kilant

ok, szczerze to kieruję się internetem i tym co przeczytałem na temat exc 125, w większości aukcj allegro właściciele wpisują 42km i więcej, jakieś tam dane techniczne patrzyłem to też coś koło tego było, wczoraj widziałem taki post, że niby exc 125 ma taki sam silnik jak sx 125? tylko inne przełożenia, ale szczerze to internet kłamie i nie wiem co tego jest prawdą, co nie zmienia faktu, że exc w swojej klasie jest najmocniejsza, najładniejsza, najdroższa i najbardziej zaawansowana technologicznie i ma wysokie koszty utrzymania

cześć, daje jakieś zdjęcia, rocznik, ile za nią dałeś? na a2 jest? czy na A?

to Twoje pierwsze moto ogólnie? nie jeździłeś wcześniej niczym? dodaj jeszcze pare zdjęć i ile kosztowała, bo ładna jest nie powiem

witam, chce przeczyścić gaźnik w mz etz 150 i zastanawiam się jaki kupić carb cleaner. czytałem że najlepiej gaźnik na noc zostawić w tym specyfiku, ale znalazłem tylko w sprayu, co zrobić? i czy opłaca mi się bardziej kupić oryginalny motul czy tańszy o 10 zł jakiś? http://allegro.pl/cyclo-carb-cleaner-srodek-do-czyszczenia-gaznikow-i3428923848.html http://allegro.pl/motul-carb-cleaner-p1-400ml-do-gaznikow-i3422740181.html jeszcze mam pytanie odnośnie śruby regulacji składu mieszanki etz 150 24n2, trzeba ją wkręcić do końca, i odkręcić o ileś tam obrotów? 1.5 obrotu albo 2 nie pamiętam, miałem to w książce jeżdżę motocyklem mz to sprawdze ale nie mam teraz dostępu do tego z góry dzięki za pomoc

exc 125 na 100% ma 42-47 km, nie wiem dokładnie ile ale coś ponad 40 jest

na exc 125 to trzeba naprawdę mieć gruby portfel, ale za to 47km przy tak małej wadze, demon. ale duże koszty utrzymania, po asfalcie nim można też ładnie i bardzo szybko pośmigać, w mieście oczywiście bo na trase to chyba się kolega tym nie bedzie wybierał

tak, zgadzam się całkowicie, że tak, ale napewno będzie droższy, a autor tematu mówił o niezbyt profesionalnym malowaniu, ale w jakichś tam warsztatach to napewno będzie trwały ale droższy, ale i tak proszek jest trwalszy, w galileo o tym mówili kiedyś ;p

kto mówi o malowaniu całego motocykla na 1 kolor? proszek nie jeden kolor przecież ma? ten co założył temat chce pomalować zbiornik i boczki, więc doradziłem, że proszkowo, ja tak mam i wyszło bardzo dobrze, i bardzo tanio, a do tego będzie trwalszy niż natrysk i nie będzie ewentualnych zacieków, ludzie kto tu mówi o całym motocyklu? i to jeszcze na 1 kolor? naucz się czytać ze zrozumieniem, a poza tym masa ludzi maluje cały motocykl proszkowo, bo proszek jest poprostu najlepszy

zbiornik i boczki w proszek to zły pomysł? dlaczego? u mnie świetnie wygląda i tanio wyszło, nie rozume? dlaczego?

niezły efekt, będą jakieś naklejki? polerka świetnie wygląda

dodam jeszcze że może być nieszczelność komory korbowej, a iskrzenie na przerywaczu może być spowodowane przebiciem

takie coś winą filtra, nie sądze, raczej napewno nie, zdejmij, odpal, sprawdź. według mnie lewe powietrze albo przepustnica Ci się wiesza? może, sprawdź czy sie nie wiesza

myślę że tak, musisz jechać do malarni proszkowej i dobrać sobie kolor. jak byłem w zakładzie zajmującym się malowaniem samochodów natryskowo, to koszty pomalowania zbiornika i boczków były kosmiczne, dosłownie, kilka razy więcej niż za proszek. A proszek to same atuty, 0 zacieków dużo taniej, trwalszy

ok to po pierwsze na tych zdjęciach bak jest od ETZ 150 a nie 251 2. podniesiony tył mam rozumieć te wiejsko zadarte siedzenie? :banghead: nienawidze tego ale to już kwestia "gustu" a zbiornik raczej będzie pasował ale może być szpara pomiędzy zbiornikiem a siedzieniem ale tylko jak założysz też siedzenie od 251 a z oryginalynm od 250 to nie wiem ps. spray to syf, malowanie proszkowe polecam, tylko trzeba wypiaskować, pomalowanie zbiornika i poczków z podkładem proszkowo kosztowało mnie ok. 100 zł nie licząc piaskowania

zatarł się chyba, zdejmij górę i sprawdź.

po 17 latach obawiam się że nie wystarczy ustawienie zapłonu i czyszczenie gaźnika, jaką iskrę daje świeca, mocna? kolor? zalewa świecę? ma kompresję? sprawdź simmering od strony zapłonu i inne nieszczelności

yy mam rozumieć że jak zakładałeś te sprzęgło na wał to je wbijałeś czy dokręcałeś czy tylko zasadzałeś?!!?!? skoro ręką udało się zdjąć no to nie wiem jak Tyś je założył nawet na zjechanym stożku by się trzymał dużo mocniej, a co do spawania, może jak już nie ma innej opcji i kasy na wał + stożek, to jest jedyne wyjście, sądzicie że jakby obspawał dookoła stożek z wałem to by dało to jakoś rade? aha i można jeszcze przenieść sprzęgło z wału na wałek od skrzyni biegów :)

wg. mnie złote koła czy jakikolwiek inny kolor nie będzie wyglądał dobrze w ETZ, felgi alu więc lepiej wypolerować, a do czarnego to polecam żółty taki jak mam na avatarze, efek świetny ! żółty zbiornik i czarne literki mz, pięknie wygląda. także polecam Ci takie malowanie a jak chcesz akcenty to można sprężyny amortyzatorów, półki przedniego zawieszenia, golenie amorów z przodu literki MZ na deklach silnika może nawet tylny "bagażnik" ale też wydaje mi się że lepiej prezentuje się on w chromie, jak chcesz, napisz na PW podeśle więcej zdjęć żółtej etz z czarnymi literkami

jakby simmering od strony sprzęgła poszedł, to by raczej odpalał ale mocno dymił na biało, olej przekładnoiwy. pokombinuj z gaźnikiem, takie objawy pasują mi do tego że jest za mało paliwa i za dużo powietrza, popróbuj zmienić położenie iglicy i inne od składu mieszanki paliwowo powietrznej

sprawdź nieszczelności pomiędzy gaźnikiem a krućcem/krućcem cylindrem, cylinder-kartery/ uszczelka pod głowicą i simmering od storny zapłonu, prawdopodobnie bierze "lewe powietrze". ale na początek to zmień świece.

mocna ta rysa? nadaje się jeszcze do szlifu czy trzeba nowy cylinder kupować? co do crm to mogą być też inne mocowania silnika, ale nie wiem jak tam jest

sprzęgło do regulacji, czyli pewnie sprzęgło się kończy, bo regulacja sprzęgła to sprawa bardzo prosta, ludzie zawsze tak piszą jeżeli coś jest nie tak. skrzynia biegów w mz etz jest cudna, powinna chodzić cicho, biegi wchodzić gładko, jedynie pierwszy bieg no i może drugi ma prawo wydać lekki dzwięk reszta powinna leciutko i cichutko wchodzić. co do aukcji to naprawdę silnik po kapitalnym remoncie ale brak mocy na 5 biegu? co to był za remont? zmieniony olej przerywacz i świeca? jakoś nie ciekawie mi wygląda ta aukcja. poleciłbym szukać tańszej do remontu niż takie nie wiadomo co, ja swoją miałem za darmo, do remontu, jeśli chodzi o silnik to koszty remontu mogą być różne, zależy od zakupionych części ale po dobrze wykonanym remoncie etz będzie chodzić dłuugo i bezawaryjnie

pewnie ktoś by się znalazł, ale najpierw proponuję udać się do powitalni :)

odkręć misę olejową, przewierć, przegwintuj i gotowe, jak nie masz takiej możliwości to w jakimś warsztacie myślę że by to zrobili może

nie wiem jak jest w japońskich motocyklach ale w swojej ETZ mam taką śrubę w deklu do regulacji sprzęgła, gdy ciągnie wystarczy troszkę wkręcić, inny sposób to regulacja linką przy klamce, ale nie wiem jak jest w tej kawie, może wystarczy poprostu podregulować?