PiniuFF

Nie jestem mechanikiem ale wiadomo sam robię wszystko -moja opinia może być krzywdząca dla któregoś z producentów -bo się nie znam ...ale zarówno w Fazerze FZ1 jak i w Speed Triple, skrzynia biegów po zalaniu castrolem Power Racing chodziła mi zajebiście twardo, aż mnie stopa czasami bolała. Po zmianie na Motula i to tego półsyntetyka 5100 objawy znikały. Prawdopodobnie albo trafiłem na podróbkę albo moje motocykle maja alergie na castrola.

Moim następnym motocyklem "w planach" jest właśnie SX. Będzie więcej wspólnych tematów ;-)

Co chcesz przechować? Rejon Poznania ma znaczenie?

Również ekspertem nie jestem, ale na logikę, -opona torowa aby miała prawidłowe ciśnienie musi się dobrze nagrzać. Jeśli Filip nie używa kocy to wyjeżdża na tor na zimnych oponach i co najmniej na jednym okrążeniu jedzie na niedogrzanych oponach o za niskim ciśnieniu. Chyba że używa kocy grzewczych -wtedy moja teoria o kant dupy... ;-)

widziałem dwa rodzaje mocowań navi do SX -jeden przykręcany do śrub zbiornika paliwa przy główce ramy, drugi do przedłużenie slip ona w taki sposób że wystaje ok 10 cm rurki na którym to montuje się nawigację.

Filipr, na moje oko zbyt niskie ciśnienie. Skąd te wartości u Ciebie? W standardzie masz 2,9 czyli na tor powinieneś mieć coś koło 2,2

Jakbyś zgadł ;-) Najchętniej bym go zostawił ale budżet nie pozwala :-(

A tak z ciekawości, ile masz wzrostu? Pytam bo jeśli będę zmieniał motocykl to właśnie na SX, a nie miałem okazji się do niego przymierzyć. Wielkiego znaczenia to dla mnie nie ma, ale może przypadkiem jesteś takim "olbrzymem" jak ja 170 cm wzrostu... ;-)

Dobry wybór;-) ..a to "W" to literówka? Czy miało być "R"?

Tak do końca katalogową wysokością kanapy się nie sugeruj, ważna jest jej szerokość przy zbiorniku -wiem coś o tym, mam 170cm wzrostu ;-) Zawsze możesz lekko wpuścić lagi z przodu, przerobić kanapę albo obniżyć tylne zawieszenie -są specjalne zestawy do kupienia.

Kolego, moja znajoma która zdaje się ma mniej niż 165cm wzrostu, drobnej budowy śmigała kiedyś czymś takim: Suzuki Freewind 650 Może to jest kierunek dla twojej kobietki? tu przykładowy link z alledrogo http://allegro.pl/suzuki-xf-650-freewind-2001r-zarejestrowany-warto-i4419086674.html

Monter, MT07 jest produkowany od tego roku, pomyliłeś chyba z MT01. ;-)

https://historiapojazdu.gov.pl/historia-pojazdu-web/index.xhtml

Musisz odinstalować te sterowniki które pobrałeś wcześniej i ponownie zainstalować te ze strony TuneEcu, inaczej dupa blada :-/

Kolego, muszę cię zmartwić. pomiar GPS-em nie jest zbyt dokładny. Różnice mogą być dość spore przy pomiarze przyspieszenia. Dokładność modułu GPS w telefonie to ok.5m, do tego dochodzi częstotliwość odczytu co ok. 1 s. Przykro mi, ale dostał byś ER6-tką niezłe wciry na starcie od KTM-a ;-)

Syrek, obawiam się że wymiana opon nic nie zmieni. Objawy o których mówisz to raczej kwestia ustawienia zawieszenia. Szczególnie nierównomierne zużycie -albo złe ciśnienie (2,4 i 2,9) albo zawiasy.

Na dole strony masz info http://www.speedday.pl/

U mnie wyglada to tak: http://imageshack.com/a/img546/5514/483j.jpg działa idealnie! (regulator od cbr 600rr 2007r)

Temu kierowcy przydałoby się szkolenie z techniki jazdy. Mimo że przejazd jest dość wolny, wchodzenie np. w prawy łuk zaczynając od wewnętrznej strony zakrętu skutkuje wyrzuceniem na lewą stronę po jego zakończeniu. A powinno być odwrotnie -szeroko na wejściu i ścięcie do wewnętrznej. Przy redukcji przydałaby się lekka przegazówka -wtedy biegi schodziłyby bardziej "miękko" ...trochę nie na temat mi wyszło ;-)

Ciśnie mi się jedno słowo na usta ...ja pier..e! Motocyklowy raj!

Świetna relacja! ...a te fotki :lalag:

A nie było taniej spuścić to gówniane paliwo i zalać nowym z zaufanego źródła? Może to jest przyczyna?

Nie masz innej możliwości jak kupno po pierwsze: -ramy z papierami -ramy odpowiedniej do rocznika modelowego Jeśli masz Speeda z 2011, to ramę musisz mieć z modelu od 2011 wzwyż. Od 2005 do 2010 były inne ramy.

hehe, miało być: Endriu87! Zacznij od prawidłowego ustawienia ciśnienia w przedniej oponie :-) W serwisówce strona 112 (2,5 i 2,9) http://www.nirvana-motorcycles.com/Triumph%20Sprint%20ST%201050%20Owners%20Handbook.pdf Sorry Syrek!

W Speedzie serwisówka mówi 2,35 przód i 2,9 tył. W sprincie będzie raczej tak samo. Zacznij od ustawienia prawidłowego ciśnienia z przodu!