mati1411

Moja F2 pali 8 i wg. mechanika to normalka :icon_rolleyes: (wg. części forumowiczów też) no ale moze rzeczywiście to zależy od jazdy... Do gumowania chyba najlepiej nada sie cbr. W zx6r często właśnie od tego te ramy nie wytrzymują. Tcat ma silnik od fzr600 wiec jest pozbawiony bólu skrzyni biegów :) pozdr.

Musisz sie przymierzyć do każdego z wymienionych sprzętów. Ja sam śmigam F2 czyli prawie jak F3 :buttrock: Osobiście oczywiście będę ciebie zachęcał do zakupu hondy :icon_mrgreen: Moja F2 prowadzi sie bardzo dobrze, pięknie kładzie sie w zakręty. Pozycja jest wygodna. O niezawodności hondy nawet nie będę zaczynał :lalag: Jeśli chodzi o Tcata to jest to typowy turysta. Pozycja bardziej jak na nekedzie niż na sporcie!! O zx6r wiem tylko tyle ze jest ładna :buttrock: pozdr.

Czekałem na taka informacje :icon_mrgreen: Obecnośc obowiazkowa :buttrock: (pablo jak bedziesz to weż ten filmik co masz wziąć!!!)

Kranik Do góry rezerwa, na dół normalnie na "boku" pozycja off (brak pozycji "pri") siedzenia sie nie podnosi. Ściągasz boczki i siedzenie jest przykręcone na dwie śruby. Co do servisówki to jest na ośle (mule). Ja ściągnąłem bez problemu. (Nie będę jej rozsyłał, bo wazy wuchte mega). Pytanie do posiadaczy F2 z ciekawości ile idą wasze licznikowo na maksa?? (Tylko bez ściemniania :buttrock: ) Moja wczoraj na autostradzie poleciała 240 i to był maks. pozdr. Ps. Samolot pytanie do ciebie ile jechała by maksymalnie F2 po pasie startowym który kręcił by sie w drugą stronę i jednocześnie był zatopiony na 20cm. w wodzie z bocznym wiatrem o prędkości 50km/h ??? :buttrock: :buttrock: :lalag: :icon_mrgreen:

Chwila, a napinacz od FZR 600??? Dwaj znajomi (z forum nawet) mają już zamontowane takie napinacze i problem znikł!! Ich motocykle chodzą cichutko a koszt takiej przeróbki to od 50-80zł (cena używanego napinacza, bo pieniędzy juz nic więcej nie trzeba ładować...) Ja już się rozglądam ze napinaczem od fzr na allegro… a tak w ogłóle to :icon_mrgreen:

No dobra, ale jak ktoś chce kupić coś tego typu to mu chyba zależy. Nie wiem ale jak ja kupowałem CBR to znała prawie wszystkie ogłoszenia z allegro na pamięć :P i szczerze mówiąc niewiele mnie interesowało co jest w opisie bo zawsze dzwoniłem i pytałem co i jak :D

Generalnie mysle ze jest w wielkopolsce wiecej domów dziecka mysle ze powinniśmy pomyśleć czy nie warto by nastepnym razem wybrać sie gdzieś indziej :P Wiecie o co chodzi :D

Było dobrze w H**!!! To powinno wystarczyć.

Ok. no wiec mam nowy aku. Sprawdzałem ładowanie i wyszło tak: Po zalaniu akumulatora miał on 12,6V (tak jak powinien mieć) po jednym dniu jazd miał 12,8 podczas pracy silnika prąd ładowania jest ok. 14,6 na wyłączonych światłach i 13,5 na włączonych. Czy to ładowanie jest poprawne?? Czy na cos jeszcze powonieniem zwrócić uwagę?? pozdr.

Racja sory zwracam honor :buttrock:

Ja GSX 400E sprzedałem w 3dni. Dobre zdjęcia (wyglądał na nich jak nowy [rok 84]) a zamiast opisu napisałem epopeje o motocyklu :biggrin: prawdziwą powieść :biggrin: no i cena tez była dobra choć znowu nie taka mała. (2900) i w sumie pierwsza osoba która przyjechała kupiła go od reki. Nie poddawaj sie!! Daj nową aukcje opisz ładnie motocykl i daj troszkę mniejszą cenę i na bank da rade!! pozdr. Co to za bzdura??? Ja kupiłem miesiąc temu cbr 600 na niemieckich blachach i zamknąłem sie w 500zł z rejestracją i przeglądem. 3000to "lekka" przesada.

YOSHIMURA`S BACK :biggrin: dostałem aku i jestem chętny po całej tygodniowej nieobecności na latanko :biggrin: Choć pewnie pierwszą okazją będzie sobota (dobre i to). Jeśli chodzi o latanie na gumie to... Wszystkiego po trochu: boje sie, na bułgarskiej jak jest tyle osób to jakoś tak głupio no i sprzęta mi szkoda, bo za szybko nowego mieć nie będę.

HEHE a ile razy ci mówiłem żebys gasił to światło jak stoisz bo ci w końcu aku padnie :biggrin: Moje nowe powino być dzisiaj wiec na sobote będę zwarty i gotowy :biggrin:

Ja tam jak malowałem fele w cbr to po prostu kupiłem taka gąbkę obłożona z obu stron papierkiem ściernym i jechałem z koksem :biggrin: Co prawda żeby ładnie przygotować felgę (odpowiednio zmatowić) trzeba było poświęcić troszkę czasu no ale za to baza bardzo ładnie chwyciła i po polakierowaniu efekt malowania był bardzo dobry...

Gratulacje!! Piękna CBR!! Jak to było z tymi rocznikami bo widze ze owiewkę z przodu i zawieche masz już z F3 a zadupek i lampe z F2. To była jakaś przejściówka??

Jakieś takie niesamowite mi sie te spalanie wydaje... Jak sobie pomyślę ze moja CBR 600 pali coś koło 7,5-8 to zaczynam sie zastanawiać czy nie kupić sobie jakiejś 1200 :notworthy: pozdr.

Ja juz pisałem ze jade i teraz tylko potwierdzam :biggrin:

Uffff Stary na prawdę ciesz sie ze nic ci sie nie stało!!! Przy takiej prędkości można sie juz bardzo, ale to bardzo konkretnie poodzierać! (Coś o tym wiem :D ) moto sie poskłada... lub nie :D mało ważne. Ubezpieczalnia odda ci za nie sianko. (Wiadomo ze nie całe, ale nie to jest najważniejsze) Cieszę sie ze sie aż tak nie przestraszyłeś i już zapowiadasz powrót na moto! Tak trzymaj!! :buttrock: Nie ma co sie poddawać :flesje: A na puszki będziesz od dziś i tak troszkę innym okiem spoglądał... :( (okiem szperacza, wyszukiwawcza niebezpieczeństwa :P )

Ale mnie denerwujecie.. W pon. zamawiam nowe aku i wam pokaże :buttrock: Ale faktycznie coś szybko wróciliście :flesje:

Co do oleju to stawiasz moto w pozycji pionowej i wkładasz tylko bagnet bez wkręcania :icon_mrgreen: Co do dalszych problemów to o reglerach z gsx400 juz legendy krążą ;) taki urok tego moto. Co do antynurka to sie nie wypowiadam bo w moim hamulce dawały rade. pozdro.!!

A ile ty mierzysz stary?? Nie wiem czy siedziałeś kiedyś na b4 ale mówię ci poważnie ze jak masz ponad 180cm to odpuść!! Ogólnie kumpel ma i zaczyna mu sie sypać... Silnik jest jak by nie było dosyć wysilony a to ze kreci sie do 14,000 to tez wcale nie taka zaleta.. (Zwłaszcza jak kupujesz używane moto..) Pewnie ze moto fajne i dlaczego nie, ale faktycznie B6 było by sporo lepszym rozwiązaniem... (No i jest naprawdę MAŁY!!)

Heh no wiec mowa o mnie i o mojej F2 :biggrin: Generalnie po zabiegach tamtego dnia aku odzyskało pewną sprawność bo motocykl nawet z niego odpalał. Niestety nie nacieszyłem sie długo bo wczoraj padł po raz drugi. :biggrin: Przejawiło sie to tym ze po dotknięciu startera momentalnie uciekł calutki prąd. Do zera tak ze nawet kontrolki się nie zapaliły. Motocykl niestety już nie zagadał, no, ale jak nie ma nic prądu to nic dziwnego. Czym może być spowodowane takie zachowanie?? Chodzi mi o ucieczkę całego prądu w sekundę. Co do reanimacji tego aku to wczoraj straciłem z nim cierpliwość i będzie trzeba kupić nowy. I jeszcze jedno pytanie, jaki jest właściwy prąd ładowania i w jaki sposób go zmierzyć??? (Ze miernikiem to wiem, ale na jakich obrotach itp.) PS kiler jeszcze raz 100krotne dzięki za pomoc!! :)

Generalnie było bardzo miło :icon_mrgreen: Faktycznie zmokłem do samiutkich gaci :-/ wiec powrót miałem pełen wrażeń no ale powolutku (taaa ;) ) jakoś dało rade ;) Tomaj laczka spalił zawodowo! Rewelka zdjęcia :D A no i Ziut pojawił się swoją nową TAJNĄ bronią :) piękny widok :D Pozdro i dozo następnym razem!! PS. Nie mam pojęcia co to za shit na tym zdjęciu ;)

Oj Gosiu SZATAN jest z tobą!! :) :) :evil: Dlatego nic poważnego się nie stało :) Ja mam gdzieś potwierdzenie nadania paczki o wadze 6,66Kg :P Powodzenia w składaniu sprzęta!!!

no to juz wiem ze sie nie wyrobie :biggrin: Bawcie sie dobrze!! pozdr!!