Ksylo

Warta teraz najtańsza. Jestem u nich od wieeelu lat i własnie miałem się wypisac, kiedy obniżyli ceny. No to zostałem. Poza tym jak sie cos wywinie z OC to solidnie płaca i druga strona nie poda was do sądu w sprawie cywilnej. Nikt o tym nie mysli bo podobo OC kupuje się komus a nie sobie, nie do końca to jednak prawda...

No nie moge sie zgodzic w moim przypadku. Wczesniej miałem Yamahe FJR i tam to dopiero biegi bylo trzeba umiec wrzucac. W moim Rockecie chodza dobrze ale oczywiscie zasada "noga zaczyna noga kończy" jest podstawą, w każdym moto zreszta. Do tego minimum sprzegła a od 3 w góre wcale nie uzywam sprzegła. Sprzegło trzeba tez regulowac zeby lekko łapac luz na postoju a z drugiej strony zeby nie podciagac za duzo bo zacznie się ślizgac i moga wyskakiwac biegi. Regulacja i jeszcze raz regulacja. Ja ostatnio zmieniłem buty na SIDI i musialem poprawic lekko ustawienie dzwigni. Jesli ona bedzie wisiała nad butem to wystarczy dołek na drodze i moze bieg wyskoczyc. Dzwignia powinna opierac się na bucie chociazby tez dlatego, ze wtedy jej skok do wbicia kolejnego biegu jest na tyle mały, że noga wykonuje mały ruch. Nie trzeba nadmiernie unosic buta, i tak powinno byc. Ustaw sobie dobrze dzwignie i sprzęgło, jesli dalej bedzie źle to już wina skrzyni.

Moze buty zmieniłes? Wyreguluj sobie położenie dzwigienki od biegów tak żeby po wejsciu biegu opierała się o but. I nie wylewaj żali bo nikt nie jest zobligowany żeby ci odpisywać. Jak nie mają pomysłu to nie piszą - proste.

dupa, dupa

to ja tez tradycyjnie powitam motocyklowo - dupa, dupa ;)

Oczywiście, że tak dlatego w mechanice nie grzebię. Wzmacnianie jednego, podnoszenie mocy powoduje przyśpieszone niszczenie innych rzeczy. To jak system naczyń połączonych. Podniesiesz moc to rozwalisz skrzynie, sprzęgło, silnik, kardan itd/itp...

Ciekawa rzecz tylko blacha samochodowa a ta na baku bardzo różni sie grubością i twardością. Poza tym chyba mało jeszcze tego sprzętu u nas. Jak ja próbowałem to mieli takie haki na klej i do tego ustrojstwo co łapało za hak i miało wyciągnąć blachę. Zastosowali najmocniejsze haki i wszystkie pourywali a blacha nie drgnęła. Ale wiadomo, klej to nie spaw....... chociaż urywały sie haki a nie miejsce klejenia. U mnie wyglądało to tak i ni kuta nie drgnęło...

Cyna tak, tez tak zrobiłem kiedys w Kawie ale to oznacza, że wgniot zostaje tylko jest zalany cyną. Tylko czysta cyna bez kalafonii i kolba do łatania rynien o dużej mocy. Inaczej tego nie zagrzejesz.

Nie wyciagniesz tego bez rozcięcia baku. Trzeba przeciąć wyklepac i znowu zaspawać. Można tez nawalić kilo szpachli. Przechodziłem ten temat 4 lata temu i ni cholery nie ruszysz tego od zewnątrz. Pourywaja się najtwardsze haki a to nawet nie drgnie.

Mam serwisówke ale nie mam jak jej wysłać. Na maila nie wejdzie. Poszukaj na chomiku, jest na pewno.

Pancuru, ty masz plany jakies na ten weekend? Dryndnij jutro do mnie bo jest temat fajny.

Wygląda na gubienie iskry ale równie dobrze takie cos może zrobić syf na przełączniku stopki. Wpadasz w jakąś dziurę i zanika zapłon. Tak czy inaczej szukanie igły w stogu siana. Jedno dla mnie jest pewne, że to błąd elektryki. Silnik musi mieć prąd i paliwo ale paliwo mi tu nie pasuje.

Mam zawsze mieszane uczucia co do tych ograniczeń. Z jednej strony wnerwiaja mnie ci co prują przez miasto ponad stówę a z drugiej wkurzają mnie miejsca gdzie jest tylko 50 a spokojnie mogłoby być więcej. Niestety ci co ustawiaja znaki nie kierują się dobrem i płynnością ruchu ale często właśnie nabijaniem kasy z kierowców. Dużo jest tych głupich ograniczeń a z drugiej strony do niektórych na Grzecznarowskiego to powinni snajperzy napierniczać z dachów bloków.

uderz w stół..... :D

Budkach Skaryszewskich? Pierwsze słyszę, co to za dziura?

zamoczenia kija? ;)

Sprawdzałeś temp. tych kolektorów jakimś wiarygodnym termometrem czy tylko ci sie wydaje? U mnie po 10tys mil zawory były do lekkiej korekty. Zwykle na wydechu luzy rosna a na ssaniu maleją. Może u ciebie lekko poszły juz teraz ale sprawdz temp. porządnie zanim zaczniesz panikować. Wiarygodne jest sprawdzenie po dłuższej jeździe a nie na postoju. Coś mi sie nie chce wierzyć żeby w młodym motocyklu takie jaja były ale sprawdz jeśli masz podejrzenie. Ten pierwszy cylinder ma przed soba jeszcze łańcuch rozrządu więc jego ścianki nie są bezpośrednio chłodzone powietrzem. W zasadzie to go też troche blokuje. Zwykle najbardziej sie grzeja cylindry środkowe bo maja goraco z obu stron. Dla mnie to troche wygląda na szukanie dziury w całym....

pancuru, przeca ty akurat jezdzisz za wolno :icon_razz:

Jeśli to pierwszy za chłodnica jest bardziej gorący to dziwne. Powinno byc odwrotnie bo akurat ten ma najlepsze chłodzenie. Zawory sprawdzałeś?

pierwszy tzn, ktory? Liczysz od chlodnicy czy od siedzenia? Ten najblizej chlodnicy powinien byc najchłodniejszy, to wynika z umiejscowienia silnika, pozostale podobnie gorące. Jesli masz odwrotnie to powinienes sie przejmować.

do Naszej Szkapy też :p

Ważne, że oddaliście na mój cel o czym ja wiem i wy wiecie. To mi w zupełności wystarczy i bardzo dziękuję. Papierologia nie jest istotna bo nie zamierzam nikogo rozliczać. Szerokości :buttrock:

Ja jeszcze nie ruszałem bo mi bangla....w kawasaki kiedys grzebałem bo wariowało i w koncu to wywaliłem. Zawsze można ten włącznik obejsc i zobaczyc czy to jego wina była.

zwykle świruje czujnik przy stopce i pomaga jego oczyszczenie

Przekazac dla chorego można każdą krew i chyba o to ci chodziło, bo dadza mu właściwą w zamian.........ale pod warunkiem że ją mają. Jeśli nie ma na zamianę to oznacza wyrok śmierci. NIestety akurat 0Rh+ należy do bardzo poszukiwanych, jest jej bardzo mało i nie da się zastąpić żadna inna grupą. Kwity jak ci wygodnie, może byc mailem [email protected] Z góry ogromne dzięki.