samonek4

http://www.dziennikwschodni.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20150226/PODLASKA/150229659

Miałem ten sam problem - podejżewam, że to łożysko przedniego koła tak stukało podczas prowadzenia motocykla. Ostatnio zmieniałem przednią oponę i ten dziwny dzwięk sam się podział. Do tej pory nie wiem co było przyczyną.

To może być to: http://postimg.org/image/xxqq4f75r/ http://postimg.org/image/owgs4jym7/ albo coś z zaworami.

Napisz co było źle zrobione? Czy może któraś z cześć była źle dobrana?

Wątpie abyś w tej cenie kupił coś dobrego.

Na tej stronie: http://www.fz6r-forum.com/forum/f13/clutch-won-t-disengage-21998/index2.html Temat o nowej fz6r z przebiegiem 9600 mil i ten sam problem co u ciebie. Tam jest opisane jak rozwiązać ten problem - właścicielowi fz6r się udało - jego motocykl chodzi jak nowy...

Znalazłem coś dla ciebie: http://www.sklep.romet.pl/romet_parts/uklad_elektryczny/liczniki/art8887.html Cena 290 zł - za komplet ze wszystkim. Ale ostrzegam te ich oborotomierze są marnej jakości. Ja mam taki licznik(sprawuję się bardzo dobrze od długiego czasu): http://img15.tablica.pl/images_tablicapl/73657389_4_644x461_jinlun-150-chopper-50km-przebieg-motoryzacja.jpg

Z tego co wiem to do tego motocykla można kupić osobno tylko licznik. Gdy zechcesz kupić obrotomierz i watomierz to będziesz musiał kupić cały komplet tz. licznik, obrotomierz i watomierz. Do swojego motocykla kupiłem kiedyś nowy licznik ale gdy pytałem w Romecie o obrotomierz to mi powiedzieli, że sprzedają tylko komplety.

Ale brzydki ten motocykl.

Może Varadero 125cc - http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Varadero125.jpg.jpg ...z tym że ona trochę więcej kosztuję.

Osobiście nie kupiłbym tego moto bo to jest dwu-sów.... Moim zdaniem lepiej kupić tanie moto i samemu go sobie wyremontować od podstaw niż kupować takie "z silnikiem po remoncie". Bo jak sam sobie zrobisz to wiesz co i jak...

Nie wiem ile jest prawdy w tym co mówi Henk de Groot z Castrola ale wyraznie zaznaczył: że filtr trzeba wymieniać regularnie bo to w nim osadzają sie zanieczyszczenia.

Przerobiłem parę service manuali i gerenralnie to jest tak, że motocykle bez filtra powinny mieć zmiany olej mnie więcej co 3000km. Gdy przedwczoraj wymieniałem olej i odkręciłem z boku śrubę od filtra( pierwszy raz ją odrkęcałem ) to okazało się,że tam jednak jest filtr: sitko ze sprężyną które wygląda mniej więcej tak: http://image.ceneo.pl/data/products/17048666/i-romet-filtr-oleju-ht50qt-sitko.jpg

Nie rozumiem ludzi którzy jeżdzą na motorach, które palą ilość paliwa równą 5 butelkom po nałęczowiance...na marne 100km. Mój moto pali dwie butelki i to wydaję mi się że dużo.

Przekonaliście mnie, że musze wymienić olej w moim Ylsmco Wektor FD 150-3 150cc.

Z tego co podają producenci np. dla Yamaha Xmax należy wymienić po 3000km ale ja bym chciał trochę wydłużyć ten dystans.

Co 1000km to raczej nie będę wymieniał....Dziennie robię 70km na dojazdy i mam już nabite grubo ponad 3000km od czasu gdy go zalałem świerzym olejem - pewnie czas na wymianę? Z tego co wiem to w moim motorze jest z boku śruba magnesowa która trochę pomaga w zbieraniu nieczystości.

Witam, Mam pytanie odnośnie konieczności wymiany oleju w motocyklach bez filtra oleju. Czy żeczywiście w takim motocyklu trzeba wymieniać olej dwa razy częsciej niż w normalnym motocyklu z filtrem? Proszę o opinie osób które posiadają motocykl bez filtra oleju.

A żeby stwierdzić co poszło nie tak to chyba najprościej wykońać próbę olejową: http://www.dansmc.com/compression_test.htm

Brzydka

Ponoc winny był przekaźnik(na filmiku widać że aku jest rozładowane):

No możesz jeszcze rozważyć: Honda Transalp XL 650, AFRICA TWIN 750

Nie pomogę tak do końca ale przeczytanie tego nie zaszkodzi: http://chomikuj.pl/anka.com/Motoryzacja/Motocykle/Aprilia+RS125+Workshop+Manual+-+English,691522895.pdf

Tu jest najlepsze podsumowanie(posłuchajcie wypowiedzi po przejażdzce):

Moto ma być w pionie bo ci źle pokaże....- jak jak sprawdzam to zawsze podkładam coś pod podstawkę boczną żeby stał pionowo.