C z e j e n

Bobesz moto zmienione?

Musisz sobie zadać zajebiście ważne pytanie czy jeździsz dla własnej przyjemności czy dla uciechy gawiedzi, nie jest mi znane wyśmiewanie się <no chyba,ze wiejski tuning> a sam często gęsto zmieniam motorki,czasami na skuterze popierdalam i jest GIT :crossy:

sam sobie odpowiedzialeś honda to honda :clap:

Cały czas zastanawiam się jaki motocykl byłby najlepszy na tą podróż...

Wooow Pograulować udanego wypadu,super filmik W pojedynke taka trasa to jest coś :lalag:

Jak dla mnie jest idealny 15W przy moich słusznych 102kg przednie lagi pracują do 80% skoku za to tył mam nierozbieralny i musze coś z tym zrobić bo dobija na każdej napotkanej dziurze wygoogluj filmik jak zmienić olej w lagach

odnośnie pierwszej fotki czy te kolektory są chromowane? No i czy to bedzie trwałe bo tez zrobiłbym sobie takie cuś,koło pasowe też wypas :lalag:

mam 4 ogniwa,jakieś 8cm - nówki jak za paczke zapłacisz to moge podesłać :bigrazz:

a ja głosuje na C-16 bardzo podobna do AC10 ale ma wyzszy bieżnik no i niższa cena,kostek nie gubi i wszędzie pojedzie,przyzwoite przebiegi

zmierzylem dokladnie 9 mm od krawędzi opony 180 do pasa napędowego wersji VRSCA moim zdaniem bez szerszego wahacza nie ma co kombinować bo po założeniu byłby jakiś 1 -2 mm luzu ale pod wpływem uginania sie opony mogłaby zahaczyć pasek a czy tylko w moim modelu teleskopy tylne dobijają? czy moze to wada fabryczna zbyt malego skoku zawiechy bądź co gorsza waga mojej tuszy :rolleyes:

hał macz :icon_biggrin:

pamięć zostaje na liczniku czy czyta z kompa moto?

najblizej jest pas ok 1cm od opony 180 więc nie kombinowałbym z szerszą.

moto czy ziomek?

Jako,ze początkujący jest kolega to moze Husaberga570 mu polecicie bo w piochu i w błocie pójdzie lepiej :notworthy:

jesli chodzi o trwałosc i niezawodnosc, lekkość prowadzenia to patrz w strone WR250F Moim zdaniem najlepszy sprzęt w swojej klasie pojemnościowej

samym piachem sie nie jezdzi a jaka frajda jak przegonisz mocniejsze sprzęty :bigrazz:

kolego bezpieczniej bedzie jak zaczniesz np. od WR250F Wiem co mowie sam w terenie kilkanascie lat jezdze i uwierz mi nie liczy sie moc konia a jezdziec w siodle Jakbyś chciał sprzęt dobry na 100% mam takową na sprzedaż 120mil od nowości przejechane na pierwszych oponach<dziewica> 2006rok

po to,zeby zainponować przed laseczkami-jak w filmie testosteron,kto oglądał ten wie :bigrazz:

a moze jakąś ćwiartke kupisz sobie na początek?

pałować możesz ale z głową ,zeby nie przekręcić go na obrotach,nie wysuszyć tłoka no i co by nie spuchł jeśli bedziesz umiejętnie obchodził sie z 2taktem odplaci Ci z nawiązką mocą,lekkością i tanim serwisem poszukaj na forum gdzieś był juz temat jak jezdzic 2suwem

Całym sobą polecam gasgasa jezdzilem EC300 2taktem przez 2 lata zero awarii super prowadzenie,super zawieszenie troche toporny wygląd plastików do dzis nie wiem dlaczego to tak mało popularna marka w naszym kraju-niedoceniany

Nie ma kopa silnik na dole w porównaniu np do SV1000 czy starej poczciwej VTR1000F. Ma mega dziure jakby był to turbodiesel. Wsiadając na rsv najpierw 2004roku potem na nowy model tuono za każdym razem byłem rozczarowany ot moja subiektywna ocena i mi sie nie mądrować,ze brat od 2 lat jezdzi i wie lepiej,ja tylko pisze co ja uważam i nie mam zamiaru ani ochoty z nikim sie kłócić i sprzeczać.Pozdrawiam

Bzdura powszechnie wiadomo,ze czerwone są najszybsze :bigrazz:

Handa jak najbardziej tak-aprillia hmmm zawiodłem sie na silniku,który trzeba kręcić po obrotach nie ma dołu. Sam musiałbyś wsiąść i przekonać sie,ktory bardziej Ci pasuje.