kiler

nie żartuj . moja (no fakt nie oszczędzam jej :) ) coś koło 9l /100 km a i tak temat LEKKO archeologiczny :icon_mrgreen: :notworthy:

taki przebieg dla tego moto to nic . dopiero się dobrze dotarł :D spoko . jeśli będziesz dbał o moto to spokojnie dokręcisz i do 140 tys albo i duuzo więcej (przecież to honda :biggrin: ) Gratulacje jedynie słusznej marki :lalag:

Domel jedziesz ??? tez bym się przejechał :biggrin:

No impreza kozacka tylko mam teraz LEKKIE :banghead: :evil: luki w pamięci . W naszym przypadku mieliśmy dosyć ostre "starcie " z ochroną . Swoją drogą z tą ochroną zauważyłem ciekawostkę - ochroniarzom obszytym w połowie (taki giermek-kandydat) dużo bardziej "woda sodowa uderzała do głowy" niż pozostałym

a ja stawiam jednak na rozrusznik który "w powietrzu" czyli bez obciążenia kręci ale jak ma rozruszać silnik to nie ma siły

he he - archeolog

a nie prościej znaleźć w necie zwykłe dane typu np przyspieszenie i już będziesz miał ogólne pojecie ?????

co prawda nie potrafię zrozumieć do czego ci to ale proszę bardzo

tak w środy . jeśli chodzi o godziny to wiadomo ok 19 i później http://forum.motocyklistow.pl/Reaktywacja-...i--t100091.html

larsson.pl

oryginalne miejsce na narzędzia zostało bardzo źle pomyślane - taka torba z ceraty przymocowana do siedzenia . Raz w życiu tylko widziałem GPZ w którym to nie odpadło :icon_eek: :) a tylny zawias ustawiasz pod swoje potrzeby zależy każdy jest inny inne ma preferencje , jest cięższy, lżejszy jeden woli sztywniej inny miękko , z pasażerem /bez i wiele wiele innych

no i po ślubie :buttrock: . Fajnie było , motórów :crossy: dużo trochę moich fotek http://picasaweb.google.pl/Marekgsm/SlubIbizy

eeee chyba w tym modelu nie ma nakrętek do poluzowania samo tylko pokrętło

założę się o co chcecie że na pokrywce (oryginalnej) od zbiorniczka jest napisane jaki płyn zaleca producent

a w sumie to dlaczego chcesz je wymieniać ???? pytam bo jakoś nie wydaje mi się żeby w sprzęcie z 2006 roku już leciały :biggrin: i to jeszcze w hondzie :biggrin:

bo ten model nie ma jej regulacji ten pierścień to napięcie sprężyny a ruszyć go możesz kluczem hakowym/pazurkowym (na pewno jest w oryginalnym komplecie narzędzi )

No dobra dobra ale żeby powiedzieć więcej o czym nikt nie wspomniał to naciągamy z zalecanym luzem łańcuch nie na centralce czy bocznej stopce tylko pod obciążeniem . np u mnie mimo ze zawieszenie mam ustawione wybitnie twardo różnice w napięciu z obciążeniem i bez są dosyć duże .

jeśli zrobiło się to po naciągnięciu łańcucha to ja obstawiam nierównomiernie rozciągnięty łańcuch

Przy wtryskach tam gdzie wchodzi linka gazu od manetki . Normalnie na samym wierzchu zwykła śruba która nie pozwala na pełne otwarcie przepustnic

kolego 1 czy myślisz że jak napiszesz większą czcionka to od razu więcej ludzi ci odpowie ???? 2 na górze strony jest magiczne miejsce . nazywa się "szukaj" i tam znajdziesz odpowiedź na twoje pytania 3 olej selectol nadaje się do małych fiatów ew polonezów a nie do japońskich motocykli

he he kumpel kupił zdławioną wersje :crossy: wiecie na czym polegało niemieckie dławienie ????? była wkręcona śruba która nie pozwalała na pełne odkręcenie gazu . wystarczyło ją wykręcić i była odławiona ;)

zestawy napędowe "zjada" jak jakiś 190 konny "potwór" ;)

Nie pisze tego wcale złośliwie ale jak czytam twoje tematy to widzę że o mechanice masz raczej niewielkie pojęcie . Naprawdę na twoim miejscu nie podjąłbym się robienia komuś jakiś bardziej lub mniej skomplikowanych napraw . Samo synchro gaźników praktycznie niewiele daje - trzeba je połaczyć z dodatkowymi "zabiegami" (czyszczenie , regulacja itp )

oczywiście miejsc gdzie można kupić naklejki jest wiele ale w pytaniu było o ORYGINALNE

podejrzewam że cena oryginalnych naklejek będzie zbliżona do ceny całego moto :P