słoma

to nie jest choper , to jest ch.u.................................. wie co

Kolego Barył prowokujesz swoimi kłamliwymi wpisami o organizacji zlotu Gwiaździstego do polemiki z Tobą , ale jak z fanatykiem można dyskutować ? piszesz nie prawdę , oczywiste kłamstwa lub nie masz pojęcia o prawdzie , dałeś plakat i dobrze niech wisi ale nie zakłamuj historii , jak nie masz pojęcia o czym piszesz , to nic nie pisz więcej , czy tak postępuje chrześcijanin?? , okłamując innych ?? , przeinaczając fakty ?? proszę cie kolego ..............

moje stanowisko jest podobne , moja noga na J G nie stanie jak jest Pan W.

no,dzisiaj kupiłem olej i filtr , może w tym tygodniu wymienię :) syn już dzisiaj swoja Yamahę rozruszał :) zanim podłączyłem prostownik , tak z ciekawości próbowałem odpalić , odkręciłem kranik , i za 2 razem valec zaskoczył :) , no proszę , aku nawet nie wyjmowałem na zimę , trochę się nacieszyłem pracą moto :) . i podłączyłem prostownik , czas chyba na 1 jazdy w weekend :)

nie , niemożna obracać , Interstate ma kufry przykręcone do półki metalowej tuż nad tłumikiem i chodzi o to by zbytnio nie nagrzewał sie bagaż od wydechu , przy pionowej końcówce . Pionowe końcówki ma bodajże Tourer , ale kobra pasuje i tu i tu . :)

hm ,nie żebym podważał umiejętności tego mechanika , ale poprostu nie zam tego mechanika , ani nie znam nikogo , ze znajomych kto u niego coś naprawia ,aż z ciekawości zasonduje kto ,dla wlasnej ciekawosci . zasondowałem :) naprawia tzw :Dziadek z synem , ogólnie opinie przyzwoite , ale ,że potrafią zsynchronizować gaźniki w Valcu to mi szczęka opadła , przyznam się że jakoś mi trudno w to uwierzyć . , ale ,,,, coż :)

dzięki zajcow priva Ci puściłem , nie zauważyłeś:)

C z e j e n zajcow ciekaw jestem waszych opinii , na temat Valca? , po przesiadce z Harego i Ventki ,po pierwszych jazdach , np: prowadzenie . hamowanie , dynamika itp . bardzo bym prosił o kilka zdań .

hm , ja jeszcze mam w planach wyjazd na narty na tydzień a wy już sprzęt odpalacie :) , mój stoi spokojnie w garażu przykryty ( nawet aku nie wypiąłem na zimę ) nie odpalany od listopada , nawet oleju ani filtra jeszcze nie kupilem:)

6. Świstać lub gwizdać moŜe równieŜ sam silnik. Zbyt mocno dociśnięte napinacze plus rezonans pokrywy mechanizmu, uszkodzone łoŜysko alternatora (dźwięk z lewej strony silnika) to częste powody słyszanych dźwięków. Dźwięk „upuszczania powietrza” moŜe być wynikiem uszkodzenia przewodów gumowych w okolicy zbiornika paliwa.

jakaś reanimacja użytkowników valców ? czy co ? :)

nie wiem czy to ma sens , radio dobrze gra tylko na słuchawkach , nie ma rds poza tym , osobiście tylko wtedy włączam jak czyszczę " chromy" , nie spotalem Valca który by dobrze gral ;(

hehehehe , poza tym chciałem zauważyć ,że Częstochowa tez na jurze leży :) a propo Michelin Commander II 180/65 B16 81 H Tył ktoś coś powie na temat tej gumy? na Valca?

Witam , pozdrawiam , no to dałeś pole do popisu koledze joinery powie Ci wszytko mniemam :)

michelin commander nad taką oponą się zastanawiam teraz , tylko rozmiar trochę nie pasi ale chyba zrobię taki zakup oczywiście na tył :)

hehehe są rzeczy na świecie o których największym mądralom sie nie śnilo :) jak ładnie temat sie rozwinął , jak niema jężdzenia tylko pogaduchy:)

dodam jeszcze , że w USA na Valca zakładane są opony samochodowe , nie chce mi grzebać na "fejsie" by podać rozmiar i wcale nie jest to ewenement , w tym roku na zlocie u nas widziałem fina ( gościa z Finlandii ) tez ma oponie samochodowej ,( sam sie dziwie jak moto na tym jeździ , sam nie próbowałem ) , wiem............. niektórzy pomyślą ,że herezje jakieś pisze , a puryści motocyklowi mnie przeklną za to co pisze , ale coż ,, żeby nie bylo ze preferuje takie kombinacje , to na moim drugim moto nie wyobrażam sobie zakładanie różnych opon na przod i tył , ale to moto do czego innego służy . natomiast Valec? , spokojnie , podkreślam jak opony sa tego samego typu ....podkreślam typu !.... i nośności przeznaczone do Valca , nie widze dużego zagrożenia . wyczerpałem temat :)

nie mam zamiaru się z Toba spierać , ja chciałem tylko pokazać ,że "pisma świętego " nie należy brać dosłownie zawsze , piszę swoje uwagi z autopsji i jest to moja opinia , można sie z nią zgadzać lub nie , co innego tor , co innego droga i odnoszę to do motocykla Valkyria i opon do tego motocykla , ale skoro na Valcu kolego masz większe doświadczenie ode mnie , to tylko z mojej strony szacunek wyplywa.

wszystkie opony do Valca różnią się niuansami , przy normalniej jeździe 90% bikerów nie jest w stanie znaleźć różnice między oponami ( no chyba ze na słuch, :) np: miedzy wyząbkowanym Dunlopem ,a Metzelerem , ktory w zakręcie nie hałasuje tak bardzo ) , ja [pisałem wyżej kiedyś , ze wyrzuciłem Dunlopa Amerykańskiego z przedniego koła i założyłem Avona na przód ze względu na słabe hamowanie Dunlopa . ostra jazda po zakrętach najpierw zaowocuje tarciem szpilek o asfalt , zanim opony dojdą do swoich krańcowych właściwości . o jeździe po deszczu , czy podczas deszczu nie pisze bo wiadomo ze to loteria , ani po zimnym asfalcie na zimnych gumach bo to wszyscy wiedzą . ot takie mam spostrzeżenia własne ,że jeżdżąc od lat na ciężkim sprzecie , podstawa to przednia opona , a ta z tylu moim zdaniem moze byc inna , warunkiem tylko jest to ze ma byc ten sam typ opony . na przo i na tył ; pozdrawiam

naczytałeś się teorii kolego , "jak to dobrze mieć dwie gumy takie same na dwóch kolach w tym samym moto " i klepiesz tak bez sensu , nie biorąc pod uwagę , ze jesteś w wątku ciężkich cruserow , a nie sportów jeżdżących tylko po torze . ale skoro już tak piszesz kolego , to może byś wytłumaczył jak się przekłada Twoja teoria na czopy , przy jeździe turystycznej?

http://www.cruisercustomizing.com/hopnel-signature-windshield-tri-pouch-for-bbp-classic-windshield/part/BBP-H50-303BK znalazlem :) , coś takiego ..

a tak bardziej serio , za 8 tys mnie osobiście byłoby trudno wybrać turystyka na Europe ,bo w tych pieniądzach wyboru niema dużego .moim zdaniem a rzęchem gonić po alpach hmm , pewnie ze można ale ryzyko dosyć duże , dlatego nie pchałbym sie w ciężkiego turystyka ze względu na cenę ,a przysposobił jakiegoś Bandita do dalszej trasy, lub moto w stylu Devilki , zależało by przede wszytkim od stanu technicznego ,

na europejskie drogi tylko Valkyrie Interstate stabilny , wygodny z kuframi , poręczny , oszczędny , niezniszczalny :)

jasne , ze nie od razu siadłem na na dużą pojemność i pamiętam swojego Driftera VN 800 , na którym miałem przyjemność " wjeżdżać" się ponownie po długiej przerwie niejeżdżenia zadnym jednośladem i pamiętam jak przy 150 km /h na "pełnym gazie" mi bujał po drodze niczym Electra super glide :) :) , praktycznie to tak samo :0:) i widzać w lusterkach zbliżający sie samochód , marzyłem o zapasie momentu w silniku by moc odjechać czy swobodnie wyprzedzic:) pozdrawiam P,S jest jeszcze moto , moim zdaniem niedocenianie a naprawdę rewelacyjne to VN 2000 , bije na łeb i VTX-a i VZR-a moim zdaniem :)