lobo

tu macie co psy mogą robić podczas kontroli: Policjant jest uprawniony do wydawania wiążących poleceń i sygnałów wszystkim uczestnikom ruchu drogowego. Polecenia i sygnały mogą być wydawane przez policjanta pieszego, znajdującego się w pojeździe lub na pojeździe, jadącego wierzchem, jak również znajdującego się na pokładzie statku powietrznego (śmigłowca, samolotu). Policjant umundurowany w warunkach dostatecznej widoczności podaje sygnały tarczą do zatrzymywania pojazdów lub ręką, a w warunkach niedostatecznej widoczności - latarką ze światłem czerwonym albo tarczą do zatrzymywania pojazdów ze światłem odblaskowym lub światłem czerwonym. Jest on uprawniony do zatrzymania każdego pojazdu w każdym miejscu i czasie bez względu na to czy dysponuje radiowozem czy też nie; istotna dla uprawnień jest jego łatwa rozpoznawalność, czyli umundurowanie (art. 6 ust. 2 Ustawy Prawo o ruchu drogowym). Jednak należy przyjąć że warunek łatwej rozpoznawalności jest spełniony również wówczas, gdy policjant podejdzie do stojącego pojazdu i okaże kierowcy legitymację służbową w sposób umożliwiający jej odczytanie. Policjant nie umundurowany jest uprawniony do zatrzymania kierującego pojazdem przez całą dobę ale wyłącznie na obszarze zabudowanym i pod warunkiem posługiwania się tarczą do zatrzymywania pojazdów (tzw. lizakiem), a w warunkach niedostatecznej widoczności - latarką ze światłem czerwonym albo tarczą ze światłem odblaskowym lub czerwonym. Policjant używający pojazdu samochodowego lub śmigłowca może podawać kierującemu pojazdem polecenia do określonego zachowania się za pomocą urządzeń nagłaśniających, sygnalizacyjnych lub świetlnych. W szczególności, jadąc radiowozem za innym pojazdem może dawać kierującemu polecenie do zatrzymania również poprzez krótkotrwałe włączenie niebieskiego światła błyskowego i sygnału dźwiękowego o zmiennym tonie. Polecenie do zatrzymania pojazdu podaje się z dostatecznej odległości, w sposób zapewniający jego dostrzeżenie przez kierującego pojazdem oraz bezpieczne zatrzymanie w miejscu wskazanym przez policjanta. Miejsce zatrzymania pojazdu może być wyznaczone przez ustawienie znaku "stój - kontrola drogowa". Pojazd powinien być zatrzymany w miejscu, gdzie nie utrudnia to ruchu i nie zagraża jego bezpieczeństwu. Jeżeli te warunki są spełnione i istnieje taka potrzeba, pojazd może być zatrzymany również w miejscu, w którym zatrzymywanie jest zabronione (np. poprzez znak zakazu B-36). Wyjątek stanowi pojazd zatrzymywany po pościgu policyjnym lub taki pojazd, co do którego zachodzi podejrzenie, iż bezpośrednio zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego ze względu na swój stan techniczny lub zachowanie kierującego. W celu dojazdu do wyznaczonego miejsca, policjant może wydać kontrolowanemu uczestnikowi ruchu polecenie jazdy za pojazdem policyjnym. W przypadku podania przez funkcjonariusza sygnału do zatrzymania pojazdu kierujący tym pojazdem jest obowiązany: 1) zatrzymać pojazd; 2) trzymać ręce na kierownicy i nie wysiadać z pojazdu, chyba że zażąda tego kontrolujący; 3) na polecenie kontrolującego: a) wyłączyć silnik pojazdu, B) włączyć światła awaryjne. Kierujący pojazdem lub pasażer pojazdu mogą wysiadać z kontrolowanego pojazdu wyłącznie za zezwoleniem kontrolującego. Policjant, po zatrzymaniu pojazdu, podaje kierującemu stopień, imię i nazwisko oraz przyczynę zatrzymania, a ponadto: 1) policjant umundurowany okazuje legitymację służbową na żądanie kontrolowanego uczestnika ruchu, 2) policjant nie umundurowany okazuje legitymację służbową bez wezwania. Policjant może pominąć tą procedurę w przypadkach gdy: 1) pojazd zostaje zatrzymany w wyniku prowadzonego pościgu, 2) zatrzymuje pojazd, co do którego istnieje uzasadnione podejrzenie, że pochodzi z przestępstwa, 3) jeżeli zachodzi uzasadnione podejrzenie, że w aucie znajdują się osoby, które popełniły przestępstwo. W tych przypadkach, policjant nakazuje kierującemu pojazdem lub pasażerowi pojazdu opuścić pojazd, stanąć w rozkroku i oprzeć ręce na dachu (boku) pojazdu lub położyć się na pasie drogowym twarzą do ziemi. Legitymację służbową okazuje się w sposób umożliwiający kontrolowanemu uczestnikowi ruchu odczytanie numeru służbowego policjanta oraz nazwy organu, który wydał legitymację. Przystępując do czynności kontrolnych policjant może wydać polecenie unieruchomienia silnika pojazdu. W przypadkach uzasadnionych względami bezpieczeństwa lub uwarunkowanych charakterem kontroli policjant może wydać kierującemu pojazdem lub pasażerowi pojazdu polecenie opuszczenia pojazdu. Do pojazdu policyjnego uczestnik ruchu może być wpuszczony tylko w razie konieczności: 1) udzielenia pomocy choremu lub rannemu, 2) doprowadzenia do jednostki Policji, izby wytrzeźwień lub placówki służby zdrowia, 3) poddania badaniu w celu ustalenia zawartości w organizmie alkoholu lub środka działającego podobnie do alkoholu, jeżeli wykonanie tej czynności w innych warunkach byłoby niemożliwe lub mogłoby zakłócić porządek, 4) okazania przebiegu zarejestrowanego wykroczenia, 5) przeprowadzenia czynności procesowych. Policjant, zatrzymując dokument stwierdzający uprawnienie do kierowania pojazdami lub jego używania, wydaje pokwitowanie. Policjant może kierować kontrolowanym pojazdem w zakresie posiadanego uprawnienia do kierowania pojazdami, jeżeli jest to niezbędne dla dokonania sprawdzenia stanu technicznego pojazdu, a w szczególności skuteczności działania hamulców, albo sprawdzenia masy lub nacisku osi pojazdu. Dokonanie sprawdzenia zapisów urządzenia rejestrującego samoczynnie prędkość jazdy, czas jazdy oraz postoju policjant potwierdza odciskiem pieczęci na tarczy tego urządzenia. a tu co straż wiejska: Straż Miejska (Gminna) Strażnicy straży gminnych (miejskich) są uprawnieni do wykonywania czynności z zakresu kontroli ruchu drogowego tylko w odniesieniu do: 1) kierujących pojazdami: a) niestosujących się do zakazu ruchu w obu kierunkach, B) niestosujących się do wskazań sygnalizacji świetlnej, c) przekraczających dozwoloną prędkość; lecz w punktach b i c mogą to robić wyłącznie przy użyciu urządzeń samoczynnie rejestrujących wykroczenie (np. fotoradarów) i wówczas nie mają uprawnień do zatrzymywania pojazdów (wzywają właściciela do siedziby Straży) Mogą natomiast zatrzymywać pojazdy i uczestników ruchu jedynie naruszających przepisy o: a) zatrzymaniu lub postoju pojazdów, B) ruchu motorowerów, rowerów, pojazdów zaprzęgowych oraz o jeździe wierzchem lub pędzeniu zwierząt, c) ruchu pieszych. W ramach wykonywania czynności z zakresu kontroli ruchu drogowego strażnicy straży gminnych (miejskich) są upoważnieni do: 1) sprawdzania dokumentów wymaganych w związku z kierowaniem pojazdem lub jego używaniem; 2) usuwania, przemieszczania lub blokowania pojazdów w przypadkach i w trybie określonym w odrębnych przepisach; 3) używania urządzeń samoczynnie rejestrujących przekroczenie dozwolonej prędkości lub niestosowanie się do sygnalizacji świetlnej Strażnicy straży gminnych (miejskich) są upoważnieni do zatrzymywania kierującego pojazdem na obszarze zabudowanym przez całą dobę, a poza obszarem zabudowanym - tylko od świtu do zmierzchu i wtedy, kiedy dysponują pojazdem samochodowym oznakowanym emblematem właściwej straży gminnej (miejskiej). Zatrzymanie pojazdu w przypadku, gdy kierujący naruszył zakaz ruchu w obu kierunkach, może nastąpić wyłącznie na drodze, na której obowiązuje ten zakaz. Strażnicy straży gminnych (miejskich) w związku z wykonywaniem czynności z zakresu kontroli ruchu drogowego są obowiązani do czasu przybycia Policji uniemożliwić kierowanie pojazdem osobie, co do której istnieje uzasadnione podejrzenie, że znajduje się ona w stanie nietrzeźwości lub w stanie po użyciu alkoholu albo środka działającego podobnie do alkoholu.

no i polataliśmy ;) :twisted: niestety babajaga nie dała rady (dojechać) :P a tak chcieliśmy zobaczyć jak zasuwa na tej miotle, trasa krótka - proponuję powtórzyć za tydzień, ale wawa-olsztyn, tak w ogóle, to szkoda, że niewielu nas pojechało - 6-8 sprzętów więcej hałasu robi, chętnych na powtórkę serdecznie zapraszamy, pozdro600

to jast nas dwóch, zobaczymy czy babajaga się zjawi :twisted: może ktoś nas zaskoczy jeszcze, pozdro600

hmmm, to zróbmy tak: ustalmy, że do jutra do godz. 13ej wszyscy się jasno zdeklarujemy co do wyjazdu, czyli zajrzę tu o 13ej i będę miał jasność, ja mam chęć i ochotę na małe latanko, pasuje mi każda godzina, może to być dziesiąta, jak będzie nas co najmniej czwórka - to jedziemy, podejdźcie poważnie do tematu, bo jak sobie coś zaplanujemy i się nie uda, to będzie lipa, plan: godzina 10:00 McDonalds na trasie gdańskiej (przy lasku młocińskim), kierunek - Czerwińsk, prędkość - kompromis :) czekam na deklaracje, pozdro600

a jak zeskoczysz przy 50 kmh i polecisz prost w słup, przystanek, inny samochód, to chyba większej różnicy nie robi :? monter75 - wracaj szybko do zdrowia pozdro600

to tak: żeby nie w upał to godz. 16:00, żeby wszyscy wiedzieli gdzie to 2oo, żeby zadowolić niektórych to max speed poniżej 120 (ci co chcą to do Nw. Dw. Maz. mogą i 200) :) :twisted: cel: http://www.polska.pl/miasta/czerwinsk/index.htm kto jedzie na 100% ???

baba jaga - a co masz za miotłę :?: :)

ja zawsze :twisted: już się znudziłem samodzielnym lataniem :ehz: tu może być fajnie: http://www.polska.pl/miasta/czerwinsk/index.htm http://www.pilot.pl/index.php3?z_city_id=1...o=&lang=pl&wsp= albo tu: http://przewodnik.interia.pl/vde/pol/miast...tykul?aid=20842 http://www.pilot.pl/index.php3?z_city_id=1...1&info=&lang=pl lub tu: http://www.w-turystyka.pl/brochow.php?page...ystyka_w_gminie http://www.pilot.pl/index.php3?z_city_id=1...1&info=&lang=pl pozdro600

wiesz co, istnieje swoisty paradoks - kupujesz sportowe moto po to, by za***rdalać, jak już zaczniesz to robić, to nachodzi cię chwila refleksji i dochodzisz do wniosku, że nie ma za bardzo gdzie :D zaglądasz na forum, a tu post: KOLEJNA ŚMIERĆ, wszyscy obwiniają kierowców puszek - ale zaraz - przecież my nie jeżdzimy - my zapie**alamy... ku*wa, jakie to wszystko popie**olone, (pomijam oczywiście bezsensowne i niepotrzebne tragedie, gdzie motocyklista jechał zgodnie z przepisami - pomijam, bo to marginalne przypadki), nie dziwie sie, że chcesz sprzedać moto, pozdro600

to co koledzy piszą to niestety jedyny sposób jak masz słabe moto :notworthy: ja zawsze daje niżej (ok 8 tys. obr/min) i max gaz, raz miałem podobny przypadek do twojego - głupia laska (z dzieckiem) wbiła się na mój pas bez kierunku, bez patrzenia w lusterko - na światłach powiedziałem: jak ci kur*o niepotrzebne lusterko, to ci urwę zaraz - zbladła, ale przepraszam nie powiedziała... kwintesencja tego wszystkiego - nie znamy dnia ani godziny, nie ma żadnej rady na tego typu przypadki, szczęście, opatrzność - tylko to, uważajcie na siebie :notworthy: pozdro600

oczywiście, że tak - instruktor ma ustawę i na twoją prośbę powinien ci ją udostępnić... a tu masz szczegółowo :) http://www.quattro.sanok.pl/egzamin.htm popatrz w tabelki pozdro600

Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 roku Prawo o ruchu drogowym DZIAŁ II. Ruch drogowy (art.3-65) Art. 23. 1. Kierujący pojazdem jest obowiązany: 1. ... 2. przy omijaniu zachować bezpieczny odstęp od omijanego pojazdu, uczestnika ruchu lub przeszkody, a w razie potrzeby zmniejszyć prędkość; omijanie pojazdu sygnalizującego zamiar skręcenia w lewo może odbywać się tylko z jego prawej strony; wydaje mi się, że policja stosując się do tego przepisu ma prawo zarzucić ci niezachowanie bezpiecznego odstępu, jak jeździsz, to wiesz, że wystarczy być w miarę uprzejmym i nie będzie problemu, policja i tak jest wystarczająco uprzedzona do nas, a bezsilność dodatkowo potęguje jej represyjne postępowanie, co do jazdy pomiędzy pojazdami w korku (sedno sprawy): Art. 24. 1. ... 2. Kierujący pojazdem jest obowiązany przy wyprzedzaniu zachować szczególną ostrożność, a zwłaszcza bezpieczny odstęp od wyprzedzanego pojazdu lub uczestnika ruchu. W razie wyprzedzania pojazdu jednośladowego lub kolumny pieszych odstęp ten nie może być mniejszy niż 1 m. 3. Kierujący pojazdem jest obowiązany przy wyprzedzaniu przejeżdżać z lewej strony wyprzedzanego pojazdu, z zastrzeżeniem ust. 4, 5 i 10. http://www.kodeksdrogowy.com.pl/obowiazuja...spisTresci.html pod tym linkiem szczegółowo pozdro600

:cry:

nie, normalnie widzę nikt tu ze stolicy nie jeździ :P w piątek odebrałem prawko i na legalu już latam, może by tak jutro - przy niedzieli gdzieś się wybrać :P :P jest jakiś chętny, czy sam będę muchy zabijał :?: pozdro600

dużo racji w tym co napisałeś, a nawet 100%, a ja palec wskazujący i "fakjuczny", reszta gaz - jakbym całą łapą, to by klama odpadła ;) pozdro600

na egzaminie będzie ten moto, który ci podstawią - nie będzie wyboru, na codzień jeżdżę gsx-600r :) zgadzam się w 100% - a taki który daje gwarancję (po to rundka przed egzaminem) moim zdaniem najlepiej bez, a tak w ogóle, po nauce jazdy każdy powinien wiedzieć jak ten egzamin zdać i jak najlepiej mu to wyjdzie ;) , doświadczenia i tak nabierzesz na drodze... "Marys" - życzę powodzenia, pozdro600

kaski za 50-200 są jak ruskie prezerwatywy :lol: używasz na własną odpowiedzialność pozdro600

napisałem, że możesz zrobić rundkę przedegzaminacyjną - i jak ci coś w wolnych nie pasuje, to wyregulować, dla mnie robienie 8 z gazem to najprostsza droga do oblania - jak jestes zestresowany (wiekszosc jest) i nie trzymasz stałych obrotów, to zazwyczaj wyjedziesz lub się podeprzesz, a tak naprawdę, to 8 najlepiej się trzaska na 2 biegu :) co do miasta - dlatego jest trudno, że egzaminator może/ma prawo zarzucić ci wszystko, od przekroczenia prędkości - poprzez brak kierunku - az po wymuszenie pierwszeństwa - jednym słowem UZNANIOWOŚĆ - jeśli będzie chciał cię oblać (przede mną oblał dwóch na mieście) to obleje, nie ma kamer - nie ma dowodu, na placu to cię może cmoknąć - tam masz kamery, jeszcze jedno - może miasto było trudne tylko dla mnie - mam 8 lat B i czasami górę biorą przyzwyczajenia (manewry bez kierunku, zajmowanie dowolnego pasa, speed) ;) podsumowując: nie trzeba się denerwować i wszystko będzie kuul i okej pozdro600 pees. zdawaj szybko i dawaj na ulice (jeździć oczywiście) :) :) :D

ja zdawałem na odlewniczej 01.06.05. ze skutkiem pozytywnym, do wyboru są dwa moto cbf250 i stara yamaha, każdym z nich dasz rade zrobić plac BEZ GAZU, ja zdawałem o 8:00 jako trzeci, moto dostaliśmy trochę rozgrzane, w stanie rozkładu ;) (yamaha) możesz poprosić egzaminatora o rundkę dokoła placu w celu zapoznania się z motocyklem (ja tak zrobiłem), pamiętaj o światłach, które w yamaszcze nie włączają się wraz z przekręceniem kluczyka na ON, ale na kierownicy z prawej strony, tyle, że plac to nie problem - miasto to problem, jak masz pytanko jakieś to na PW pozdro600 pees. za max 10 dni będę miał prawko, a wtedy wam pokaże :)

zgodze się, tylko co ma zrobić motocyklista, który się w jakimś sprzęcie zakocha :?: jak chce bandyte - to niech kupuje, niech nie myśli tylko, że po pierwszym tysiącu wszystko wie i wszystko potrafi, rozsądek panowie i panie - rozsądek - bo jeśli go brak, to obyśmy się na drodze nie spotkali :!: :!: :!: pozdro600

a ja zacząłem od gixera 600 ;) i na nic bym go nie zamienił, panuje tutaj (forum) jednak taki poglad, by zaczynać od słabszych sprzętów, wg mnie ważne jest co masz w głowie, a nie pod dupą ;) pozdro600

i ja tez ;) tyle, ze pozamiejskie bardziej mi odpowiada, jakbyscie latali to dajcie znac na pw, pozdro

to tak jak ja... moje pierwsze moto to gsx-r 600 i jest bardzo, bardzo fajnie, nie zapominaj jednak o szacunku jakim nalezy darzyc sportowe moto, i NIGDY nie mysl, ze juz wiesz i potrafisz wszystko... pozdro600

moj wiek to 28 :) i prawko B mam spoko - ja cie rozumiem :) postanowilem latac z kumplem co A ma, dzieki wszystkim za zainteresowanie pozdrawiam tych co wiedza o co chodzi i innych :) peace