strony, przyspieszenie i hamowanie silnikiem...

juz zostalo ustalone ze kręcenie manetką ma sens jak jest pompka przyspieszajaca. Pamiętaj ze Twoja yamaha z 86 miala super system YICS który czasami przeszkadzał w odpaleniu motoykla po zimie.... ja generlanie nadal jestem za tym i zawsze mi to gra, jak sie nie rusza gazu przy pelnym ssaniu. chyba ze zaczyna gadac, to delikatnie odchylic przepustnice. ale dopoki nie zagada, nie dotykam. z reguły, nie kerece wiecej niz 3 razy

a to ciekawostki opowiadasz. w takim razie po co jest ssanie w motocyklu?

wydaje mi sie ze juz nie przesadzajmy... nie są to rzeczy z plasteliny. jak mi padnie przednia zębatka, a łańcuch będzie miał 6kkm to przecież go nie wyrzuce. regulacja jeszcze jest, tylna zębatka jest ok. Mam zmieniac całość? idąc takim tokiem myslenia, nie wymieniajmy jednej panewki na wale, tylko wszystkie. Znam kilku takich co to wymieniają dla zasady. Bo sobie postanowili żę będą wymieniać raz na sezon... A tak swoją drogą, to Greedo, jakbyś kiedyś wymieniał taki łańcuch, bo padła Ci zdawcza zębatka, a łańcuch jeszcze jest ok, to daj znac. Odbiore go na swój koszt...

a ja odpalilem. polatałem. tydzien pozniej, odpalilem, polatalem, nawet na gume asfalt pozwolil.... :icon_rolleyes:

użyj opcji szukaj... poszukaj serwisówki, tam jest wszystko