Skocz do zawartości

Moto Racing

Forumowicze
  • Postów

    77
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Moto Racing

  1. zawór wydechu masz na elektromagnes z linką gazu zamykasz rolgaz to i on się zamyka jest to po to aby dół był mocniejszy inaczej aby motor z dołu ruszał żwawiej
  2. Jak masz kasę i chcesz mieć motor na dłużej to zrób wszystko....
  3. Witam, Zamykamy temat ! Dzisiaj wrzucone zostały 2 używane całe kpl. głowice i dwa nowe łańcuchy i baja . Śmiga aż miło :) Pozdrawiam
  4. 1. pod gaźnikiem masz zawór klapkowy ... sprawdz jak umiesz czy nie jet uszkodzony 2. sprawdz simeringi na wale .....ten z lewej wymień na nowy ( ten drugi ) z prawej nie wymienisz bo trzeba rozpoławiać kartery a i w serwisówce sprawdz czy są zamontowane dobrą stroną
  5. Właśnie był na przeglądzie wiosennym u mechanika w warsztacie i od tego czasu tak jest .... zawory były regulowane ale może są za małe luzy ???
  6. Witam Panowie prośba o pomoc . Motocykl Suzuki SV 650 2000r. po 15 minutach no może 20 silnik dławi się i gaśnie. - zapala super - silnik pracuje na 2 garach - chłodnica cała gorąca - ładowanie 13,80 do 14 V - iskra jest - kompresja po 11 bar - silnik nic nie dymi z rury aby ponownie zapalił musi wystygnąć i postać godzinę i znowu zapala , ładnie silnik pracuje , płynnie przyspiesza itd acha pompka paliwa jest podciśnieniowa
  7. może uszczelniacze żle dobrane o 1 mm za małe .... kiedyś kupiłem takie w renomowanej hurtowni części .... katalogowo było ok ale były one ze zwrotu i ktoś raz juz je kupił i oddał wsadzając do opakowania inne .... hurtownia przyjeła zwrot i dalej sprzedała mi ... i oczywiście nie pasowały ... były za luźne ... przy montażu się zorientowałem ale była to moja około 200 naprawa lag w motocyklach
  8. Ale czy to nie dziwne , że jest w pełnej mocy, równo pracuje silnik , zapala jak zawsze i nic nie dymi można śmigać tylko do 8000 obr silnika ???
  9. Witam Motocykl sportowy legenda Honda 954 z 2002 roku, śmiga w pełnej mocy nic się nie dławi , zapala super wręcz można delikatnie użytkując jeżdzić ale tylko do 8000 obr . Powyżej dymi silnie na biało i nie śmierdzi spalonym olejem tylko spalonym płynem chłodzącym , dymi bardzo aż hamują za mną samochody wręcz jest zadymka ... Co ciekawe do 8000 obr jest zero dymu z rury , silnik pokazuje temperaturę ok, olej w silniku ok Czy ktoś z Panów przerabiał tem temat ? czy od razu uszczlka albo głowica uszkodzona ? szukać nowy piec ?
  10. Witam, motor traci wolne obroty z 1200 do 700 obr i prawie gaśnie, obroty są tak niskie aż telepie silnikiem i motorem na boki grzechocze coś w sprzęgle ( jak wcisnę ) sprzęgło to juz nie grzechocze czy ktoś coś pomoże ? dziekuję i pozdrawiam
  11. Super to właśnie tego szukam które kostki jak są zmostkowane ?
  12. Witam Motocykl to Yamaha Fazer FZS1000 2002 rok nie działa alarm Meta System M357. Chcę go zdemontować. Z wiązki motocyklowej wychodzą orginalne przewody i 3 kostki. Do tych 3 kostek podpięty jest alarm ( wiązka przewodu z alarmu ) prośba o pomoc jak gdzie w kostkach zrobic mostki albo może jest dodatkowa kostka zworka ? na tą chwilę motor nie kręci rozrusznikiem i nie ma iskry .... bezpieczniki sprawdzone akumulator ok
  13. wyczyscilem kostke poukladalem druty, styki ...sprawqdzilem jak wchodzi czy z kliknieciem ...
  14. Witam Panowie motocykl to Kawasaki Ninja 250 2010r. robi się zwarcie w kostce przy cewkofajce , po naprawieniu polączenia wtyczki kostki podlączonej motocykl jedzie 8-10 km i zwarcie robi się ponownie . Wywala bezpiecznik IG i motor nie jedzie i nie zapala. Ładowanie ok przesledzona cala instalaccja elektryczna od a do z. wraz z metodą na zarówkę w miejsce bezpiecznika ( co sie przepala ). Zapala sie przy roznej predkosci obrotowej i gasnie. mryga. Czy i jak potwierdzić , że to na 100% cewkofajka robi zwarcie ? świece wymienilem na nową i nic nie dalo . Prosba o pomoc.???
  15. Dziękuję Panowie za informacje i dyskusję . Jest dużo pracy aby złozyć cały silnik. Dzisiaj składam cały i opdpalam. Za jakiś czas napiszę ile kilometrów zrobił taki :) "składak".... 3majcie się .... pozdro.... Maciek.
  16. zapytamn konkretnie ? 30 letnie silniki vt 500 to 99% zajechane dłubane składane po kilka razy żelazo warte tyle co złom w kg na wagę !!! czy skoro rozłozyłem cały silnik, to czy można zrobić dobry remont generalny i pośmigać z 30-40 tys kilometrów ??? proszę o odpowiedzi tylko tych kolegów co tego dokonali !!! dziękuję i czekam na odpowedz
  17. Mam używany silnik shadow vt 500 z zatartymi panewkami ... rozebrałem cały.... czy ktoś z forumowiczów wymieniał panewki korbowodowe ? co z wałem czy oddać do sprawdzenia ?
  18. Witam, Prośba o pomoc kto ruszył kiedyś z taką usterką : Honda Shadow vt 500 83r. pękł korbowód i pokruszył cały tłok w tylnym garnku zrobiła się duza szkoda, pękł korba przy sworzniu , tłok spadł na dół w kawałeczkach , sworzeń spadł też na dół i zablokował wał, cylinder porysowany, głowica zdemolowana stukaniem kruszącego się tłoka. Pyt. 1 czy wymienię korbę bez rozpoławiania silnika ? pyt. 2 czy duże jest prawdopodobieństwo pokrzywienia wału ? pyt 3 czy dam radę oczyścić dół silnika z resztek tłoka ? czekam na info i pozdrawiam wszystkich
  19. Sprawa załatwiona. Dzięki za omoc. Alarm poszedł w stan uspienia. Po odłaczeniu alarmu motocykl smiga. Działa pompa paliwa i rozrusznik. Pozdro
  20. Tak alarm myślę , że tak. Cały czas mryga kontrolka czerwona od alarmu. Jak obejść alarm ??? Alarm to LEGOS 3
×
×
  • Dodaj nową pozycję...