Dymsha

Jeździłem 750-tką 8 lat i oprócz regulatora napięcia (ale to zawsze może się zdażyć) nie padło mi nic. Regularne przeglądy i wymiany (płyny, świece) i śmiganie bazproblemowe! Polecam swoją, jak w dym, bo właśnie zmieniam moto ( http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M275404 )!!!

Nie mogę się zadeklarować wcześniej, więc sprawa Borek wyjaśni się u mnie w ostatniej chwili. Mam nadzieję, że jak uda mi się tam dotrzeć, znajdzie się jakieś miejsce do przekimania :) !

Nie wszystkie roczniki!

Moja Virago ma alusy i kardana. Zapraszam: http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M275404 .

Oczywiście, że nie miałem, ale Draga 1100 mam dopiero 3 tygodnie!

Szczerze, to nie wiem dlaczego w przeciwieństwie do Virago :) . Bo przez 8 lat Virago mi się nie psuło :clap: !!!

Nie przesadzajcie, przecież są takie rzeczy jak wysunięte podnóżki, ew. podnóżki na gmole. Wszystko da się dopasować, przecież 650-tka nie jest taka mała.

Chłopie. Nie zaczynaj jednego wątku w kilku tematach. Dałeś cynk w temacie Dragów, to wystarczy. Ci co dosiadają Dragów tam zaglądają, więc po co nowy temat?

Zapraszam do siebie!

Tylko czy Drag Star Custom to chopper, czy cruiser? Były już takie dyskusje na forum.

Już są przebarwione ;) !

Jeździłem Virago 750 8 lat i był to też mój pierwszy motocykl. Świetny wybór. Polecam i zapraszam do siebie (patrz na podpis).

Już jej przechodzi, ale nie omieszka wypomnieć przy każdej sposobności :) . W Virażce też miałem puste, a w Dragu całkiem pustych nie mam, jakaś tam siatka jeszcze jest - jak długo tam będzie, nie wiadomo :) . A Kletna strasznie mi żal, uwierz :evil: . Może w następny weekend coś wykombinujemy...

To teraz ja. Akurat 8 lat ujeżdżałem Virago 750, a ponad tydzień temu kupiłem Draga 1100. I co? Ku mojemu ogromnemu zdziwieniu oszałamiającej różnicy w odczuciu ciągu silnika nie ma, w końcu Virago 750 ma bodajże najmocniejszy silnik w swojej klasie. Owszem, przy większych prędkościach Drag lepiej odjeżdża, ale podczas normalnej jazdy, czy też przy zbieraniu się do wyprzedzania Virażka radziła sobie równie dobrze. Jeździłem Virażką z kolegami na motkach powyżej literka (Rafał 1500) i radziła sobie znakomicie, wcale nie męczyłem silnika, a koledzy wcale mi nie odjeżdżali. Powiem więcej, Virago przy 60 km/h można było jechać na 5-tym biegu i nic się nie działo, a w Dragu 1100 muszę przy 70-ciu zbić bieć, bo zaczyna telepać, czyli w Virago mniej było wajchowania, za to w Dragu dłuższe biegi. Jeśli chodzi o prowadzenie, to oba jeżdżą jak rowerek bobo ;) ! Z tym, że Drag Star jest twardszy jeśli chodzi o zawieszenie! Co do 650-tki, to jest słabsza od Virago 535, a gdzie do 750-tki!

Wbrew pozorom sam materiał nierdzewny nie jest tani, ale graty z nierdzewki są bardzo fajne. Np gmol po szlifie wystarczy porządnie wypolerować i jest jak nowy, a chromowany już dupa blada. A jeśli chodzi o nierdzewkę, to http://www.motoakcesoria.go.pl/ i wszystko jasne!

Spróbuję wpaść! Jak będę, to na Drag Starze z aerografami z panienkami-motylami, po tym mnie poznacie!

No właśnie, na gmol zakładasz podnóżki i jazda z girami do przodu!

No teraz to już zdecydowanie zapraszam do siebie: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M275404 .

Jak już tak wszyscy się reklamują, to i ja : kupuj ode mnie!!!

Opisywałem już gdzieś jak wypruwałem wydechy w swojej 750-tce. Poszukaj w historii! Ale nie sądzę, żebyś w 125-ce uzyskał oszałamiający efekt dźwiękowy. Nie zapomnij, że póżniej trzeba wyregulować gaźniki!

W 2002 urodziła mi się córa i ostatnie 4 lata to wstyd się przyznać ile jeździłem. Turystyka weekendowa :biggrin: !

Mam takiego sprzęta do sprzedania, ale trochę drożej : http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M275404 . Sprzęt wdzięczny, służył mi przez 8 lat, tylko bieżące utrzymanie, czyli standard! W prowadzeniu świetny, mocny i wygodny. Polecam każdemu Virago 750, inaczej nie jeździłbym nim 8 lat!

Niestety byłem krótko, bo zajechałem dopiero w sobotę w nocy przed 22-gą , tuż po zakupie nowego motka. Duuuużo sprzętów było, no i chociaż pogodę przywiozłem :D .

Akurat Virago 750 nie jest "kopniakiem" ;) !!!

Naciągam ssanie, a potem: motocykl od razu pali ;) . Na ciepłym po przycisku startera lekko gaz.