siecki

Wrzucam kilka informacji na temata tego moto. Jeśli ktoś potrzebuje mogę podac więcej, gdyz posiadam serwisówkę. Masa bez płynów 175 kg (1988 r) Rozmiary opon: przód 90/90-21 54S tył 130/80 -17 65S Ciśnienie w ogumieniu 2,0 2,0 Ilość oleju w silniku: 2,8 l po rozbiórce silnika, 2,4 po wymianie filtra 2,2 bez wymiany filtra Ciśnienie sprężania: 1177 kPa (12 kg/cm^2) Położenie śruby regulującej skład mieszanki: 2,5 obr wykręcić Poziom plywaka: 7mm Obr biegu jalowego: 1300 +/- 100 obr/min Świece zapłonowe: Denso X24EPR-U9; NGK DPR8EA-9 Momenty dokręcania głowicy: M10 -35-45 Nm; M8 20-25Nm; M6 8-12Nm, Pojemność układu chlodzenia: 1,75l, Luzy zaworowe: ssanie 0,10; wydech 0,10mm

O Transalp coś dla mnie :D Tylko jak to ściągnąć??

Poprawka wymieniłem kask na Nitro model MX 470 :D

Witam Ostatnio zakupiłem kask Nitro MX402 za 540zł z wyjmowanym wnętrzem Moim zdaniem bardzo przyzwoity kask jak za takie pieniądze. http://www.nitro-helmets.com/product_detai...p?product_id=25

Ok ale juz w kilku miejscach się myliła :D Poza tym jest kilka rodzaji ATF - u synteyczny , minerał różnią się lepkością, q w serwisówce jest tylko jedno zdanie na ten temat. Myślałem że może ktoś miał jakieś doświadczenia z tym motocyklem.

Witam. Mam pytanko. Czy ktos sie orientuje jaki olej powinno się wlać do przedniego zawieszenia Transalpa? W serwisówce wyczytałem że ATF a w internecie że normalny olej do zawieszeń. Pomocy! :?

Graba na zgopdę i kończymy temat :)

Spoko nie robię z igły wideł tylko poprostu zdażylo mi się kilka razy pod rząd na tym forum, że mając jakieś konkretne zapytanie otrzymywałem jednego sensownego posta po czym następowała zmiana tematu. To tak jak byś w normalnej rozmowie pytał o coś a towarzystwo miało Cię totalnie w dupie, a to że akurat Tobię się oberwało to przypadek poprostu wyczerpała się moja cierpliwość.

Poprostu mam dosyć tego że za każdym razem gdy mam jakąś pilną sprawę ktoś wstawia posta zupełnie z innej beczki. I nie wydaje mi się żeby było problemem napisać nowy temat lub skontaktować się przez GG lub PW.

Quwa jak masz jakieś pytanie do Dominika to zadaj je na PW albo stwórz temat a nie wpierdalsz posta zupełnie nie na temat. :)

Juz kupiłem. Czy ktoś może posiada serwisówkę?!?

Witam. Mój kolega ma na sprzedaż Kawę ZX 600RR sprowadzona z niemiec ma do niej dwa komplety owiewek torowe i orginał. Jeśli był byś zainteresowany to daj znać na PW lub gg podam Ci nr do niego. W tamtym sezonie śmigałem moją FZ z 87 roku po torze i czas jaki wykręciłem to 2.18 ale tego dnia rano miałem szlifa na drodze więc miałem pewne opory. W tym sezonie raczej pośmigam po lesie niż po torze :)

Witam. Przymierzam się do kupna tego motocykla. Jeśli ktoś z was ma jakieś doświadczenia z tym moto to proszę o wasze opinię. Jakie ma wedy zalety Czy w ogóle warto nabyć tego sprzęta. Dzięki

Bronx jeśli masz serwisówkę to powinno w niej być jakie są orginalne dysze i ile wykręcić śrubę regulacji mieszanki (z reguły od 1-2 obr) Trudno mi nie widząc tych gaźników powiedzieć gdzie te śruby się znajdują. U mnie np są tuż przy krućcu mocującym gaźniki do głowicy.

Witam. Na początek pytanko jak dokładnie wyglądały te świece? Bo zdaża się że czarny nagar na świecach jest spowodowany tym że moto chlapnie sobie odrobine oleju 8) Jeśli zaś nie bierze oleju i masz założone właściwe świece tzn podlegają samooczyszczaniu winną będzie zbyt bogata mieszanka. Faktycznie bardzo zabrudzony filtr powietrza może powodować "wzbogacanie" mieszanki. Jeśli zaś filtr jest ok to pozostaje regulacja składu i synchronizacja. No i jeszcze sprawdził bym poziom paliwa w komorze pływakowej. Najlepiej po wyczyszczeniu gaźników wykonać kopleksową regulację i synchoronizację.

Oczywiscie że został zakuty! Może troche źle nazwałem to ogniwo które trzeba zakuć. Nie zapinka tylko zakówka :lol:

nieprafda wymieniałem w mojej i nie trzeba było. Tylko musisz miec łańcuch z zapinką

Mam z Tyłu oponę tej firmy http://www.kingstire.com/KT-932Rear.htm. Latem jeżdziło się super dużo lepij niż na leżakowanych oponach renomowanych firm. Zrobiłem narazie na niej jakieś 4 Tyś km i nie widać za bardzo śladów zużycia. Jedynym mankamentem dla mnie jest to że przy niskich temperaturach (+2stop C) dochodziło do uślizgów tylnego koła w zakretach, ale nie wiem jak zachowywały by się opony innych firm w taki warunkach.

klej z pistoletu powinien wytrzymac taka temp skoro owiewki Ci sie nie topią ;) Jeżeli potrzebujesz silikon odporny na temperatury to polecam Firmy Wersa Chem.

Motocykl chce kupic mój kumpel. Nie wiem napewno ale koleś co sprzedaje jest chyba z Poznania.

Witam. Do motocykla z tego rocznika i jak się domyślam z pewnym już przebiegiem polecił bym olej półsyntetyczny. Marka nie gra roli byle by olej spełniał zalecenia producenta. Z tego co pamiętam to Honda zaleca Motul.

Dzięki za informacje. Okazało się że faktycznie ten moto to FZR500 tylko gościu sam nie wie co ma.

Co do pyt pierwszego to przy założeniu, że są ze sobą zsynchronizowane zapewniają równomierne dostarczanie mieszanki do karzdego z cylindrów. To mniej więcej tak jak wtrysk jednopunktowy i wielopunktowy. Jeżeli jest jeden gaźnik (lub wtryskiwacz) cylindry zasilane są nierównomiernie. Kanały dolotowe mają różną długość i niektóre cylindry będą zasilane lepiej inne gorzej. Poza tym jeżeli karzdy cyl. ma swój kanał dolotowy łatwiej jest dobrać układ dolotowy tak aby uzyskać doładowanie dynamiczne. Jeżeli9 chodzi o te zegary to nazywają się wakuometry (czyli przyżąd do pomiaru podciśnienia).

Czy ktoś orientuje sie jakie są różnice pomiędzy silnikami tych dwuch motocykli. Chodzi mi o modele z roku 88.

Mała podpowiedź taki klucz którym można przytrzymać tą dolną śrubę można wykonać samemu z pręta stalowego i odpowiedniej wielkości nakrętki sześciokątnej. Raz nawet udało mi się ją przytrzymać za pomocą kija od miotły :notworthy: ale nie polecam.