bartusdr

to jest dopiero dobre podejście :!: niech ktoś inny się zabije :? i kup póżniej w polsce moto

czy ja ciebie pytałem jakie są R1dyny?? koleś pytał o ZX-6R więc wypowiadaj się na temat tego motoru, a nie już się czepiasz :-x

na sprzęcie się nie oszczędza :buttrock:

tylko ty na kole nie smigasz ;) przy którym z rzędu opadaniu z koła klejone miejsce otowrzyło by się :buttrock: koles tak miał w tundreace-sie wkurzył się bo pokleił żywicą ładnie spolerował , pomalował i już mu się znów "otwiera" ;)

to zależy który rok?? + tani na starcie - ciężko znaleźć w dobrym stanie - kawasaki :buttrock:

Ja na Twoim miejscu wybrałbym GSX-R 600 :!: Jest to bardzo dobry motorek na "start" łatwo się prowadzi jest bez awaryjny (opieram się na na tym którego ja miałem) 600-tka paliła mi 5-6 l /100 przy spokojnej jeździe ;) ma ok 110KM i to w upełności wystarcza :!: choć z jednej strone przyznam że szkoda mi było go sprzedawać bo się przyzwyczaiłem toszkę, póżniej kupiłem gixxera 1000 i znów musiałem się przyzwyczajać :buttrock: Acha... nie pytaj Maniek6r o tym co sądzi o glonie, bo teraz go ma i chwalli , ale szuka już czegoś innego ;) pozdro Maniek6r

właśnie 4 dni temu wysłałem im maila i narazie cisza :)

jaka jest średnica zewnętrzna i wewnętrzna tej gumki?? jaka grubość?? i do jakiego moto to ma być?? :?:

czyli według ciebie kable zasilające cewkę to + i impuls z modułu?? a jaki jest ten impuls?? pewnie też + to ciekawe cewka zasilana dwoma plusami :!: :-D k... ciekawe rzeczy opowiadasz?? a jak chodzi już o typowe motocykle to w R1 masz jedną wtyczkę i odłaczasz obie cewki, w GSX-r 600 są 4 cewki każda na jednej fajce. ale ty wiesz lepiej i lepiej już tu o nic nie pytać bo każy p... takie głupoty, i się jeszcze nie wsydzi :!: [/b]

GSX-R 600 5000obr/min GSX-r 1000 ok 4500obr/min R-1 tak szybko prześpiesza że nie zauważyłem :)

Najlepiej jest nie dopuścić do takiego stanu!!! Wygląd sprzętu świadczy podobno o właścielu :) co innego gdy kupiliście właśnie moto i jest zaniedbane. Ja zbierałem na mój sprzęt odkąd pamiętam i teraz jak już mam - :evil: to dbam

Wszystko tylko nie kawasaki :evil: pozdrawiam

Moje zdanie jest takie!!! CBR 954 to świetny motocykl :!: ma bardzo mocny silniczek i jest w miarę wygodny, co prawda w testach porównawczych zostaje troszkę z tyłu, ale chyba nie jesteś profesjonalistą i nie miales do czynienia z R1 czy Gixerem, CBR będzie dla ciebie dobra. Tylko pamiętaj to nie 600-ka i ciągnie równo w całym zakresie obrotów, niektóry mówią że nawet lepiej niż Gixer!!! Więc jak kupisz to pamiętaj :!: na 3-ce z gazu na koło :!: UWAŻAJ na siebie jak to cudo kupisz :evil:

Podobno strasznie niewygodne :evil: ale do wszystkiego można się przyzwyczaić :) no i zawsze to kawasaki :D

mam pytanko kto ci robił tego underseat`a ????

tego rodzaju simeringi zazwyczaj są metalowo gumowe niektóre mają telko powłokę gumową na całej powierzchni :D z tego co widzę to u ciebie na tym simeringu wymiarów nie ma!!! powinny się znajdować na zewnętrznej stronie :? simering wyjmiesz podważając koncówką jakiegoś wkrętaka metalowy kołnierz simeringu :!: tylko najpierw dokladnie wyczyśc dookoła to miejsce , bo jak widać na fotkach jeszcze tego nie zrobiłeś ;) w normalnym sklepie nie wiem czy kupisz ;) jak pomierzą ci go suwmiarką to może coś dobiorą, tylko pamietaj o kierunku obrotu , bo inaczej simering nie spełni swojego zadania, Miłej pracy z efektami życzę :)

Do niedawna miałem GSX-R600 i nie miałem takich problemów. Za każdym razem jak długo stał ssanie do poru "starter" i chodzi , 10 sekung na ssaniu i mogłem je całkiem wyłączyć. i miał równo tysiąc. Tylko raz miałem taki problem jak ty, ale wtedy byłem w trasie i zabrakło mi benzyny i zatankowałem jakiegoś gówna :evil2: wtedy działo się podobnie!!!!! ale jak zajechałem do domu spuściłem resztę tej żybury i nalałem to co zwykle ( 99oktanów z shela) i się unormowało :) a co do tego strzelania w rurze wydechowej, to też takie coś miałem . Jak go konketnie użytkowałem tzn "pod czerwone" to mój tytanowy akrapovic jak stygł to sobie właśnie tak lubił wydawać takie odgłosy ;)

Najlepiej jest napuścić wode do jakiegoś zboirnika, zdjąć chłodnicę i zamoczyć ją na jakiś czas (tzn ok 15 minut )później wyjąć i lać wodę od strony przeciwnej niż jest ubrudzona. Zrobiłem tak w swoim pierwszym moto i była idealnie czysta :)

Servin It Up kurde co ci kolesie robią przy nich ja nawet nie umiem siedzieć na swoim moto. Dzięki YuNan za te linki do osła odrazu sobie zainstalowałem i już ściągnąłem!!! :)

Klejenie lutownicą jest co prawda dobra ale dla kogoś kto normalnie jeździ :D kiedys kolega pokleił sobie właśnie owiewkę lutownicą roztopił i dodał jeszcze obcy plastik tak że nie potrzeba było nawet szpachlu przed malowaniem. Był zadowowlony jeździł .Aż do czasu, gdy za którymś razem spadając z "koła" pęknięcie się otworzyło :) Zawiózł więc do kolesia który specjalizuje się naprawą zderzaków sam. i tam zrobił idealnie, pistolet z nadmuchem gorzącego powietrza i podajnikiem obcego spoiwa załatwił sprawę ;)