SintexRF

tak miałem na myśli wyważone koła . Z przodu mam Brigestone BT-023 Battlax i jest ona w bardzo dobrym stanie ,wymieniałem tylko tył na Metzeler z6, czytałem wcześniej opinie i były bardzo dobre na temat tej gumy . Podczas wcześniejszego wojowania jak miałem z tyłu Dunlopy D207 bez problemu ją zamykałem Dokładnie Tadeo a tym bardziej że moment daje po dupie każdym oponom . Najpierw pojadę do tego warsztatu w celu ponownego wyważenia a później dam mechanikowi do zrobienia te łożysko główki , dziwne że tak od razu się to nasiliło . Najwięcej chodziło mi o opinie tych co mieli do czynienia z takim czymś

Witam , jak w temacie motocykl wężykuje mi jak oszalały przy każdej prędkości . Dodam że wcześniej było tak ale przy prędkościach > 200 i bardzo nieznacznie , najczęściej przy odchylaniu . Problem zaczął się po wymianie tylnej opony , dziś wyważyli mi i jak ją rozgrzałem postanowiłem na prostej przycisnąć i przy 160 złapałem takie shimmy że ledwo opanowałem , po odpuszczeniu gazu cały czas wężykował i przy 100 przestał . Dodam że z plecaczkiem wężykowanie ustępuje , do 220 brak jakichkolwiek problemów. Jak jadę sam to jest już maniana ... Dodam że jak jadę nawet 40 km/h i lekko popchnę kierownicę to traci równowagę i kładzie się raz na lewo raz na prawo. Oponę kupiłem używaną u kolegi , jest równomiernie zużyta bez górek itp. z 2009r. Brak luzu na łożysku główki (może być tak że luzu nie ma a łożysko i tak do wymiany ?) Sprawdziłem kilka razy czy wszystko dokręcone Olej w lagach dopiero co wymieniony Przednia opona bez zastrzeżeń Felgi wyważone Nie wiem co jeszcze napisać , poprzednią oponę miałem mocno już wyjechaną i dlaczego gdy motocykl jest dociążony to problem ustaje?? Proszę o odpowiedzi , chciałbym się z tym jak najszybciej uporać .. zlot się zbliża a tu takie cyrki Pozdrawiam

http://szamotuly.naszemiasto.pl/artykul/galeria/1849231,grozny-wypadek-w-pniewach-motocyklista-w-szpitalu-foto,5307489,id,t,zid.html?pow=1&#galeria

dokładnie tak jak piszesz pełna świadomość co się wyrabia, miałem 3 gleby , jedną opisałem 120 w zakręcie i katapulta zbierałem się z rowu , szczęściem w nic nie przypierdoliłem , moto tylko zgięta kiera . druga gleba na Bandziorze 1200 , przy 80km/h spadłem na plecy moto mnie szczęściem nie nakryło tylko pochyliło się na lewo i prawą stroną z całą mocą uderzyło blokiem silnika o asfalt ... wymieniłem silnik i kiere , ogon. Całą drogę szorując po asfalcie obracałem się by nie przygrzać za mocno , ale i tak łokieć się przytarł trzecia gleba przez sarnę , uderzyła mi centralnie w lagi przy około 60km/h w nocy , byłem w czarnej d*pie , tuż przed zakrętem , wpadłem w krzaki , laga złamana druga zgięta od goleni po półkę dolną. Zegary potrzaskane . Byłem w 100% świadom co się dzieje , najgorsza świadomość że moto w krzakach w rowie , a ja 30 km od domu na za*upiu .

Dzięki za rady do prawdziwego sezonu dam radę wymienić

zmieniłem bo by mnie zlińczowali a dostałem od byłego właściciela oryginalną Dzięki Yuby twarzy nie zmienię xD

Witam , pochwale się swoim nabytkiem . Powstrzymywałem się do momentu aż będę mógł nim pośmigać ;] . Wczoraj zrobiłem 70 km . Głównie po mieście . Nie muszę mówić jak reagowali kierowcy na skrzyżowaniach i piesi na przejściach :D:D Założyłem dziś okrągłą lampę (soczewki są na sprzedaż ;p ) Więc trochę nie aktualny :

Cieszę się że Ci się udało :) śmigaj puki jeszcze pogoda pozwala . Pozdro

ze zdjęć tej R6 widać już że jeden kierunek jest inny , najtańsze badziewo za 4 zł , i nie stać go na wymianę obu ...

oto kilka postów z jego profilu : Malina - WRP udostępnił(a) link. Poniedziałek Ten kawałek + Moto = I Lepiej mi nie wchodzić w drogę na drodze, PEŁEN ROZKURW ! Jadę na stadion z płytkami, i mało nie wydawcowałem clio ;D Rzeczywiście nie mogę nic złego o nim powiedzieć .

Szkoda chłopaka , niestety jego podejście do motocykli i ruchu na ulicy z jego profilu świadczy że nie dorósł do nich. Po drugie za dużych umiejętności podejrzewam że on nie miał ...

tu masz konkretne manuale do tego alarmu : jedyny problem że nie są po polsku . I tam dalej masz wybór( jeśli to nie ten) i opis co do czego służy http://www.datatool....3&action=search

Witaj , byłeś bardzo blisko . Ale nie trafiłeś :( . Powitalnia jest jeden dział niżej , pod "Chwalę się "

hehe sprawdzę to , ale wiem że diodkę od poduszek tak zrobił z ABS-em więc pewnie mnie to nie zaskoczy ;)

rozłączyłem aku , niestety nie pomogło . Nic nie wyskakuje

No więc , wykluczyliśmy przepustnicę . Co steruje silniczkiem krokowym ? mam 6 pinowy i dziś powróciły stare wysokie obroty , na początek dał sobie 2k później 3 -4 , wkurzyłem się zdjąłem kostkę i ustawiłem go ręcznie na te 1000 obr. . Świruje sygnał , ciekaw jestem czy tu również nie leży problem z chodzeniem na benzynie . Dla mnie to już w ogóle nie logiczne , po podmiance wtrysku było ok . po jego wymianie też . Postał 2 dni i to samo ..

zdecydowanie crossa łatwiej , co do jazdy na kole to ja nie próbuje na Rf bo ciężki jest ale tu widzę ktoś próbował .. nie wiem jak to się zakończyło bo chamsko jest ucięty filmik http://www.youtube.com/watch?v=CtvaEWnQLtI Chciałem kupić jakieś 929 albo 954 ale ciężko znaleźć w zadowalającym stanie

Do pracy tyle na gazie już mogę dojechać , jednak wolałbym rozgrzać silnik na benzynie . Wtedy na tych obrotach nie dał bym rady nigdzie dojechać. Mam już schemat zasilania , tylko ja mam takie szczęście że jak się coś psuje to podwójnie . :D

też tak myślałem , pompkę słychać jak się załącza a odpinając przewody paliwowe przy wtrysku ładnie podaje.

pierwszy od prawej masa , po lewej +5V a środkowe dwa albo nic albo 0,2 - 0,4 Dziś nie zdążyłem już więcej zrobić tylko to sprawdziłem . Jutro przyjedzie kolega , będziemy robili podmianki z jego do mojego . No i problem obrotów rozwiązany , teraz tylko zorientuję się czemu na benzynie nie pali . Monter miałeś rację :) , podmieniony monowtrysk był wadliwy , jednak ten od kolegi z samochodu okazał się sprawny. Pojadę jeszcze opieprz*ć kolesia co mi go odsprzedał , w najlepszym razie da mi inny . Dziękuje wszystkim i nie życzę podobnego problemu :)

która to kostka jest , wiem że są trzy , stojąc do maski po prawej stronie jest czujnik położenia przepustnicy , i są kolejne 2 . Sprawdze też jak wygląda sterownik . Jeśli jutro nie dojdę co jest to wystawie go jak stoi . Kupił golfa i się z nim buja

Przekaźnik LPG/Pb sprawdzony , nadal to wygląda tak jak by beny nie dostawał . Lubie dłubać przy samochodzie ale bez przesady :D Lewego powietrza też nie dostaje , sprawdziłem przytykając wlot powietrza , silnik zgasł .

Niestety wymiana całego monowtrysku wraz z czujnikiem nie pomogła

po wymianie kostki zanikły niektóre usterki , była nadpalona ale to nie to było przyczyną . Namęczyłem się z odkręceniem tej kierownicy . Postawie na Twoją radę , skombinuje ten wtrysk i podmienię zobaczymy jak pójdzie , jeśli to nie to to blado się widzę .

no z tych objawów tak wynika , ale nie martw się :) to było pierwsze co sprawdziłem