-
Postów
1860 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez DZIKOWSKI
-
-
Druga sprawa: nie wiem, czy masz blokadę opony w swoim moto (różnie to się nazywa: szpaner, rim-lock). Jeżeli tak, pamiętaj o dokręceniu tego z maksymalną sensowną siłą. Zapobiegnie to właśnie obróceniu się opony na obręczy.
Brak takiego "trzymaka" http://allegro.pl/uchwyt-trzymak-opony-cross-alu-rim-lock-2-50-cala-i5400402274.html w kole na które nałożona jest kostka zawsze skutkuje oberwaniem wentylka
Masz taki ?
-
na tym wałku są małe wżery
Wrzuć fotkę dobrej jakości -ocenimy
-
Do honowania cylindrów pokrytych nicasil-em używa się honownicy diamentowej,a ta której Ty użyłeś jest z kamienia
-
Czym Ty to honowałeś ?
Takim czymś ? http://allegro.pl/honownica-do-cylindrow-51-177mm-2-7-jonnesway-24h-i5170414760.html
-
laciałem sobie do domu, 120km/h na liczniku :rolleyes: i nagle spad mocy :angry: , potem powoli znowu zaczeło nabierać mocy
W podobny sposób korba mówi ,że ma dosyć :biggrin:.
Po zalaniu oleju stuki ustały ?
W resztkach oleju,który spuściłeś z silnika były jakieś metalowe opiłki ???
Zajrzyj do filtra oleju
-
Z tego cylindra nic już nie będzie,chyba że wstawisz tuleję żeliwną
-
kmx pojeździł trochę było buumm i padł, prawdo podobnie poszedł tłok bo kompresji w ogóle nie ma
Obstawiam pęknięty pierścień ....
-
Przed synchro sprawdź luzy zaworowe-to bardzo istotne
-
Czasami jest dobrze wiec o co może chodzić
Popatrz w serwisówce jak sprawdzić na pracującym silniku pracę zaworu wydechowego-czy się otwiera i zamyka
-
Czy nie mając aż tak dużej wiedzy na temat budowy silnika dam radę to zrobić sam?
Do wymiany na pewno jest uszczelka na deklu i uszczelka gumowa dźwigni zaworu wydechowego-patrząc na zdjęcia .
Spuść płyn z układu,olej z silnika,odkręć przewody od pompy wody,ściągnij dyfuzor,dźwignię hamulca tylnego,kopniak,odłącz zawór wydechowy i odkręć duży dekiel.
To jest 1/3 roboty-najłatwiejsza część :biggrin:
Jeśli masz narzędzia i pomoc w postaci serwisówki,to powinieneś dać radę :lalag:
-
A czy jest możliwość że przez ten uszkodzony uszczelniacz zmiesza mi się olej z płynem chłodniczym??
Po to jest ten otwór od spodu (w deklu), aby oba płyny,które wyleciał przez uszkodzone uszczelniacze się nie zmieszały
Można na tym jeszcze pojeździć? wyciek dopiero zaczął się pokazywać
Odradzam.
Szkoda skrzyni i sprzęgła ...
Edit: zdarzyć się może że ten otwór zalepi się błotem a wtedy robi się szlam z oleju
-
a czy wymiana jest jakaś skomplikowana??
Jeśli masz odpowiednie narzędzia i umiesz ich używać,to nie.
Roboty trochę jest,bo trzeba wyjąć duży dekiel od strony sprzęgła na stół
Tu masz to pokazane http://www.partzilla.com/parts/search/Yamaha/Motorcycle/1999/YZ125L1/WATER+PUMP/parts.html
-
Na plaży nie mam nawet szans z CRF 250X, na starcie zostaje w tyle, ale potem tylko czekam aż przemknie :P
Zmień przełożenie na zębatkach a będziesz rządził na plaży :biggrin:
-
Ja mam taką zasadę,że łańcuszek wymieniam razem z tłokiem-koszt nie duży, ale za to spokój ducha większy :P
Tyczy się to tylko silników DOHC
-
Co to może być?? uszczelniacz pompy wody padł???
Dokładnie.
Pompa wody ma dwa uszczelniacze i jeden z nich Ci poszedł.
Polecam kupić zestaw naprawczy pompy wody wraz z łożyskiem, a przed montażem dokładnie ocenić stan wałka, na którym pracują dwa uszczelniacze,bo może się okazać,że są za duże pory,wżery,rowki itp. na wałku aby naprawa była skuteczna
-
Witam, ostatnio chciałem wymienić sprężynę kopniaka w Suzuki DR 600 r Dakar 1989, bo nie wracał kopniak tylko zostawał na dole, gdy wyjąłem mechanizm zauważyłem. że sprężyna jest uszkodzona, ale problem polega na tym że ta sprężyna znajduje się w środku silnika a nie jak w większości, że wystarczy zdjąć dekiel wymienić sprężynę i już i teraz nie wiem co zrobić. Czy potrzebne będzie rozpołowienie silnika aby wymienić sprężynę wałka startera nożnego?, czy jest jakiś sposób aby ją wydostać, nie dawno wymieniałem tłoka, głowice i cylinder, a teraz znów będzie trzeba rozbierać wszystko aby wymienić sprężynę. Dodam że w DR650 trzeba rozpoławiać silnik aby wymienić tą sprężynę, a w DR350 nie trzeba, ale o DR600 nie znalazłem informacji ale myślę że na 90% będzie tak jak w DR650, ale mogę się mylić i nie chcę niepotrzebnie rozkręcać pół DRki, jak jest jakiś sposób na naprawienie tego bez potrzeby rozpoławiania.
Z góry dzięki za pomoc.
Jeśli sprężyna tam wpadła,to pewnie jest sposób na jej wyjęcie bez rozpoławiania :P
-
Przelicz zęby (nie kły) na zębatkach czwartego biegu (jedna z kłami,druga z wpustami,zdjęcie 12 i 13) i napisz w temacie
-
a że airbox'y są te same to w YZ-F zostały tylko otwory z gwintem na śrubki ;)
Kanapy też są inne (zamykają air box od góry ),przez co taka klapka jest niepotrzebna.
Dzięki za wpis :flesje:
-
nie stać mnie na całą skrzynię :(
Sprawną używkę idzie wyrwać za około 5 władków. Może nawet taniej. Szukaj po necie.
Ja już patrzyłem i widziałem taką skrzynię do kx-a z uszkodzoną podajże 2-ką za 150 zeta :biggrin: .
Teraz Twoja kolej :)
-
Pierwsze 5 zdjęć wygląda znośnie,ale reszta to przedstawia już zajechaną skrzynię.
Widać też,że ktoś próbował szlifierką kątową reanimować niektóre kły :laugh:
Moja rada-szukaj sprawnej, kompletnej skrzyni
-
Czyżby juz tłok prosi o wymianę ?
Zmierz ciśnienie.
-
tryby według mnie nie posiadają oznak zużycia, jedynie tyły zębatek
O tym właśnie napisał Goofer.
Skrzynia kłowa 4-go biegu zdechła.
Jeden magik napomniał mi coś o podkładkach pod zabezpieczenia żeby nie było dużych luzów co o tym sądzicie?
Jeśli jest magikiem,to każ mu zniknąć,bo głupoty wygaduje :biggrin:
-
Przeczytałem kilka podobnych tematów i każdy rajder zalecał full syntetyk.
Ja osobiście leje IPONE KATANA 10W50 i taki też polecam.
A co do skrzyń,to uważaj na 5-ty bieg,bo lubi się sypać od endurzenia-tyczy się to wszystkich Yamaszek-pomijając WR-ki
-
Fabrycznie powinna być tam taka plastikowa klapka, powinieneś widzieć od góry w airbox'ie dwa otwory na śrubki.
Może mi to pokazać na jakimś rysunku ???
Przeglądałem kilka różnych serwisówek i takowej klapki o której piszesz nie znalazłem
Ani w 426,450 czy tez 250 na stalowej ramie
cross
w Kupię Motocykl
Opublikowano
Jaki budżet ?
Jeśli ma być lekki,to tylko 2T