Moto Racing

Sory ..... z pośpiechu tak jakoś zrobiłem literówkę. Dzięki od kolegi za info o świecy.

Witam, prośba o podpowiedź jaka Świeca NGK do skutera Baotian 4T 50cm3 model BT49QT-2 rok 2008 ???

Masz paliwo w baku ?

Musisz zrobić serwis motocykla. Test kompresji i regulacja zaworów. Przydałyby się nowe świece, filtr powietrza i kompleksowy serwis gaźniorów. Czyszczenie, kontrola zużytych części ( ewentualnie ich wymiana ) regulacje i synchronizacja . Pozdro.

Bywa też tak, że jak są cienkie klocki czyli maksymalnie zużyte to też telepią. Znam przypadek , że cienki klocek ( prawie sama blacha ) potrafi nawet wypaść z zacisku. Pozdro.

To już ćwiczyłem. Masa do silninika (-), nowa masa (-) do regulatora i nic. Kostka parzy w łapy :icon_question:

akumulator o symbolu YTX7L-BS czyli napięcie 12V i pojemność akumulatora 6 Ah. Pozdro.

Ja je przetrenowałem. Maje zdanie , że są takie jak 2-jki no może mimimalnie lepiej sobie radzą na mokrej drodze. Ale kto lubi pomykać w deszcz. Pozdro.

A jak wykręcisz świecę zapłonową to jak wygląda ? jaki ma kolor ? jaki nagar itp.

Tak wymień płyn na coś dobrego np. Motula Motocool Expert o wysokiej tempertaurze wrzenia. W tym modelu wchodzi około 2,5 litra.

Jak już będziesz miał to napisz jakie ceny w Larssonie i w Suzuki . Pozdro.

Sprawdź całą wiązkę elektryczną w motocyklu. Kawałek po kawałku. Czy wszystkie kostki są prawidłowo, mocno wpięte. Miałem podobny przypadek. Kolo uczył się stawiać motor na gumę i nagle po chwili nawet nie mógł dojechać do domu. Brak iskry, zapłonu itd

W specyfikacji tego modelu są informacje olej silnikowy 10W40 w ilości 3,6 litra. Np Motul 5000 , 7100 lub 300V .

Popieram i potwierdzam.

Ja i tak jestem za stosowaniem ściągaczy do łożysk.

Witam, W specyfikacji tego modelu masz informacje o stosowaniu oleju silnikowego 10W40. Motul to jeden z markowych dobrych olejów. Co do rozpoznania czy olej jest stary czy nowy wydaje mi się , że trzeba minimalnego doświadczenia w przeglądach i wymianach olejów w motocyklach. Źle wyciągnięte wnioski mogą kogoś bardzo obrazić. Idąc na łatwiznę i oceniając po samym kolorze jasny czy ciemny można się łatwo pomylić.

Jakie nastawy śruby powietrza to zerknij do książki AUTO DATA Motocykle 1995-2010 tam wszystkie podstawowe informacje o regulacjach.

Jest jeszcze jedna sprawa o której warto wspomnieć. Jeżeli do tej pory moto odpalało bez ssania i wszystko było ok to znaczy , że mechanik na przeglądzie motocykla a dokładnie serwisie gaźników tak je wyregulował. Mówię min. o pływakach w gaźnikach poziomie i wysokości paliwa. Podczas eksploatacji motocykla z biegiem czasu pływaki pracują góra dół aż do zamknięcia zaworku paliwa. Zderzaki pływaków się odkształcają . Spotyka się plastikowe ale i często metalowe. Jak odkształcają tak i zmienia się wspomniany poziom paliwa. Robi się niższy niż powinien. Wtedy moto słabiej zapala jak jest zimny i niezbędne jest wciśnięcie ssania i zaaplikowanie porcji paliwa do gaźnika/gaźników. Podsumując: obstawiam, że to wszystko sprawa eksploatacji i poprawnej regulacji gaźników.

Przyczyn może być kilka: - sprawdź kluczem dynamometrycznym czy poprawnie dokręcony jest silnik do ramy we wszystkich miejscach - oceń sam lub ustal stan techniczny łańcucha napędowego i kół zębatych. Nie mówię o luźnym łańcuchu ( źle wyregulowanym ) tylko o całym napędzie czy nie czas już go zmienić na nowy. Polecam DID-a.

Pomogą na 100% przewody w stalowym oplocie.

Kostka czysta. Zero brudów, nalotów. Wchodzi na mocny ścisk.

Witam Chętnie poznam opinie odnośnie tematu. Motocykl to skuter Suzuki Burgman 400 99r. brak ładowania akumulatora. Zagrzał się a zarazem stopił się regulator napięcia. Obudowa miała zewnętrzne ślady nadtopienia pod wpływem ciepła. Po wymianie na nowy regulator wróciło w motocyklu ładowanie na 14,3 V . Regulator jest w miarę chłodny natomiast grzeje się kostka łącząca a za rezem wpinająca go w obwód ( wiązkę elektryczną ). Kostka jest tak ciepła , że nie można jej utrzymać w ręku. Kto się z tym spotkał ? i jakie dokonał kroki zaradcze ? Z góry dziękuję

W zestawie DIDa miałeś małą żółtą torebeczkę ze smarem. Posmarowałeś dobrze ?

Tak, sprawdź czy nie masz za dużego ciśnienia. Jak kucnie uszczelka pod głowicą to często idzie ciśnienie gazów z cylindra w obieg wodny. Wtedy jaką opaskę byś nie założył to i tak pod ciśnieniem ją rozsadzi i płyn chłodzący pocieknie.