cenderr

Z wiekiem każdy łańcuch może się nierównmiernie rozciągać. Ostra jazda, szarpanie na każdym biegu, dawanie na koło ze sprzęgła może to przyspieszyć :) .

Dobra, kupie też zębatki. Myślałem że będzie to o wiele droższe... A co z jazdą? Nic poważniejszego się nie stanie? Dzisiaj po wczorajszym naciągu całkiem ostro latałem i na postoju nie zauważyłem niczego niepokojącego. Łańcuch się nie grzeje ani nic. Po prostu trochę pyka w tym węższym miejscu...Da radę polatać do zimy? Dodam że w tym najciaśniejszym miejscu też jest wyczuwalny luz, nie zrobiłem tego na ,,chama". Poza tym podczas jazdy łańcuch dodatkowo się rozciąga więc za ścisło nie zrobiłem na pewno...

Witam Mam taki dziwny problem, otóż niedawno kupiłem motocykl i próbowałem wczoraj naciągnąć łańcuch gdyż zamiast 3-4cm było ok 6cm. Łańcuch rżnął o wahacz. Naciągnąłem go ale jest on nierównomiernie rozciągnięty. Ustawiłem tak że w jednym miejscu jest te 3-4cm ale w innym jest powiedzmy 2cm. Różnica jest dość spora i teraz pytanie: czy dalsza jazda z takim napędem może skończyć się czymś poważnym? Podczas jazdy (szczególnie na 1 i 2 biegu słyszę jak pykają ogniwka na zwężeniu łańcucha). Miałem zamiar dojeździć tak do zimy (wiele czasu i tak nie zostało) i na wiosnę coś z tym koniecznie zrobić. I teraz drugie pytanie: Wiem że powinno się wymieniać cały zestaw napędowy ale oglądalem dokładnie zembatki i wyglądają wporzo. Co do łańcucha nie wiem ile ma lat ani przebiegu ale do końca regulacji została mniej więcej 1/3 skali. Smarowałem go ale mimo wszystko zauważyłem że w niektórych miejscach się tak zacina. Z tego łańcucha nic już nie będzie. Proszę doradźcie co z tym zrobić. Odpowiedzcie na te pytania powyżej bo nie wiem czy mogę zrobić tak jak chcę. Tzn wymienić na wiosnę sam łańcuch. Pozdr. P.S. szukałem w archiwum :)

Aaa, bo ja szukałem pod ,,chłodzenie" i dlatego nie znalazłem :icon_mrgreen: . To jest chyba najlepsze: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...wymiana+p%B3ynu Ale tak przy okazji może ktoś wie coś konkretniej jak to jest w RF?? No i jak to jest z tym odpowietrzaniem? W manualu nie ma o tym ani słowa ;) .

Jak silnik zupełnie zimny to raczej na ssaniu. Jak nagrzany to możesz odpalać bez ssania i trochę gazu. Przynajmniej ja tak robię. Ale na to nie ma chyba zasady. Kązdy sprzęt trochę inaczej lubi i trochę inaczej reaguje. Jak go trochę poużytkujesz sam będziesz wiedział jak dla niego najlepiej :icon_mrgreen: .

Według mnie to normalne. U siebie też mam takie odgłosy jakby skrzynia miała się za chwilę rozlecieć. Według mnie nie masz powodu do obaw. To charakterystyczny dźwięk. Po prostu starsze furki już tak mają :icon_mrgreen: .

Witam, kilka dni temu (jakiś tydzień) wszystko zrobiłem na siebie i to bez żadnego problemu a nr. NIP nie posiadam do tej pory. W pole gdzie trzeba było wpisać mój NIP wpisało się coś w stylu ,,sprawa w toku" czy coś takiego, nie pamiętam dokładnie :icon_mrgreen: . W każdym razie urzędniczka mi to podyktowała, nie było żadnych problemów. Wszystko załatwiłem w kilka godzin włącznie z blachami i ubezp. Pozdr.

Nie polecam zabierac się za prawko w tym momencie. To się źle skończy. Lepiej wstrzymaj się do wisny, lepiej na tym wyjdziesz. Znając życie z praktyką juz w tym kraju nie zdążysz :icon_mrgreen:, i będziesz czekać do kwietnia. Uwierz mi że to żadne przyspieszenie....poczekaj do wiosny Pozdr.

Witam Przejdę od razu do konkretów. Z tyłu pod siedzeniem jest zbiorniczek wyrównawczy (pusty). Może mi ktoś powiedzieć czy to dobrze czy źle bo mi się wydaję że powinien być tam płyn. Nie zauważyłem żadnej podziałki a według mnie tez powinna być (prawdopodobnie źle szukam :bigrazz: ). Czy ewentualnie jazda z wyżej wymienionym zbiornikiem jako pustym jest szkodliwa? Dodam że motocykl się specjalnie nie grzeje, wszystko wygląda OK, ale musze wiedzieć jak to jest z tym zbiorniczkiem. Dodam jeszcze że jak odkręciłem z przodu ten cały korek to płyn jest na max więc chyba wszystko gra. Tłumaczę to sobie tak że poprzedni właściciel zalał tylko tyle aby było max w obiegu nie uwzględniając zbiorniczka gdyz się ten płyn wylewał podczas jazdy czy coś...Jak się mylę niech ktoś mnie poprawi. No i druga sprawa, wie ktoś może jak mam spuścić cały płyn? Szukałem, w chłodnicy nie znalazłem żadnego spustu, nie wiem jak się za to specjalnie zabrać. No i niech ktoś jeszcze mi powie gdzie potem się ten płyn wlewa? Wydaję mi się że w zbiorniczek, ale może się mylę. Jak nie tam to gdzie? z przodu w ten zawór lać? Z góry dziękuję za pomoc.

Ja jeszcze mierzę spalanie swojej SUKI ale od zatankowania zrobiłem 153km i kontrolka jeszcze nie mrygneła zatem jestem dobrej myśli :bigrazz: . Pozdr.

Całkiem ładna sztuka, widac że zadbana :biggrin: . Sam niedawno kupiłem moto, aby tylko pogoda się nie spieprzyła na dobre bo biedni będziemy :bigrazz: . 4 cylindry 16 valve?? Ile to waży i jaka moc?

Według mnie rejestracja video zazwyczaj jest czytelna ale fajnie jak by było tak jak mówisz. Poza tym to tylko 1 sztuka na całe miasto ;) .

http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56423,2172820.html http://www.usmotor.pl/porady.htm Co do wymiany sam nie wiem jak się za to zabrać a będzie na przyszły rok tym się zająć. Jak ktoś z doświadczenia może coś napisać to niech napisze :) . Pozdr.

A to może poratuje mnie ktoś z RF 600. Jakie oznaczenie ma mieć taki filtr? Będą problemy aby dostać taki filtr do RF'ki? Dokładnie chodzi o RF600R 93' GN76B Wie ktoś czy u larssona np. by to można było dostać? Pozdr.

A gdzie leci jednoślad bo ja od kilku dni nie mam w ogóle TVN TURBO :) . No chyba że rozmawiacie zupełnie o czymś innym, to sorry :) .

Przepraszam że po tak długim czasie wznawiam temat ale nie chciałem zakładać nowego. Co do twojego pytania godzik77 to nie wiem jak to jest gdy jeździ się na ,,ON". Ja śmigam na ,,RES" i kontrolka miga, a po pewnym czasie zapala na stałe. Fabryka podaje że bak ma 17l w tym 4l rezerwy. Zatem po 13l powinna się palić na stałe. Nie wiem jak jest w praktyce. Sam nie znam jeszcze spalania swojej maszyny ale może ktoś z własnego doświadczenia poda ile zostaje paliwa gdy kontrolka zapali się na stałe? Ile przejeżdzacie średnio na jednym baku? Pozdr.

A tak odnośnie bazarów wie ktoś coś na temat bazaru na służewcu w Warszawie? Słyszałem o 16-17 września. Ma ktoś jakies świeże info? Pozdr.

Dałem nie całe 8 kafli za 93'. Kupiona od I właściciela. Sprowadzona 2 lata temu z niemiec. Książka serwisowa. Stan jak na foto. Z przodu opona do wymiany, wygląda na orginalną. Z tyłu ok. Po wymianach, stan orginalny, bez przeróbek itd. Za ubezpieczenie dzisiaj zapłaciłem 178pln na siebie w PZU za samo OC bo jestem młody i takie tam.

A no widzisz, też dobre pytanie :notworthy: . W TVN TURBO raz mówią tak, a raz mówią inaczej. Może to nie ma znaczenia. Przy spuszczaniu ważne aby na ciepłym bo wtedy rozgrzany łatwiej schodzi...

Obiecałem no to daję: http://www.bikepics.com/members/cenderr/93rf600/ Dzisiaj już odebrałem blachy więc mogę śmigać do woli Arek RF, płyn hamulcowy do tylnego zacisku jest z prawej strony. A i takie pytanko>> Poziom oleju sprawdza się jak motocykl stoi na nóżce czy jak stoi w pionie? Bo jak w pionie to jest OK, a jak na nóżce to nie jest za bardzo OK :notworthy: .

Może trochę off top ale wczoraj miałem przyjemność wracać do warszawy w deszczu. Ciuchów jeszcze nie zdążyłem kupić i musiałem brać to co miałem pod ręką. 2 bluzy i kurtka zimowa dały jakoś radę :notworthy: . Jak zszedłem z motocykla wyglądałem jakbym się ssikał no ale frajda z jazdy i tak była :notworthy: .

Witam W Sobotę nabyłem Suzuki RF 600R, świetna maszyna, zdjęcia dam później. Jako że z japończykami nigdy za wiele wspólnego nie miałem mam mase pytań: 1) Czy do skrzyni leje się osobno olej? Czy sprzęgło, skrzynia, silnik pracują na tym samym? Wydaję mi się że tak ale wolę zapytać. Jaki olej polecacie? Z tego co wiem mam wlany MOTUL 10W40 sentetic. 2) Kiedy zaczyna palić się rezerwa? (Bo jak dla mnie zapala się zbyt szybko, albo RF pali więcej niż DODGE VIPER). 3) Co to jest plastikowy zbiorniczek pod siedzeniem pasażera z lewej strony? Zbiorniczek wyrównawczy czy co? W każdym razie jest pusty. Przewód chyba idzię do tego całego chłodzenia. 4) Aby dostać się do świec rozumiem trzeba zdejmować zbiornik? Da się go zdjąć nie odłączając przewodów paliwowych bo kiepsko widać... Boję się że urwę kranik czy coś :biggrin: . Nie wiem czy przewód jest na tyle długi 5) Jak to jest z tym ssaniem, bo z tego co zauważyłem musi całkiem długo się rozgrzewać, to normalne? Można ruszyć na włączonym ssaniu czy to szkodzi? 6) Łańcuch jest potężny. Według mnie jest stanowczo rozciągnięty. Ma gdzies zapinkę? Jak to jest tu rozwiązane? 7) Co oznacza literka P na stacyjce? Zachowuje się tak samo jak na ,,LOCK" tzn. zablokowana kierownica. To jakieś miejsce na alarmy czy jak? 8) Może ktoś mi polecić jakiś sklep z częściami do japończyków tak na wszelki wypadek? 9) Opony bezdentkowe tak? 10) Jak ktoś ma RF niech da jakoś znać. GG, e-mail czy coś. Będe wdzięczny. A tak na marginesie wię ktoś czy dostałbym jakąś serwisówkę ale po polsku w sklepie? Pewnie nie ale i tak pytam...

Dzięki stary, ale nie masz 20km. Motocykl jest u właściciela w Ożegowie koło Radomska. Proszę się nie sugerować adresem na aukcji. On jest tylko pod szyldem tego komisanta, a jest w posiadaniu właściciela w Ożegowie. Ale jakby nie było serdecznie dziękuję za dobre chęci :wink: . Serio

A właśnie, bo nr. telefonu na aukcji jest do takiego komisanta, a motocykl jest w posiadaniu właściciela w Radomsku. Jest zarejstrowany, opłacony itd. Ten komisant sprowadził mu go 2 lata temu i teraz wystawił pod swoim szyldem do sprzedaży. Ale jak mówisz że inne moto są ok... Nie wiem co o tym mysleć... RF ma jakieś słabe punkty na które warto zwrócić uwagę?

www.kierowca.pwpw.pl