Dymsha

Ja w sobotę jadę oglądać i ew. zakupić nowe cacuszko Draga 1100, ale Virażką na szczęście jeszcze śmigam. Za to zapożyczony jestem po pachy (na szczęście u ojca ;) ).

Jakaś taka nie proporcjonalna, a ta lampa przednia to nijak mi nie pasuje. Ale dobry warsztat znalazłby na to radę. Myślę, że da się coś z niej zrobić, ale w takim stanie jak na zdjęciach to ... błeeeeeeeee.

Ja konserwuję parafiną kosmetyczną, zero zapachów, fajnie wchłania. Do dostania w aptece taniutko.

Z tego co wyczytałem na stronie Steelów, to płyta ma być dodana do blachy! http://www.steelrosesmcpoland.pl/pages/inf...e_pl.php?do=340

Podobno jest tam super, grupa znajomych się tam powtórnie wybiera i mnie też namawiają!

No wiesz co, chcesz ją puścić za 7-10 tys? Nie zaniżaj ceny, bo potem też tak będę musiał :( . Albo inaczej: dołóż drugie tyle i kup ode mnie, a ja od chłopaków kupię tego Draga 1100!

Ja mam swoją już 8 lat i nie miałem z nią żadnych problemów z rozrusznikiem włącznie! Bardzo fajny sprzęt, inaczej nie jeździłbym nim tyle czasu!!!

Witam DragStarowców. Przymierzam się do kupna Drag Stara 1100 Custom, w najbliższej lub dalszej przyszłości. Nie spiesząc się, spokojnie szukam okazji. Będę Was tu męczył co jakiś czas pytaniami. Dzisiaj wrażenia z oglądania 1-szego potencjalnego "mojego" Dragusia: 1. Czy przebieg 25 tys mil (40 tys km), to dużo na rocznik 2001? 2. Czy drobne przerdzewienia na wale (na szprychach trochę większe) w takim roczniku to norma? 3. Czy przy lekkim dodaniu gazu na postoju to norma, że silnik jakby wkręcał się na obroty liniowo po chwili (tzn zatrzymuję manetkę, a on jakby po chwili dopiero wkręcał się i ustalał)? Jak coś sobie jeszcze przypomnę, to dodam. Z góry dzięki i pozdrawiam! PS. Jak ktoś ma coś miłego do polecenia w kwestii Drag Star/V Star 1100 Custom, to chętnie wysłucham.

Sorki! Oczyszczalnia.

http://moto.onet.pl/5995,galeria_media.html

No właśnie :icon_mrgreen: .

Zgubiłem raz śrubę od stopki. A najlepiej jak zgubiłem linkę od licznika i prędkościomierza. Odkręciło mi się mocowanie przy kole i się wyśliznęła. Zorientowałem się dopiero pod garażem. Na szczęście pamiętałem ile miałem na liczniku przy starcie i znałem mniej więcej długość trasy i wyszło, że zgubiłem ok 15 km od garażu przy powrocie. No i następnego dnia pojechałem sobie w tamtym kierunku z 20 km i wracałem z prędkością ok 20km/h i gapiłem się na pobocze i rów i zatrzymywałem się przy różnych dziwnych śmieciach. I co?... I znalazłem ją :biggrin: , ale była radocha!

Oglądnij moje zdjęcia z bikepicsa (adres w sygnaturze) i będziesz wiedział jak to wygląda. A dźwięk na pewno Cię zadowoli :banghead: . PS. Poczytaj jeszcze tutaj : http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...61entry655161

Czekałem dwa dni z odpowiedzią, bo miałem zaproponować Ci do kupna moją. Ale na razie facet nie zdecydował się na sprzedaż upatrzonego przeze mnie sprzęta, więc pozostaję przy mojej Viagrze. Sprzęcik bardzo wdzięczny. Też 8 lat temu szukałem 1100, ale ponieważ nic nie mogłem znaleźć w dobrym stanie ( a chciałem jeździć a nie grzebać), a trafiła się 750-tka, więc zdecydowałem się na nią i tak zostało po dziś dzień. Przez te 8 lat z awarii to tylko miałem padnięty regulator napięcia, na szczęście przy starcie, więc tylko musiałem zrezygnować z wyjazdu. Poza tym tylko regulacje, wymiany oleju, świeczek, opon, aku i dokupowanie akcesoriów :icon_razz: . Spalanie mieści mi się w 5 litrach, więc jak słyszę że 1100 palą koło 7-miu, to jeszcze bardziej się cieszę, że padło na 750-tkę. A różnica w jeździe jest chyba tylko taka, że 750-tka chodzi na trochę większych obrotach. A mocą i momentem 750-tka dysponuje takimi, że w dwie osoby z bagażami radzi sobie spokojnie na każdej trasie.

Tutaj też znalazłem zdjątka: http://www.radioam.net/sq8bwh/zlot_bilgoraj_2006/index.html .

Loguj się na http://www.bikepics.com/, wstawiaj tam zdjęcia , a potem wklejaj tu linki. ;)

A czy jest możliwe, żeby amerykańska wersja miała na baku logo Drag Star, a nie V-Star? I na deklu filtra nie ma napisu "1100". Bo koleś ma do sprzedania i nie wiem czy nie było coś kombinowane. Licznik ma na pewno w milach!

Polecam: http://www.afyon.pl/ Widziałem nie na jednym moto i sprawują się dobrze. Jakbym zmieniał swoje, to tam bym coś wybierał!

Różnice są raczej tylko estetyczne, czyli co komu pasuje. Classic jest deko cięższy, ale nie sądzę, żeby to miało zasadnicze znaczenie podczas jazdy. Jedyne co może stanowić różnicę w prowadzeniu, to węższe przednie koło w customie. Ale ja i tak wybrałbym customa, bo jest bardziej "chopperowaty".

Kawa mocniejsza, Drag Star ładniejszy. Ale to i tak kwestia gustu! Opcja "szukaj" i wszystko jasne!

Do Zosi z forum też zapukaj, też się bawi w te klocki!

To zanieś do kogoś z szybkim netem. U mnie ciągnie zdjęcia od Janusza już trzecią godzinę :biggrin: . Ufffffffffffff.................. A dopiero jest 70% :D Resztę zdzierałem przez całe wczorajsze popołudnie, ale opłaciło się. Dzięki za foty i czekam na jeszcze Agnes!

Virago XV750 96r USA - ubytków nie stwierdzono :icon_mrgreen: !!!

Nie ma szans, żebyś uratował tą przykrywkę przy demontowaniu. To musi być demolka. Poza tym trochę się napocisz przy wierceniu i szlifowaniu, bo to twarda sztuka :icon_mrgreen: . Też zastanawiałem się, czy nie dorobić sobie takiego zestawu do szybkiego montażu, np do przejazdu przez granicę, ale na razie nie mam pomysłu. Powodzenia, mi teraz burczy aż miło, już drugi rok!

Ja też mam pierwszą połowę sierpnia zarezerwowaną dla rodzinki! Więc może koniec sierpnia :icon_mrgreen: ? Taka nieśmiała propozycja :icon_mrgreen: .