słoma

odświeżam:)) pomocy :) . w związku z tym , że do tej pory miałem inne kryteria doboru kasku, proszę o rady wszelakie dotyczące doboru kasku na nakeda , z podaniem konkretnego producenta i typ kasku , wiem ze oceny sa subiektywne ale proszę o oceny z autopsji , nie ze kolega powiedział koledze , ale miałem na łbie jeździłem co najmniej sezon wiec mówię .... Podstawowym kryterium ma być aerodynamika ( nie halas , nie komfort , nie cena , nie masa ) i nie chodzi mi o lekkie kaski sportowe gdzie leżysz na baku , dupę masz nad głową a baniak za owiewką integralny kask na nakeda ,tak by wziać na siebie 160-180 km/h i jechać ze 2 godz bez bółu karku ...jest coś takiego?

ciągle aktualne : http://otomoto.pl/suzuki-vl-800-volusia-boulevard-c50-moto-joker-M4166163.html

W związku ze zmianą pojazdu proszę o radę jak w tytule , boczne po 40 l ( około ) czy centralna min 60 l ,dotąd miałem zintegrowane kufry boczne i centralny , wiec zero problemów . wyjazdy byłyby sporadyczne , raz może dwa w roku na kilka dni , nie chce żadnych dedykowanych na stałe ,nawet po zdjęciu sakw , nie chcę by mi stelaż wystawał spod siedzenia podczas normalnych przejażdżek dziennych. Dlatego proszę o opinię jak z autopsji to wygląda ( bo ja nie mam zielonego pojęcia ) , wygodniejsze , pewniejsze , lepiej na moto się trzymają boczne? Czy może jeden na tył ? zapakowany i dobrze przywiązany ? Osobiście bym optował za jednym tylnym , dojeżdżam na miejsce , zdejmuje i po kłopocie ?

zanabylem niedawno :) , jeszcze nigdzie :)

wydaje mi się , że nie wiesz co kupić w ogóle , " miarką i szkiełkiem " się motocykla nie kupuje , tylko sercem

Typ:Chopper / CruiserMarka, Model:Suzuki, VL 800 Volusia - Boulevard C50Rok produkcji:2007Przebieg:26 268 km Rodzaj paliwa:BenzynaSilnik:800 cm³ bezwypadkowy, W bardzo ładnym stanie. link : http://otomoto.pl/suzuki-vl-800-volusia-boulevard-c50-moto-joker-M4166163.html

heheh , niemam nic pod ręką na dalszą wymianę , ale mam w garażu 3 rowery jeszcze , nie nowe , za tego Forda :) , transport pokryje :)

http://otomoto.pl/suzuki-vl-800-volusia-boulevard-c50-moto-joker-M4166163.html Suzuki VL 800 Volusia / Boulevard C50 2007. mogę wymienić 1:1 koszty transportu pokryje .

powodzenia zmieniłem sprzęt w końcu na starość :)

"nie chceta" nic powiedzieć na temat mnie interesujący ? :) . ok wytrzymam do wiosny , jak trochę wyczuje sprzęt to dam znać:)

11 lat !!! , gratuluje.

helloł , helloł , witam właścicieli diavela i oczywiście mam pytanie (jako , że jestem po jazdach próbnych i jestem zauroczony tym motocyklem ) i w sam raz nadaje się dla emeryta :) takiego jak ja , rozważam bardzo poważnie przesiadkę na ten sprzęt i tu pytanie jaka trwałość zębatek .łańcucha , elektroniki ? czy coś już siada ,jaka jakość plastyków w eksploatacji,zarysowania ,odbarwienia? itp? wiem ze sprzęt stosunkowo młody ,ale ze przyzwyczajony jestem do jazdy na motocyklu bezobsługowym to zadaje te pytania . Tak na marginesie dowiedziałem się ,że np. napęd trzeba zmieniać wcześniej niż jego przewidywana wytrzymałość, gdyż wahacz z łańcuchem na jednej stronie w tym moto nie toleruje zbyt dużego luzu a regulacja jest mocno ograniczona . zadaje te laickie pytania , gdyż z niezniszczalnego i niezawodnego valca ,przesiadka na inny sprzęt budzi mieszane uczucia :)

joinery gdzieś tam doczytałem ze masz Yamahę 1900 i chcesz sprzedać , mniemam , że tez trochę musiałeś na niej jeździć , ja słyszałem bardzo pochlebne opinie o tym moto , ze bardzo łatwe w prowadzeniu , bezawaryjne , itp, dlaczego Valca nie sprzedajesz np ? :) i jak się Yamaha ma do Valca ? pytam bo sam nie jeździłem takim moto i nie mam zdania a chętnie posłucham Twojego .

nie żartuj , post bardzo przydatny , oby tylko nikt nie musiał wykorzystać to co napisane . ale właśnie wracam z garażu , bo niebawem trza będzie wystartować maszyną i tak trochę zaczynam się niepokoić , (wiadomo ze 6 gaźników itp to powinno śmierdzieć paliwem) ale zapach etyliny od pewnego czasu mam w garażu ponad standardowy , wcześniejszej tego nie miałem , nic nie ucieka wszędzie sucho, kranik zatkniemy a może jestem przewrażliwiony ?

świetny komentarz , ale ja mam prawie nówkę ma 42 tys mil , dopiero dotarłem .

jeśli diavel odpada , to ja nie znam lepiej jeżdżącego motocykla w klasie super ciężkiej od Goldasa spełniającego w/w warunki , mój Valec też daje rade i ma radio :) , ale praw fizyki nie oszukasz i nie należy mieć złudzeń jak siadasz na moto co waży +/- 400 kg bez jeźdźca .

podpowiem Ci to co usłyszałem od jednego jedzącego Valcem , z tego co mówił , pod siedzeniem trza włączyć "jakiś wtyk" w samo radio ( jest tam jakieś wejście ) i dopiero w ten " wtyk" iphona i będzie grało . sam widziałem ,że działa bo mi pokazał jak podłącza i i gra , tylko nie zdejmowali kanapy by pokazać podłączenie do radia

jest dozwolone tankowanie motocykla w pionie , 90% tak tankuje z wiadomych względów , tylko obsługa SHELLA dostała wytyczne by pouczać motocyklistów , aby tak nie tankowali , gdzieś tam zdarzył się wypadek na stacji Shella ponoć podczas tankowania w pionie moto i jakies tam problemy powstaly z tego powodu , ot i wszytko , cała prawda.

nie wiem czy dasz rade , na tych gniazdach z lat 90-tych , ja słucham tylko muzy z transmitera gdyż nic nie przerabiałem z radiem

pisz PW

albo jeździsz wolno , albo krotko :) , no może trochę przesadzam :)

coś musi buczeć w tym moto :) . :) :biggrin: jakby skrzynia nie buczała podczas przyspieszania to nie wiedziałbyś ze na spalinowym silniku jedziesz :) , Cobry są fajne , ale jak jedziesz przed "zawodnikiem " co ma takie wydechy , bo jak jedziesz za nim to po 2 godzinach masz dość a po 6 to byś kogoś zabil :banghead: :)

jasne :) jedyny ratunek to wykręć 4 świece i wtedy będzie "chodził " jak harley z tymi "pozytywnymi wibracjami " :)

jak ktoś lubi jeździć okrakiem na kwiczącym i zapierdalaj.......ym wieprzu to czemu nie .