Maniek6r

zalezy jaki motocykl,kazdy ma swoj mankament, w sumie jeszcze bym polecal Honde VFR 750, ale nie jest jakos szczegolnie usportowiona, wrecz nadaje sie do turystyki i nie jest szczegolnie nasilona do czestych regulacji. Stale koszta to opony, nowe do sprtowki to srednio 800 zl za zestaw, klocki zaleznie od firmy,dobrej jakosci zaczynaja sie od 240 za zestaw (np LUCASA), oleje, smary itp Obsluga techniczna,regulacja gaznikow mniej wiecej 100 zl, a reszta to jak sie cos posypie. Czesci sa wszedzie i rozne ceny, w necie, bazarach, sklepach,ogloszeniach w gazetach. Owiewki to zawsze koszt kilkaset zloty za jeden element, wiec najlepiej "kleic", reszta to zalezy od czesci.nara

mozesz sprobowac na gieldzie motocyklowej, tam maja tego sporo,glownie jesli chodzi o uzywke,mozesz kupic juz pomalowana lub jeszcze przerysowana,lub lekko wgnieciona, np do mojego sprzeta jaki widnieje na logo, moglem kupic oryginalny tlumik Kawasaki,ale o brzmieniu mocno basowym co odbiega od seryjnego orginalu,chcieli za niego jakies 250 zl, zadnej rysy i wgniecen. Sprobuj cos na niemieckich stronach tkj E-bay lub Mobile.de tam jest tego sporo,nara

na gieldzie widzialem na lawecie FZR 600 z 95 roku za 10000, za 9000 do sprzedania, opony,klocki,naped,oleje,filtry,swiece,zero rysek, nie wiem jak jezdzila, ale wygladala na malinke, a to bylo rok temu. Jesli masz spokojnieszy temperament to tak jak inni mowia- Fazerke, XJ a moze Bandita S, zreszta za 12 tysiacami masz pelne pole do popisu, na dodatek jesli nie masz obranego modelu to mozesz smialo szukac i wybrzydzac, tylko zostaw sobie te 2000 zl albo chociaz 1000 na ewentualne dopieszczenie i przy kupnie wez ze soba kogos kto ma doswiadczenie,nara ;)

ktos pytal o kask integralny do 300 zl, to widzialem Lazera, nie wiem jaki model za 290,z ciemna szyba i malowanym bulldogiem. Ja posiadam 2 Sharki, jeden to XRS model jeszcze na 2 srubki,kupiony za 360 zl wraz z firmowym workiem (30 zl), jest wygodny,srednio-glosny,wytrzymala wysciolka,kupilem z lekko zdrapana folia anti-fog i niestety po czyszczeniach coraz bardziej sie rozlatywala i malo co widac, a wiec jezdzi w nim pasazerka ;) nowa szybka (180 zl), poza tym jest wytrzymaly, przyklad -gdy kask wisial na lusterku na postoju moto sie przewalil i przycisnal kask,to w efekcie kask rozpieprzyl owiewke szczeka i w kontakcie z betonem popekal tylko lakier (struktura pod farba nienaruszona)- Drugi Shark to odkupiona uzywka model XRI z Carbonu, super wytrzymaly, prawdopodobnie koszt w granicach 2000 zl,ale to kiedys,bo tez ma ze 3 lata albo i lepiej.Wysciolka w nim nienaruszona,uszkodzona przesowka od wywietrznika ( poprzednik to flejtuch). Shark to dobra alternatywa pomiedzy jakoscia a cena, polecam bardzo, zwlaszcza takie wypasione modele z poprzedniego roku, za 340 mozna kupic. PS kupie szybe do Sharka,najlepiej lustrzane!!

roznica jest taka, to handlarz sprowadza a nie Ty, i zanim sprzeda motocykl moze go tylko podpicowac,ukryc wady,cofnac licznik,itp,najlepiej jak zlecisz sprowadzenie komus pewnemu to wtedy szansa, ze moto bedzie w porzadku,rosnie.Nara

nie powiem Ci niestety, bo 45 kupilem razem z motorem a byla juz moo0ocno wytarta, ale podejrzewam ze jak nie ma duzej mocy i jak nie swirujesz to zrobisz na nowej grubo ponad 10000, w przypadku szalenstw skrocisz zywot o kilka tysiakow, ale podobno to wytrzymale opony, ale nie kazdy je lubi, spytaj sie o opinie goscia o nicku "bartusdr" on je uzytkowal,moze nawet dlugo,nara

chetnie sie podziele serwisowka KAWASAKI ZX-6R ( model ZX-600 F ), ksiazka jest po niemiecku

a mialem battlax 45 a teraz 45 R, na suchej bardzo dobra przyczepnosc w zakretach tez, a na mokrym duzo nie jezdzilem,a jak juz to trzymaly dobrze,chociaz nie szalalem,nara

jesli sie nie boisz i masz hamulce... w glowie. to moze byc twoj moto na poczatek jak i na lata. z kazdym kilometrem nalapiesz wprawy a za m-c czy 2 bedziesz niezle latac. Jeszcze przemysl wybor, ile masz gotowki i ile bedziesz mogl dolozyc przy zmianie na nastepny, czy masz rezerwy finansowe na eksploatacje, to droga impreza, jaka jazda cie interesuje, bo model wybierz wlasnie na tej podstawie. A moze zacznij tak od FZR, albo GSX-F , to twoj wybor. PS wiedzialem ze jak temat o RF to Bartek napisze:P :)

po pierwsze NAJLEPSZEGO na nowej drodze zycia :) po drugie wiekszosc tanich sportowek z zachodu jest po reinkarnacji, bo na zachodzie ceny "nie ruszonych " motocykli rownaja sie naszym, a wiec komu oplaca sie kupic tam i sprowadzic a potem sprzedac drozej u nas, handlarz na to nie idzie. Najlepiej wyrwac okazje tam i miec pewnosc dobrego serwisu albo u nas, od kogos zaufanego. nara

zalezy kto sprzedaje i jaki motocykl, zwlaszcza jesli sa to starsze rocznikowo sprzety to malo traca na wartosci i ceny oscyluja w duzej roznicy, a wiec ktos moze wystawic cene za takiego GS'a jak w tym sezonie jak i poprzednim.Jesli trafisz naprawde ladna sztuke to warto wziac,a w zime masz po prostu wiekszy wybor. Ja zauwazylem ze GS stal sie bardzo popularny a wiec oferta na gieldzie bedzie szeroka, tylko dobrze poszukaj. Dam rade, jesli znasz kogos kto sie zna na motocyklach to zabierz go ze soba, nawet daj mu na ta flaszke, ale zmniejszy sie szansa ze bedziesz musial inwestowac potem.nara

nie jezdzilem zadnym z nich, ale.. zasada jst podobna, nie wiem jak w ultra-nowoczesnych sprzetach,ale pewnie tez, moc robi swoje oraz moment obrotowy, litrowka smialo przypsiesza od niskich obrotow,600 trza wprowadzac na wyzsze, przy spalaniu w trasie litrowka oszczedniej,przy wariacjach 600 chyba mniej zezre,ale roznie z tym bywa. osiagi wiadome, porecznosc zblizona ze wzgledu na male od jakiegos czasu gabaryty litrowek.Czesci eksploatacyjne tansze w 600, np opony,klocki itp itd. I doswiadczenie sie liczy, jak dla mnie 600 jest super, nad litrowka musialbym sie zastanowic i wiecej pracowac!!

['] ['] ['] ['] ['] ['] Niech Moc ma Cie w Swojej opiece-teraz Ty bedziesz czuwac nad nami...

nie wiem czego ludzie chca od Kawasaki, przeciez to jedna z firm japonskich i tak samo moze miec slabsze modele jak i lepsze, nie mowiac o uzywkach, ale topowe sprzety tkj ZX-10 czy 636 stanowia ogromna konkurencje dla reszty jak nie sa nawet liderami klas. Ja jestem zadowolony z kawy i mnie do tej pory nie zawiodla, a co do ZXR 750 to nie jezdzilem, a regula jest taka ze kazdy motocykl moze byc skatowany, tym bardziej sportowy, wiec lepiej miec pewne zrodlo zakupu. nara PS Bartek, odczep sie w koncu od Kawy bo kupiles R1 i Ci gnije w garazu :(

rury z kwasowki sa dostepne na kazdej lepszej budowie, moj staruszek, ktory pracuje w dziale izolacyjnym stosuje takie rury niemal codziennie, przerabial juz koncowke w aucie, tlumik zzarla rdza a kwasowka sie blyszczy ;) Pojdz do takiego warsztatu, oni maja takich rurek na tony, kiedys sam mialem sporo tych rur, nawet pusty tlumik sie zrobilo, ale zostalo mi tylko ze 30 cm takiego zelastwa :buttrock: udaj sie na warsztat izolacyjny i za flaszke ile chceszm, tak podejrzewam evil 2 nara [ Dopisane: 14 ] i jeszcze gratki za ta kompozycje w Dukacie, niemal jak smakowity tylek w Auguscie F4 ;)

to dosc waskie opony, ale wystarczajace pewnie, czesto mozna probowac zalozyc szersza opone tak jak ja, zamiast zalecanej 160 wlozylem 170 tylko ciut wyzsza, efekt to wiekszy zakres przy zlozeniu, ale wezsze sa bardziej zwrotne,nara

koles, to co piszesz o mozliwosciach ojca i ewentualnych dzwonach to juz lamanie prawa, lepiej sie zmyj stad zanim ktos zlosliwy pokaze twoje wypowiedzi komus kto czeka na zbadanie takich spraw. Motocyklisci to ludzie zyczliwi i dobrego serca, wiec jesli pytasz o opinie a oni odradzaja to albo posluchaj ich albo w milczeniu postanow jak uwazasz, a nie zaslaniasz sie biurokractwem, zal mi cie. PS znam jednego wporzo gliniarza co nawet z nim pilem nie raz, ale to na marginesie zeby nie szufladkowac ludzi wg ich pracy, nara

wlasnie, jesli cos piszewsz i doradzasz to zeby mialo sens, ja od 13 roku zycia wertowalem Dizmary i Gielde, jesli mialbym cos powiedziec to podpierajac sie o fakty a nie jakies glupoty, nikt nie zabrania przekazywania opinii innych albo wlasnych ale niech one beda podparte mocno o wlasne doswiadczenia, bo na tyle to sie jezdzi jak po kobyle :buttrock:

Moze zacznij od czegos mniejszego, a jesli sie poczujesz na silach, nie ma lepszego kompromisu jak VFR a z tego co wiem to za 5000 kupisz te z pierwszej serii,lecz stanu super nikt nie moze obiecac, bo stan super to motocykle z salonu, a z motorem nie jest tak ze dasz te 5000 i jezdzisz, w turystyce dolic: duzo paliwa (coraz drozsze), opony, klocki, czesci silnikowe, itp itd ...a i jeszcze te nieszczesne radio-kup BOOM BOXA i zaloz torbe na bak, zapodaj zwykly duzy plecak, najmij "plecaczek" do dodatkowego bagazu :buttrock: pozdrawiam

A ile kasy chcecie poswiecic i ile czasu i na jakich sprzetach Twa kobieta smigala?? Czy Twa kobieta jest silna? podaj jej podstawowe wymiary, bez bioder i biustu oczywiscie :buttrock: chodzi glownie o wage i wzrost, zeby ja nie zdmuchnelo z takiego plastika, bowiem ZXR 400 moze zaskoczyc,nara

za 1700 zl to jakis skuterek mozna, chociaz zawsze trzymalem sie zdala, wolalbym juz bardziej sarkastyczna MZ albo Jawe TS.

Nie kloćcie sie, Spidi ma racje, bo profesjonalista z gazet moze miec "dupke" pianisty i po 100 km jazdy sradem musi sie polozyc na trawie. To jest zalezne od przyzwyczajen, nawet jesli ci z gazet cos pisza to pisza pierwsze wrazenia z testow. Koniec tych sprzeczek, chcesz prawdy o Kawie 6r z 96r. to masz: super sie prowadzi, kierowca ma wygodnie, raczej nic nie pobolewa, nawet ekonomiczny, nie liczylem specjalnie ale bedzie gdzies 5 litrow do 8, jezdze stylem mieszanym. Jesli dojebiesz 11-12 tys obrotow to 200 zrobisz w granicach 9 sek, wyciagnie okolo 250, w miare lekka jak na tamte lata - 206 kg. Mity o pekajacych ramach to przyczyny ostrej jazdy w warunkach naszych drog, nieumiejetna jazda na kole, gleby i dzwony. Zawiechy moga dobijac na nierownosciach, a tak to jak inne, czesci podstawowe jak sie uda - Polska... ladnie sie trzyma w zakretach, nie buja, heble- tip top pod warunkiem niezlych klockow (mam prawdopodobnie Nissina po poprzednim wlascicielu, a juz czekaja Lucasy-polecam,kompromis miedzy cena i niezla klasa). Opone tylna masz 160 a zmiescila sie 170, jakbys chcial na przyszlosc wiedziec :buttrock: Moja jest po szlifie, jak wiekszosc sprzetow z Niemiec, ale przebieg ( niecale 20 tys) ma ufny bo postala ze 3 sezony,z czego 1,5 roku u mnie, na jakies przekoszenia nie znalazlem sladow, mozna puszczac kierownice w zakrecie.Nie uprawiam freestyl'u bo zaczynam zycie,a jestem w miare rozsadny, wiec wybralem Kawe A jesli masz wielka chec zakupic to czekam na oferte, bo szykuje sie na SRADA,pozdro

Zaczelo sie od RR a skonczylo sie na ZX-6R, jednak Kawasaki maja ostatni glos :buttrock: Kazdy moto ma swoj klimat, nawet motorynka, nara

na swoim przykladzie powiem tak, zalezy jaki trafisz stan, ale jest wygodny,ekonomiczny,mocny, dorownuje od 0 km/h wzwyz niejednej litrowie (najwyzej zostanie metr za nia), super sie prowadzi, na nierownosciach nie da sie wprowadzic w jakies super mocne drgania, zawiechy dobijaja wiec w moim przypadku bede wlewac gestszy olej i moze zmienie nastawienia (pelna regulacja), silniki sa wytrzymale o ile robisz regularne przeglady, uwaga na te slynne,pekajace ramy, obejrzyj przy kupnie-przyczyna dzwon,wyglupy, to tyle. Bartek pozdrawiam

Przez takich jak Ty i Twoj ojciec nie ma sprawiedliwosci, jesli kogos rozwalisz motorem to odpowiesz za to przed sadem a tata moze zagadac najwyzej z klawiszem zeby ci chipsy kupili