Paweł Szarowski

siema, ostatnio tyle tematow o stukach w silnikach ze az sam sprawdzilem czy u mnie wszystko gra. dzis zalaczylem moto , ale sie przysluchuje tak i rzeczywiscie u mnie tez cos chrobocze, ale tylko troszeczke, minimalnie, ale nie trzeba sie dlugo orientowac zeby cos uslyszec, te drapanie slychac z lewej strony, Odglosy znikaja jesli sie zaciagnie sprzeglo na 1/3 i mocniej, czy to normalne dzialanie skrzyni, czy i mi juz jakis panewki poszly?, Nagralem filmik ale niestety taka jakosc dzwieku jakby chlop trabanta przepychal. Obawiam sie ze to lozysko sprzegla, ..poprzedni wlasciciel mowil ze je wymienil na nowe i zrobil po tych zabiegach niecale 150 km, mechanik, odglosy przypominaja jakby zakrzywiono gwozdz , zakrecono go w wietrarce i wsadzono do sloika z jednogroszowkami a nastepnie wlaczono na 1000 rpm

o kurcze, rama -tylni wahacz nie jest nieco zacienkie? nakrec jakis filmik i polaz dookola, fajnie to wyglada, od czego piec? kola chyba aprilia?

mlody kierowca nie ma znizek na ubezpieczenie, dobrym sposobem jest dopisanie wspolwlasciciela do umowy np. Tatusia , ktory ma juz kilka ladnych lat prawko i na niego zlozyc polise,

w WK maja ksero takich papierow jak kwitek oc, nie zaszkodzi spytac

zapomialem ze x1 nie oplacil podatku :P powiedz mu zeby uregulowal zaleglosc, a polise jesli jest jeszcze wazna to mozesz kontunuowac lub przejsc na inna (skladasz wypowiedzenie umowy), nie wiem jakie bylo ubezpiecznie x1 ale koszty z tego tytuly przypadna tylko jemu.

widocznie stal u niego jakis czas albo jezdzil po polach gdzie reka prawa nie siega :P i poprostu nie ubezpieczal ani nie robil przegladu w nim, 1-sprawdzasz na kogo byl zarejestrowany ostatnio motor, z nim spisujesz umowe(najprosciej)czyli z osoba x, musisz posiadac ciaglasc umow, oc zalatwiasz sobie po przegladzie np w PZU lub poczta, (dodaj wspolwlasciciela z dlugim stazem -bedziesz mial tansze oc jesli na niego wykupisz polise) 2- x1-pominiesz go korzystajac z pkt 1 - on nie rejestrowal, wiec nic nie musial oplacac, poprostu mial, i chcac se go zarejestrowac po uplywie 2 tyg od daty zakupu, zaplacilby kare w urzedzie rej. umow. 3 przeglad robisz idac do stacji kontroli pojazdow ze sprawnym motocyklem, wreczajac dowod osobie upowanienej do wystawiania zaswiadczenia i placisz 86 zl chyba 4 raczej ubezpieczenie sie skonczylo, kazdy robi praktycznie na poczatek sezony po zakupei motoru czyli luty -marzec, sa male szanse ze jest jakis fajny okres waznego oc, teraz kwestia dogadania sie, bo poprzednicy zaniechali troche procedury rejestracji i oplat w skarbowce, pomin pana X1 od ktorego kupujesz motocykl, i umow sie z panem X w celu dogadania sie i spisania umowy, zostaje jeszcze umowa pana X1 z panem X , ktory moze "upomnac " sie o swoj motocykl - prawnie ma na niego papier :) - najlepiej jakbys mu go zabral dla swietego spokoju po uzyskaniu umowy robisz przeglad i oc, z tym do wydzialu komunikacji , dostajesz nowa tablice i tymczasowy dowod, na staly czekasz okolo 2tyg, wspolwlasciciel jest obowiazkowo obecny z dowodem, lub pisze na kartce upowaznienie i pieczetuje podpisem, milego czekania w kolejce: i co to za motor?

jak z bemowa to zarezerwujcie mi jakis parking , czesto wpadam na jakies dobre koncerty^^

zarzuc fotke komutatora i trzumadelka szczotek, cos mi sie wydaje ze tam jest niezly bajzel nie czysciles przerw na komutatorze plaskim srubokretem i nie narobiles kolnierzy miedzy miedzianymi stykami? a co do obciazenia.. musi krecic walem, nie ma rady

fajnie bedzie jak dasz dasz rade rozpolowic rozrusznik i sprawdzic w nim szczotki. ale wpierw podlacz caly zestaw bezposrednio pomijajac w ten sposob wlacznik i stycznik, uzywajac do tego jakiegos sprawniejszego amumulatora jesli ten co masz liczy sobie pare lat. napisz jak wtedy kreci,. oczywiscie dobrze pokabluj:)

mialem podobnie ale w nieco delikatniejszym sprzecie, moj problem dotyczyl slabej masy, sprawdz przewody czy dobrze doprowadzaja prad, to ze kreci to pol medalu, rozrusznik musi byc porzadnie polaczony zeby akumulator oddal mu jaknajwiecej pradu

przepustnica jest otwarta, silnik dobrze odpala i nie bylo momentu zeby sie gdzies przydlawial, zostawie tak i poszukam kogos kto ma moto podobne z tym dzialajacym bajerem, dla porownania pare km nie zaszkodzi. tak sie zastanawiam co mu daje zaciagniecie przepustnicy i otwarcie dziury na 50%, zmiejsza sie przeplyw..ale to chyba go spowalnia , jak te blokady w skuterach, zmiejsza moc silnika, czyzby byl tu jakis fajny trik? z punktu fizyki spaliny nienadazajac sie odprowadzac robilyby wyzsze cisnienie w rurze przed przepustnica, co w koncu udusiloby silnik.

nie ma pomp chlodnic, modolow, ciekawe jak sobie prad wytrzarza do zarowek, ciagnie ze zrodla glownego czy ma jakis alternator lub oddzielny aku? dobry sprzet dla cichego ninja, napewno znajdzie wykorzystanie w tej branzy^^

chetnie poczytam opinni, bo tez nad tym mysle:P

raczej chodzi mi o moto w stanie jakim fabryka wypuscila niz walka o moc, poszukam miedzy dawcami, moze ktos sie znajdzie malo ogarniety i wywali mi silniczek za grosze:)

o kurcze ale konia masz, ja tez czekam, az mnie brzuch boli jak termometr spada ponizej ) :(

ten czarny zajebioszczy, polowa mojej wyplaty..:(

nie dziala fotka

łaaaa zajebista pogoda u was, mnie jeszcze okolo -1 -0 stopni i kupa sniegu..zazdroszcze i sam sie nei moge doczekac pierwszych swoich metrow:P

ten silnik ma byc tylko 2LE ? czy pasuje 3LE i exup? bo sie troche pogubilem a jest na necie ich troche np http://193.23.48.135/silnik-yamaha-fzr-1000-fzr1000-3lh-1990-i1992602406.html koles ma w swoich aukcjach kilka silnikow, wyglada na dilera , popytaj czy jakis by sciagnal za normalna kase^^

koniecznie musi byc od 1000? przeplyw ilosci spalin przez komin w innych modelach jak 600 ma sie jakos do 1000? mialbym 3x wieksze szanse na znalezienie tego bajeru:P tu jest pewien temacik z jakiegos forum gdzie dyskutuja na potrzebie posiadania exupa http://www.bractwo-suzuki.com.pl/forum/viewtopic.php?f=6&t=7254&start=0 generalnie tak jak pepesz pisales o zakresie dolnych obrotow i tu mam dylemat albo zakupic lepszy tlumik i dopracowac to regulacja i nowa mapa,zeby popawic dolny zakres, albo poprostu glowic sie i szukac tego systemu, chcialbym moto w oryginale, i dajace wiecej sily w dole

ciekawe jak sie jezdzi po miescie bez 2? skrzyzowanie, jedynka 3tys rmp, podem obroty na dol, 3 i codalej? ktos wyskakuje za 30 m na przejsciu - na 3 szarpie, na 1 wyje od obrotow... i wez tu wyczuj sytuacje^^ sniegi topnieja, zamiast rozkminiac jak sie jezdzi uszkodzonym silnikiem to lepiej ten czas poswiecic na bardziej zaciekle poszukiwania porzadnego sprzetu

wiez ze silniczki sa drogie, ale trafiaja sie bolki co opylaja to cenowo na poziomie zuzytych opon..poszperam troche ten caly exup to araryjny osprzet czy tak ktos mogl go wyrzucic bo cos tam..? co najczesciej sie w tym psuje?

slabo szukasz, google i spisujsz rozne frazy "sprzedam silnik fzr" , "sprzedam motocylk na czesci" " fzr po rozbiciu: itd, po paru minutach masz z 15 ogloszen z czego szukasz ta najbardziej odpowiadajaca, jaki typ silnika jest potrzebny Ci?

jutro z rana dam znac, zajrze pod rame jakich czeci brakuje do tego, orientujesz sie pepesz ile to kosztuje - jakby braklo linek + tych silowniczkow czy co tym steruje...?? - przepustnica otwarta na oscież, sama sprezyna prze ja do takiego polozenia, +dodatkoowo fabrycznie zaspawane sruby mocujace matylek przepustnicy, linek i modulu brak, co tu zrobic zeby? chcialbym miec pelnowartosciowego gixera, a nie ze tu troche brak, tam czegos nie ma itd..pozdrawiam

ciekawe ile czasu taki klient co chce wcisnac silnik z padnieta dwojka sam najezdzil redukujac 1-3 :)