murgal

Monter, byłbym wdzięczny za informację ;)

Potrzebna jest aż taka moc by obniżyć zasilanie 10 diód LED?

Monter, coś takiego? http://allegro.pl/precyzyjny-potencjometr-20k-18obr-ct94w-cena-2szt-i2266561980.html I jak to cholerstwo podłączyć?

Witam, Mam problem, mianowicie w NSR podświetlenie tablicy mam z białych diód led (około 10 sztuk), i świecą one za mocno. Po prostu cały zadupek i kawał asfaltu mam oświetlony, jak mogę obniżyć ich moc o jakieś 40%?

TZR 50 ? 125?

Po prostu wywaliło nadmiar. Ja bym wszystko wyczyścił, cały olej spuścił i zalał odpowiednią ilość.

Panowie, problem już rozwikłany - odkręcił się kosz sprzęgłowy. Już skręciłem, lecz mam problem z założeniem tarcz. Mam schemat: http://nsr125.eu/album_page.htm?pic_id=45 I pytanie, czy między każdą tarczą ma być przekładka? Czy jest miejsce gdzie są np. dwie przekładki? I pytanie o element nr. 3 i 11, 3 to zwykła podkładka, lecz 11 to taki grzybek: http://czescihonda.motorista.pl/imageview/part,22402435000,0,600 Założyć go wybrzuszeniem na zewnątrz, czy do wewnątrz?

Kolego, w nsr przejście na wysokie obroty jest bardzo mocne i agresywne dlatego sprzęgło jak ciągnie, to zwykle na wszystkich biegach na wysokich obrotach.

Cały czas, na wysokich obrotach.

To na 100% sprzęgło.

Jakie przełożenie?

Na 6 biegu przyśpiesza nadal?

Jaka kompresja? Jaki wydech?

Po ile wjazd?

No to chłopie polatałeś. O ile pamiętam niedawno kupiłeś?

http://imageshack.us/photo/my-images/27/img0910m.png/ TyTytka.

Kluczowe pytanie, jakiej jakosci tlok i czy zwymiarowales cylinder?

Ale raz by "miało zadziory" raz nie?

Czyli jaka jest prawidłowa odpowiedź?

Witam, W mojej NSR dzisiaj zauważyłem coś dziwnego, przy dość ostrej jeździe przy około 140 km/h bardzo ciężko pracowało sprzęgło, ledwo dało się go wcisnąć. Gdy puściłem gaz klamka pracowała już normalnie, przy przyśpieszaniu do około 100km/h też jest okej, powyżej klamka twardnieje i bardzo ciężko chodzi. Co ciekawe, podczas wmiare spokojnego powrotu do domu problem zniknoł, z ciekawości rozpędziłem motocykl do około 150km/h i przez cały czas klamka pracowała normalnie. Co się stało, że sprzęgło tak ciężko chodziło?

Również stawiam na B ze względu na drogę z pierszeństwem.

Ważne że nic poważnego. A co na to kierowca samochodu?

Moje przypuszczenia kieruje ku napinaczowi.

Dobre kominy wraz z dbkilerami.

Zrób próbę olejową, powinna wyklarować sytuacje. O ile wymiana pierścieni była prawidłowa, to jedynym wyjściem są uszczelniacze.