Seboka

Może bity był, ściągnij bak zobacz spawy. Zobacz luz na główce ramy, naciąg szprych, wywarz koła. Ewentualnie jak nie pomorze pojedz sprawdzić geometrie ramy. Też ciśnienie w oponach, przy bardzo wolnej jeździe shime każdy łapie, rozpędź tak do około 100 i wtedy zobacz.

Vpower mam pytanie od jakiego dilera kupiłeś moto, z tego co się zorientowałem w temacie amerykanie robią jakieś problemy z eksportem nowych motocykli. Mój kolega będzie na Florydzie później w NY i jest plan żeby kupił mi nowe moto. A jak wyszedł koszt na fakturze bo wiadomo od tego cło i VAT i gdzie cliłeś w Polsce czy Niemczech, do Hamburga mam jakieś tak z naddatkiem 500 km, w Polsce VAT 22 % w Niemczech 16% transport mam własny więc powinno się opłacić i problemów nie robią ze za tani :biggrin: z tego co słyszałem. Pisz jak by co na priwa lub na ogólnym. PS. Moge kupić H-D ale z premedytacją wybieram RS :)

Czy ktoś zna sprawdzoną firmę spedycyjną która odbierze mi motocykl w Nowym Jorku od dilera i wyśle do Polski.

Sprawdź naciąg szprych, jak ściąga może był bity stąd te drgania i ściąganie.

Po przeglądnięciu chyba wszystkich tematów dotyczących ściągnięcia motocykla z USA mam pytanie czy kupując nowy motocykl u dilera można obniżyć cenę o koszt gwarancji. Gwarancja nie obejmuje UE jak wiadomo , czy sprzedaż za granice motocykla przez dilera będzie niższy niż na rynek USA, u nas by odpadł VAT.

No myślę że RS 1670 na wtrysku, nowy. Może ktoś się z was orientuje czy kupując motocykl USA wysyłając za granice na eksport odliczają jakiś podatek i czy można koszt motocykla pomniejszyć o koszt serwisu. Jeśli zostanie mi reszta pomyślę o jakimś szpanerskim customie z szerokim laczkiem, są takie zestawy do kupienia w USA do montażu w RS.

Pewnie będę miał, co jest ok można zobaczyć na mojej stronie, co zostało. Czekam na dokumenty z policji i na wycene. Nie wiem czy po kasacji zabierają to co zostało czy będą chcieli mi coś uciąć od ceny motocykla, z tego co liczyłem średnia cena wychodzi ok 29 tyś. Wachają się te roczniki od 24,5 do 33. No i jeszcze kłopoty zdrowotne po wypadku. A to co napisali w Kurierze Szczecińskim http://www.kurier.szczecin.pl/Art.aspx?a=5275

1700 2007r. 1700 2008r wtrysk Oschła waga 712 lb 322,89 kg 721 lb. 326,97 kg Paliwowa pojemność 4.7 gal 5.3 gal. Prześwit pojazdu 5.7 w 5.7 " Wysokość 59.1 w 59.1 " Długość 98.4 w 98.4 " Miejsce wysokość 27.9 w 28 " Rozstaw osi 66.5 w 66.5 " Szerokość 38.6 w 38.6 " Różnica występuje w wadze i pojemności zbiornika o pół galona czyli 2,27 litra

A może mi ktoś powie ile Road Star1700 z 2008 roku na wtrysku ma koni a ile z Road Star 1700 na gaźniku ? Co myślicie czy nowego Road Stara na wtrysku kupić czy np. 2-3 letniego Road Kinga ??? :evil:

http://pl.youtube.com/watch?v=EKJ9PTXu9As&feature=related a to z ekstremalnego wyskoku na KTM

Moje moto przeszło już do pamięci za sprawa kierowcy który zasnął za kierownicą i zgarnął mnie z pobocza na którym stałem. Teraz potrzebuje namiar na kogoś kto sprowadza nowe moto z USA w skrzyni, bez ich podatku i bez opłat gwarancyjnych. http://www.seboka.republika.pl/wypadek%202...5.18/index.html Coś takiego kosztuje 14099 $ http://www.starmotorcycles.com/star/produc.../1/0/image.aspx W tej cenie jest gwarancja.

Co do stukania w 1100 to ponoć stukanie powoduje śruba regulująca, słyszałem od znajomego mechanika że trzeba ją podpiłować i nie puka, te nie miłe odgłosy nie pociągają za sobą żadnych problemów

Mi też robiono regulacje kilkakrotnie przy pustych wydechach, problem rozwiązał się sam przy wymianie dysz na zestaw 1 dyno. Idealnie równa praca, natychmiastowa reakcja na odkręcenie manetki i brak strzelania.

A ja proponuje przy zmianie zalec pół syntetykiem 20W50, nie bedzie klepało :) Ja w moim musze sprzęgło zmienić bo po wymianie dysz i filtra przy znacznym wzroście mocy się zjadło :) Ale to zwykła czynność eksploatacyjna jak wymiana klocków więc luzik. PS. Przez krótki czas mieszkałem w Wawie i żałuje że nie było mi dane was poznać, ale nie dotrwałem do sezony, taka historia jak z serialu. A tak poza tm to gdzie Wy jeździcie, wokół pałacu kultury?? Bo pewnie do jakiś fajnych klimatów to jest daleko, tu u nas pełno malowniczych terenów. Pozdrawiam wielbicieli jedynej słusznej marki :)

Mój się bujał do 155 :biggrin:

Co do drgań, sprawdz naciąg szprych w tylnim kole.

Po to ściągają żeby kompresja nie uciekała bokiem :icon_rolleyes:, a po to jest AIS żeby spaliny były bardziej ekologiczne. Ja swojego bez AIS z K&N i dyszami które były w zestawie rozbujałem do ok. 195. Na dobrym paliwie myślę że do 200 by się rozbujał, próba była na 95 i to przez krótką chwile, nie dałem mu czasu na bujnięcie się z przyczyn wiadomych

Dziwna sprawa AIS nie ma tu raczej nic wspólnego, mi po przerwie też nie chciał zapalić na tylni cylinder, po wykręceniu świecy,wypaleniu końcówki na gazie i przeczyszczeniu szczotką wszystko wróciło do normy, świeca w czasie szczotkowania była umieszczona w kluczu bo z tego co słyszałem jeśli na porcelance zostaną ślady po szczotce może dochodzić do przebicie. Ja bym się doszukiwał czegoś w elektryce. Przepal go trochę i powinno być OK.

Jak nie uszkodzisz uszczelki to nie trzeba nowej, pod pokrywą nie ma ciśnienia.

A może Wils stara, tu jest kilka do wyboru http://www.motoramer.pl/pol/of_moto.htm

Pięknie chodzi na patataj :biggrin: , mam pytanie o sprzęgło do wildka bo moje się kończy, troche ciągnie. Na jakie zmienić jakieś propozycje i czy z średnią znajomością mechaniki można zmienić samemu, posidam serwisówkew w razie problemów.

Oczywiście Drag Star, znam wielu właścicieli, sam jeździłem. Więc polecam, widziałem draga z przebiegiem 70 tys i chodził pięknie. No i drag nie ma tych paskudnych amortyzatorów z tyłu. :icon_mrgreen: :icon_razz:

Ja kupiłem swój od nich i jestem zadowolony i myślę że jeszcze utargujesz sporo od tej sumy, są elastyczni.

Miałem przyjemność przejechania się Warriorem i jak dla mnie świetny motocykl, reszta uwag tak jak pisał Pompka, choć Road Star z 2008 roku też jest na wtrysku jak worrior choć myślę że mogą się różnić rozrządem bo pojemność jest taka sama. Porównanie http://www.starmotorcycles.com/star/produc.../0/compare.aspx . :biggrin:

Gratuluje :) co do dojrzałych motocyklistów to nie jesteś sam, zaglądnij na tą stronę http://www.motocyc.pl oprócz zdjęć takowych znajdziesz wiele porad związanych z marką Yamaha, porady znajdują się na starej stronie C.Y.C w linkach. Pozdrawiam i przyjemnego śmigania