dark_rider

Czy odswieżanie postów sprzed roku nie powinno być niedozwolone :?: :)

Przebieg to troche ponad 15 tys. wiec duzy raczej nie jest. Oczywiscie nigdy nie mozna miec powenosci przy zakupie uzywanego moto, ze licznik nie byl cofniety :roll: . Jest wiec nie szczelinomierz to co :?:

...no właśnie niby banał, ale nie do końca, przynajmniej dla mnie, bo nigdy tego jeszcze nie robiłem (chodzi o regulacje luzów ;) ) :roll: Sprawa wygląda następująco- chciałbym wyregulować luzy zaworów w mojej Virago 125, gdyż podejrzewam, że nikt się tym długo nie zajmował :( Regulację przeprowadza się w tym motocyklu śrubami- tego dowiedziałem sie z forum, czyli (podobno) można dokonać jej samemu, z czego sie bardzo cieszę :P I tu dla mnie zaczynają sie schody... Co, gdzie i jak muszę pomierzyć, aby wiedziec jakie mam luzy zawrów, i co dokrecic/poluzowac, aby to wyregulowac :?: Czy potrzebne mi będą do tego jakieś specjalne narzędzia (oprócz szczelinomierza i klucza do tych śrub :) ) To wszystko :?: :) Sory, że tak lamersko, ale nie kazdy od urodzenia mechanikę ma we krwi :roll:

Jestem na 90% przekonany, że to wina tej membrany. Niestety chyba pozostaje Ci tylko zamowienie nowej u dealera :? . Wątpię abyś w sklepach interentowych (larsson itp.) dostał cos takiego, ale probuj. Może Ci sie uda. A moze ktos z forumowiczow wiegdzie ją można zakupic? Tez bym sie z checia dowiedzial.

Krótkie przegazówki na pewno nie są szkodliwe, a nawet zalecane(np. podczas redukcji biegu). Co innego"gazowanie" silnika(szczegolnie zimnego) na postoju. Wtedy mu to nie służy. Czytałem gdzieś na forum,ze moze cos się w skrzyni/sprzęgle posypać (chyba Tomek Kulik o tym pisał), ale jako że nie pamiętam co to bylo to nie bede zgadywał :) Byc może sam się o tym wypowie. Oczywiscie nie chodzilo o raczej male "warkniecia", a bezsensowne katowanie na postoju. Jesli wiec dla szpanu na postoju nie krecisz silnika "pod czerwone" to nie masz się czego obawiac ;) P.S kiedys widzialem jak gość na scigaczu "pogonil" przechodnia (starszy facet), ktory przechodzil na czerwonym właśnie taka przegazowka :D Gwarantuje wam, ze ten dziadek juz nigdy nie przejdzie na czerwonym :)

...wg mnie nie jest to możliwe w silnikach 2T. Ale pomysł z zbiornikami gazowymi w kołch i tak wymiata :-D ...nie wiem jak wy' date=' ale ja nie chciałbym jezdzic taką elektrociepłownią na kołach :-) Sądziedzi by byłi zadowoleni, bo jakbym rano moto w garażu odpalił to do wieczora w domach mieliby ciepło :-) ...zawsze można wypolerować jakiś reduktor gazu, czy cos i wtedy bedzie git :) A tak na poważnie to jesli ktoś by sie postarał to wszystko jest do zrobienia. Dla mnie osobiście to jednak troche mija się z celem. Koszt instalacji na pewno wysoki i dlugo bedzie sie zwracal (nawet przy obecnych i przyszlych cenach benzyny). Udowodnili już, że możliwe jest zamontowanie diesla w silniku (co dla mnie jest swego rodzaju bluźnierstwem :twisted: ), więc dlaczego silnik zasilany gazem mialby byc problemem? Pozdrawiam benzyniakow ;)

Czesc Tomex :) Przyłączam sie do pytania z tym, że mi bardziej chodzi o Virago 125. Mieliscie może przyjemnisc (odblokowac) taki motocykl :?: Jeśli tak to proszę o jakieś wskazówki ;) Pozdrawiam, dark_

Nie wiem, czy takie coś jest w ogóle możliwe :roll:

Podziwiam wasz upór i dążenie do celu :) Czekam na wieści. Mam nadzieje, ze podobna blokada jest u mnie w Virago 125 i tez będę się mógł z nią uporać :) Opiszcie oczywiscie osiągi motocykla po zdjęciu tego kagańca ;) Tomex witam na forum, bo widze, że to Twój pierwszy post ;) Do zobaczenia na drodze! Oby już na odblokowanych sprzętach :D Pozdrawiam

Oki. Czekam na wieści :)

Zmień tę membranę na sprawną i zmień paliwo. Powinno pomóc, a jak nie to pisz. Coś się wymyśli :) P.S od mniej wiecej jakies predkosci/obrotow przestaje się wkręcać??

Zgadzam sie z tym w 100% :P Z tym niestety też :) Ja także probowałem dowiedzec sie gdzie sa te pieprzone blokady w wielu serwisach i nic ;) Mysle' date='ze nie chca tracic zarobku. Jakbys wiedzial na 100% gdzie jest ta blokada to daj znac na forum, PW, maila- gdziekolwiek, oki :?: :) ;) :P . W koncu trafilem na trop jakiegos konkretnego posiadacza tego motocykla :D Poki co mialem przyjemnosc tylko z 15-sto letnimi synami nadzianych rodzicow, ktorzy ze wszystkim jezdza do serwisu :| (za kase starszych oczywiscie) POZDRAWIAM!!

To mnie kubususul nie pocieszyleś :? Niestety Yamaha nie chce powiedziec gdzie ukryla blokady, bo przeciez mowiac mi o tym, pozbawiliby sie zarobku :| ale i tak będe szukał, aż znajde :twisted: Moze do tego czasu nie kupie czegosc wiekszego ;)

Skoro są blokowane to można je więć odblokować ;) Pytanie tylko JAK :?: :) Pisałem do Yamahy w Lublinie z pytaniem ile to kosztuje i w odpowiedz była następująca : "Nie jest to opłacalne" :| Pewnie, że jak chcą za to krocie to pewnie, to nie jest to opłacalne, ale jesli można to jednak zrobić samemu, to... czemu nie :?: :P Gdzie należy się spodziewać blokad :?: Gaźnik, może wydech i gdzie jeszcze :?: Elektryka :?: Sam już nie wiem...

8O 8O 8O Ja mam identyczny motocykl ;) . Virago 125 z 1997 i skrzynie mam PIĘCIO biegowa... Watpie,aby stosowane byly jakies blokady skrzyni 8O Lepiej dokladnie sprawdz ile naprawde masz biegow :P Predkosc jaka osiaga to tez 100 km/h ale osiaga ja bez wiekszych problemow, gdyz na 4 mozna rozpedzic go spokojnie do 80-90 km a potem wbijam 5 i 100 km/h leci bez problemu :) Z chęcia bym się jednak dowiedzial jak to jest z blokowaniem chopperow o tej pojemnosci. W karcie pojazdu mam wpisana moc 7.60 KW, a dopuszczalna to 11 KW. Nie moge jednak znalezc nigdzie danych tego motocykla po odblokowaniu ( w celu porownania) i nie wiem czy w ogole taki silnik (4t, 125) byl blokowany (wiele z niego wycisnac raczej sie nie da). Moze mi ktos odpowiedziec na to pytanie? Moze sie wypowie jakis posiadacz takiej Virago, ktory wie, ze jego moto na 100% jest odblokowane?

;) :P :) To już mam pełny obraz tego jak to powinno wyglądac :)

no nie wiem czy 800 będzie odpowiedni :? ja to zawsze robiłem 400 na sycho albo nawet 220 a resztę już dopracowywała tarcza :!: ale nie radzę tylko mówię :| hmmm...w sumie jak się teraz nad tym zastanowiłem to rzeczywiscie możesz darowac sobie dadatkową zabawę z 800... :) Na pewno by to nie zaszkodziło, ale wiele też się nie zyska. Lepiej iść i pojeździć ;)

Oki, wiem o co chodzi :) . Prawdopodobnie gdybys ostro dodał gazu na zimym silniku to efekt byłby ten sam. Dalej obstawiam stare świece ;) tym bardziej po przeczytaniu tego: ...kumpel miał taki problem ze swoja Virago 535 i po wymianie świec problem ustąpił :P

skoro na schemacie, nie ma podanej wysokości światła na ścianie, wynika z tego, że górna krawędź strumienia światła znajduje się na środkowej wysokości reflektora (na środku światła) (?? - ale to tylko moje domysły) Pozdroo Też właśnie doszedłem do tego wniosku i tym bede sie kierowal ustawiajac swiatło ;)

Na poczatek wymień swiece. Koszt niewielki, a od razu bedziesz wiedzial, czy to ich wina. Moga po prostu nie nadazac z przepalaniem mieszanki. Jak to nie pomoze to pewnie trzeba bedze zrobić regulacje gaznikow. Prawdopodobnie "pompuja" za dużo paliwa do gaznikow i stad te objawy. Ja jednak obstawiam swiece :) ...a skad wiesz :?: Probowales na zimnym silniku go przegazowac powyzej 2 Kprm :?: Pozdrawiam ;)

...dobrze, że ktoś jeszcze o tym pamięta :P O! Właśnie o coś takiego mi chodziło :) Troche mi tylko brakuje jednej danej... Na jakiej wysokosci znajduje sie strumien swiatla padajacy na sciane? Tak czy inaczej wielkie dzieki za ten schemat ;) :P