kaburas

nie sa drogie???? u mnie w miescie koles chciał za ta zembatke na wal kolo 100zł i trzeba bylo zamawac

jak chcesz ale przeciez normalnie sie wkreca ta nakretke co trzyma kolanko w cylinder,wiec po co przerabaic ta nakretke zeby była nakrecana, mi sie wydaje ze lepiej nagwintowac wewnatrz ta rure i wsystko by zostalo stare,tylko trzeba by troche skrocic kolanko

a skat ten układ wie kiedy ma byc iskra :?: bo ja tam nie widze nigdzie zadnego czujnika.... ( nie bluzgajcie na mnie nie znam sie za bardzo na elektronice) ale ja cały czas myslałem ze wszystkim sie rozchodzi o to zeby sie pozbyc przerywacz mechanicznego...

hmm. ten pomysl to chyba nie bardzo, ciezko by to było nagwintowac. Moze sproboj podłozyc kawałek jakiejs blachy i wtedy nakrecac... ciekawe jak by sie odbiło na silniku jak bys zmniejszył srednice wylotu, chyba ze dobrac rure o takiej samej srednicy wewnetrznej i przydluzyc wylot nagwintowac w srodku, skrocic troche kolanko i by grało, tylko moze byc problem z przyspawaniem czego kolwiek do cylindra, oczywiscie mozna to pospawac ale chyba potrzebny by byl jakis fachowiec.

1. moze ta dzwigienka co sie znajduje za duzym kołem zembatym (to ktoro prznosi naped z silnika do skrzyni),jest zle załozona albo sprezynka spadła ,to ona ustala prawidłowe polozenie wałka wodzikow,przynajmniej tak mi sie wydaje, jak remontowałem silnik probowalem na sucho posprawdzac biegi, i bez tej dzwigienki czasami bieg wszedl a czasami nie. 2. w mojej etz tez zauwazylem ze styki przerywacza rozwieraja sie w DMB, ale rozwieraja sie takze w GMP, takze moto chodzi bez zarzutu. ale jezeli u ciebie otwieraja sie tylko w DMP?? albo czop walu sie ukrecił, albo łoze w wirniku na krzywke jest jakies lipne, powinien byc tam taki wypust a w krzywce rowek, albo moze klin na wale scielo i ci sie cały wirnik przekrecił!! pzdr

moze swieca padła,probowałes na innej??? albo zapłon czy też przerwa sie przestawiła,,o ile masz zapłon tradycyjny, chociaz w etce jeszcze mi sie nie zdarzyło żeby mi sie sam zapłon przestawił. Albo jakies lipne paliwo...

No jak jest troszke to bardzo mozeliwe że padł simmering na wale, oczywiscie ze moze tamtedy lapac lewe powietrze. Nie wiem jak jest w waszych furach, ale w Mz czy w jawce to ten simmerin od strony pradnicy to zaden problem wymienic, trzeba stary wydlubac i zalozyc nowy, 30 min robotki.

A to jest 2T czy 4T??? Bo w 2T to gdzie ci bedzie olej ciekł z komory wału korbowego?? podczas jazdy to moze i tak, ale podczas postoju... juz moze prędzej poszedł simmering na zebatce zdawczej, o ile w twoim moto zebatka zdawcza jest po stronie zaplonu.

no chyba raczej nie powinien, u mnie w wsce były jakies podkładki dystansowe tylko nie wiem czy pomiedzy korbowodem a przeciwagami, czy miedzy przeciwagami a łożyskami, bo jak kupilem wske to zaraz robiłem remont silnika i sie odraz wał rozleciał :) taką fure kupilem. ale pozniej koles co mi ten wal robił to miedzy korbowod a przeciwagi nie wkładał zadnych podkładek,i ja pozniej jak składałem to dalem je miedzy przeciwagi a lozyska, i wszysko bylo łokej.

tak własnie jest z mechanicznym przerywaczem kierunkowskazów. i chyba pomoc moze wymiana na elektroniczny.

sciagaczem do łożysk proowałeś??? Ja w swojej to srobokrentem sciagałem. koniec srobokrenta opierałem o karter i o zembatke i ciagnołem do gory, wkoncu zlazła.

powiedz kumplowi, że tak to sie kombajny dociera ;) A na etce mozesz jezdzic tylko przez pierwszy 1000 km trzeba ja oszczedzac, tzn. nie jezdzic na wyskoich obrotach, nie jezdzic długo na stałych obrotach,przy podjazdach pod gore uzywac nizszych biegow. pzd.

żeby wymienic simmering od strony sprzegłła trzeba zdjac lewy dekiel i sprzeglo. simmering jest zabezpieczony takim drutem, wyjmujesz go i dowolnym sposobem wyjmujesz simmering, tylko uważaj żebys czegos nie uszkodził przy wyciaganiu, a od strony prądnicy tak samo tyle że tzrba najpierw odkrecic prądnice, wyjac kzywke z wirnika, i pozniej wkrecasz w wirnik odpowiednia srobe żeby go zdjąc, i pozniej tak zamo jak z pierwszym. Powodzenia

może zle założyłeś, albo wogole nie załozyłeś tej dzwigienki ze sprezynka krora jezdzi po wałku po ktorym jezdza wodziki, a moze spreżynka spadła z tej dzwigienki.

moze własnie paliwo masz jakies lipne. jak kiedys miałem wsk i wlałem benzyny ruskiej 76-oktanowej to za chiny jej nie mogłem odpalic. wlałem polska i jezdziłem

ty chcesz silnik zmieniać bo ci nie chce odpalic??????????? Jak chcesz... moze to i dobry pomysł, szkoda takiej pogody, ale ja na twoim miejscu bym jeszcze sie cos troche pokrecił wokoł tego silnika, sprawdz jeszcze raz zapłon ,swiece, gaznik wyczysc, nie ma siły zeby to nie odpaliło. pozdro.

hmmm. przyczyn może byc dużo. a nie chce wogole zapalic, ani na kop ani na pych??? moze tak regolowałeś zaplon ze całkowicie rozregolowałes, sprawdz iskre czy dobra czy jakas błacha pzerwe na przerywaczu, na swiecy, może cos z gaznikiem, może ci simmeringi na wale padły, moze... szukaj a znajdziesz... POWODZENIA

cze Byc może diody w prostowniku padły..

zatkaj palcem wlew oleju i nacisnij kopniak,jak ci cos tam bedzie syczec,to znaczy że masz nieszczelny simmering (jesli cos bredze to mnie poprawcie :banghead: ) jak nie to spadku kompresji szukaj gdzie indziej, to chyba oczywiste że jak bedziesz miał słabsza kompresje to moto bedzie gozej odpalic.

cze Ja w swojej etz mam simmeringi załozone wg. tego schematu, czyli spreżynka do sprzegła, i mz chodzi jak należy odpala raano z 2 kopa, ciagnie jak szalona i nic mi nie strzela. Moze podczas wyjmowania i wkładania tego simmeringu uszkodziłes go i dlatego mz nie chce odpalic...

cze. w ktora strone ma byc zwrucona strzałka na tłoku w etz 250, na wydech, czy na gaznik?? prosze o szybka odpowiedz...

cze. byc może wyrobila sie już tulejka w wałku zdawczym. jak mialem wsk to nie miałem wogole 3, i problemem byla własnie ta tulejka. ja kupiłem nowy wałek zdawczy, u mnie kosztował 27zl. albo powycieraly sie juz te wypusty na zembatkach , moj kumpel jakos je kiedys nacinal i to pomagalo ale jak to nie wiem

cz. niedawno też miałem problem ze sciągnieciem sprzegła, te sciągacze ze sklepu to lipa wiec tego nie kupuj, a i do łożysk nie mogłem zdjąc waliłem mlotem po sciagaczu i nic sie nie ruszyło .ja zrobiłem sciagacz na wzor takiego ze sklepu ale dużo masywniejszego.otóż. kuplem nakrętke z osi koła przedniego ciagnika Ursus c-360, dospawałem w pół uciety sworzen tłokowy od kombajna i na to twardą nakrętke 16,i w nia wkrecilem długą twarda srobe. moze to troche rolnicze rozwiązanie ale tylko dokręcilem srobe walnąłem w nią młotkiem i sprzegło zdjete. radze ci wiec zrobic porzadny sciągacz i wtedy probowac dziąłac. powodzenia.

napewno nie jest gdzies przykręcone pod tarczmi czy zabezpieczone????? kupiłem sciagacz do sprzegła do etz zakrecilem krece,krece... ukreciła sie sroba (twarda),probuje sciągaczem do lożysk zakrecam, nic,wale młotkiem po sciągaczu,nic sie nie ruszyło. jak to zdjać???????

jak masz plombe to może nie zrywaj bo powinien być ustawiony dobrze, chyba że ktos tam kiedys grzebał. to sprobuj swiece zmienic na inna. może u ciebie to pomoże