radziok16

Jest jeszcze jeden problem niewiem czy tak to nazwac, gdy motor ma wlaczony zaplon ale nie jest odpalony kontrolka od ładowania świeci natomiast gdy wcisne hamulec zapali się światło stopu oraz gaśnie kontrolka od ładowania Natomiast gdy motor jest odpalony i kontrolka od 2 tys, obr. od ładowania gaśnie to po wciśnieciu stopu kontrolka zaświeca sie co najdziwniejsze ładowania dalej jest takie samo sugerując się miernikiem - to normalne? czy ktoś poprostu zrobił chciał widzieć czy stop mu działa podczas jazdy ;| ? a moze zwarcie ?

Wszystko to co wyzej zostalo wymienione zostalo sprawdzone :biggrin:, wyszlo na to ze stacyjka jest dobra ale i tka sie pokusilem ja rozebrac, gdyz znajomy sprawdzajac mi na na przewodach ktore ida do stacyjki prad - niby powinno wykazywac 0 lub aktualne V akumulatora a przyjednym pokazywalo 0.12 gdy sie poruszalo kluczykiem stacyjki skakalo to tak od 0.0 do 0.17 po rozebraniu i przeczyszczeniu nie ma juz tak tylko pokazuje 0.5 to tak jakby prad uciekal, ktorys przewod ma chyba przebicie. Rozebralem jeszcze regulator napiecia -elektroniczy, i wychodzi na to ze idzie go ustawic. Pozdro P.S pod siedzeniem jest kostka lącząca przewody podobne dwie sa w lampie, to normalne ze kazdy przewod z kazdym ma tma lacznosc ? patrzac na budowe kostki niepowinno tak byc ;/

Co mam rozumiec poprzez slowo komutator ?

To mam sprawdzic na zapalonym moto ?

zle mnie zorzumiales robik64 po uplywie 10h zszedl do 8V po czym podniosl sie do 11 V a po uplywie 21h zszedl do 5V i podniosl sie do 8V a tłumik wyglada ładnie bo jest nowy tak samo jak tylnie koło, watpie zeby sie na niej przewracal 40 paro letni koles ;)

Szczotki są ok... nim sie zabierałem do tego to kazdy kabelek potraktowalem, wraz ze stacyjka, oraz innymi urzadzeniami elektr. WD-40, jakie moga być objawy gdy regulator jest szczelony ? bo jedyne wyjscie jak go sprawdzic to kupic nowy w moim przypadku.. Oto cudo nad ktorym sie mecze tyle ze teraz zdjeta jest glowica, bak, siedzenie i lampa wraz z owiewka http://img227.imageshack.us/my.php?image=img1247ph4.jpg Teraz zmierzylem V na aku i pare h temu powiedzialbym ze bylo ok, ale teraz po 21h od czasu podlaczenia zarowki postojowej o mocy 12V aku zeszlo na 5V po odlaczeniu jej w ciagu 30 sekund podniosl sie do 8V jeszcze po uplywie ponad 10h po podlaczneiu zarowki mial ponad 11 V czy to normalne ? czy to aku jest winne ? pozdro

swieca, przerwa itp sprawdzone... diody prostownicze sprawdzone.. aku sprawdzone skoro po 14h po podlaczeniu zarowki 12V z 12.56V zszedl na 11.23V to musi byc dobry bynajmniej ja tak sadze, sprawdze jeszcze ta glupia stacyjke moze to ona robi jakies zwarcie, a jest jakis patent na sprawdzenie regulatora napiecia (elektrycznego)?

Dzieki nieumialem nigdzie tego znalezc albo zle szukalem... Będe mógł to sprawdzic dopiero pod koniec nastepnego tygodnia, dałem głowice do naprawy - gwintu na świecy juz prawie niebyło poprzedni własciciel jej niedokrecił jak przyjechalem to szło ją ręką odkrecic tzn dało ją się dokręcić ale po tym gdy moto się juz nagrzał i jak wiadomo aluminium sie troche rozszerza to świeca latała na boki, a przy próbie dokręcenia obracała sie wokół ;/. Dam znać jak poszło gdy moto bedzie kompletne :banghead: Pozdrawiam P.S Diody sprawdzalo mi dwoch fachowych elektrykow stwierdzili ze sa dobre, gdzies kiedys przeczytalem ze trzeba je wylutowac aby sprawdzic, oni natomiast twierdzili ze niema takiej potrzeby, więc trzeba wylutowac do sprawdzenia czy nie ?

a jaki powinien być odstęp, 3,00mm od GMP powinien odtworzyc sie przerywacz ? tylko niewiem jak duza ta przerwa powinna... aku po naladowaniu ma 12.58V i tak trzyma podlacze jeszcze jakas zarowke do tego pozdro

Włochaty z którego Kępna jestes ? rok wstecz jeszcze smigalem crossem bo DR to chyba cross :D i jakoś w terenie nikogo niepostkalem :biggrin:

widzac po tym co piszesz to wystarczy powkladac bezpieczniki i pozmieniac kable tak ? Jeszcze jutro tak napisalem wyzej sprawdze diody a aku sie laduje bo zapomnialem sie i na pol godziny zostawilem wlaczone swiatla w skutek czego rozladowal sie do niecalych 5V ;/. Mase sprawdzilem ciągnąc kabel od lampy przedniej bezposrednio do aku na "-" niewiem czy to dobre rozwiazanie ale bylo tak samo Co masz na mysli piszac o tej celi ? Jeśli podlacze kablami aku z drugim w samochodzie rozwieje to watpliwosci co do tego czy moje aku jest sprawne ?

kupilem tą MZetke i caly temat jest tutaj http://forum.motocyklistow.pl/Problem-z-el...250-t99528.html

Sprawdzilem prostym sposobem żarówke i to nie ona jest winna, posprawdzalem juz wszystkie kable, wszystkie styki przeczyscilem, szczotki, regulator napiecia itp zostały mi tylko diody do sprawdzenia. Jesli będa dobre to juz niewiem za co sie brać może macie jeszcze jakies pomysly ? pozdro

w Takim razie jesli jest problem z ładowaniem to co mam wymienić, jak sprawdzic co jest dobre a co nie ? To że problem dotyczy ładowania to wiem ale niewiedzialem od którego momentu powinno zacząć ładować - jakie urządzenie może być temu winne ? W przedniej lampie jest halogenowa żarówka.. nie jest ona za mocna ? czy może zostac ?

Witam tak jak w temacie, od niedawna jestem posiadaczem mz, motor poprostu na swiatlach mi gasnie ( po jakims czasie w zaleznosci jak duze oborty są) - podlaczajac miernik do aku wyglada na to jakby nienadazal sie ladowac ale jest tak tylko na swiatlach drogowych i mijania, wtedy nawet juz kierunkowskazy sie niezaswieca. W czym moze byc problem? podobno w MZ sa 4 bezpieczniki a ja mam tylko dwa i wyglada to tak jak na nizej zalacząnym foto http://img92.imageshack.us/my.php?image=img1250xq8.jpg Jest to motocykl MZ 250 z 84r. P.S tak od 2 tys. obrotow gaśnie mi dopiero kontrolka od ładowania

Ostatnio szukam MZ ETZ w okolicy i dziś byłem oglądać jedną, podczas jazdy chcąc utrzymac stałą predkość delikatnie szarpała natomiast gdy sie odkreciło manetke wchodziła bezproblemu na wyzsze obroty i problem ten zanikał, własciciel twierdzil ze to normalne, a wy jak myslicie ? czym to moze byc spowodowane ?

"nowego malucha" ? masz na mysli eleganta ?

Pewnie wszyscy ciekawi chyba ze wiedza, sporo wyniesie ten remont tym bardziej ze z kupnem wyjdzie grubo ponad 2 tys. za taka kase to lepiej szukac etki albo dlozyc i kupic GS lub Honde CB, a tak przy okazji na tej stornie www.jawaczesci.pl jest zaplon z wyposazeniem A67 on ma jakas funkcje turbo czy co ? że taka cena... :cool:

odklas jest tkai bardziej jakby pierscienie klekotaly tak samo mialem przy WSce 125 nim wymienilem tlok zrobilem szlif i wal nowy dalem... tylko jedno co mnie martwi to ma ona normlany zaplon a wolalbym ten elektroniczny, ktoreog nigdzie nieumiem wychaczyc

Ostatnio mialem okazje kupić Jawe 350 TS, troche wniej pukało ale nieznam sie aż tak na tym ob nigdy niemialem takie sprzetu i wiem ze wydaja z siebie dziwny głos :icon_biggrin:, miala przejechane 26 tys. km bez rozbiorki silnika, cyz silnik o takim przebiegu nadaje sie do remontu ? Jeśli tak to moze wiecie ile by taki remont wyniósł ?

jak malo ludzi zaczelo sie zjezdzac to obnizyli koszt wjazdu motocyklu :icon_mrgreen: o połowe jak nie wiecej :icon_mrgreen: co roku jest jedynie dobra muzyka ale motocykli niezaduzo, widze że nawet ściegneli znanego ksiedza harleyowca :PP

elo ;) gdzie to mniej wiecej jest ( chodzi mi o miejscowosc) na mapie nie umiem znależć.... ;/

Znajac zycie rewelacji nie bedzie ;)

widac ze sie zbytnio nie wysliles tym bardziej ze wykorzystales gotowego cms'a :PP szata graficzna wedlug mnie wogole nie pasuje :PP Z gory sory za szczerosc ;)

znacie jakis inny sklep bo w tym bym musial zamowic za minimum 50zl a poprostu nic wiecej nieptrzebuje ;/ a w zadnym sklepie nie umie dostac takiej srubki nawet w zwyklym metalowcu ;/