Nab

Witam. Gdy odkręcisz dzwignie ssania na maxa to właśnie obroty będą gdzieś w okolicach 5 tyś. Po prostu dzwignię ssania daj miej więcej na połowę , odpal , i powoli zmniejszaj mu ssanie aż obroty będą się trzymały w okolicach 1,5 tyś. Jak ci się silnik rozgrzeje (zależy której teorii jesteś zwolenikiem - silnik sie rozgrzeje po kilku minutach na postoju lub po 2,3 minutach delikatnej jazdy ) to wyłącz ssanie i ciesz się dźwiękiem silnika na wolnych obrotach ( 1,2 tyś ). Jak ci silnik nie trzyma takich obrotów bez ssania to w takiej "luce" między cylindrami a filtrem powietrza/akumulatorem masz taka złotą śrubkę i nią sobie wyregulujesz. Do tematu. Zastanawia mnie dlaczego zawodnicy Moto GP po odpaleniu silników od razu jadą na warm up lap i jada na nim sobie spokojnie, delikatnie. Średnio tory maja około 4-5 km dł. wiec taki dystans chyba wystarczy żeby rozgrzać silnik na tyle by olej się rozsmarował itp. Itd. :wink: Osobiście stosuję te metodę. Odpalam silnik i jadę nie przekraczając 4,5 tyś obrotów. Na wolnych mój GS nie pracuje dłużej niż 30 sekund ( czas na zejście z moto, zamknięcie bramki i wrócenie do moto – chociaż czasem go przepycham bez odpalenia ) Zobaczymy czy moja metoda jest dobra za kilkadziesiąt tyś km :)

Witam. Ja zmieniam z 1 na 2 ze sprzęgłem bo gdy to robię bez to szarpie motocyklem. Resztę biegów w górę wrzucam bez sprzęgła. Robię to tak – napieram lekko na dzwignię zmiany biegu i wykonuje szybki ruch nadgarstkiem odejmując lekko gazu ( to jest dosłownie na milimetry ruch manetką ). Bieg wskakuje sam i motocykl nic nie szarpie , nawet nie drgnie. Miedzy 2 a 3 jest tylko głośny klik. Im wyższy bieg tym łatwiej wchodzą. Redukcje wykonuję ze sprzęgłem i z przegazówką. Wciskam sprzęgło , bieg w dół , w tym czasie szybki ruch nadgarstka tak żeby obroty zwiększyły się trochę i puszczam sprzęgło. Motocykl wkręca się na wyższe obroty bez szarpnięć. Ogólnie chyba w redukcji chodzi o to żeby przed puszczeniem sprzęgła wkręcić silnik na takie obroty , jakie by miał przy prędkości jaką jedziemy na niższym biegu. Cała operacja redukcji trwa około 0,5 sekundy. Ale poczekaj na wypowiedz kogoś kto na pewno wie jak się to robi. Bo ja pierwszy sezon ( 1700 kamehame nawinięte :icon_exclaim: ) ... i mogę pisać głupoty :cool: ( dlatego to napisałem żeby ktoś mnie ewentualnie poprawił ! ) PS. Gdy jadę z pasażerem to czuje ze podczas przyspieszania i zmiany biegu trochę nim rzuca. Ja nic nie czuję i wszystko gładko wchodzi a jednak pasażer się gibie i czasem mi wytnie byka w kask :biggrin: Szczególnie jak zmieniam z 1 na 2. Czy to normalne ? ( jak przyspieszam a przed zmiana biegu przestanę przyspieszać i trzymam równe obroty na chwilkę to pasażer siedzi i się nie kiwa :clap: )

Chociaż jestem z pod Krakowa i 26 maja mam ustną maturę z polskiego to i tak bym chętnie przyjechał

Brałem u nich swojego GS. Sprzęt jakby z salonu wyjechał , jakiś grosz tam jeszcze spuścił. Polecam brać u nich GS :biggrin:

Chciałem zapytać gdzie można wyprostować przednią felgę od GS 500 w okolicach Krakowa/Katowic. Skrzywienie nie jest duże ale przez nie ucieka mi powietrze :/ Przy okazji chciałem się zapytać jakie opony wstawić do GS. Moje mają już 5 lat a w dodatku do tylniej wbił się gwóźdź :icon_mrgreen: W grę wchodzą tylko nowe oponki. Pozdrawiam Nab

:D bullshit !! Gdy jedziesz ( obojętne czym ) to gówno słyszysz dopóki maszyna się z tobą nie zrówna a wtedy to już chyba za późno. Głośne wydechy mogą ewentualnie słyszeć piesi i ludzie którzy stoją a nie jadą !! Nie powiem nic nowego - chcesz zmienić wizerunek ludzi jeżdżących na motocyklu z wariatów na normalnych uczestników ruchu ? ZACZNI OD SIEBIE. Zresztą co ja będę mówił , kto chce jeździć szybko to jeździ szybko. Po swojej okolicy jeżdżę 60 - 80 na godzinę ( w mieście 60 bo mniej więcej tyle jeżdżą puszki a nie chce być rozjechany ) W terenie niezabudowanym czasem przyspieszę do 100 ale najczęściej jadę 80. Dlaczego ? Bo mi się taka prędkość podoba , bo wtedy mam 4 tyś obrotów na 6 biegu i lubię mruk mojego GS'a , bo gdy mnie ktoś wyprzedzi nie uważam tego za dyshonor :D

Znalazłem. Rolka jest ok. Obraca się. Masz jeszcze jakieś pomysły co mógłbym sam sprawdzić ?

Być może jak trochę pojeżdżę to będzie ok... zrobiłem dopiero 126 km. Ale wiesz... żal w sercu okropny jak coś Ci się dzieje ze sprzętem. Chyba wiesz o czym mówię ? :) :rolleyes: :unsure: Takie też były moje przemyślenia... Ale po zaistniałym przypadku ze skrzynią wolałem się upewnić. Zawsze redukuję przed skrzyżowaniem i zatrzymuje się na biegu nie większym niż 2 Proszę o dalsze sugestie ... niech ktoś pomoże.

Olej ma złoty kolor ... taki jak herbata. Z linką sprzęgła nie wiem za bardzo o co chodzi. Wygląda tak jak zawsze. O jaka beczułkę Ci chodzi ? O regulator naciągu ? Na mój gust jest tam wszystko OK.

Zapomniałem dodać , że przegląd był robiony przed zimą. Pozdrawiam

Podczas dzisiejszej jazdy zauważyłem , że biegi nie wchodzą tak jak powinny. Np. jadę sobie na 3 i chce wrzucić wyżej na 4 ale bieg nie wskakuje. Wtedy żeby wrzucić bieg muszę użyć większej siły niż za zwyczaj. Strasznie opornie to chodzi. Ze sprzęgłem i bez ciężko chodzi. Jaka diagnoza ? Wcześniej się tak nie działo , biegi chodziły gładko i wskakiwały na płynnie. Jest jeszcze jedna rzecz. Czy to normalne , że nie mogę wrzucić od 1 do 6 na postoju bez kręcenia kołem ? Tzn. muszę ruszyć trochę tylnim kołem aby biegi wskakiwały. Żeby nie zakładać następnego tematu chciałem jeszcze zapytać. Czy jest sens robić teraz przegląd ? 500 km minęło od ostatniego przeglądu ( 500 km temu kupiłem motocykl ) – były wymienione filtry i olej , regulacja i czyszczenie gaźników. Pozdrawiam

ZimnY - zapoznaj sie z oferta tego sklepu http://www.kobi-sklep.pl/sklep/index.php Super kurtki i za polowe ceny. Sam mam Moxie - jest fajna.

Chce kupić te buty. Co o nich myślicie ? Czy jak będzie padać to przemoknę , czy jak będzie zimno to zmarznę , czy jak będzie gorąco to mi się gira spoci ? Jak z numeracja u SIDI ? Długość wkładki w butach które na mnie dobrze leżą to 31 cm. Dł. mojej stopy to 30cm-30,5cm. Jaki rozmiar powinien być na mnie dobry ?

Ja te wszystkie filmy mam na dysku ( co jakiś czas oglądam bo czasem zdarza się , że zapominam głowy wsiadając do furki :oops: ). Mam tych filmów 7. Daj na PW maila to ci powysyłam które chcesz 1. Jazda po pijaku 2. Odprowadzę cię do domu ( wersja z matka i dzieckiem ) 3. jak wyżej tyle że wersja z młodymi uczniami 4. Bez pasów , bez przebaczenia 5. Zwolnijcie chłopaki 6. Zmęczenie zabija 7. Jak blisko ? ( to jest z motocyklem na którym jest wymuszone pierwszeństwo ) Pozdro600 Szymon Zatylny

A która wersja SV lepsza ? Przed czy po modernizacji ? Jak to unowocześnienie wpłynęło na jazdę ?

http://allegro.pl/my_page.php?uid=108359 - Ten pan sie reklamuje , ze sprowadza rzeczy z louisa. Pozdro600

Ze swojego doświadczenia mogę powiedzieć, że jazda około 170 km/h jest bezproblemowa. Wieje ale nie zwiewa z motocykla :banghead: Ja swoje ważę i siły mam sporo to mogę tego nie czuć tak jak osoba która waży połowę tego co ja. Na krótkich odcinkach jest to bardzo przyjemne uczucie- ten pęd :evil: O to chyba chodzi w motocyklach... żeby czuć wiatr w pod kaskiem

To cudo ma uturbiony silnik z hayabusy :twisted: Bullshit.. Nie wiem skąd wziełeś te informacje. Ariel do modelu Atom używa silnika Honda iVTEC 4 cylindrowego 2.0 ( dokładnie 1998 cm3 ). Nie pisz gdy czegoś nie wiesz/ nie jesteś pewny bo siejesz zamęt i wprowadzasz bałagan w głowach ludzi to czytających :buttrock: he he he . Pamiętaj , że lepiej jest nie wiedzieć niż pół-wiedzieć :notworthy:

Tak jak i motocykl :D Tylko do zabawy. A ta fura ma jeszcze bagażnik !! he he he Ale popatrz na kosmiczne osiągi ! Czas na torze prawie taki jak Enzo a kosztuje 20 tyś funtów ( najsłabsza 200 konna wersja. Clarkson prowadził turbo doładowany 300 konny model - 29 tyś funtów ). Moim zdaniem Ariel Atom jest ładniejszy niż Enzo no i ma swój niepowtarzalny klimat... A Enzo to porostu kolejna świetna sportówka ;) Powiem szczerze , że gdybym miał wybierać miedzy np. R1 ( tą super limitowana wersją na 2006 rok ) a maxymalnie wypasionym Atomem z 300 konnym silnikiem ( a może być nawet ten 200 :P ) , i wszystkimi dodatkami z katalogu ( a nawet bez nich ) to wziął bym Atoma. Jednak na razie nie mam takich problemów i cieszę się , że udało mi się wyrwać GS w super stanie za nie duże pieniądze ;)

no bo fury szybciej jada po zakretach :D Zobaczcie ten filmik http://video.google.com/videoplay?docid=65...73&q=ariel+atom Ta fura niszczy ;)

Odrzutowiec zrozumie ale dlaczego Porshe pokonało motocykl ?:D btw. co to za motocykl ? http://exhaust.tv/nickspicks/porsche.html Jak było to przepraszam i prosze o usuniecie ;)

Ja zrobiłem około 600 km swoim GS ( i mnie zima zastała ). Najpierw chodził tylko na jednym cylindrze i podobało mi się jego przyspieszenie. Chodził mniej więcej tak jak SR 125 którą jeździłem na kursie. Okazało się ze świeca była popsuta – nie działała. Wymieniłem świece ' date=' wyjechałem od mechanika .... szybko miedzy blokami na drogę obok swojego domu i ognia.... Przestraszyłem się. Przyspieszenie było niesamowite. Motocykl lekko chciał ujechać z pod dupska. Przeszła mi nawet myśl o sprzedaniu tej 500 i kupnie mniejszego motocykla. Po tych 600 km nie czuję już tego tak ja wtedy. Po prostu ten motocykl przyspiesza. Nie wiem czy coś się w nim zepsuło, że już tego nie odczuwam czy jestem po prostu przyzwyczajony. Nie można powiedzieć , że nudzę się podczas przyspieszania ale to już nie to co było w dniu wymiany świecy. Ale... na prostej drodze to nawet małpa z cyrku pojedzie , odkręci gaz i wygra z człowiekiem na mniejszym motocyklu. Naprawdę nie chciał bym spotkać się teraz z jeźdźcem na motocyklu klasy 250ccm który jeździ w około mnie na torze kartingowym lub wyścigowym. Prawdopodobnie nie ściągnął bym kasku z głowy ze wstydu. Był bym wtedy właśnie taką małpą z cyrku która wygrała z nim tylko dlatego, że ma mocniejszy sprzęt. Pozostało by mi w tedy jedynie podejść, zaszurać noga po ziemi ze wbitym w asfalt wzrokiem , uścisnąć rękę i powiedzieć - naucz mnie, proszę.

Oddałem krew około 1,5 miesiąca temu i planuje znowu iść końcem stycznia / początkiem lutego. Zachęcam wszystkich do spróbowania. Same korzyści – nie dość , że komuś ta krew może pomóc to jeszcze bezpłatne badanie krwi mamy robione :) A no i ja dostałem 8 czekolad ( to były takie niby czekolady ale nawet dobre... ) , szynkę konserwową i sok Tymbark w kartonie ( taki mały ). Mało tego.... dostajemy zwolnienie ze szkoły czy tam z miejsca pracy na cały dzień. Jedyny skutek negatywny który odnotowałem – chciało mi się spać i jeść. Jeżeli się już ktoś z was zdecyduje oddać krew to warto wziąć kogoś ze sobą. W przypadku omdleń zawsze jest ktoś kto mógłby nam udzielić pomocy. Idąc tym tropem – lepiej żeby ta druga osoba prowadziła samochód/motocykl. Pozdrawiam PS. Trochę nie na miejscu ten temat w „szkole jazdy” – takie jest moje zdanie

Igła powiedz coś więcej. Dlaczego uważasz , że Triumph to złom. Jakieś konkrety... To samo pytanie do kondard1f. Pozdrawiam