zajc

Za żadne pieniądze nie wsiadłbym na żadnego z tych paści. Wolałbym fajną ETZetke :)

Całe szczęście kończą się wakacje i młotki pójdą do szkoły!

Trzeba się przejechać ,by to poczuć :wink: To jedyny znany mi motocykl, który w czasie jazdy wydaje się dużo cięższy niż jest w rzeczywistości :icon_mrgreen:

Ale w 1000 te dwa wydechy to mi nijak nie pasują ;)

A tam gadasz. Koncept R1 jest śliczna-w odróżnieniu od aktualnie produkowanej, która jest najbrzydszą R1 w historii...

Mój przy takiej jeździe minimum litr więcej by wziął...Malutko Ci pali ;)

Ano strach :icon_rolleyes:

A wystarczyło zastosować się do poleceń serwisu i wymienić pasek po 6 latach eksploatacji :icon_mrgreen: http://www.rac.co.uk/forum/showthread.php?t=5234

Próbowałeś? :icon_mrgreen:

No fakt, japonki też nadają się do jazdy motocyklem. Sam widziałem!

Szkoda, że te akcesoryjne szyby takie brzydkie są-wielkie jak żagiel. Ja załozyłem sportową Puiga, nie dość ze wygląda jak kupa to efekt jest mizerny, wcale lepiej nie działa od stockowej szyby.

Idąc tym tokiem rozumowania, mozna na łeb założyć wiadro zamiast kasku, bo przecież nie startuję w zawodach. Ba ,nie zająłem tam żadnego miejsca :icon_razz: Moje porównanie do sportu dotyczyło tylko i wyłącznie tego, że mozna się sugerować startującymi tam zawodnikami by zobaczyć jaki ubiór zapewnia bezpieczeństwo. Ale ja nie umiem jeździć, więc się już parę razy przewróciłem. Dzięki temu że miałem tak zbędne gadżety jak buty motocyklowe czy żółwia skończyło się na stratach w sprzęcie a nie rehabilitacji w szpitalu. Wy się nie przewracacie, to w sumie faktycznie takie bzdety niepotrzebne. Kończe dyskusję, bo przebieg mi na klawiaturze rośnie bez sensu. Taa, zamiast membrany przeciwwiatrowej mozna przeciez gazet pod kurtkę nakłaść. też tak kiedyś ludzie jeździli. Ale ja wolę nowoczesniejsze i lepsze roziwazania. Ty nadal kupuj gazety i smalec ;) I spróbuj w tych butach sobie biegi zmienić. Zyczę powodzenia :icon_mrgreen:

To powiedz mi czemu w sporcie motocyklowym nikt w butach wojskowych nie jezdzi, albo w trekkingach? Zaraz się okaże że "hamerykańskie kalesony piechoty" chronią dupę tak samo jak skórzane kombi :biggrin: Czemu tak trudno zrozumieć, że coś co jest wygodne w chodzeniu nie zapewni dobrej ochrony i na odwrót? Wodoodporność zależy od zastosowanej membrany, a nie od tego ile tłuszczu tam nałożysz. No chyba że mówisz o wodoodporności na 15 minut-to tak.

Za 500-600 złotych to można kupić buty typowo motocyklowe. Jaki jest sens wydawać taką kasę na trekkingi? Mi się wydawało,ze ludzie jeżdzący na motocyklu kupują od powiedni do tego strój.A tu się dowiaduje, że prawdziwi twardziele w trampkach zasuwają :icon_mrgreen: Obejrzyj sobie but trekkingowy i porównaj go z motocyklowym. Nikt nie stworzył jeszcze obuwia do wszystkiego. Jak but ma być bezpieczny, to musi mieć bardzo twarda i wytrzymała podeszwę. Spróbuj z taką podeszwą pochodzić po górach :biggrin: Tak samo z ochroną kostki czy pięty-tego w trekkingach nie zaznasz, a czasem się niestety przydaje... Jest jeszcze drugi problem-wieje jak cholera. Pod tym względem nawet gówniane Nitro są o niebo lepsze od Martensów.

ile to juz tysięcy kilometrów nakręciłeś tym swoim Duciem, że tyle wiesz na temat jego (bez)awaryjności? :biggrin:

...Oby wytrzymały do jesieni-to będzie duży sukces :icon_mrgreen: Nie ma to jak kupić rakietę pod dupsko, a potem kupować najtańsze klocki hamulcowe. I jeszcze się tym chwalić :biggrin:

:biggrin:

http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56420,4389114.html Czyli dzięki wydechowi jedzie o 40 km/h szybciej od serii? A moze licznik kłamie jak z nut? :biggrin: Kumpel ma GSXr 750. Twierdził że 290 nią jeździ. Kiedyś pojechaliśmy razem. Na autostradzie jechaliśmy równo tylko jemu pokazał licznik ponad 280 a mi 260. Taka drobna różnica :)

Wiesz co,ja jeździłem na SV po lekich modach. Dobry wydech, amor wilbersa z tyłu i zapierdalało to zajebiście. Ale jeździłem tylko po mieście-w trasie pewnie 200 km/h to max.Według mnie lepiej jechał z dołu od seryjnego FZ1. No i rzędówka nie stawia bokiem przy redukcji przed winklem :D FZ6 250?? Haha, to ile on ma koni?? 140? :icon_mrgreen: 250 km/h to tysiące o mocy 140-150 koni jadą a nie jakieś sześćsetki :D U mnie jest PC,wydech Remusa, wywalony kat i exup, przerobiony airbox i zlozony KN. Ledwo 260 licznikowo dociąga. Chyba se FZ6 od Twojego kumpla kupię :biggrin:

Zetem nie jeździłem, ale SV i FZ6 tak. FZ6 grzeczny do bólu, nudny bym powiedział. SV dzik w porównaniu do niego. Według mnie super sprzęcior. Ernest, jak mi się SV podoba to znaczy że jestem kobietą? P.S. Bardzo fajny sprzęt to F800S. Nie tak dziki jak SV ale na pewno fajniejszy od FZ6. A do tego ma pasek i nie jest tak oklepany jak japońce.

Co rozumiesz przez szybkie trasy? Szybkie autostrady/drogi ekspresowe czy winkle?

Niebieska-do kombiaka mi nie pasuje :icon_razz: Ale sprzęcior ładny. Nie wiem czemu chcesz FZ1...

A ja bym chętnie zamienił FZ1 na R1 :P

Mylisz się-mają inne. Co do spalania FZ1 to przed modyfikacjami palil od 6 przy lajtowej jezdzie(tak kolo 100-110 km/h) 7-7,5 w trasie z "ludzkimi" predkosciami, w miescie do 8 ,a na torze ponad 11. Teraz po zalozeniu PC, wydechu, KN, wywaleniu kata i exup'a oraz przerobce airboxa pali 0,5-1 litra wiecej.

FZS 1000 ma lepiej ciągnący silnik z dołu, idealne dozowanie dawki paliwa na wyjsciach z zakrętów,potrafi mniej spalić(nawet 5l/100km) i lepiej idzie na koło.Ma też wiekszy bak. Minusy to słaba zawiecha i bardziej kanapowata natura(jak dla mnie to minus ;) FZ1 ma lepszą zawieche, jest lżejszy ,ładniejszy, ma USD z przdu i twardszy amor z tylu.Aluminiowa rama i wtrysk są bardziej na czasie. Więcej w nim sporta niż turysty, choć zgrzytem jest słabiutki prześwit jak na motocykl o tak sportowej naturze. Za to na przenie koło idzie bardzo fajnie ;) Minusy-pomimo wiekszej mocy nie czuć tego kompletnie, trzeba go mocno kręcić i na dole brakuje mu życia. Bardzo nerwowa reakcja na dodawanie gazu w złozeniu, trzeba sie do tego przyzwyczaic. Wieksze spalanie-za cholere nie zejdzie ponizej 6l/100km