Vatzeque

No panowie, jaki jest koszt regulacji zaworów, wymiany filtra oleju i oleju, filtra powietrza w ASO Ducati? Z tym uśmieszkiem.... Mam informacje z pierwszej ręki. Może łebek zakoloryzował historię z felgami i gdzieś konkretnie przyorał. Ale żeby ciągle klapka wlewu się od wertepów otwierała...? :lol:

To ja się wypowiem. Ducati są piękne, ale trzeba mieć sporo siana i średnio się nadają na polskie drogi. Kolega, który jest mechanikiem motocyklowym miał zna chłopaczka, któremu się marzyło Ducati, w końcu fundusze uzbierał i kupił młodego nakeda za 20tys. PLN. Jaki był zrozpaczony fatalnym wykonaniem motocykla. Klapka wlewu paliwa się otwierała na wybojach, felgi się gięły na potęgę, pęknięcia błotnika. Przyjechał w końcu na regulację zaworów, znajomy pogonił chłopaczka, bo we włoszczyźnie się nie grzebie. Chłopaczek zadzwonił do Wawy, żeby się umówić w salonie na serwis to mu powiedziano: przegląd 2tys. PLN i za 3miesiące termin. :cheers:

Dominiki, kupię go, bo rura jest 38mm. Dam znać wkrótce jak się spisuje. Znajomy wspomniany wyżej ma właśnie taki stojak w swoim serwisie. Brak jakichkolwiek odchyleń choćby na milimetr pod Hornetem.

Pozytywnie Zakręcony, tak się to gówno wygina. Pot zimny mnie zalewał jak opuszczałem motocykl. Teraz to już to też wiem klaudiuszu :) Ale ze dwa lata temu znajomy kupił stojaczek za 85PLN z giętej rury (conajmniej 35mm), i rewelka. Sztywny jak trzeba. Taki sam kształt jak ten: http://www.allegro.pl/item838031389.html Posiada ktoś taki jak w aukcji?

Nie polecam podnośników motocyklowych od użytkownika Motogarage_2008 z allegro.pl. http://www.youtube.com/watch?v=TuVDjCScmI0 na wideo uwieczniłem kunszt tego arcydzieła. Sprzęt w kwocie 85PLN aukcje pod tytułem: Podnośnik- Stojak Motocyklowy-PRZÓD/TYŁ Stojak zrobiony z kwadratowego profilu (góra 20mm w przekroju), ocynkowany, bardzo niestabilny pod 200kg motocyklem.

Każdy robi, co uważa za stosowne.

Miałem Bandita. Problem z paleniem na któryś gar po myciu, czy jeździe w ulewie to norma w tym motocyklu. To, że nie możesz dotknąć kolektora, to też norma, w końcu się rozgrzewa nawet do 200, 300stopni Celsjusza (?). Najlepiej sprzęt wysuszysz odpalając go :D Nie myjemy motocykli myjką wysoko ciśnieniową, - ze względu na łańcuchy O-Ringowe (pod wysokim ciśnieniem woda wypłukuje nieodwracalnie smar z Oringów) - ze względu na mnogość kostek i po łączeń elektrycznych, które możemy dogłębnie i na długo zalać

Po uruchmieniu motocykla wskazówka leży martwa, dopiero podnisie się gdy da się ssanie lub zwiększy obroty powyżej 1,5tys. RPM. Dziewczyna mówiła, że czasem w czasie jazdy wskazówka się na chwilkę potrafi zablokować wskazując np 4tys. RPM. Linka obrotomierza działa lekko i bez zarzutu. Sprawa elektryki? Nie wiem jak to ugryźć.

Co to kolega robił, że plastiki zdarte?

Na jednej stacji diagnostycznej w Żorach sprawdzają hamulce na rolkach. Tych samych, co się sprawdza samochody. Na innej stacji żorskiej sprawdzają czystość spalin wciskając druta do rury.

Żarówka....I nawet bez cokolika :P

Diody do podświetlenia kontrolek? A może zwykła żarówka bez cokolika?

Rzeczywiście pisałeś, że po 10 000km. Się Piotrkowi pokiełbasiło. W zużytym oleju są środki szkodliwe i żrące - jakieś tam siarczany i co tam jeszcze Mendelejew wypisał- natomiast zalawszy silnik świeżym smarowidłem nie mamy w silniku niszczący związków. Chyba lepiej, żeby silnik się moczył w świeżym oleju, niż w starym. Pewnie tego nie odczujesz, bo zmienisz motor, zanim silnik będzie kończył żywot, ale takimi zabiegami możesz przedłużyć jego żywot o kilka...naście...dziesiąt(?) tys. km?

To będziesz mieć od pyty mchu we rurze wydechowej.

ks, Ty od walenia w ścianę masz już pokiereszowaną mocną kopułę :D

Qrwa marudy, co było? Zawsze musi być komentarz "było już". Ja nie widziałem. Piknie kozaczą.

Fajnie kolega jeździ, skoro hamulce do wymiany - tarcze i klocki?

Znam to skrzyżowanie, wiele razy tam jeżdżę w sezonie. Od przejazdu kolejowego jest na pewno co najmniej 200m, więc tak, można rozwinąć prędkość powyżej 100km/h litrowym sportowym motocyklem. Jakość przejazdu kolejowego pozwala na przejazd z prędkością przepisową bez bujania pojazdu. (nie wiemy czy motocykl w ogóle ruszał z miejsca, mógł być już w ruchu). Pojazdy jadące od przejazdu kolejowego są na drodze podporządkowanej. To jest skrzyż. Ceskoslovenskich Armad z Ostravską http://maps.google.pl/maps?f=q&source=s_q&...010568&t=h&z=17

Jeszcze będzie z Ciebie mechanik. Masz dopiero 15 lat ;)

Tu są nawet Zbyszku Twoje zdjęcia: http://bikepics.com/honda/cbf1000/06/pics.asp Ja tam widzę gumowce. Japończyki w niektórych sportach zaczęli montować stalowy oplot gdzieś troszkę powyżej błotnika - do trójnika, a dalej do pompy gumowce, też po*eb*** rozwiązanie.

Jeszcze raz na szybko. Kolega zadał pytanie dostał sporo odpowiedzi, niektóre rzeczywiście głupie. Ja mogę polecić ponownie: http://www.starwax.sklep.pl/treffer-uniwer...iacz-p-228.html Jest w aerozolu i łatwo jest go nanieść na dużą powierzchnię nie marnując wiele. I pachnie pomarańczami, spróbuj, polubisz ten zapach

Dobrze powiedziane. Niestety nie dorobiliśmy się systemu rejestracji pojazdów wykluczający maszyny powypadkowe z ruchu, czy umożliwiający im nadawanie stopnia zniszczeń w wypadku. Czy jak w Anglii. Pojazd dostaje tablice rej. na cały żywot i wszystkie przeglądy techniczne każdy kolejny właściciel może prześledzić.

Sprawdzisz to na stronach producentów opon motocyklowych, na wachaczu lub w instrukcji obsługi motocykli.

Na zdjęciu nic nie widać. To taka zagadka fotograficzna? Widzisz 5cm2 powierzchni i masz zgadnąć, że jest to samolot pasażerski. Jaki motocykl?

Zrezygnuj ze swojej wyszukiwarki i zacznij korzystać z google.pl