doomi

kupując same cylindry z tłokami nie sprawdzisz jaka była kompresja. po złożeniu do kupy można się rozczarować i utopiś trochę kasy i czasu. kupując 2-gi silnik masz cylindry, tłoki i kilka kilo części zamiennych w razie W.

Może to też być kwestia kończącego się sprzęgła, lub braku luzu na lince sprzęgłowej.

szadoły śmigają na półsyntetyku 10w40. lepiej wymienić olej przez zimowaniem motocykla tak by nie stał przez całą zimę z brudnym olejem. Oryginalne filtry Hondy (ok 50 zł)są bardzo dobrej jakości, bardzo dobre są filtry MEIWA ok 20 zł (Made in Japan), oraz filtry oleju K&N (ok 45 zł)

jeżeli już chcesz to naprawiać w ten sposób to wszystkie 4 cylindry wypadało by zrobić. taniej i łatwiej było by zmienić cały silnik. Znam specjalistów którzy wstawiali nam żeliwne tuleje do silników zaburtowych ale zazwyczaj były to jednostki do 1-2 cylindrowe o mocy do 20-30 km. W przypadku tego typu silników naprawa była opłacalna i efektowna, miałbym pewne wątpliwości co do takiej naprawy w maszynie która jeździ prawie 300 km/h

dokładnie małą nakrętke zamiast tej podkładki lub udaj się do jakiegokolwiek serwisu motocyklowego i poproś o coś takiego , u mnie było tych blaszek na kilogramy

też nie jestem pewien czy chrom techniczny położy przeciętny zakład galwanizacyjny , ale ten chrom kolorowy ma domieszkę innego metalu który nadaje właśnie wymaganą barwę. Samo chromowanie w sobie nie jest drogie- u mnie przeciętnie 20 zł za kilogram stali bez polerki-tu indywidualnie. Moim zdaniem sprawa jest warta głębszego zbadania bo może być to ciekawy sposób poprawienie wyglądu motocykla za nieduże pieniądze.

tam jest anodowanie aluminium, rury nośne które chcesz pokolorować są wykonane ze stali i pokryte chromem technicznym. żeby uzyskać kolor na twoich lagach trzeba by je poddać procesowi galwanizacji ponownie. Jest to możliwe, na pewno nie w domu. Trzeba by znaleźć zakład galwanizacyjny np. http://www.rosik.pl/chromowanie-renowacja,13.html który usunie stary chrom i nałoży nowy kolorowy.

znalazłem zestawy dysz w bardzo rozsądnych cenach na http://outlet.intermotors.pl ale niestety nie ma tam zestawu do iksjoty. może podejdą od od innego sprzętu. warte to jest zbadania bo dysze są poniżej stufki PLN

zapewne 22mm. polecam markowe Lucasa. koszt koło stufki. Są razem z elementem mocującym. Jak w stukasz w grafice google :"MCL217-SA" zobaczysz jak stroją. a z tego co pamietam to w hondzie element mocujący to gwint zalany gumą, jak nie możesz wyciągnąć to wepchnij do środka żeby dało się zamontować nowe. Bedzie do tego potrzeby kawałek pręta który popchnie stary element i młotek, który popchnie pręt:)

a czy w tej instrukcji jest napisane ze zaraz po odpaleniu nie można jeździć na obrotach bliskich odcinki? na 100% też nie nie jest to napisane. Czy jeżeli nie ma takiej wzmianki w instrukcji znaczy to że zimnemu silnikowi nie szkodzi jazda na czerwonym polu? Warto oprócz instrukcji kierować się zdrowym rozsądkiem i logiką. Instrukcje są bardzo schematyczne i nie wnikają tak głęboko w mechanikę i zjawiska zachodzące w silniku (które były m.in. tu poruszane).

lepiej i bezpieczniej dla silnika jest pokombinować przy gaźniku i układzie dolotowym. Większa dysza, sportowy filterek do tego optymalnie ustawione luzy zaworowe powinny dać już odczuwalny efekt. Taniej i bezpieczniej.

mam identyczne gniazdko, z tego co pamiętam przewód należy podłączyć do + . i najłatwiej to podpiąć do kabla od żarówki pozycyjnej. Z tego co pamiętam w Hondzie kabel + jest koloru brązowego ( nic się tez nie stanie jak podepniesz do minusa- nie będzie działać po prostu). do kabla od żarówki pozycyjnej w reflektorze

tez się długo zastanawiałem :D wydaje mi się że "carbon" to nowe określenie na wakuometr. Ale mogę się mylić.... insekt202: łopatologicznie uboga mieszanka to taka w której jest za mało paliwa lub za dużo powietrza a zbyt bogata to taka w której jest za dużo paliwa lub za mało powietrza

w nowoczesnych motocyklach sportowych jak np BMW s1000rr olej dociera do głowicy (dopiero lub już) po 4 sekundach od odpalenia. Przypuszczam, że w większości motocykli czas ten nie przekracza 10 sekund. Im większa odległość głowicy od pompy oleju tym ten czas jest dłuższy. Niektóre motocykle mają zawór zapobiegający cofaniu się oleju po wyłączeniu silnika (czasem zawór jest w filtrze oleju). Po tym czasie można bezpiecznie dla silnika ruszyć motocyklem. Nie znaczy to że po tym czasie można jeździć na 100%. Ja osobiście zawsze (nawet w upały) odpalam moto na pełnym ssaniu i daje mu mniej więcej minute czyli tyle i zajmuje założenie rękawic i zapięcie kasku. Nie boję się tu o świece zapłonowe ponieważ nigdy nie odpalam motocykla na chwilę. Do krótkich przejażdżek specjalnie kupiłem 2 suwowy skuter. Następnie przez pierwsze 5-10 minut staram się nie korzystać z wysokich obrotów i nie obciążać mocno silnika na niskich obrotach. Inaczej sprawa się ma w wysilonych silnikach crosówek. Tu gorąco polecam przed jazdą dobrze rozgrzać silnik.

bedzie zasuwał aż mu się beda koła kręcić. w zestawie są dodatkowe spreżyny sprzęgła i 2 komplety rolek, trzeba bedzie popróbować zeby elegancko śmigał. powinien kolo 90- 95 w maxie leciec

podaj rok, postaram się sprawdzić czy oryginały są dostęne.

woda przy naszym cisnieniu atmosferycznym 0k 1000 hektopascali (hPa) wrze w temperaturze 100 stopni, ale przy ciśnieniu 4 krotnie niższym w temperaturze ok 70 stopni. w zamkniętym układzie chłodniczym gdzie ciśnienie jest dużo wyższe temperatura wrzenia również się zwiększa. podobnie dzieje się z płynem. Jednak biorąc pod uwagę że np. płyn chłodzący mobil advenced ma temp wrzenia 170, to tego castrola bym do motocykla nie nalał. być może jest inny castrol antifreeze z lepszymi parametrami

mało szczegółów ,może to być opona , podbita lub krzywa felga , źle zamontowane tylne koło, lub po prostu za małe ciśnienie:)

tak jak napisałeś, jak tylko mozesz to gs 1200

włożyć stopery do uszów

Witam, sprzedam nowe tarcze sprzęgłowe do YZF-R1 98 rok firmy ADIGE cena 118 zł

Witam, sprzedam sprzęgło wzmacniane firmy ADIGE Do Aprilia RS 125 od 90-08 cena 216 zł

Witam, sprzedam: - nowe tarcze sprzęgłowe do YZ 125 88-89 firmy ADIGE za 120 zł - kompletne sprzęgło wzmacniane (tarcze , przekładki)do YZ 125 88-89 firmy ADIGE za 240 zł

Witam, sprzedam tarcze sprzęgła pasujące do CBR 900 SC28 92-95 VFR 800 RC46 98-99 CBR 900 RR SC44 00-01 CBR 954 SC50 02-03 VFR 750 RC43, RC24, RC36 93-99 Tarcze nowe firmy ADIGE. cena 160 zł

Do jeżdzenia po szosach Honda - jest zdecydowanie wygodniejsza. Jeżeli zechcesz kiedyś zjechać z drogi to Suzuki. Oba sprzęty bezawaryjne, tanie w eksploatacji. Osobiście z tych dwóch wybrałbym Suzuki ze względu na większe możliwości ( choć wole Honde) pozdr