Seboka

Wczoraj podałem już ten link ale coś przepadł mój post :O więc jeszcze raz http://www.motoakcesoria.riders.pl/home.htm :icon_biggrin:

No Prałat to była duchowa interwencja i poskutkowało :D. Dziś miałem przyjemność przejechać się motocyklem Road Starem Piotrka „Kefasa” z silnikiem 1,7 (dzięki :)) . I musze stwierdzić że mój choć bez AIS z tuningowymi dyszami i z filtrem K&N wypadł blado co do dynamiki. Więc kilka centymetrów więcej pojemności a frajda większa. Dziś nawet z Piotrkiem dumaliśmy nad jakąś zmianą w przyszłości i poruszyliśmy koncepcje związana z H-D Road Kinga i wypada on kiepsko przy Wildku według opisu Piotra. Wiec moja przyszłość będzie związana raczej z Road Starem 1,7 na wtrysku w wersji Road Star Silverado http://www.starmotorcycles.com/star/produc.../1/0/image.aspx . Myślę o imporcie nowego motocykla w skrzyni tak jak przychodzi do dilera, słyszałem że są firmy dzięki którym można ściągnąć dziewiczy egzemplarz. Jeśli ktoś z was się orientuje w tym temacie niech coś skrobnie. Na stronach Yamahy na Stany podana jest cena $14,099 prawdopodobne jest to cena z amerykańskim podatkiem, zastanawiam się czy możliwy jest import bez podatku, coś jakby zakup w strefie bezcłowej. Kiedyś jak kupowało się jakiś produkt w Niemczech możliwy był zwrot podatku na granicy, czy w wypadku takiego importu było by coś takiego możliwe? Pozdrawiam wielbicieli jedynego słusznego motocykla :). PS. Musze kiedyś Prałat wpaść do ciebie w odwiedziny, jak byś gdzieś w pobliżu Goleniowa koło Szczecina zapraszam. Jakieś jadło się znajdzie i trunek do tego :).

Dla niektórych wadą wtrysku jest to że silnik pracuje zbyt równo :icon_mrgreen: no i więcej elektroniki, sondy lamda. Jeździłem midnaid starem 1300 na wtrysku to silnik lepiej się wkręca na obroty i równo, przy wtrysku i sondach silnik ma optymalnie dobieraną mieszankę. Nie jeździłem wersją 1,7 ale bez modyfikacji z tego co z nim rozmawiałem z dużą szybą i pełnym wyposażeniem osiąg 195 a szyba wielka jak żagiel ;). Jak się najeżdżę swoim to zamienię na nową wersje 1,7 na wtrysku w pełnym wypasie.

Mój kolega ma Road Stara 1700 z 2004 i jest na gazniku, nie doczytałem na stronie Yamahy że nowe modele maja byc na wtrysku ale jest to możliwe, mówiąć o CHopperze miałem na myśli ten model http://www.starmotorcycles.com/star/produc.../587/0/360.aspx

Ale to coś innego, bo to chopper i na silniku 1,9 :)

Długi -Co do 650 propoonuje sprawdzić naciąg szprych w tylnim kole

No własnie moze zrobią coś na wtrysku i z katalizatorem

Z tego co wiem na gaźniku nie ma szans żeby coś weszło, nie spełnia norm, tylko wtrysk i katalizator. A z tego co Andi mówił Np. taki silnik jak w worriorze nie wejdzie bo jest za głośny. Ale Panowie warto było by coś napisać do Yamahy w EU lub nawet do kraju kwitnącej wiśni czy może wejdzie jakiś odpowiednik który zaliczał by się do klasycznych cruizerów. To nic nas nie kosztuje a może doczekamy się jakieś sensownej odpowiedzi, bo jeśli nie Wild, Road Star to nie ma alternatywy :biggrin: . Jeśli czuł by się ktoś na siłach w napisaniu listu w naszym imieniu to było by miło . Z tego co wiem jest klub miłośników Wild Stara w Niemczech może warto by było coś do nich skrobnąć. Może to niektórym wyda się głupie ale w krajach zachodnich liczy się oddolna inicjatywa. Więc może coś odpiszą sensownego ku naszej uciesze. :)

Szacuneczek dla kolegi :biggrin:

Kupiłem Dunlopy i zobaczymy jak będzie :) , to i tak chyba coś lepszego od chińskich kartoflaków :P . Cena nie mała 1100 zł :(

Co do tego kontaktu nie ma na tył opony, Panowie może jakies inne propozycje ???

Co do dynamiki to na pewno Wildek będzie do tyłu w stosunku do Viagro, inna masa. Ale Wildek to limuzyna inny komfort jazdy :buttrock:. Wiec pozytywna zmiana ale może w innych aspektach. PS. Panowie potrzebuje opony z białym pasem, firmowe, dobre i tanio. Prosił bym o jakieś linki. Z GÓRY DZIĘKUJE !!!! :biggrin:

Nie wiem czy już sprzedany http://www.allegro.pl/show_item.php?item=218952564 ale za ten motocykl moge ręczyc, warto zadzwonić i się spytać.

1.Panowie co do drgań w 650 to proponuje sprawdzić naciąg szprych w tylnim kole, ściągnąć koło wywarzyć, poprawić naciąg i te 120 można śmiało śmigać Przyjemnie !!. 2. Co do strzelania zmniejszyć ilość paliwa w mieszance, nie jest to dobre dla silnika. Słyszałem o gościu który strzelał z wydechu Intruderem, zawór mu się skrzywił po strzale i uszkodził silnik, remont 2,5 tys wyniósł. Pozdrawiam

Organizatorzy dni Hanzeatyckich w Goleniowie zapraszają na otwarcie i paradę w piątek, zbiórka o godzinie 15.15 przy Urzędzie Miasta, o godzinie 17 grill dla obecnych motocyklistów.

Organizatorzy dni Hanzeatyckich w Goleniowie zapraszają na otwarcie i paradę w piątek, zbiórka o godzinie 15.15 przy Urzędzie Miasta, o godzinie 17 grill dla obecnych motocyklistów.

Pracuje przy trasie nad morze i jedno musze stwierdzić że często przez tą wioskę goście na ścigach tak popierdalają że nie można poznać motocykla, Panowie trochę rozwagi bo szybkość zabija. Jeżdżę motocyklem i krew mnie zalewa jak widzę tych kolesia, później są takie opinie że motocykliści to dawcy nerek i czubki.

Piękny DragStra , kiedyś taki to był moim marzeniem . Szkoda że Yamaha sie wycofała z tej stylistyki i zaczynają robić Power Cruizer, trzeba bedzie kiedyś kupic H-D

Ludzie to Ciule bez sumienia, choć nie wyszyscy :)

Czyli jak mam Serial Numbers VP07E Model Code to jest dalej, 41A i dalej nr to jest ok , bo już się gubie :/

Road Stary nie miały wadliwej skrzyni :biggrin:

Miałem okazje testować ten motocykl, daje się odczuć że silnik na wtrysku, idealnie równa praca, poręczny niczym rowerek, ja bynajmniej się na nim tak czułem. Świetne pierdolnięcie, charakterystyka pracy zbliżona do Worriora, choć ten ma oczywiście mocniejszy silnik i jest wyczuwalna ta różnica. Plusy: zgrabna bryła, jeździ się intuicyjnie łatwo i przyjemnie, wygodny, bardzo dobre hamulce łatwe do wyczucia, płynne hamowanie. Minusy: nowoczesna stylistyka, więcej plastiku Np. obudowa lampy, nóżka biegów zbyt nisko, mój bucior nie wchodził pod, można piętą jak ktoś lubi. Generalnie motocykl kozacki ;). http://www.motocyc.pl/zdjecia/2007/UliJank...s/P1040649.html http://www.motocyc.pl/zdjecia/2007/UliJank...s/PICT3534.html

Ja mam motocykl ze Stanów i miał normalne gniazda, na twoim miejscu zrobiłbym tak, poszedłbym do sklepu z częściami do ciągników kupił najtańszą lampę wyciągnął gniazda, dolutował blaszki z otworami mocującymi lub zmodernizował już istniejące i bym przykręcił. Przy podstawowych zdolnościach manualno technicznych spokojnie jest to do zrobienia. Lub kupić w Luisie http://www.louis.de/_301ba49276842d2dc83e8...33755&anzeige=0 Z tej firmy wyślą Ci za pobraniem http://www.moto-akcesoria.pl/index.php?cPath=75_830_831_835

Światła na diodach = przerywacz nie będzie działał :icon_mrgreen: Flaszka się należy za oszczędność. Można kombinować z dodatkowymi opornikami i innym przerywaczem, ale po co jak można zastosować żarówki pomarańczowe chromowane, nie widać poświaty pomarańczowej pod kloszem a świecą na pomarańczowo :icon_mrgreen:.

http://www.goleniowska.com/informacjedetai...?oferta_id=1475 Zwróćcie uwagę jak ciekawie sformułowano komentarz „kierowca motocykla marki Honda nie zachował należytej ostrożności i uderzył w bok zawracającego audi 80” To jest ewidentna wina kierowcy samochodu, wymuszenie, tą drogę pokonuje jadąc do firmy. Szkoda że nie napisali że jechał 300km/h !!!. Prosiłbym kolegów o uświadomienie autorów artykułu, że są w błędzie.