Sikor

Honda prezentuje nowe urządzenie w swojej RCV. Oto lap counter :D

Ale jednak ... mógł się gość powstrzymać w tym wyjątkowym przypadku, dzień po tym jak Ezpeleta dał mu nagrodę MotoGP Legend. No cóż, cały Stoner :) trochę więcej o tym całym bałaganie, ciekawe http://www.motomatters.com/analysis/2013/10/20/2013_phillip_island_motogp_sunday_round_.html Najlepiej do sprawy podszedł Colin Edwards :) "I never saw my pitboard to come in, I was focused on the pricks in front of me #truth..I was hunting Ducatis & they pitted, I followed " oprócz tego "Not happy with the @marcmarquez93 decision First time running this scenario & disqualified We r not mathematicians...let us race & F off" No i jeszcze Colin wyjaśnił o co chodzi w tym całym ściganiu :D C.E.: "Quote me on this...."@marcmarquez93 will still win the Championship & this OZ farce will all be forgotten" - "@texastornado5 @marcmarquez93 will win, but he needs to learn from his mistakes which he did alot in this season, and also respect others!" C.E.: "Respect??? When I was winning (long time ago ) "Rip their head off & shit in their neck" #worldchampionattitude"

Ale jaja :D . Honda ponosi winę za wykluczenie Marqueza. Oni źle zinterpretowali zasady tego wyścigu. Wygląda nawet na to, że część z nich zinterpretowała dobrze, a pozostali źle i wyszło z tego jedno wielkie nieporozumienie między załogą. Gdy Marquez przelatuje linię mety (wtedy gdy Lorenzo zjechał, czyli w ostatnim dopuszczalnym momencie), to część ekipy przy boksie wpada w panikę, a część myśli że jest wszystko w normie. Potem sam Nakamoto podchodzi do jednego z organizatorów i mówi "przecież mieliśmy się wyrobić przed zakończeniem 11 okrążenia, przed przekroczeniem linii mety" (myk polega na tym, że boks Repsola stał fizycznie przed linią mety). Co jest nieprawdą, bo mieli przejechać dystans nie większy niż 10 okrążeń na jednej tylnej oponie, stąd by zmieniać motocykl tylko raz, musieli zjechać na 9 lub 10 okrażeniu (gdyby ktoś zjechał wcześniej, musiałby przed końcem wyścigu zjechać jeszcze raz). Marquez zaczynając 11 okrążenie oczywiście przejechał więcej niż 10 okrążeń ... http://www.motogp.com/en/videos/free+videos#How+Marquez+took+it+too+far+in+Australia alternatywnie: https://www.facebook.com/photo.php?v=10202162298848398&set=vb.614153575267182&type=3&theater

@fantom, mało tego. Nie było nawet jasno powiedziane zespołom i zawodnikom, jakie będą kary za naruszenie tych wyjątkowych przepisów :)

szkoda, że zapomniałeś o tym, że Aprilia JEST w MotoGP i radzi sobie lepiej niż dobrze ... daje silniki dla maszyn ART w zespole Power Electronics, gdzie A. Espargaro właśnie zdominował tą klasyfikację 2 rok z rzędu (a de Puniet ma wyniki niewiele gorsze) W tym właśnie cały myk - Laverty miał iść na miejsce Espargaro do Power Electronics na "Aprilię" ale Dall'Igna odszedł do Ducati i Power Electronics przesiada się na produkcyjne Hondy (i biorą do siebie Haydena)

Manewr Laverty'ego http://youtu.be/DanupHBtn3E?t=36m13s Polecam cały wyścig, a przede wszystkim ostatnie 2 okrążenia.

Laverty! Jego manewr w ostatnim zakręcie w pierwszym wyścigu - mistrzostwo. Jak ktoś znajdzie filmik z innego ujęcia to zarzućcie, nie ogarniam jak on to zrobił. Ponadto ... zniszczył w ten sposób Melandriego, który jak wiadomo ma zająć jego miejsce a Aprilii w przyszłym roku. Lubię takie akcje :) . Sykes zaliczył wspaniały sezon, rok temu otarł się o mistrzostwo, teraz pokazał że to nie był przypadek. Szkoda, że rywalizacja nie trwała do ostatniego wyścigu, Laverty'emu nie wszystko w sezonie poszło pomyślnie, choć statystyki ma zbliżone do Sykes'a (a przede wszystkim ilość zwycięstw). RIDER POLES RACES POD. WINS 2ND PL. 3RD PL. FAST L. EUGENE LAVERTY 8 27 19 9 4 6 4TOM SYKES 8 27 18 9 4 5 13 Po zewnętrznej, na hamowaniu do ostatniego zakrętu :blink: . Jak on to zrobił???

no a dlaczego nie zdążą? przecież wszystkie ustawienia się spisuje zasadniczo drugi jest ustawiony na mokro, ale w tej sytuacji - wiadomo :)

Lorenzo był tak zdeterminowany, że nawet mewy chyba nie zauważył :D . Zrobił nieznacznie gorszy czas niż pod koniec Q, niesamowite. MatMax, przeczytaj do końca ... poza tym http://www.motomatters.com/news/2013/10/19/lack_of_tire_testing_at_phillip_island_c.html nowa niewyślizgana nawierzchnia - to jest powód całej draki

no teoretycznie tym razem Hondy tak szybko nie uciekna przed Lorenzo, czyli cos sie bedzie dzialo tym razem

Dokładnie, Lorenzo już Mistrzem nie będzie w tym roku, więc albo będzie wygrywał i będzie 2. albo będzie maksymalnie cisnął i się (odpukać) gruzował i co najgorzej będzie 3. to już dla niego raczej bez znaczenia. Tak samo stawiam bo Pedrosa jak zwykle spęka na robocie

No dobra to Pole Position dla Lorenzo czy Marqueza? Lorenzo w świetnej formie, co roku świetnie wypada tu w kwali. Marquez, wiadomo - prze c...j, nie ważne na jakim torze :) . W tym sezonie: Lorenzo - 2 x PP Marquez - 8 x PP http://www.asphaltandrubber.com/motogp/preview-australian-gp-2013/

Będzie jeździł na Speed Upie, który stoi słabo w obecnym sezonie.

Dokładnie, Ellison nie zachwyca. Też będę kibicował Vd Markowi, gość ma wielki potencjał, chociaż pewnie znowu Sofuoglu będzie rozdawał karty, zobaczymy. Będę też kibicował "temu młodemu na MV" :) , czyli Christianowi Iddonowi (polecam ciekawy wywiad http://www.crash.net/world+supersport/interview/196788/1/exclusive_christian_iddon_-_qa.html). Gość jest zajebisty :) , bardzo pozytywny i ostatnio zrobił mega niespodziankę. Mam nadzieję, że w najbliższy weekend znowu zaliczy pudło na swojej MV.

https://docs.google.com/file/d/0B3zlbw4XR3vvNGN6cDZ5bG5IT2c/edit?usp=sharing Podobnie fajne są eventy na torze Daytona w Stanach, tam też większość toru goście przelatują na czerwonym polu :)

Alex miał trafić na motocykl CRT do zespołu PBM. Jak będzie? Zobaczymy, ale fajnie byłoby mieć kolejne uzdolnione rodzeństwo w Grand Prix :) . Wszelkiego rodzaju Supersporty i Moto2 to najlepsze i najciekawsze klasy. To jednak prawda, że Lowes miał ciut gorszy sprzęt bo te Kawy to były prawdziwe wścieklizny, ale Sam był fenomelnalny przez cały sezon i ma zasłużony tytuł.

Teraz to już i tak wszystko zbiera Honda. Yamaha fabryczna coś tam jedzie, tylko i wyłącznie dlatego, że mają Lorenzo. Honda nic sobie nie robi z pozornej przewagi Yamahy w długich szybkich łukach, ponieważ ten motocykl (celowo piszę, "motocykl" ;) ) umie wejść na wprost w zakręt, na bombie, przestawić moto driftem ku wyjściu i atomowo wylecieć. Ich przewaga jest ogromna, na hamowaniu, na przyspieszaniu, na prędkości maksymalnej ... Gdyby Ducati pojechało wyścig z SBK to i tak by jeździli 1 - 2 s szybciej, a przecież i tak jadą szybciej niż CRT. Wszystko zależy od punktu widzenia :) . Jest problem z podwoziem oraz ze strasznie silną konkurencją Ja czekam na dołączenie do MotoGP Suzuki oraz innych producentów, wtedy to zacznie jakoś wyglądać, bo póki co to patrzymy cały czas na Marqueza vs Lorenzo vs Pedrosa oraz na Rossiego vs Crutchlow vs Bradl vs Bautista, wszystko to Honda vs Yamaha.

No czas najwyższy ;) . Sykes się rozbija na Kawasaki od 2010 roku, a Laverty jeździ na Aprilii od poprzedniego roku, Guintoli od tego roku i goście robią niesamowitą robotę na tych motocyklach.

Hayden idzie do zespołu Aspar, który po odejściu Dall'Igny z Aprilii do Ducati, będzie wystawiał produkcyjne Hondy RCV1000R. Espargaro do NGM Forward na prototyp z silnikiem M1, De Puniet idzie na "pełen etat" jako kierowca testowy Suzuki. http://www.motomatters.com/news/2013/10/15/aspar_decides_nicky_hayden_to_ride_a_hon.html Głupia i przykra sytuacja dla Eugena Laverty, którego Dall'Igna chciał zostawić w rodzinie Aprilii i miał mu zapewnić miejsce w Asparze. Ale przechodzi do Ducati, a Aspar bierze Hondy ... Będzie niezła farsa jak Laverty zostanie Mistrzem Świata WSBK (mało prawdopodobne, ale wciąż, raczej będzie wicemistrzem) i Aprilia zostawi go z niczym po sezonie.

No dobra :) . Nie chwaliłeś się, że jesteś dilerem Ohlins.

Dzięki! Dobrze wiedzieć. A jakie to są pieniądze (mniej więcej) za zakup części i przebudowę?

Mam właśnie starszy. Nie wiem dokładnie czym się różnią, ale akurat miałem okazję sprawdzić że mają inny wizjer i pin locki nie pasują. Rewolucji nie ma, dalej to ten sam standard, tak samo niska masa itd.

No powiedzmy, że z R6 (2006+) na ZX-6R (2009+). Tak hipotetycznie ... Co do tych kasków, to jest to stara wersja R-PHA 10 (teraz jest już "Plus"). Sam jeżdżę w takim już 2. rok, bardzo polecam, jak ktoś ma jakieś pytania co do niego to pisać.

http://ducatisti.pl/2395,gp-malezji-wyniki/ Bida i nędza. Hayden dosłownie rzucił tym Ducatem w bandę. Ale ujęcia!

Ktoś może wie, czy amorek Ohlins TTX36 do danego motocykla da się przebudować pod inny model moto, innego producenta? Czy trzeba kupować cały amor dedykowany? Wracając do tematu lap timerów, wyświetlaczy itd. - czy ktoś miał do czynienia z urządzeniami PZRacing? http://www.pzracing.it/catalogo-2/products/start/?lang=en