radziok16

Maryanek mam jeszcze takie jedno pytanie najpierw reguluje sie gażnik czy zapłon? Bo podałes 1 gażnik a z tego co ja wnioskuje to zapłon pierwszy się reguluje ale pytam sie tak dla upewnienia Acha jeszcze jedno pytanie co do tej żarówki to chyba msuze mieć akumulator tak ? jak nie to o jakim napieciu ma ona byc ? I jeszcze jedno najpierw reguluje przerwe a potem cały zapłon wszystko jest według kolejności ?? bo ja zwykle ustawialem zaplon a potem przerwe ;/

coś mi się zdaje że musisz wyregulować gażnik tzn. ja tak miałem jak dostawal zadużo paliwa

napewno to był 3 rowek od góry ?? a co z tą farbązdrapaćczy ma sama odpaść bo chyba przez to bardziej siębedzie grzał ;/. Mam jeszcze jedno pytnie gdzies to miałem ale zgubiłem jak ustawić prawidłowo wyprzedzenie zapłonu bo zapłon przykręciłem tak tylko żeby iskra była i przerwe ustawiłem i chciałbym wiedzieć jak go porządnie wyregulować tzn jaki ma bbyćodstęp miedzy elektrodami na świecy, w jakim połozeniu powinien znajdować siętłok gdy nastąpi rozwarcie platynek, jaka przerwa powinna być, oraz jak wyregulować gażnik !! z góry dzieki pozdro

nie wlasnie przedmuchow nie ma w poniedzialek sie za to wezme mam jeszcze jedno pytanie bo zorbilem 60 km w jeden dzien i silnik sie tak zagotowal ze masakra, ale mam pomalowany cylinder na czarno, myslalem ze to orginalnie ale orginalnie by ta farba chyba nieschodzila co nie ? czyli lepiej ja zdrapac czy zostawic ta farbe ?

cylinder, tłok i pierscienie są dobre głowica też, nie wiem jaki silnik ma przebieg dostalem go w czesciach tyle tylko co zmienilem łozyska na wale z tego wzgledu ze wal byl praktycznie nowy, mierzylem jeszcze dziśstopień spręzania czy tam ciśnienie na tłoku nie wiem jak to dokladnie sie nazywa i wyslo mi 6,5 atmosfera z tego co wiem to simsona i mzeta jak są nowe to maja 13 a jak spadnie do 10 to jeszcze jest dobrze i da sie jeżdzic a znajomy mi mówił ze WSKa po szlifie ma 7,1 czyli kompresja powinna być czy 6,5 to zamało ??

mam wske 125 i problem tkwi w tym ze gdy podjezdzam pod najmniejsza gorke musze zredukowac z 3 na 2 w poprzedniej tak nie mialem, gdy obroce magnetem normlanie pcha tlok do przodu a gdy zrobilem to w poprzedniej jaką mialem magneto sie odbilo i wrocilo spowrotem to znak ze byla tam kompresja a wtej jakby nie bylo czyzby byla juz zajechana ? jaki wogole powinien wynosic stopien sprezania tzn chodiz mi o cisnienie na tloku ? pozdro :(

wedlug mnie tez zaduzo spala a nie masz czasem jakis wyciekow ?

to podales od strony sprzegla a on sie pytal od strony zaplonu czyli wkladasz najpierw kulke a potem ten dlugi pret (popychacz) jak nie wlozysz kulki to poprostu pret ten bedzie sie stopniowo zuzywal (skracal)

nie mialem neta ostatnio i musialem sobie sam pomoc :buttrock: ustawilem zaplon wedlug ksiazki WFM zdjalem przy tym glowice bo mi tak latwiej bylo zlozylem moto :banghead: praktycznie pali teraz na 2 kopa nie tka jka przedtem na popych, chcialem juz go chowac jak go poskladalem ale cos mnie podkusilo zeby sie nim przejechac i nagle zero mocy okazalo sie wogole nie wkreca sie na obroty tylko na biegu jalowym :banghead: czyzbym go zajechal czy moze zimmering strzelil :)

witam niedawno co skonczylem prace nad silnikiem od WSKi mam taki problem ze raz pali raz nie :buttrock: wszystko chodzilo pieknie to pojechalem w trase, jakby tego bylo malo po 1h sie przegrzala i zgasla niechciala odpalic dopiero po zapodaniu paliwa bezposrednio w cylinder, i tak mam za kazdym razem gdy ja zgasze :smile: jak jest zimna pali bez problemu po przelaniu. Nie wiem od czego to zalezy przekladalem juz gaznik bo myslalem ze to jego wina (dlatego ze czasem mi zaciaga paliwo do filtra :icon_mrgreen: ) regulowalem juz iglice cały gażnik, zapłon i nic dalej tak samo :banghead:. Czego to jest wina ? :buttrock: moze juz jest zajechany ? bo silnik pracuje jak traktor dosłowanie, slychać go bardziej niż wydech a z teog co pamietma przy innych WSK tka nie mialem ;/

jak nie umiesz znalezc takich rzeczy to szukaj zawsze na allegro :wink: http://allegro.pl/search.php?string=regula...ia&category=156 a instalacje gdzies mam chyba jeszcze bo chcialem swojego przerobic pozdro jak znajde to ci przesle

witam mam pytanie chcialbym przy simsonie kuerze wymienic same pierscienie po szlifie trzeba go docierac przez jakies 750 km :wink: a po samych pierscieniach ile tak mniej wiecej ?

ja zwykle wrzucalem taki tlok do nitra albo innego rozpuszczalnika a potem przetarlem szmatka i bylo ok :)

to wiesz co masz zrobic w pierszej kolejnosci wymien odrazu wszystkie bo ten od strony magneta jak bedzie walniety to bedzie przepuszczal powietrze :flesje: tma sa chyab 3 z tego co wiem albo 4 niepamietam juz :)

to wlasnie ma byc tylko szczelne bo mi olej kapie bo to jest na samym dole karteru

mysle ze silnik nagrzeje mi sie bardziej jak 120 chociaz nie wiem to nie jest komarek tylko MZ ES Trophy trudno do teog dostac karter ;/ a to z tego allegro to jak myslicie dobre to bedzie ?? bo to jest tylko taka szczelina dosyc dluga bo na jakies 6 centow zapodaje linka do tego jkby ktos niewiedzial o co mi chodiz http://allegro.pl/search.php?string=alumin...ie&category=156

tak ale do tego trzeba miec spawarke ;/ wole to zakleic ;/

witam ostatnio troche mnie ponioslo na moto :flesje: i w skutek tego lancuch zerwal sie na 3 czesci :flesje: a co za tym idzie karter dostal po dupie i troche zniego cieknie odtluscilem to i skleilem klejem do metalu ale zle odtluscilem bo znajomy jak mi to kleił to mnie zje*al ze nitrem odtluszczalem. I mam pytanie czy jest jakiś klej (moze poxipol) który by się sprawdził i nieciekł by mi olej, czy raczej myslec o innym karterze ?? :)

dzieki za pomoc ! Mam jeszcze jeden problem :flesje: jak wszystko zrobilem i ladnie wchodzil silnik na obroty, bo wczesniej z tlumika szczelalo tak mocno ze jakas przegroda wypadla ze srodka. Okazalo sie ze przerywacz ma zasniedziale platynki to je spilowalem bylo wszystko ok, wiec pojechalem na probe gdy wracalem spowrotem po jakis 10 minutach zaczal mi schodzic na coraz to nizsze obroty az wkoncu go zgasilem bo stwierdzilem ze to nie ma sensu schowalem go i dzis jak chcialem odpalic wkrecal sie na obroty ale znow szczela po czym gasnie, tylko ze slabiej niz wczesniej czego to moze byc wina ? swiecy ? a moze regulatora (regulator mam ten stary mechaniczny - tez jest cos znim nie tka bo niby nie laduje ale aku bylo mocniej ciut naladowane jak przyjechalem) ? bo zaplon jest ok i przerwa :) chyba chodzilo o ZM 14 260 taka jak tu http://allegro.pl/item105608964_mz_etz_sim...zaplonowe_.html bo M14 260 takich nie ma bo szukalem :flesje:

dzieki wielkie ;] mam jeszcze jeden problem z regulatorem tylko mam ten stary mechaniczny myslalem o elektronicznym bo ten niby nie laduje ale po dzisiejszej probnej jezdzie praktycznie nei wyczerpal sie aku tylko musialem sie zbierac bo motor schodzil na coraz to nizsze obroty ale nie wiem dlaczego gaznik czyscilem a na to wyglada jakby paliwa nie dostawal :icon_twisted: tak ale jakiej marki ? a wedlug was ktora jest najlepsza procz tego izolatora ??

sorki niewiedzialem a niechcialo mi sie tez szukac ale dzieki za odp. ;]

witam mam takie pytanie odnosnie crossow. Chodzi o to ze crossow sie nie rejestruje, poniewaz nie maja homologacji na poruszanie sie po drogach czy jakos tak i zawsze mnie ciekawil jeden watek. Mianowicie chodzi mi o to czy na polnej drodze ma Cie prawo zatrzymac policja ? I czy cos ci grozi jak Cie złapia? pozdro :buttrock:

witma mam motor tak jak w tytule MZ es 250 Trophy mam pare pytan ob nie umiem nic znalezc na ten temat w necie mianowicie, jaka przerwe ustawic na przerywaczu i pomiedzy stykami w swiecy, i jaka świeca do tego motoru by byla najlepsza? pozdro :buttrock:

niechcialem robic postu wiec zapytam tutaj odnosnie silnika czyli cos takiego by mi weszlo do ramy WSKi125 tej jednoramowki http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=102783045 :D

juz tak wczesniej probowalem i nic to samo zalewa go tak tylko chyba ale co mi sie zdaje ze to jednak ta rysa w cylindrze a jak sie nagrzeje to ona przeciez zawsze sie powiekszy bo wszystko bo na grzaniu sie minimalnie powieksza a na taki motorower to duzo poczykam innego najwyzej mam jeszcze 3 inne tylko jeden mam zeliwny to tez raczej kupa nawet nie bede go probowal zakladac :buttrock: